DE4239156A1 - Schalldämpferelement für Druckluftwerkzeuge - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schalldämpferelement für Druckluftwerk­ zeuge gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.

Bei der DE-OS 24 22 222 besteht das Schalldämpferelement aus einer zylinderischen Hülse mit Durchbrüchen, die im Innern des Gehäuses des Druckluftnaglers vor den Auspufföffnungen angeordnet ist.

Dieses bekannte Schalldämpferelement muß in einem besonderen Fertigungsgang her­ gestellt werden und ist daher verhältnismäßig teuer, die Dämpfung des Schallge­ räusches ist insgesamt bei hohen Drücken nicht befriedigend und der Rückhub des Schlagkolbens wird beeinträchtigt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung eines Schalldämpfer­ elements der eingangs genannten Art, das preiswert herzustellen ist und eine hohe Dämpfung des Auspuffschalls gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch das Kennzeichen des Anspruchs 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Schalldämpferelement ergab sich bei Versuchen eine Verminderung des Auspuffschalles von 101 db auf 88 db ohne Einbuße beim Rückhub des Schlagkolbens.

Als Schalldämpferelement kann entweder eine handelsübliche ringförmige Schrauben­ feder oder ein O-Ring aus Kunststoff verwendet werden, so daß also beim erfin­ dungsgemäßen Schalldämpferelement eine erhebliche Verbesserung der Schalldämpfung bei einer Reduzierung des Preises des Schalldämpferelements vorliegt.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben.

Die Figur zeigt ein Ein-Auslaßventil eines Druckluftnaglers, teilweise geschnitten In einem Gehäuse 1 des Druckluftnaglers befindet sich der Schlagzylinder 2, in dem der Schlagkolben 3 längs verschiebbar gelagert ist.

Zur Steuerung von Schlagkolben 3 dient ein Steuerventil 4, das im Zylinderkopf 9 von Ge­ häuse 1 verschiebbar gelagert und in seiner Schließstellung dargestellt ist.

Das Steuerventil 4 weist eine axiale Bohrung 5 auf, die mit dem Innenraum 6 von Schlagzylinder 2 in Verbindung steht sowie radiale Bohrungen 7, die in einen Ring­ raum 8 von Zylinderkopf 9 münden. Von diesem Ringraum 8 führen über den Anfang von Zylinderkopf 9 verteilt mehrere Auspufföffnungen 10 ins Freie, wobei im Bereich dieser Auspufföffnungen 10 eine Umfangsrille 11 mit trapezförmigen Querschnitt vorgesehen ist.

In diese Umfangsrille 11 ist ein Schalldämpferelement 12 in Form einer ringförmigen Schraubenfeder mit radialer Vorspannung eingelegt, so daß die Auspufföffnungen 10 im Ruhezustand verschlossen sind.

Beim Rückhub von Schlagkolben 3 gelangt die im Innenraum 6 befindliche Druckluft über die Bohrungen 5 und 7 in den Ringraum 8, von wo sie über die Auspufföffnungen 10 unter Spreizung des Schalldämpferelements 12 ins Freie gelangt. Sie strömt dabei zwischen Schalldämpferelement 12 und den Wänden der Umfangsrille 11 und im Falle einer ringförmigen Schraubenfeder zwischen den Windungen dieser Schraubenfeder ins Freie, wobei eine erhebliche Reduzierung des Auspuffschalles erzielt wird.

Claims (3)

1. Schalldämpferelement für Druckluftwerkzeuge, insbesondere Eintreibgeräte für Befestigungsmittel, das an den ins Freie mündenden Auspufföffnungen des Gehäuses angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schalldämpferelement (12) als geschlossener, dehnbarer Ring ausgebildet ist, der in Ruhestellung am äußeren Ende der Auspufföffnungen (10) anliegt und in Arbeitsstellung von den Auspufföffnungen (10) durch die ausströmende Druckluft abhebbar ist.

2. Schalldämpferelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (1) eine Umfangsrille (11) vorgesehen ist, in die die Auspuff­ öffnungen (10) münden und in der das Schalldämpferelement (12) mit radialer Vor­ spannung eingelegt ist.

3. Schalldämpferelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsrille (11) einen trapezförmigen Querschnitt aufweist.