DE422595C - Injection carburetor - Google Patents

Injection carburetor

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DE422595C
DE422595C DEM83339D DEM0083339D DE422595C DE 422595 C DE422595 C DE 422595C DE M83339 D DEM83339 D DE M83339D DE M0083339 D DEM0083339 D DE M0083339D DE 422595 C DE422595 C DE 422595C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4314Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel
    • F02M2700/4316Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel without mixing chambers disposed in parallel

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Description

Spritzvergaser. Es sind Vergaser bekannt geworden, die den AnlaBbetrieb durch eine mit Leichtöl betriebene Leerlaufdüse -vornehmen, während die erst beim Belastungszustand der Brennkraftmascbine ansprechende Hauptdüse nur noch Schweröl vergast und die Leerlaufdüse beim obergang in den Belastungszustand selbsttätig abgesperrt oder auch auf Rohölvergasung eingestellt wird. Weiter sind Doppelvergaser bekannt geworden, die durch einen Wechselhahn entweder mit dem Schwimmergehäuse für den einen Brennstoff (z. B. Leichtöl) öder den anderen (z. B. Schweröl) in Verbindung gesetzt werden können. Solche Vergaser sind zum Zwecke einer sicheren selbsttätigen Regelung des Mischungsverhältnisses in der Regel mit zusätzlichen Düsen, insbesondere mit Leerlauf- und Ausgleichdüsen, versehen, die an eine vom Verbindungskanal zwischen Schwünmerbehälter und Düse abzweigende Bohrung angeschlossen sind. Da nun der Wechselhahn bei den bisherigen Ausführungen nur den Zugang des einen oder anderen Brennstoffes zur Hauptdüse herstellte oder unterbrach, so blieb die Verbindung zwischen der Zusatzdüse und dem jeweilig das Treibmittel abgebenden Schwimmerbehälter unbeeinflußt. Es zeigt sich nun, daß-bei höheren,- an den Vergaser gestellten Anforderungen hierdurch sich Mängel ergeben. Die Verbindung der Leerlaufdüse mit dem Leichtölzulauf bewirkt z. B. bei Einschaltung des Schwerölbetriebes einen gewissen zusätzlichen Leichtölverbrauch; der bei den höheren Belastungen eine Verschwendung bedeutet. Gemäß der Erfindung werden die zusätzlichen Düsen derart in Verbindung mit dem Wechselhahn gebracht, daß bei Umschaltung von Leichtöl auf Schweröl die für den Leichtölbetrieb bestimmten zusätzlichen Düsen (insbesondere die Leerlaufdüsen) ausgeschaltet werden.Injection carburetor. Carburetors have become known which operate the starter through an idle jet operated with light oil, while the only when Load condition of the internal combustion engine responding main nozzle only heavy fuel oil gassed and the idle jet automatically when transitioning to the load state shut off or adjusted to crude oil gasification. Next are double carburetors made known by a change cock either with the float housing for one fuel (e.g. light oil) or the other (e.g. heavy oil) can be set. Such carburetors are automatic for the purpose of safe Regulation of the mixing ratio usually with additional nozzles, in particular with idle and equalizing nozzles, which are connected to one of the connecting duct between Schwünmer reservoir and nozzle branching hole are connected. Now there is the change cock in the previous versions only the access of one or the other fuel to the main nozzle was established or interrupted, the connection between the additional nozzle remained and the respective float tank dispensing the propellant is unaffected. It shows Now that - at higher, - the requirements placed on the carburetor are thereby Defects result. The connection of the idle nozzle with the light oil inlet causes z. B. when switching on the heavy oil operation, a certain additional light oil consumption; which means a waste at the higher loads. According to the invention the additional nozzles are brought into connection with the interchangeable tap in such a way that that when switching from light oil to heavy oil, those intended for light oil operation additional nozzles (especially the idle nozzles) are switched off.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Der Schwerölbehälter a und der Leichtölbehälter d stehen mit dem Wechselhahn c in Verbindung, der den Zugang des einen oder andern Brennstoffes zur Hauptdüse d vermittelt. Die Leerlaufdüse e, welche nur für den Leichtölbetrieb vorgesehen ist, da der Motor im Leerlauf nicht mit Schweröl arbeitet, ist durch ein Rohr g an den Leichtölkanal angeschlossen. Es ist nun in diese Zuleitung g ein Hahn f eingeschaltet und dieser in der angedeuteten Weise durch ein Gestänge h mit dem Hahn c derart in Verbindung gebracht, daß bei Umlegen des Hahnes c von Leichtöl auf Schweröl der Hahn f geschlossen wird. Dadurch wird beim Schwerölbetrieb jeglicher unerwünschter Leichtölzusatz durch die Leerlaufdüse ausgeschlossen. Da der Wechselhahn so ausgebildet sein kann, daß er in Zwischenstellungei@ sowohl Leichtöl- als Schwerölzufuhr gibt, kann die Verbindung zwischen den beiden Organen c und f mit einem gewissen Spiel hergestellt sein, derart, daß nur bei völliger Absperrung des Leichtöles durch Hahn c der Hahn f geschlossen wird, während er sonst offen bleiben kann.An exemplary embodiment is shown schematically in the drawing. The heavy oil tank a and the light oil tank d are connected to the changeover valve c, which provides access for one or the other fuel to the main nozzle d. The idling nozzle e, which is only intended for light oil operation, since the engine does not work with heavy oil when idling, is connected to the light oil duct by a pipe g. A cock f is now switched into this supply line g and this is brought into connection with the cock c in the manner indicated by a linkage h in such a way that when the cock c is switched from light oil to heavy oil, the cock f is closed. As a result, any undesirable addition of light oil through the idle nozzle is excluded during heavy oil operation. Since the change cock can be designed so that it gives both light oil and heavy oil supply in Zwischenstellungei @, the connection between the two organs c and f can be made with a certain play, so that only when the light oil is completely shut off by cock c the Hahn f is closed while it can otherwise remain open.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Doppelvergaser für Zwei-Brennstoff-Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das Wechselorgan in der Brennstoffleitung mit Schaltorganen in den Zuleitungen zu den Nebendüsen (Leerlaufdüsen, Ausgleichdüsen) so verbunden ist, daß diese nur beim Umstellen auf Leichtölbetrieb eingeschaltet sind. PATENT CLAIM: Double carburetor for two-fuel operation of internal combustion engines, characterized in that the changeover element in the fuel line is connected to switching elements in the supply lines to the auxiliary nozzles (idle nozzles, compensating nozzles) so that they are only switched on when switching to light oil operation.
DEM83339D 1923-12-18 1923-12-18 Injection carburetor Expired DE422595C (en)

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