DE358739C - Carburetor for fuels that are difficult to gasify - Google Patents

Carburetor for fuels that are difficult to gasify

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DE358739C
DE358739C DEB90941D DEB0090941D DE358739C DE 358739 C DE358739 C DE 358739C DE B90941 D DEB90941 D DE B90941D DE B0090941 D DEB0090941 D DE B0090941D DE 358739 C DE358739 C DE 358739C
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carburetor
gasify
difficult
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DEB90941D
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4314—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel
    • F02M2700/4319—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel with mixing chambers disposed in parallel

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Description

Vergaser für schwer zu vergasende Brennstoffe. Der Erfindungsgegenstand gehört zur Klasse der Vergaser für schwer zu vergasende Brennstoffe, wie Petroleum, Rohöl u. dgl., bei welchen neben einem Düsensystem für einen schwer zu vergasenden Brennstoff eine von einem besonderen Schwimmer gespeiste Leerlaufdüse für einen leicht zu vergasenden Brennstoff angeordnet ist, wobei diese Düsen so gesteuert werden, daß mit leichtem Brennstoff (Benzin) angefahren und abgestellt wird, während der normale Betrieb mit schwerem Brennstoff stattfindet.Carburetor for fuels that are difficult to gasify. The subject of the invention belongs to the class of carburetors for fuels that are difficult to gasify, such as kerosene, Crude oil and the like, in which in addition to a nozzle system for a difficult to gasify Fuel an idle jet fed by a special float for one easily gasified fuel is arranged, these nozzles being so controlled be started up and switched off with light fuel (petrol), while normal operation takes place on heavy fuel.

Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, nur ein einziges Regelorgan anzuwenden, durch dessen Einstellung erreicht wird, daß das Anfahren und Abstellen mit '=leichtem Brennstoff und der normale Lauf mit schwerem Brennstoff erfolgt. Gelöst wird diese Aufgabe derart, daß beim Abdrosseln der durch eine besondere Öffnung des Regelorganes gespeisten Leerlaufdüse für leichten Brennstoff zunächst die durch eine zweite Öffnung des Regelorganes gespeiste Leerlaufdüse für schweren Brennstoff und dann die Hauptdüse für schweren Brennstoff allmählich in Wirkung tritt, während sich beim Abstellen der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge wiederholt.The present invention now aims to have only a single control element apply, through the setting of which it is achieved that the start-up and shutdown with '= light fuel and the normal run takes place with heavy fuel. This problem is solved in such a way that when throttling the through a special opening of the regulating element fed idle nozzle for light fuel initially through a second opening of the control element fed idling nozzle for heavy fuel and then the main heavy fuel nozzle gradually comes into effect while the process is repeated in reverse order when parking.

In beispielsweiser Ausführungsform ist der Erfindungsgegenstand in der beiliegenden "Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Ouerschnitt durch den Vergaser, Abb.2 einen Längsschnitt, während Abb. 3 einen Grundriß darstellt.In an exemplary embodiment, the subject matter of the invention is shown in FIG the accompanying "drawing illustrates, namely Fig. i shows a cross section through the carburetor, Fig.2 is a longitudinal section, while Fig. 3 is a plan view.

In das Vergaserrohr i niiinden mehrere Brennstoffdüsen; diese Düsen 2 sind die Schweröldüsen, die von einem besonderen Schwimmer 3 aus gespeist werden und von denen eine als Leerlaufdüse dimensioniert ist. Außerdem ist eine Düse q. seitlich der Düsen 2 angeordnet, die von einem Schwimmer 5 aus gespeist wird und als Benzinleerlaufdüse dient. Als Drossel dient nun ein im Vergasergehäuse oberhalb der Mündung der Düsen 2 und :I angeordneter Drehschieber 6, welcher in einem Ring 7 des Vergaserrohres läuft. Die Benzinleerlaufdüse 4. mündet in einen Kanal 8, der sich an die Durchtrittsöffnung g des Schieberringes 7 anschließt. Der Rohrschieber 6 ist mit Durchbrechungen io und i i versehen, die so angeordnet sind, daß bei Drehung des Rohrschiebers in Richtung des Pfeiles 12 zunächst die Benzinleerlaufdüse ,4 offen ist und das Anlaufen des Motors herbeigeführt wird, alsdann geschlossen wird, während gleichzeitig die Schwerölleerlaufdüse geöffnet wird, worauf bei weiterer Drehung die weiteren Schwerölhauptdüsen sich öffnen. Bei umgekehrter Bewegung werden also zunächst bei geschlossener Benzinleerlaufdüse die Schwerölhauptdüsen, alsdann die Schwerölleerlaufdüse geschlossen und die Benzinleerlaufdüse geöffnet, so daß der Motor mit Benzin abgestellt wird.Several fuel nozzles niiinden into the carburetor tube; these nozzles 2 are the heavy oil nozzles that are fed by a special float 3 and one of which is dimensioned as an idle nozzle. In addition, a nozzle q. arranged to the side of the nozzle 2, which is fed by a float 5 and serves as a petrol idle nozzle. A throttle is now used in the carburetor housing above the mouth of the nozzles 2 and: I arranged rotary valve 6, which in a ring 7 of the carburetor tube is running. The petrol idle nozzle 4. opens into a channel 8, the adjoins the passage opening g of the slide ring 7. The pipe valve 6 is provided with openings io and i i which are arranged so that upon rotation of the pipe slide in the direction of arrow 12 first the petrol idle nozzle, 4 is open and the motor is started, then it is closed, while at the same time the heavy oil idle nozzle is opened, which is followed by further Turn the other heavy oil main nozzles to open. When moving in reverse will be So first the heavy oil main jets with the petrol idle nozzle closed, then the heavy oil idle nozzle closed and the petrol idle nozzle opened so that the engine is switched off with petrol.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vergaser für schwer zu vergasende Brennstoffe, wie Petroleum, Rohöl u. dgl., ],ei welchem .neben einem Düsensv stein für den schwer zu vergasenden Brennstoff eine von einem besonderen Schwimmer gespeiste Leerlaufdüse für einen leicht zu vergasenden Brennstoff in der Weise angeordnet ist; daß der bei normaler Gangart nur mit schwerem Brennstoff betriebene Motor mit leichtem Brennstoff angelassen und abgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß durch Betätigung eines einzigen Regulierorganes beim Abdrosseln der durch eine besondere Öffnung des Regulierorganes gespeisten L eerlaufdüse für leichten Brennstoff zunächst die durch eine zweite Öffnung des Regulierorganes gespeiste Leerlaufdüse und darauf die Hauptdüse bzw. -düsen für den schweren Brennstoff allmählich in Wirkung treten, während sich beim Abstellen des Motors der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge wiederholt. PATENT CLAIMS: i. Carburetors for fuels that are difficult to gasify, like petroleum, crude oil and the like,], one which. in addition to a nozzle stone for the difficult The fuel to be gasified is an idle nozzle fed by a special float for an easily gasified fuel is arranged in the manner; that the At normal pace, only heavy-fueled engines with light fuel is started and turned off, characterized in that by actuating a only regulating organ when throttling the through a special opening of the regulating organ Feed nozzle for light fuel initially through a second Opening of the regulating element fed idle nozzle and then the main nozzle or - Nozzles for the heavy fuel gradually take effect while the If the engine is switched off, the process is repeated in reverse order. 2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Drosselorgan ein in einem besonderen Ring des Vergaserrohres laufender Rohrschieber verwendet wird, dessen Durchbrechungen (i o, r i) so angeordnet sind, daß in der Abschlußstellung lediglich die Leerlaufdüse für den leicht zu vergasenden Brennstoff mit dem Vergaserrohr in Verbindung steht, während in der Öffnungsstellung die Leerlaufdüse für den leicht zu vergasenden Brennstoff abgeschlossen ist, dagegen die Düsen für die schwer zu vergasenden Brennstoffe mit dem Saugraum des Vergasers in Verbindung stehen, so daß sowohl beim Anlassen als beim Abstellen stets selbsttätig nur leicht zu vergasender Brennstoff verwendet wird.2. carburetor according to claim i, characterized in that a throttle member in a special Ring of the carburetor pipe running pipe slide is used, its perforations (i o, r i) are arranged so that in the final position only the idle nozzle for the easily gasified fuel is connected to the carburetor pipe, while in the open position the idle nozzle for the easily gasified fuel is completed, however, the nozzles for the difficult-to-gasify fuels with the suction chamber of the carburetor in connection, so that both when starting as when parking, always automatically only uses easy-to-gasify fuel will.
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