DE423737C

DE423737C - Oil machine power plant with at least two independent multi-cylinder oil machines

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Publication number: DE423737C
Application number: DESCH66436D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-11-18
Filing date: 1922-11-18
Publication date: 1926-01-08

Description

Ölmaschinenkraftanlage mit wenigstens zwei selbständigen mehrzylindrigen Ölmaschinen. DieErfindung bezieht sich auf Olmaschinenkraftanlagen mit wenigstens zwei selbständigen mehrzylindrigen Ölmaschinen, bei denen die Kurbelwellen durch Zahnräder mit einer Arbeitswelle gekuppelt sind. Bei derartigen Maschinen war es bisher allgemein üblich, die Kurbelwellen der beiden Maschinen zueinander zu versetzen, um ein möglichst gleichförmiges Drehmoment zu erhalten. Die Zündungen verteilen sich bei dieser versetzten Anordnung abwechselnd auf beide Maschinen, so daß die Drehkräfte der Maschinen von den Ritzeln der Kurbelwellen abwechselnd auf gegenüberliegenden Seiten auf das Zahnrad der Arbeitswelle übertragen werden. Bei einer Anlage, die aus zwei sechszylindrigen Viertaktmaschinen besteht, verteilen sich also die drei Zündungen jeder Maschine so, daß während einer Umdrehung der beiden Kurbelwellen das Zahnrad der Arbeitswelle dreimal von der einen Seite und dreimal von der anderen Seite angetrieben wird. Man erreicht bei dieser Anordnung zwar ein sehr gleichförmiges Drehmoment, aber der Gang des Rädergetriebes wird sehr unruhig. Die Schläge iin Getriebe werden um so größer, je höher die Belastung steigt und können so stark werden, daß die Lagerschrauben brechen. Das Getriebe arbeitet mit donnerndem Krachen.Oil machine power plant with at least two independent multi-cylinder Oil machines. The invention relates to oil machine power plants with at least two independent multi-cylinder oil machines, in which the crankshafts through Gears are coupled to an output shaft. It was with machines like this Up until now it was common practice to move the crankshafts of the two machines to one another, in order to obtain a torque that is as uniform as possible. Distribute the ignitions in this staggered arrangement alternately on both machines, so that the Rotational forces of the machines from the pinions of the crankshafts alternately on opposite ones Pages are transmitted to the gear of the output shaft. In the case of a system that consists of two six-cylinder four-stroke engines, so the three are distributed Ignitions of each machine so that during one revolution of the two crankshafts the gear of the output shaft three times from one side and three times from the other Side is driven. With this arrangement one achieves a very uniform one Torque, but the gear train gear becomes very restless. The blows iin The higher the load increases, the larger the gearboxes become and can become so strong that the bearing screws break. The transmission works with a thunderous crash.

Um einen stoßfreien Gang zu erreichen, werden gemäß der Erfindung die Kurbeln der beiden Maschinen mit Bezug auf die Zylinderachsen unter gleichem Winkel eingestellt und durch die Zahnräder dauernd gegeneinander in derselben Stellung gehalten. Die Zündung erfolgt in den jeweilig arbeitenden Zylindern der beiden Maschinen gleichzeitig. Infolgedessen werden auf beiden Seiten der Arbeitswelle zu allen Zeiten gleiche Kräfte von den Ritzeln der Kurbelwellen auf das Zahnrad der Arbeitswelle übertragen. Die, Drehkräfte der Maschine bilden also immer gleiche Kräftepaare, so daß die Achsdrücke auf das Rad der Arbeitswelle je nach dem Angriffspunkt der Ritzel sich mehr oder weniger aufheben.In order to achieve a smooth gait, according to the invention the cranks of the two machines with respect to the cylinder axes under the same Angle set and constantly in the same position against each other by the gears held. The ignition takes place in the respective working cylinders of the two machines simultaneously. As a result, be on both sides of the labor wave at all times equal forces from the pinions of the crankshafts to the gearwheel of the output shaft transfer. The turning forces of the machine always form the same pairs of forces, so that the axle pressures on the wheel of the working shaft depending on the point of application of the Pinions more or less cancel each other out.

Am geringsten «-erden die Achsdrücke; wenn die Kurbelwellen der ülmaschine und die Arbeitswelle in einer Ebene liegen, da sich dann die Umfangskräfte am Getrieberad der Arbeitswelle gegenseitig vollständig aufheben.The axle pressures are the least «-earth; when the crankshafts of the oil machine and the working shaft lie in one plane, since the peripheral forces are then on the gear wheel the working shaft completely cancel each other out.

Zur Erreichung gleichzeitiger Zündung in den jeweilig arbeitenden Zylindern beider Maschinen ist nicht erforderlich, daß die Kurbelwellen der beiden Maschinen so stehen, daß zugleich auch die gleichnamigen Kurbeln dieselbe Winkelstellung mit Bezug auf die Zylinderachsen einnehmen; die gleichnamigen Kurbeln können auch gegeneinander versetzt sein.To achieve simultaneous ignition in the respective working Cylinders of both machines does not require the crankshafts of both Machines are positioned so that the cranks of the same name also have the same angular position occupy with respect to the cylinder axes; the cranks of the same name can also be offset against each other.

Als Ausführungsbeispiel einer Ölmaschinenkraftanlage gemäß der Erfindung sind zwei sechszylindrige Ülmaschinen in stehender Anordnung parallel zueinander auf der Zeichnung schematisch dargestellt.As an embodiment of an oil machine power plant according to the invention are two six-cylinder oiling machines in a standing arrangement parallel to each other shown schematically on the drawing.

Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb.2 ein Grundriß der Anlage.Fig. I is a side view, Fig. 2 is a plan view of the plant.

Abb. 3 und 3a zeigen schematisch die Anordnung der Kurbel«-ellen im Grundriß und Seitenansicht bei gleicher Winkelstellung der gleichnamigen Kurbeln.Fig. 3 and 3a show schematically the arrangement of the crank cells in the Ground plan and side view with the same angular position of the cranks of the same name.

Abb. 4 und 4a sind entsprechende Darstellungen bei versetzter Winkelstellung der gleichnamigen Kurbeln.Fig. 4 and 4a are corresponding representations at offset angular position of the cranks of the same name.

a, & bezeichnen zwei selbständige Ölmaschinen mit sechs Zylindern, deren Kurbelwellen c, cl je ein Zahnrad d, dl tragen, das mit einem Zahnrad e der Arbeitswelle h in Eingriff steht. Die Kupplung der Kurbelwellen mit ihren Ritzeln kann starr oder elastisch sein.a, & denote two independent oil machines with six cylinders, whose crankshafts c, cl each carry a gear wheel d, dl, which is connected to a gear wheel e of the Working shaft h is engaged. The coupling of the crankshafts with their pinions can be rigid or elastic.

Die Kurbeln der Kurbelwellen haben mit Bezug auf die Zylinderachsen die gleiche Winkelstellung, sind also bei der parallelen Lage der Zylinderachsen unter sich parallel. Sie werden durch das Getriebe dauernd gegeneinander in derselben Stellung gehalten, d. h. es laufen immer zwei Kurbeln jeder Kurbelwelle zu gleicher Zeit durch die Totpunktlagen. Nimmt man Viertaktmaschiren an, so findet in je einem der zugehörigen Zylinder Zündung statt, während in dem anderen das Ansaugen beginnt.The cranks of the crankshafts have with respect to the cylinder axes the same angular position, so are with the parallel position of the cylinder axes parallel among themselves. Through the gearing, they are constantly against one another in the same Held position, d. H. there are always two cranks on each crankshaft running at the same time Time through the dead center positions. If one assumes four-stroke engines, one finds in each one ignition takes place in the associated cylinder, while suction begins in the other.

Die parallele Anordnung der Kurbeln braucht aber nicht mit der parallelen Lage der gleichnamigen Kurbeln zusammenzufallen. Die gleichnamigen Kurbeln der beiden Kurbelwellen können. wie die Abb. 3 und 3a zeigen, die gleiche Winkelstellung haben, so daß also die Kurbeln i bis 6 beider Maschinen zu gleichen Zeiten durch die Totpunktlagen laufen, oder nach Abb.4 und 4a gegeneinander versetzt sein. Nimmt man in beiden Fällen eine Zündfolge i-5-3-6-2-4 an, so sind folgende Betriebsweisen möglich: i. Fall (Abb. 3 und 3a) a) In beiden Maschinen erfolgen die Zündungen in den Zylindern in der Reihenfolge 1-5-3-6-2-4, b) in der einen Maschine wird im Zylinder i und in der anderen Maschine im Zylinder 6 gleichzeitig gezündet. Es ergibt sich dann die Reihenfolge: in der einen Maschine 1-5-3-6-2-4, in der anderen Maschine 6-2-d.-1-5-3. 2. Fall (Abb.4 und 4a).The parallel arrangement of the cranks does not need to coincide with the parallel one Coincide location of the cranks of the same name. The two cranks of the same name Crankshafts can. as Figs. 3 and 3a show, have the same angular position, so that the cranks i to 6 of both machines through the dead center positions at the same time run, or be offset from one another as shown in Fig. 4 and 4a. One takes in both If an ignition sequence i-5-3-6-2-4 occurs, the following modes of operation are possible: i. Case (Fig. 3 and 3a) a) In both machines, the ignitions take place in the cylinders in the order 1-5-3-6-2-4, b) in one machine is in cylinder i and ignited in the other machine in cylinder 6 at the same time. It then arises the order: in one machine 1-5-3-6-2-4, in the other machine 6-2-d.-1-5-3. 2nd case (Figures 4 and 4a).

Da hier die gleichnamigen Kurbeln der Kurbelwellen versetzt sind, sind vier Betriebs-«-eisen möglich, nämlich: a) erste Maschine 1-5-3-6-2-4 zweite Maschine 2-4-1-5-3-6 b) erste Maschine 1-5-3-6-2-4 zweite Maschine 5-3-6-2-4-1 c) erste Maschine 6-2-:I-1-5-3 zweite Maschine 2-4-1-5-3-6 d) erste Maschine 6-2-4-i-5-3 zweite Maschine 5-3-6-2-4-i In jedem Falle werden also immer zwei Kurbeln jeder Maschine sich in. der oberen Totpunktlage befinden. In je einem Zylinder wird gezündet, während in dem anderen Zylinder gesaugt wird. Die drei Zündungen jeder Maschine während einer Umdrehung der beiden Kurbelwellen erfolgen also gleichzeitig, so daß zu allen Zeiten die gleichen Drehkräfte auf die Ritzel und von diesen auf das Zahnrad der Arbeitswelle übertragen werden.Since the cranks of the same name of the crankshafts are offset here, four operating modes are possible, namely: a) first machine 1-5-3-6-2-4 second Machine 2-4-1-5-3-6 b) first machine 1-5-3-6-2-4 second machine 5-3-6-2-4-1 c) first machine 6-2-: I-1-5-3 second machine 2-4-1-5-3-6 d) first machine 6-2-4-i-5-3 second machine 5-3-6-2-4-i In each case there are always two cranks each Machine are in the top dead center position. Ignition takes place in one cylinder each, while the other cylinder is sucked. The three ignitions of every machine so take place simultaneously during one revolution of the two crankshafts, so that at all times the same rotational forces on the pinion and from these on the gear transferred to the working shaft.

Die Kräfteübertragung wird besonders günstig, wenn die Kurbelwellen und 'die Arbeitswelle in einer Ebene liegen. In diesem Falle wird ein reines Kräftepaar ohne irgendwelche Achsdrücke auf das Getrieberad der Arbeitswelle übertragen.The power transmission is particularly favorable when the crankshafts and 'the working shaft lie in one plane. In this case it becomes a pure force couple without any axle pressures transferred to the gear wheel of the output shaft.

Im Ausführungsbeispiel sind die Zylinderachsen einander parallel. Infolgedessen ergibt sich auch für die Kurbeln eine parallele Lage. Müssen aber mit Rücksicht auf die Raumverhältnisse, z. B. auf Kriegsschiffen oder Baggerschiffen, die Zylinderachsen der Maschinen gegeneinander geneigt werden, so werden die Kurbelwellen jeder Maschine so eingestellt, daß die Kurbeln mit Bezug auf die Zylinderachsen die gleiche `Winkelstellung einnehmen, um die Übertragung gleicher Drehkräfte auf beiden Seiten des Getrieberades der Arbeitswelle zu erreichen.In the exemplary embodiment, the cylinder axes are parallel to one another. As a result, there is also a parallel position for the cranks. But have to with regard to the spatial conditions, e.g. B. on warships or dredgers, the cylinder axes of the machines are inclined towards each other, so are the crankshafts each machine is adjusted so that the cranks are with respect to the cylinder axes assume the same 'angular position in order to transmit the same torsional forces to reach both sides of the gear wheel of the output shaft.

Die Anordnung der Kurbelwellen nach der Erfindung ist sowohl bei Dieselmaschinen als auch bei Glühkopf- und Vergasermaschinen mit gleichem Vorteil möglich, gleichgültig, ob diese Maschinen als Viertakt- oder Zweitaktmaschinen ausgebildet sind.The arrangement of the crankshafts according to the invention is common to both diesel engines as well as with hot-bulb and carburetor machines possible with the same advantage, no matter, whether these machines are designed as four-stroke or two-stroke machines.

Claims

PATRNT-AxSPRTICHR: i. Oil machine power plant with at least two independent ones multi-cylinder oil machines in which the crankshafts are driven by gears with a Working shaft are coupled, characterized in that the cranks of the two Machines assume the same angular position with respect to the cylinder axes and kept in an unchangeable position against each other by the transmission so that with simultaneous ignition in both machines the same at all times Torque forces from the pinions of the crank shafts are transmitted to the gear wheel of the output shaft will.

2. Oil machine power plant according to claim i, characterized in that the The crankshafts of the oil machines and the output shaft lie in one plane.