DE4235542A1 - Vorrichtung und Verfahren zum Verbinden eines Ventilatorrades mit der Welle seines Antriebsmotors - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Ver­ fahren zum Verbinden eines Ventilatorrades mit der Welle seines Antriebsmotors mittels einer Mutter und einem ent­ sprechenden Gewinde auf der Motorwelle.

Zur Drehmomentübertragung von der Antriebswelle eines Elek­ tromotors auf die Nabe eines von ihm anzutreibenden Ventila­ torrades z. B. für einen Wäschetrockner oder dergleichen ist es beispielsweise aus der DE-OS 17 10 551 bekannt, nach Auf­ stecken des Ventilatorrades eine Mutter auf die Motorwelle zu schrauben, um so den erforderlichen Reibschluß zwischen Motorwelle und Ventilator zu erzeugen.

Bei der Fertigung größerer Stückzahlen solcher Art ausgerü­ steter Geräte bereitet diese Befestigungsart aber Schwierig­ keiten, weil wegen des erforderlichen Gegenmomentes beim Auf schrauben der Mutter die Welle blockiert werden muß. Zu­ dem kann über große Fertigungsstückzahlen kein gleichmäßig großes Anschraubmoment gewährleistet werden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vor­ richtung und ein Verfahren anzugeben, das die oben genannten Schwierigkeiten nicht aufweist. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die Nabe des Ventilatorrades als ein Sackloch ausgebildet ist, dessen Querschnitt so beschaffen ist, daß eine darin angeordnete Mutter mit äußerem unrunden Querschnitt formschlüssig fi­ xierbar ist.

Auf diese Weise kann die zum Verbinden des Elektromotors mit dem Ventilatorrad erforderliche Mutter mit dem Ventilatorrad formschlüssig verbunden werden, so daß unter Ausnutzung von Massenträgheit, Luftwiderstand und Motordrehzahl ein selbst­ tätiges Verschrauben erreicht wird. Das Gewinde wird man da­ bei auf die Anzugsdrehrichtung abstimmen.

Die Erfindung ist auch bei wechselnder Motordrehrichtung und nicht definierter Anfangsdrehrichtung anwendbar. Sie kann in jedem Falle ein selbsttätiges Verschrauben des Ventilator­ rades mit der Motorwelle sicherstellen.

In Ausgestaltung der Konstruktion wird man die Vorrichtung vorzugsweise so ausbilden, daß das Sackloch im Querschnitt sechseckig ist, um es auf diese Weise für die gebräuchlich­ ste Form der zum Verbinden verwendeten Muttern aufnahmebereit zu gestalten. Dabei sind natürlich in speziellen Fällen die verschiedensten denkbaren Querschnitte möglich.

Das Verfahren zum Verbinden eines Ventilatorrades mit der Welle seines Antriebsmotors mittels einer Mutter und einem entsprechenden Gewinde der Motorwelle gemäß den Ansprüchen 1 und/oder 2 wird dabei so ausgeführt, daß die im von der Nabe gebildeten Sackloch formschlüssig gehaltene Mutter mit einer am Boden des Sackloches angeordneten Druckfeder beaufschlagt wird, so daß die Mutter beim Motoranlauf in Anzugsdrehrich­ tung auf das Gewinde der Motorwelle gedrückt und ange­ schraubt wird, während sie bei Anlauf entgegen der Anzugs­ drehrichtung zunächst gelöst wird und dann freiläuft.

Durch die eingefügte Druckfeder wird also automatisch si­ chergestellt, daß auch bei wechselnder Anlaufdrehrichtung keine Schwierigkeiten beim Verbinden der Motorwelle mit dem Ventilatorrad zu erwarten sind.

Die Erfindung wird anhand des nachfolgend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im ein­ zelnen erläutert.

In der Zeichnung zeigt bzw. zeigen

Fig. 1 schematisch die Nabe eines Ventilatorrades und

Fig. 2 bis 5 die mit der Welle eines Elektromotors ver­ bundene Nabe des Ventilatorrades in ihren verschiedenen Verbindungsphasen.

In Fig. 1 ist rein schematisch die Nabe 11 eines Ventila­ torrades 10 in Form eines Sackloches 12 mit sechseckigem Querschnitt dargestellt, während die einzelnen Phasen des Zusammenfügens des Ventilatorrades mit der Welle 21 eines Elektromotors 20 in den Fig. 2 bis 5 beschrieben werden.

Der als sechseckiges Sackloch ausgebildeten Nabe 11 ist ei­ ne Sechskantmutter 15 und zwischen der Mutter und einem das Sackloch verschließenden Deckel 17 eine Spiralfeder 16 zu­ geordnet. An dem in die Nabe einzusteckenden Ende 22 der Motorwelle 21 ist ein Gewinde 23 vorgesehen. Die Feder 16 drückt die Mutter 15 gegen das Wellenende 22.

• a) Läuft nun der Motor in Anzugsdrehrichtung an, so entsteht zwischen Motorwellenende und Mutter Reib­ schluß und die Mutter wird selbsttätig aufge­ schraubt.
• b) Beim Motoranlauf entgegen der Anzugsdrehrichtung wird die Mutter dagegen zunächst gelöst und läuft dann frei.
• c) Nach dem Umschalten des Motors auf die Anzugsdreh­ richtung wird die Mutter durch die Feder auf das Ge­ winde gedrückt. Das Verschrauben erfolgt dann wie unter a) beschrieben.

In der Zeichnung zeigen die Fig. 2 bis 5 wie nachstehend aufgeführt folgende Zustände:

In Fig. 2 die Mutter zwei bis drei Gänge weit aufge­ schraubt, Motor steht.

Fig. 3 den Anlauf des Motors entgegen der Anzugsdrehrich­ tung, Mutter dreht frei.

Fig. 4 den Motoranlauf in Anzugsdrehrichtung. Die Feder drückt die Mutter jetzt auf das Gewinde, so daß ein Anziehen der Mutter erfolgt.

Fig. 5 stellt den Betriebszustand nach Anlauf gemäß Fig. 4 dar. Die Mutter ist vollständig auf das Gewinde der Motor­ welle aufgeschraubt.

Aus Toleranz gründen muß die Mutter in der sacklochartigen Nabe ausreichend Spiel haben und in der Höhe verschiebbar sein. Dreht der Antriebsmotor nur in einer Richtung, kann das Zwischenfügen einer Feder entfallen.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Verbinden eines Ventilatorrades mit der Welle seines Antriebsmotors mittels einer Mutter und ei­ nem entsprechenden Gewinde der Motorwelle, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Nabe (11) des Ventilatorrades (10) als ein Sackloch (12) ausgebildet ist, dessen Quer­ schnitt so beschaffen ist, daß eine darin angeordnete Mutter (15) mit äußerem unrunden Umfang formschlüssig fixierbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sackloch (12) im Querschnitt sechseckig ist.

3. Verfahren zum Verbinden eines Ventilatorrades mit der Welle seines Antriebsmotors mittels einer Mutter und ei­ nem entsprechenden Gewinde der Motorwelle nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die im von der Nabe gebildeten Sackloch (12) formschlüssig gehaltene Mutter (15) mit einer gegen einen Deckel (17) des Sack­ loches (12) abgestützten Druckfeder (16) beaufschlagt wird, so daß die Mutter (15) beim Motoranlauf in Anzugs- Drehrichtung auf das Gewinde (23) der Motorwelle ge­ drückt und angeschraubt wird, während sie bei Anlauf entgegen der Anzugs-Drehrichtung zunächst gelöst wird und dann frei läuft.