DE373157C

DE373157C - Internal combustion engine with two opposing rows of cylinders

Info

Publication number: DE373157C
Application number: DEB100174D
Authority: DE
Original assignee: GRAF LOUIS JOSEPH HENRY SOLANE
Current assignee: GRAF LOUIS JOSEPH HENRY SOLANE
Priority date: 1921-05-13
Filing date: 1921-06-12
Publication date: 1923-04-09

Description

Verbrennungskraftmaschine mit zwei gegenüberstehenden Zylinderreihen. Die Erfindung betrifft Viertaktverbrennungskraftmaschinen mit 4p-Zylindern (wobei p eine ganze Zahl und größer els i ist). Sie besteht irn wesentlichen in :der Vereinigung von p an sich bekannten Gruppen von je vier Zylindern, die in jeder Gruppe paarweise einander gegenüberliegen und deren Achsen in derselben Ebene .mit der Kurbelwelle oder in hierzu parallelen Ebenen angeordnet sind. Bei dieser Maschine liegen die vier Kurbelzapfen jeder Zylindergruppe in einer Ebene, und die Kurbelzapfenebenen der verschiedenen Gruppen sind in Ebenen angeordnet, die gegeneinander um versetzt sind. Wenn die Zahl p gerade ist, sind die Kurbelzapfenebenen radial und um zueinander versetzt, während sie bei ungerader Zahl p ebensowohl um als auch um - versetzt angeordnet sein können.Internal combustion engine with two opposite rows of cylinders. The invention relates to four-stroke internal combustion engines with 4p cylinders (where p is an integer and greater than i). It consists essentially in: the union of p known groups of four cylinders each, which in each group lie opposite one another in pairs and whose axes are arranged in the same plane with the crankshaft or in planes parallel to it. In this machine, the four crank pins of each cylinder group lie in one plane, and the crank pin planes of the different groups are arranged in planes which are against each other are offset. When the number p is even, the crankpin planes are radial and round offset from one another, while in the case of an odd number p they are equally offset by as well as around - can be arranged offset.

Diese Anordnung ergibt zahlreiche Vorteile und insbesondere solche hinsichtlich der Ladungszufuhr und .des Massenausgleichs, «-elche gleichzeitig weder bei den bekannten Motoren mit sechs oder acht in zwei Reihen einander gegenüberliegenden Zylindern noch beim einfachen Motor gleicher Leistung mit nur vier Zylindern vorhanden sind.This arrangement provides numerous advantages, and in particular such with regard to the supply of charge and the balance of masses, "-which at the same time neither in the known engines with six or eight in two rows opposite one another Cylinders still exist in the simple engine of the same power with only four cylinders are.

Abgesehen von gewissen Vorteilen, die schon bei gewissen Motorarten vorhanden sind, wie die Möglichkeit :der Benutzung nur eines Vergasers für jede Einzelgruppe von vier Zylindern, ider Einfachheit der Rohrleitungen und .der Regelung der Motorpaare, «-eisen die Motoren gemäß der Erfindung bemerkenswerte besondere Vorteile auf: i. Die Zusammenstellung der Kurbelwelle aus p einzelnen unter sich gleichen Teilen.Apart from certain advantages that already exist with certain types of engines are available, such as the possibility of using only one carburetor for each Single group of four cylinders, due to the simplicity of the piping and the regulation of the pairs of motors, «-iron the motors according to the invention are remarkable particular Advantages on: i. The compilation of the crankshaft from p individual ones equal parts.

z. Ohne die Sicherheit der Lagerung der Kurbefweille zu gefährden, kann die Anzahl der Zwischenlager auf p-i für q. p-Zylinder vermindert werden, d. h. auf ein Lager zwischen zwei Einzelgruppen von vier Zylindern. Alle anderen Zwischenlager selbst können wegfall,en.(Einzelkurbelwelle mit idrei Krummzapfen), und diese Lager können als Kugel-oder Rollenlager ausgebildet sein.z. Without endangering the security of the storage of the crankcase, the number of interim storage facilities can be set to p-i for q. p-cylinders are decreased, d. H. on a bearing between two individual groups of four cylinders. All other interim storage facilities themselves can be omitted (single crankshaft with three curved journals), and these bearings can be designed as ball or roller bearings.

3. Die Herstellung der Kurbelwelle aus ebenen, miteinander verbundenen Teilen erleichtert die Verwendung von Kugel- oder Rollenlagern.3. The manufacture of the crankshaft from flat, interconnected Sharing makes it easier to use ball or roller bearings.

q.. Der Massenausgleich bewirkt, daß die Festigkeit des. Gehäuses wenig beansprucht wird, so .daß @dieses und die Träger leichter gestaltet werden können. Je mehr man die Entfernung i der Kurbelziapfen (Abb. 2) vermindert, z. B. indem <die Arme der Kurbelwelle gegeneinander gekrümmt werden, desto mehr wenden auch die sich vollständig ausgleichenden Massemkräftepaare verringert werden.q .. The mass balance causes the strength of the. Housing is little used, so that @this and the carrier are designed to be lighter can. The more one reduces the distance i of the crank pin (Fig. 2), e.g. B. by bending the arms of the crankshaft against each other, the more turning also the completely compensating mass force pairs can be reduced.

5. Die Vollkommenheit des erreichten Massenausgleichs gibt die Möglichkeit, die Motoren gemäß der Erfindung mit merklich höheren Geschwindigkeiten umlaufen zu lassen als die bekannten 1lotoren, woraus sich wieder eine leichtere Bauart der Motoren ergibt.5. The perfection of the mass balance achieved gives the possibility of the motors according to the invention at significantly higher speeds to run around than the well-known 1lotoren, which again results in a lighter one Type of engine results.

Diese Vorteile gestatten es, die aus 4p-Zylindern bestehenden Motoren mit in zwei Reihen einander gegenüberliegenden Zylindern unter allen Umständen bei Kraftwagen und besondere bei Flugzeugen zu verwenden. Der wenig Platz beanspruchende Motor kann bei Kraftwagen bequem im Unterbau sowohl vorn wie -in der Mitte als auch hinten im Wagen angeordnet werden, und bei Flugzeugen ist die Anordnung von Motoren bedeutender Leistung in Flügeln von verhältnismäßig geringer Dicke möglich.These advantages allow the engines consisting of 4p cylinders with cylinders facing each other in two rows under all circumstances Cars and special to use in aircraft. The one that takes up little space In motor vehicles, the motor can be conveniently placed in the substructure both in the front and in the middle as well be arranged in the rear of the car, and in aircraft is the arrangement of engines significant performance possible in wings of relatively small thickness.

Die Tafel enthält die Kennzeichen der gebräuchlichsten Motoren, die gemäß der Erfindung ausgeführt sind. Zahl Zahl Zahl der Vierz@-linder- derZylinder der Kurbeln gruPPenundderebenen Kurbelwellenteile. 8 6 oder 8 2 12 9 - 12 3 16 12 - 16 .I 20 15 - 20 5 Die Zeichnungen veranschaulichen einige Ausführungsbeispiele, ohne daß der Umfang der Erfindung begrenzt werden soll: i. Abb. i und 2 den bekannten Einzelmotor mit vier Zylindern in zwei einander gegenüberliegenden Reihen und mit einer ebenen Kurbelwelle mit in einer Ebene liegenden vier Krummzapfen, 2. Abb.3 und 4 einen Achtzylindermotor mit fünf Lagern und acht Kurbeln, .dessen Kurbelwelle aus zwei ebenen Kurbelwellenteilen mit je vier Krummzapfen besteht, 3. Abb. 5 und 6 einen anderen Achtzylindermotor mit nur drei Lagern und mit sechs Kurbeln an zwei ebenen Kurbelwellenteilen mit je drei Krummzapfen, Abb. 7 einen anderen Achtzylindermotor, ähnlich demjenigen nach den Abb. 5 und 6 mit zwei Kurlielwellenteilen mit je drei Krummzapfen, die gemäß der Anordnung nach Abb. 5 um 9o° zueinander versetzt sind; dieser Achtzylindermotor unterscheidet sich von denjenigen nach Abb.6 nur durch die Zahl der Lager, die hier gleich 7 ist, und 4. die -,Nbb. 8 und 9 einen Zwölfzyiinderinotor mit sieben Lagern und zwölf Kurbeln, mit einer Kurbelwelle, die aus drei ebenen Wellenteilen mit je vier Krummzapfen zusammengesetzt ist; 5. die Abb. io bis 13 zeigen bzw. die beiden Arten einer Kurbelwelle, wenn p ungerade ist (beim Zwölfzylindermotor ist P = 3) : die Abb. io und i i beziehen sich auf eine Kurbelwelle ähnlich derjenigen nach den Abb. 8 und 9, -d. h. eine solche, deren ebene Wellenteile um Winkel id, versetzt sind, und die Abb. 12 und 13 zeigen eine Kurbelwelle, deren ebene Wellenteile Winkel iu, einschließen.The table contains the characteristics of the most common engines made according to the invention. Number number number of Vierz @ -linder- the cylinder of the crank groups and levels Crankshaft parts. 8 6 or 8 2 12 9 - 12 3 16 12 - 16 .I 20 15 - 20 5 The drawings illustrate some embodiments without intending to limit the scope of the invention: i. Fig. I and 2 the well-known single engine with four cylinders in two opposite rows and with a flat crankshaft with four curved journals lying in one plane, 2. Fig. 3 and 4 an eight-cylinder engine with five bearings and eight cranks, its crankshaft consisting of two flat crankshaft parts each with four crooked pegs, 3.Fig. 5 and 6 another eight-cylinder engine with only three bearings and with six cranks on two flat crankshaft parts with three crooked pegs each , Fig. 7 another eight-cylinder engine, similar to the one according to Figs. 5 and 6 with two Kurlielwelleteile each with three crooked pins, which are offset from one another by 90 ° according to the arrangement according to FIG. 5; This eight-cylinder engine differs from the ones according to Fig.6 only in the number of bearings, which is here equal to 7, and 4. the -, Nbb. 8 and 9 a twelve-cylinder engine with seven bearings and twelve cranks, with a crankshaft which is composed of three flat shaft parts with four curved journals each; 5. Figs. Io to 13 show or the two types of crankshaft if p is odd (for a twelve-cylinder engine P = 3): Figs. Io and ii relate to a crankshaft similar to that of Figs. 8 and 9 , -the one whose plane wave parts by angle id, are offset, and Figs. 12 and 13 show a crankshaft, the plane shaft parts of which enclose angles iu.

Gemäß der Erfindung sind die Kurbelwellen jedes dieser Motoren vorzugsweise aus ebenen Wellenteilen mit drei oder vier Krummzapfen gebildet, die miteinander unter den in den Abbildungen dargestellten Winkeln verbunden sind. Außerdem können in jeder Gruppe von vier Zylindern die benachbarten Zylinder einander soviel als möglich genähert sein, um die Versetzung l in Richtung der .Drehachse und -den Abstand der Zwischenlager p, p' so klein als möglich zu gestalten.According to the According to the invention, the crankshafts of each of these engines are preferably formed from planar shaft parts with three or four curved journals, which are connected to one another at the angles shown in the figures. In addition, in each group of four cylinders, the adjacent cylinders can be brought as close as possible to one another in order to make the offset l in the direction of the axis of rotation and the distance between the intermediate bearings p, p 'as small as possible.

In den Abbildungen sind bei jeder Gruppe von vier Zylindern die Zvlinder und,die jedem Zvlinder entsprechenden Organe durch die Zahlen 1, 2, 3 oder 4 mit einem Index a, b, c usw. l:ezeichnet, um die Gruppen der vier Zvlinder voneinander zu unterscheiden und auch unmittelbar aus der Darstellung das Wesentliche der Motoren, welche Gegenstand der Erfindung sind, entnehmen zu können.In the figures, for each group of four cylinders, the cylinders and the organs corresponding to each cylinder are indicated by the numbers 1, 2, 3 or 4 with an index a, b, c etc. l: e, to separate the groups of the four cylinders from one another to distinguish and also to be able to infer the essentials of the motors, which are the subject of the invention, directly from the representation.

Claims

PATRN'r-ANSPRj'CHt :: i. Internal combustion engine with two opposing Rows of cylinders characterized by two or more groups of four in pairs opposing cylinders, and with four crank pins each lying in one plane, where the Kurhelzapfenel: ene one flu to the crankpin level of the other Group is shifted around.

2nd embodiment Des: engine according to claim i with an odd number p of engine groups with four cylinders, characterized in that the flat crankshafts of the four-cylinder engines in radial planes are arranged offset to one another.