DE846345C

DE846345C - Floating bushing for shafts and journals in engines and machines of all kinds, especially crankshafts

Info

Publication number: DE846345C
Application number: DEH8256A
Authority: DE
Inventors: Fritz Beller
Original assignee: Henschel and Sohn GmbH
Current assignee: Henschel and Sohn GmbH
Priority date: 1951-04-21
Filing date: 1951-04-21
Publication date: 1952-08-11

Description

Schwimmende Lagerbuchsen, die zwischen dem feststehenden Lager und der rotierenden Welle angeordnet sind, finden ihrer großen Vorteile wegen häufig Anwendung.Floating bushings between the fixed bearing and the rotating shaft are arranged, find their great advantages because of frequently Use.

In ' manchen Fällen, insbesondere bei Kurbelwellen, treten jedoch der Verwendung von schwimmenden Buchsen gewisse Schwierigkeiten entgegen,. die ihre an sich erstrebenswerte Anwendung bisher ausschlossen. Die Ursache hierfür liegt darin, daß die schwimmende Buchse ihrer. Breite wegen nicht oder nur in seltenen Fällen auf die Lagerzapfen der Kurbelwelle aufgefädelt werden konnte.In 'some cases, especially with crankshafts, however the use of floating bushings counteracts certain difficulties. theirs application worth striving for in itself has so far been ruled out. The reason for this lies in that the floating jack of theirs. Width because of not or only rarely Cases could be threaded onto the bearing journals of the crankshaft.

Bestand diese Schwierigkeit schon bei den üblichen gekröpften Kurbelwellen, so erhöhte sie sich bis zur Unmöglichkeit der Anwendung bei solchen Kurbelwellen, bei denen die Kurbelwangen zugleich als Hauptlagerzapfen für die Wellenlagerung im Maschinengehäuse ausgebildet sind- und der Wangenlagerzapfen im Durchmesser kleiner ist als Huh plus Hubzapfendurchmesser.If this difficulty already existed with the usual cranked crankshafts, so it increased to the point of impossibility of application in such crankshafts, in which the crank webs also act as the main bearing journals for the shaft bearings are formed in the machine housing and the cheek bearing pin is smaller in diameter is as Huh plus crank pin diameter.

Diese Bauart weist aber große Vorteile auf, weil dadurch eine kurze Baulänge des Motors ermöglicht und die Schwingungssteifigkeit der Welle erhöht wird.However, this design has great advantages because it is a short one The overall length of the motor allows and the vibration rigidity of the shaft is increased.

Bei dieser Lagerkonstruktion, bei der die Wangenzapfendurchmesser etwas kleiner gehalten werden als .die Summe aus Hub plus Hubzapfendurchmesser, wird erreicht, daß die Umfangsgeschwindigkeit des Hauptlagerzapfens nicht zu hoch wird. Will man bei derartigen Kurbelwellen aber schwimmende Buchsen verwenden, so kann man den Wangenzapfendurchmesser nicht kleiner halten als das Maß Hub plus Hubzapfendurchmesser, weil man die schwimmende Buchse sonst nicht über die Kurbelzapfen hinwegziehen kann. Die Folge davon wäre eine Wangenzapfenumfangsgeschwindigkeit, die unter Umständen zu hoch wird. Um diesen Nachteil zu beheben, uni also den Wangenzapfendurchmesser auch hier verkleinern zu können, müßte der Lagerabstand um dasjenige. Maß vergrößert werden, welches die schwimmende Lagerbuchse in ihrer gesamten Breite für das stufenweise Auffädeln benötigt.With this bearing construction, where the cheek pin diameter be kept slightly smaller than the sum of the stroke plus crank pin diameter, it is achieved that the peripheral speed of the main bearing pin is not too high will. But if you want to use floating bushings with such crankshafts, so the cheek pin diameter cannot be kept smaller than the dimension of the stroke plus the crank pin diameter, because otherwise you cannot pull the floating bushing over the crank pin. The consequence of this would be a circumferential speed of the cheek pin, which under certain circumstances becomes too high. To remedy this disadvantage, uni the cheek pin diameter To be able to reduce here too, the bearing distance would have to be around that. Enlarged dimension which the floating bearing bushing in its entire width for the gradual Threading needed.

Dieser größere Lagerabstand hat aber eine höhe Biegebeanspruchung im gefährlichen Einspannduerschnitt des Hubzapfens zur Folge. Auch wird dadurch die gesamte Baulänge mit allen ihren Nachteilen größer und die Schwingungssteifigkeit damit ungünstig beeinflußt.However, this larger bearing spacing has a high bending stress in the dangerous clamping diameter of the crank pin. It also becomes the overall length with all its disadvantages is greater and the vibration stiffness thus adversely affected.

Unter Beibehaltung der großen Vorteile der schwimmenden Lagerbuchsen, einer relativ kleinen Umfangsgeschwindigkeit und eines kurzen Lagerabstandes besteht das wesentliche Merkmal' der Erfindung darin, daß die schwimmende Lagerbuchse in ihrer notwendigen Gesamtbreite in zwei oder mehrere, im Durchmesser ungeteilte Lagerringe aufgeteilt ist, so daß das Lager aus mehreren aneinanderliegenden, schwimmenden Lagerbuchsenringen besteht.While maintaining the great advantages of the floating bearing bushes, a relatively low peripheral speed and a short bearing distance the essential feature of the invention is that the floating bearing bush in their necessary total width into two or more bearing rings with an undivided diameter is divided, so that the camp consists of several adjacent, floating Bearing bush rings consists.

Das Einfädeln dieser neuen, schmalen Lagerringe verursacht keinerlei Schwierigkeiten und ist auch dann möglich, wenn der Wangenzapfendurchinesser kleiner gehalten ist als die Summe aus Hublänge plus Hubzapfendurchmesser.The threading of these new, narrow bearing rings does not cause anything Difficulties and is also possible if the cheekbone diameter is smaller is held as the sum of the stroke length plus the crank pin diameter.

Der Erfindungsgegenstand ist auch für die üblichen gekröpften Wellen, bei den die Hauptlagerzapfen nicht durch die Kurbelwangen gebildet sind, vorteilhaft anwendbar, weil auch hierbei ein leichtes ?Montieren ermöglicht und außerdem vermieden wird, daß eine Schwächung der Wangen oder eine Vergrößerung des Lagerabstandes nötig wird.The subject of the invention is also applicable to the usual cranked shafts, in which the main bearing journals are not formed by the crank webs, advantageous Applicable because here, too, easy assembly is possible and also avoided that a weakening of the cheeks or an increase in the bearing distance is necessary will.

Auch für alle übrigen Wellen- und Zapfenlagerungen, bei denen hohe spezifische Lagerbelastungen und Umfangsgeschwindigkeiten gegeben sind, ist die neue Lagerausführung geeignet, die zur -Zeit vorhandene Lücke zwischen einem normalen Gleitlager einerseits und einem Rollen- oder Kugellager andererseits auszufüllen.Also for all other shaft and journal bearings where high the specific bearing loads and circumferential speeds are given new bearing design suitable for the current gap between a normal To fill in plain bearings on the one hand and a roller or ball bearing on the other.

Die einzelnen Lagerringe können gegebenenfalls mi.t Nuten, Einfräsungen oder sonstigen Öltaschen versehen sein. Dadurch wird eine vorzügliche Öldurchspülung und damit verbunden eine hervorragende Wärmeabführung erzielt.The individual bearing rings can, if necessary, have grooves, millings or other oil pockets. This ensures excellent oil flushing and thus achieved excellent heat dissipation.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar in Abb. t an einer Kurbelwelle, bei der die Kurbelwangen zugleich als Hauptlagerzapfen ausgebildet sind und in Abb. 2 an einer üblichen gekröpften Kurbelwelle. In den beiden Ausführungsbeispielen sind die schwimmenden Buchsen in je vier bew. fünf Einzelringe a unterteilt. Sie können sowohl auf den Hauptlagerzapfen b und c als auch auf den Kurbelwellenzapfeü d sitzen. Je nach Erfordernis und Lagerbreite kann die schwimmende Buchse auch. in weniger oder .mehr als vier bzw. fünf Ringe unterteilt sein.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, namely in Fig. t on a crankshaft, in which the crank webs also act as the main bearing journal are formed and in Fig. 2 on a conventional cranked crankshaft. In the In both exemplary embodiments, the floating bushes are each four or five Single rings a divided. You can use both on the main bearing journals b and c as also sit on the crankshaft journal. Depending on requirements and storage width, the floating jack too. divided into fewer or more than four or five rings be.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Floating bearing bushing for rotating or oscillating shafts and journals in engines and machines of all kinds, in particular crankshafts, characterized in that it consists of two or more adjacent bearing rings of undivided diameter.

2. Floating bearing bush after Claim i, characterized in that one or more or all of the individual bearing rings are provided with oil pockets.