DE4209391A1

DE4209391A1 - Retractor for vehicle seat belt mounted on seat backrest - has shaft carrying toothed locking members to engage back rest side cheeks

Info

Publication number: DE4209391A1
Application number: DE4209391A
Authority: DE
Inventors: Naoaki Hoshihara
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1991-03-29
Filing date: 1992-03-23
Publication date: 1992-10-01
Also published as: JPH04303034A

Abstract

Seat belt adjustment mechanism for a vehicle seat having a seat frame (4 5 6 7) and a back rest frame (12) with a belt retractor (13). The adjustment mechanism consists of a shaft (18) with an eccentric section (18a) carrying a pair of side plates (4a 4b), a pair of back rest side cheeks (11) and a pair of locking members (19) the teeth of which engage locking teeth let into the back rest side cheeks. ADVANTAGE - Seat belt retractor able to withstand the load transmitted to the supporting back rest frame in the event of a collision.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einbau-Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug, bei welcher alle tragenden Teile eines Sicherheitsgurts in die Sitzanordnung eingegliedert sind.The invention relates to a built-in seating arrangement for a motor vehicle in which all supporting parts a seat belt incorporated into the seat assembly are.

Wenn ein Automobil in eine Kollision verwickelt wird, wäh rend es mit hoher Geschwindigkeit fährt oder beschleunigt, vergrößert sich die Schwerkraft (die G-Kraft), die auf einen Passagier wirkt. Insbesondere muß im Fall eines Fron talzusammenstoßes die plötzliche Verlangsamung des Passa giers abgeschwächt werden, um zu verhindern, daß dieser gegen die vordere Windschutzscheibe schlägt oder aus dem Fahrzeug geschleudert wird.If a car gets involved in a collision, wuh rend at high speed or accelerate, the gravity (the G-force) increases on acts as a passenger. In particular, in the case of a fron collision, the sudden slowdown of the Passa greed to be weakened to prevent this hits against the front windshield or out of the Vehicle is thrown.

Fahrzeuge sind mit Sicherheitsgurten oder Luftsäcken (Airbags) als Mittel zur Abschwächung der Stoßkraft und zur Verhinderung der oben erwähnten Unfälle oder der durch die se hervorgerufenen Verletzungsfolgen ausgestattet. Ein ty pischer Dreipunkt-Sicherheitsgurt umfaßt eine integrier te Kombination eines Schoß- oder Beckengurts, um den Beckenbereich zurückzuhalten, und eines Schultergurts, um den oberen Teil des Körpers zurückzuhalten. Ein Luftsack wird mit Gas an einer Stelle zwischen dem Passagier und dem Lenkrad oder Armaturenbrett des Fahrzeugs im Moment einer Kollision aufgeblasen, um die Bewegung des Passagiers zu absorbieren und Folgeverletzungen zu verhindern oder zu mildern.Vehicles are with seat belts or air bags (Airbags) as a means of weakening the impact force and Prevention of the above-mentioned accidents or those caused by injuries. A ty The three-point safety belt includes an integrated Combination of a lap or lap belt around which Restrain pelvic area, and a shoulder strap to restrain the upper part of the body. An airbag comes with gas at a point between the passenger and the steering wheel or dashboard of the vehicle at the moment a collision inflated to the movement of the passenger to absorb and prevent consequential injuries or mitigate.

Für einen Sicherheitsgurt gibt es im allgemeinen zwei Ar ten. Bei der einen Art wird eine Rückziehvorrichtung (ein Retraktor) fest an einer Säule des Fahrzeugaufbaus ange bracht. Der Retraktor ist eine Vorrichtung, welche erlaubt, daß während eines normalen, üblichen Fahrens des Fahrzeugs der Sicherheitsgurt frei aus- und eingezogen werden kann, so daß sich der Passagier relativ unbehindert bewegen kann. Der Retraktor zieht den Gurt in einem Notfall, wie einer Kollision, fest an, um den Passagier zurückzuhalten. Bei der anderen Art eines Sicherheitsgurts ist dieser in den Sitz selbst eingegliedert. Bei dieser Einbau-Sicherheits gurtkonstruktion findet keine Änderung in der Lagebeziehung zwischen dem Sicherheitsgurt und dem Passagier trotz irgend einer Änderung im Grad der Neigung der Sitzlehne oder in der Position des Sitzpolsters in der Vorwärts-/Rückwärts richtung statt. Das ist von Vorteil, weil der Gurt in einer gewünschten Position mit Bezug zum Passagier gehalten wird.There are generally two types of seat belt In one type, a retraction device (a Retractor) firmly attached to a pillar of the vehicle body brings. The retractor is a device that allows that during normal, normal driving of the vehicle the seat belt can be pulled in and out freely, so that the passenger can move relatively freely. The retractor pulls the belt in an emergency, such as one Collision, firm to hold the passenger back. At The other type of seat belt is in the Registered office itself. With this built-in security Belt construction finds no change in the positional relationship between the seat belt and the passenger despite any a change in the degree of inclination of the seat back or in the position of the seat cushion in the forward / backward direction direction instead. This is an advantage because the belt is in one desired position with reference to the passenger is held.

Einbau-Sicherheitsgurtkonstruktionen verschiedener Arten sind Gegenstand der folgenden Veröffentlichungen:
JP-GM-OS Nr. 1 09 235/1978, JP-Patent-OS Nr. 92 945/1985, JP-GM-Schrift Nr. 33 740/1990, DE-OS Nr. 39 32 622 und DE-PS Nr. 36 13 830.Built-in seat belt constructions of various types are the subject of the following publications:
JP-GM-OS No. 1 09 235/1978, JP-Patent-OS No. 92 945/1985, JP-GM-Publication No. 33 740/1990, DE-OS No. 39 32 622 and DE-PS No. 36 13 830.

Die meisten Sitzanordnungen mit derartigen Einbau-Sicher heitsgurtkonstruktionen, bei welchen der Gurt und der Sitz integriert sind, haben einen Lehnen-Verstellmechanismus an der Verbindung zwischen einer unteren Seitenwange für den eigentlichen Sitz (Polstersitz) und einer oberen Seiten wange für die Rückenlehne. Dadurch wird es möglich, die Rückenlehne zu verstellen.Most seating arrangements with such installation-safe seat belt constructions in which the belt and the seat are integrated, have a backrest adjustment mechanism on the connection between a lower side wall for the actual seat (upholstered seat) and an upper side cheek for the backrest. This will make it possible Adjustable backrest.

Wie oben gesagt wurde, ist die Sitzanordnung mit eingebautem Sicherheitsgurt derart vorgesehen, daß im Fall einer Kolli sion der Sicherheitsgurt angezogen wird, um den Passagier festzuhalten und zu verhindern, daß dieser nach vorne ge schleudert wird. Zu diesem Zeitpunkt wirkt eine große Bela stung auf das Schultergurtteil des Sicherheitsgurts. Diese Belastung wird auf den Rückenlehnenrahmen des Sitzes und auch auf den Lehnen-Verstellmechanismus übertragen. Dadurch können Beschädigungen an diesem Verstellmechanismus hervor gerufen werden, so daß dieser nicht länger imstande ist, störungsfrei zu arbeiten.As said above, the seating arrangement is built-in Seat belt provided such that in the event of a package sion the seat belt is tightened to the passenger to hold on and prevent it from moving forward is hurled. At this point a big bela is working on the shoulder belt part of the seat belt. These Load is placed on the backrest frame of the seat and also transferred to the backrest adjustment mechanism. Thereby can cause damage to this adjustment mechanism be called so that he is no longer able to work trouble-free.

Um dem Rückenlehnenrahmen allein die Möglichkeit zu geben, hohen Belastungen, welche den Verstellmechanismus beschädi gen können, zu widerstehen, muß der Rückenlehnenrahmen in seiner Dicke vergrößert werden. Das führt jedoch zu ver größerten Abmessungen insgesamt, und insofern ist diese Hilfsmaßnahme für eine Anwendung auf Sitze in Automobilen nicht geeignet.To give the backrest frame alone the opportunity high loads, which damage the adjustment mechanism To be able to withstand the backrest frame in its thickness can be increased. However, this leads to ver largest dimensions in total, and in this respect this is Aid measure for application to seats in automobiles not suitable.

Es ist folglich die primäre Aufgabe der Erfindung, eine Sitzanordnung zu schaffen, die die oben erwähnten, dem Stand der Technik eigenen Probleme löst.It is therefore the primary object of the invention to provide one To create seating arrangement that the above mentioned, the stand technology solves its own problems.

Ein Ziel der Erfindung ist in diesem Zusammenhang darin zu sehen, eine Sitzanordnung zur Verfügung zu stellen, in welcher der Lehnen-Verstellmechanismus imstande ist, einer auf diesen vom Rückenlehnenrahmen im Moment einer Kolli sion aufgebrachten Belastung zu widerstehen. An object of the invention in this connection is therein to provide a seating arrangement in which the recliner mechanism is capable of, one on this from the backrest frame at the moment of a package to withstand the applied load.

Gemäß der Erfindung wird die gestellte Aufgabe gelöst und werden die gesteckten Ziele erreicht, indem eine Sitzanord nung geschaffen wird, in welcher ein Verstellmechanismus auf der Seite der Rückziehvorrichtung (des Retraktors) ein Paar von oberen Seitenwangen, die auf einem Exzenterteil einer Welle gelagert sind sowie Innenzähne (oder Außenzähne) haben, und ein Paar von Rast- oder Sperrgliedern, die an jeweils einer Platte von einem sich gegenüberliegenden Plattenpaar gehalten sind und Außenzähne (oder Innenzähne) haben, welche mit den Zähnen an den oberen Seitenwangen in Eingriff sind, umfaßt, wobei die als Paar sich gegen überliegenden Platten untereinander fest verbunden sind und eine untere Seitenwange für den eigentlichen Sitz oder das Sitzpolster bilden, eine untere Seitenwange auf der dem Plattenpaar gegenüberliegenden Seite aus nur einer Plat te besteht, wie auch auf dieser Seite des Sitzes nur eine obere Seitenwange vorhanden ist, und wobei die oberen Sei tenwangen mit den Schenkeln des Rückenlehnenrahmens fest verbunden sind.According to the invention, the object is achieved and the goals set are achieved by a seating arrangement voltage is created in which an adjustment mechanism on the side of the retractor Pair of upper side bolsters on an eccentric part a shaft and internal teeth (or external teeth) have, and a pair of locking or locking members attached to one plate each from an opposite one Plate pair are held and external teeth (or internal teeth) have teeth on the upper side cheeks are engaged, which, as a couple against each other overlying plates are firmly connected to each other and a lower side cheek for the actual seat or form the seat cushion, a lower side cheek on the the side opposite the plate pair from only one plate There is only one, as on this side of the seat upper side cheek is present, and being the upper side cheeks with the legs of the backrest frame are connected.

Weitere Merkmale sowie die Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden, auf die Zeichnungen Bezug nehmenden Be schreibung einer bevorzugten Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes deutlich. Es zeigen:Other features as well as the advantages of the invention will be from the following reference to the drawings writing a preferred embodiment of the invention subject clearly. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Sitzanordnung in einer bevorzugten Ausführungsform; Fig. 1 is a perspective view of a seat assembly according to the invention in a preferred embodiment;

Fig. 2 eine Übersichtsdarstellung eines Lehnen-Verstell mechanismus; Fig. 2 is an overview of a backrest adjustment mechanism;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung des Lehnen-Verstellmechanis mus. Fig. 3 is a sectional view of the backrest adjustment mechanism mus.

Die Fig. 1 zeigt eine Sitzanordnung 1, bei der der Erfin dungsgegenstand verwirklicht ist. Eine Unterschiene 2 auf jeder Seite des Sitzes ist jeweils mit dem Fahrzeugboden fest verbunden, und eine Oberschiene 3 auf jeder Seite des Sitzes ist auf jeder Unterschiene 2 so angebracht, daß sie frei vor- und zurückbewegt werden kann. Eine untere Sitz wange 4 auf der Seite des Retraktors 13 umfaßt ein Paar von Platten und ist auf einer der Oberschienen 3 befestigt. Auf der dieser Sitzwange 4 gegenüberliegenden Seite ist eine untere Sitzwange 41 angeordnet, die nur eine einzelne Platte umfaßt. Rückwärtige Teile der linken und rechten unteren Sitzwangen sind durch eine Querstrebe 5 unterein ander verbunden. Fig. 1 shows a seat arrangement 1 , in which the inven tion object is realized. A lower rail 2 on each side of the seat is firmly connected to the vehicle floor, and an upper rail 3 on each side of the seat is mounted on each lower rail 2 so that it can be freely moved back and forth. A lower seat cheek 4 on the side of the retractor 13 comprises a pair of plates and is attached to one of the top rails 3 . On the side opposite this seat cheek 4 , a lower seat cheek 41 is arranged which comprises only a single plate. Rear parts of the left and right lower seat bolsters are interconnected by a cross strut 5 .

Ein auf den oberen Teilen der unteren Sitzwangen 4 und 41 angebrachtes (nicht dargestelltes) Sitzpolster ist an sei ner Frontseite mit einem Gelenkgestänge 6 verbunden, so daß der Frontteil dieses Sitzpolsters angehoben und abge senkt werden kann.A mounted on the upper parts of the lower seat bolsters 4 and 41 (not shown) seat cushion is connected to its front with an articulated linkage 6 so that the front part of this seat cushion can be raised and lowered.

Ein Motor 8 ist an einem die vorderen Teile der beiden Ober schienen 3 verbindenden Querträger 7 angebracht. Die Drehbe wegung des Motors 8 wird einer Gewindespindel 9 an der Ober schiene 3 übertragen, welche mit einer Spindelmutter 10, die an der Unterschiene 2 fest ist, in Gewindeeingriff steht. Insofern bewirkt ein Drehen der Gewindespindel 9 eine Verschiebung der Oberschienen 3 auf den Unterschienen 2 nach vor- oder rückwärts, d. h. auf diese Weise wird ein Sitz-Verschiebemechanismus gebildet.A motor 8 is attached to a cross member 7 connecting the front parts of the two upper rails 3 . The Drehbe movement of the motor 8 is a threaded spindle 9 on the upper rail 3 transmitted, which is in threaded engagement with a spindle nut 10 , which is fixed to the lower rail 2 . In this respect, rotating the threaded spindle 9 causes the upper rails 3 to be displaced forwards or backwards on the lower rails 2 , ie a seat displacement mechanism is formed in this way.

Die unteren Sitzwangen 4, 4′ bilden einen Sitzkissenrahmen und sie nehmen einen Lehnen-Verstellmechanismus auf, über welchen obere Seitenwangen 11 an den unteren Sitz- oder Seitenwangen 4, 4′ gehalten und für eine Schwenkbewegung frei sind.The lower seat bolsters 4 , 4 'form a seat cushion frame and they accommodate a backrest adjustment mechanism, via which upper side bolsters 11 are held on the lower seat or side bolsters 4 , 4 ' and are free for a pivoting movement.

Ein Rückenlehnenrahmen 12 in Gestalt eines kopfstehenden U ist an den oberen Seitenwangen 11 befestigt. Der Retrak tor 13 und eine Kopfstütze 14 sind am oberen Teil des Lehnenrahmens 12 angebracht.A backrest frame 12 in the form of an inverted U is attached to the upper side bolsters 11 . The retractor gate 13 and a headrest 14 are attached to the upper part of the backrest frame 12 .

Im Retraktor 13 ist ein Sicherheitsgurt 15 aufgewickelt. Während einer normalen Fahrt kann der Sicherheitsgurt 15 frei in den und aus dem Retraktor 13 bewegt werden. In einem Notfall bewirkt der Retraktor 13 jedoch, daß der Si cherheitsgurt 15 den den Sitz einnehmenden Passagier zu rückhält. Das eine Ende des Sicherheitsgurts 15 ist an einer Verankerung 16 auf der Seite der unteren Sitzwange 4 befestigt. Um den Sicherheitsgurt zu schließen, wird eine Einstecklasche 17 in ein auf der Seite der anderen unteren Seitenwange 4′ befindliches Schloß eingesteckt.A safety belt 15 is wound in the retractor 13 . During a normal journey, the seat belt 15 can be freely moved into and out of the retractor 13 . In an emergency, however, the retractor 13 causes the safety belt 15 to restrain the passenger occupying the seat. One end of the seat belt 15 is attached to an anchor 16 on the side of the lower seat cheek 4 . In order to close the seat belt, an insertion tab 17 is inserted into a lock located on the side of the other lower side cheek 4 '.

Wenn das Fahrzeug in einen Zusammenstoß verwickelt wird, verhindern das Beckenteil 15a und das Schulterteil des Si cherheitsgurts 15, daß der Passagier nach vorne geschleu dert wird. Die Kraft, die auf das Beckenteil 15a wirkt, wird über die Verankerung 16 und die Einstecklasche 17 auf die beiden unteren Sitzwangen 4 und 41 aufgebracht. Bei der gezeigten Ausführungsform sind die beiden Seitenwangen 4, 4′ durch die Querstrebe 5 verbunden, und deshalb wird die auf das Beckenteil 15a wirkende Belastung von den bei den unteren Seitenwangen aufgenommen. Das macht es möglich, eine Konzentration der Belastung in einer der Seitenwangen 4 und 4′ zu verhindern.If the vehicle is involved in a collision, the pelvic part 15 a and the shoulder part of the safety belt 15 prevent the passenger from being thrown forward. The force acting on the pelvic part 15 a is applied to the two lower seat bolsters 4 and 41 via the anchoring 16 and the insertion tab 17 . In the embodiment shown, the two side cheeks 4 , 4 'are connected by the cross strut 5 , and therefore the load acting on the pelvic part 15 a is absorbed by the lower side cheeks. This makes it possible to prevent concentration of the load in one of the side walls 4 and 4 '.

Im Moment einer Kollision wird die Belastung, die auf das Schulterteil des Sicherheitsgurts 15 wirkt, auf den Rücken lehnenrahmen 12 über den Retraktor 13 übertragen. Eine große Belastung wird auf die Seite des Rahmens zur Wirkung gebracht, auf welcher der Retraktor 13 angeordnet ist, und eine große Belastung wirkt auf den Lehnen-Verstellmechanismus auf dieser Retraktorseite des Rahmens. Im folgenden wird eine Verbesserung beschrieben, um diese Belastung zu be wältigen. At the moment of a collision, the load acting on the shoulder part of the seat belt 15 is transmitted to the backrest frame 12 via the retractor 13 . A large load is applied to the side of the frame on which the retractor 13 is arranged, and a large load is applied to the backrest adjustment mechanism on this retractor side of the frame. An improvement to cope with this burden will be described below.

Der verbesserte Verstellmechanismus wird unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 erläutert.The improved adjustment mechanism is explained with reference to FIGS. 2 and 3.

Die untere Seitenwange 4 auf der Seite des Retraktors 13 besteht aus einem Paar von Platten 4a sowie 4b, während die untere Seitenwange 41 auf der gegenüberliegenden Seite aus einer einzelnen Platte 4a gebildet ist.The lower side cheek 4 on the side of the retractor 13 consists of a pair of plates 4 a and 4 b, while the lower side cheek 41 is formed on the opposite side from a single plate 4 a.

Durch die beiden Platten 4a und 4b erstreckt sich eine Wel le 18, die ein zentriertes Teil hat, auf welchem ein Rast- oder Sperrglied 19 mit Außenzähnen gelagert ist, und die auch ein Exzenterteil 18a besitzt, auf welchem die oberen Seiten wangen 11 gelagert sind, die mit Innenzähnen ausgestattet sind, wobei die Anzahl der Innenzähne um Eins weniger ist als die Anzahl der Außenzähne. Aufgrund einer Drehung der Welle 18 wird die axiale Mitte des Exzenterteils 18a zum Drehen um die axiale Mitte des zentrierten Teils der Welle gebracht, so daß die Innenzähne hin- und bewegt werden, während sie mit den Außenzähnen in Eingriff sind. Als Ergeb nis dessen verlagert eine Umdrehung der Welle 18 die oberen Seitenwangen 11 mit Bezug zu den Sperrgliedern 19 um einen Wert, der einem Zahn äquivalent ist, wodurch die Rücken lehne in ihrer Neigung verstellt wird.Through the two plates 4 a and 4 b extends a Wel le 18 , which has a centered part on which a locking or locking member 19 is mounted with external teeth, and which also has an eccentric part 18 a, on which the upper sides cheek 11 are stored, which are equipped with internal teeth, the number of internal teeth being one less than the number of external teeth. Due to rotation of the shaft 18 , the axial center of the eccentric part 18 a is caused to rotate about the axial center of the centered part of the shaft, so that the inner teeth are reciprocated while they are engaged with the outer teeth. As a result, one revolution of the shaft 18 shifts the upper side cheeks 11 with respect to the locking members 19 by a value equivalent to a tooth, whereby the backrest is adjusted in its inclination.

Die beiden Sperrglieder 19 sind an jeweils einer der Plat ten 4a und 4b unter Verwendung eines Stifts 20 befestigt. An den Platten 4a und 4b fest angebrachte Stifte 21 sowie 22 wirken als Anschläge, die den Neigungswinkel der Sperr glieder 19 begrenzen. Die Welle 18 wird durch ein Kettenrad 23 gedreht, und dessen Drehmoment wird auf die Welle 18 an der gegenüberliegenden Seite durch eine Stange 24 über tragen, welche die linke und rechte Welle 18 miteinander verbindet. The two locking members 19 are each attached to one of the plat th 4 a and 4 b using a pin 20 . On the plates 4 a and 4 b fixed pins 21 and 22 act as stops that limit the angle of inclination of the locking members 19 . The shaft 18 is rotated by a sprocket 23 , and its torque is transmitted to the shaft 18 on the opposite side by a rod 24 which connects the left and right shafts 18 together.

Der Verstellmechanismus auf der Seite des Retraktors 13 umfaßt die Kombination der beiden oberen Seitenwangen 11, der beiden Sperrglieder 19 sowie der einzelnen Welle 18 und ist imstande, einer hohen Belastung standzuhalten.The adjustment mechanism on the side of the retractor 13 comprises the combination of the two upper side cheeks 11 , the two locking members 19 and the single shaft 18 and is able to withstand a high load.

Der Verstellmechanismus auf der zum Retraktor 13 gegenüber liegenden Seite umfaßt eine Kombination von einer oberen Seitenwange 11, von einem Sperrglied 19 und von einer Welle 18. In diesem Fall wird das außenliegende Ende der Welle 18 an einer Verstärkungsplatte 25 angebracht, die an der Platte 4a gelagert ist.The adjustment mechanism on the side opposite the retractor 13 comprises a combination of an upper side cheek 11 , a locking member 19 and a shaft 18 . In this case, the outer end of the shaft 18 is attached to a reinforcing plate 25 which is mounted on the plate 4 a.

Wie der Fig. 3 klar zu entnehmen ist, entspricht der Riegel mechanismus auf der rechten Seite in dieser Figur der lin ken Hälfte des Riegelmechanismus auf der gegenüberliegenden linken Seite, und die Bauteile des Riegelmechanismus auf der linken Seite sind symmetrisch angeordnet. Als Ergebnis dessen können die beiden linken und rechten Riegelmechanismen ausgetauscht werden, und Teile des Riegelmechanismus auf der linken Seite können auch auf der rechten Seite verwen det werden.As can be clearly seen in FIG. 3, the locking mechanism on the right side in this figure corresponds to the left half of the locking mechanism on the opposite left side, and the components of the locking mechanism on the left side are arranged symmetrically. As a result, the two left and right latch mechanisms can be exchanged, and parts of the latch mechanism on the left side can also be used on the right side.

In Übereinstimmung mit der Erfindung wird die im Moment einer Fahrzeugkollision erzeugte Belastung gleichförmig von den linken und rechten Seiten des Rückenlehnenrahmens aufgenommen und deshalb der Lehnen-Verstellmechanismus nicht beschädigt. Darüber hinaus sind die Bauteile des Lehnen-Verstellmechanismus austauschbar, so daß sie auf der linken wie auch auf der rechten Seite eines Sitzes sowie am rechten als auch am linken Sitz eines Fahrzeugs zu verwen den sind. Dadurch ist es möglich, die Kosten für den Leh nen-Verstellmechanismus herabzusetzen. In accordance with the invention at the moment a vehicle collision generated uniform load from the left and right sides of the backrest frame added and therefore the backrest adjustment mechanism not damaged. In addition, the components of the The backrest adjustment mechanism is interchangeable so that it is open the left as well as the right side of a seat as well to be used on the right and left seat of a vehicle that are. This makes it possible to cover the cost of the teaching to reduce the adjustment mechanism.

Eine erfindungsgemäße Sitzanordnung umfaßt einen Lehnen- Verstellmechanismus, der in der Lage ist, einer auf diesen von einem Rückenlehnenrahmen im Moment einer Fahrzeugkolli sion aufgebrachten Belastung zu widerstehen. Der Verstell mechanismus auf der Seite eines am Rückenlehnenrahmen gehal tenen Gurt-Retraktors weist ein Paar von oberen Seitenwan gen auf, die auf einem Exzenterteil einer Welle gelagert sind und Innenzähne haben. Ferner ist in dem Verstellme chanismus auf der Seite des Retraktors ein Paar von Sperr gliedern enthalten, die an einer zugeordneten Platte aus einem Plattenpaar angebracht sind und Außenzähne haben, welche mit den Innenzähnen der oberen Seitenwangen in Ein griff sind. Die sich im Paar gegenüberliegenden Platten sind aneinander befestigt, um eine untere Seitenwange eines Sitzes zu bilden, während eine untere Seitenwange auf der gegenüberliegenden Seite von nur einer Platte gebildet wird.A seating arrangement according to the invention comprises a backrest Adjustment mechanism that is able to one on this from a backrest frame at the moment of a vehicle collision to withstand the applied load. The adjuster mechanism on the side of one on the backrest frame The belt retractor has a pair of upper side walls gene on which is mounted on an eccentric part of a shaft are and have internal teeth. Furthermore is in the Verstellme mechanism on the side of the retractor a pair of locks Outline contain that on an assigned plate are attached to a pair of plates and have external teeth, which with the inner teeth of the upper side cheeks in one are handle. The plates opposite each other in the pair are attached to each other to form a lower side cheek To form seat while a lower side cheek on the opposite side formed by only one plate becomes.

Es ist klar, daß bei Kenntnis der durch die Erfindung ver mittelten Lehre Abwandlungen und Abänderungen an der be schriebenen bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsge genstandes vorgenommen werden können, die jedoch als in den Rahmen der Erfindung fallend anzusehen sind.It is clear that with knowledge of the ver mediated teaching modifications and changes to the be wrote preferred embodiment of the invention subject can be made, but as in the scope of the invention are to be regarded as falling.

Claims

1. Seat arrangement with a by an adjusting mechanism with a seat frame ( 4 , 5 , 6 , 7 ) connected to the backrest frame ( 12 ) and with a seat belt ( 15 ) which starts from a retraction device ( 13 ) held on a side part of the backrest frame, thereby in that the adjusting mechanism te on the Be of the retractor (13) carrying the backrest frame side member, a pair of on a cam member (18 a) of a shaft (18) mounted backrest side bolsters (11) having ratchet teeth and a pair of barrier divide ( 19 ), each on one of two opposite plates ( 4 a, 4 b) of a seat cheek ( 4 ) are held and with the locking teeth on the backrest side cheeks ( 11 ) have meshing locking teeth, includes that two opposite plates ( 4 a, 4 b) are firmly connected to each other and the seat cheek ( 4 ) form that the seat cheek ( 4 ') on the opposite Overlying side of a single plate ( 4 a) is formed and that the backrest side bolsters ( 11 ) are attached to the backrest frame ( 12 ).

2. Seat arrangement according to claim 1, characterized in that the locking teeth of the backrest side cheeks ( 11 ) inner teeth and the locking teeth of the locking members ( 19 ) are external teeth.

3. Seat arrangement according to claim 1, characterized in that the locking teeth of the backrest side cheeks outside teeth and the ratchet teeth of the locking members are internal teeth.

4. Seat arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting mechanism on the side of the backrest frame, which carries the retractor ( 13 ), opposite side a backrest-Be tenwange ( 11 ), a locking member ( 19 ) and one Shaft ( 18 ) with an eccentric part ( 18 a).