DE4205694A1 - Ruecklaufsperre fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Ruecklaufsperre fuer kraftfahrzeuge

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DE4205694A1
DE4205694A1 DE19924205694 DE4205694A DE4205694A1 DE 4205694 A1 DE4205694 A1 DE 4205694A1 DE 19924205694 DE19924205694 DE 19924205694 DE 4205694 A DE4205694 A DE 4205694A DE 4205694 A1 DE4205694 A1 DE 4205694A1
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Alwin Gottschalk
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/06—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for freewheel devices
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/26—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, of type of freewheel device

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description

Die Kraftfahrzeugindustrie ist ständig bemüht, dem Fahrer alle Bedienungstätigkeiten am Kraftfahrzeug zu erleichtern damit er seine Aufmerksamkeit so uneingeschränkt wie möglich dem Verkehr widmen kann.
Als unbedingt verbesserungsbedürftig betrachtet der Erfinder den Bedienungsvorgang beim Anfahren auf ansteigender Fahrbahn.
Der Fahrer hält mit einer Hand die angezogene Handbremse fest, damit das Fahrzeug nicht zurückrollen kann, gibt stärker Gas als auf ebener Fahrbahn und läßt die Kupplung langsam eingreifen. Dabei heißt es, den richtigen Moment abzupassen, an welchen die Hand­ bremse zu lösen ist. Löst der Fahrer zu früh, das heißt, bevor genügend eingekuppelt ist, rollt das Fahrzeug zurück (Kollisions­ gefahr mit Nachfolger), wartet er aber zu lange, würgt er leicht den Motor ab. In jedem Fall erfordert das Anfahren auf ansteigen­ der Fahrbahn besondere Aufmerksamkeit.
Erfinder macht nun diesen Vorgang problemlos, indem er das Fahr­ zeuggetriebe mit einem Freilauf ausstattet, der auf der Getriebe­ hauptwelle anzubringen ist. Dadurch ist bei den Vorwärtsgängen ein Zurückrollen, beim Rückwärtsgang ein Vorrollen nicht mehr möglich; die Zuhilfenahme der Handbremse erübrigt sich.

Claims (1)

  1. Verbesserung von Kraftfahrzeuggetrieben gekennzeichnet durch zusätzlichen Einbau eines Freilaufs auf der Getriebehauptwelle, der bei den Vorwärtsgängen ein Zurückrollen auf ansteigender, und beim Rückwärtsgang ein Vorrollen auf abfallender Fahrbahn beim Anfahren und Halten verhindert.
DE19924205694 1992-02-25 1992-02-25 Ruecklaufsperre fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE4205694A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19853345A1 (de) * 1998-11-19 2000-05-25 Volkswagen Ag Berghaltevorrichtung in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zur Steuerung der Berghaltevorrichtung

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DE19853345A1 (de) * 1998-11-19 2000-05-25 Volkswagen Ag Berghaltevorrichtung in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zur Steuerung der Berghaltevorrichtung

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