DE19509472A1

DE19509472A1 - Plusminus-Tasten-Gangschaltung

Info

Publication number: DE19509472A1
Application number: DE1995109472
Authority: DE
Original assignee: RINGE JOACHIM 82049 PULLACH DE
Current assignee: RINGE JOACHIM 82049 PULLACH DE
Priority date: 1995-03-16
Filing date: 1995-03-16
Publication date: 1996-09-19

Description

§ 5 (1) Plusminus-Tasten-Gangschaltung (2) 1. Kraftfahrzeugtechnik

2. Bei der Gangschaltung ist die Knüppelschaltung vorherrschend. Mit Muskelkraft drückt oder zieht man mit Hilfe des Gangschaltungshebels von Hand nach einem Schaltmuster die einzelnen Gänge herein.

3. Durch Denkvorgänge bei der Gangschaltung und durch die notwendige Anwendung der Muskelkraft wird Aufmerksamkeit von der Straße abgezogen.

Es gilt eine Gangschaltung zu finden, bei der der Fahrer zwar weiß, daß er einen höheren oder niedrigeren Gang schaltet, jedoch nicht darüber nachdenken muß, wie er diesen Gang einlegt. Die angewandte Muskelkraft soll eingespart werden.

4. Ins Kraftfahrzeug baut man ein Getriebe ein, das die Gänge maschinell, also ohne Muskelkraft einlegt. Doch jeden Gang schaltet der Fahrer selbst. Die Plusminus- Tasten-Gangschaltung geschieht von einer Vorrichtung, im einfachsten Fall von einer Schalttafel, die zwei Tasten aufweist. Taste 1 enthält die Aufschrift "plus". Taste 2 weist die Angabe "minus" auf. Siehe Abb. 1. Taste + dient zur Schaltung in den nächsthöheren Gang. Taste - läßt den nächstniedrigeren Gang schalten. In Kombination (siehe unten) schalten diese Tasten den Rückwärtsgang.

5. Die Schalttafel der Plusminus-Tasten-Gangschaltung funktioniert so: Nach der Betätigung des Zündschlosses zeigt eine optische Anzeige am Armaturenbrett Leerlauf an. Der Fahrer drückt Taste +, das Armaturenbrett zeigt den 1. Gang an. Bei der nötigen Drehzahl drückt der Fahrer Taste +: Das Armaturenbrett zeigt Gang 2. Der Fahrer bremst und schaltet herunter. Hierzu drückt er Taste -. Die Armaturen zeigen Gang 1. Der Wagen steht vor der Parklücke im Leerlauf und soll rückwärts hinein. Man drückt Taste -, hält sie und löst dazu noch Taste + aus. Der Rückwärtsgang leuchtet auf. Falls der Hersteller eine Extrataste "Rückwärts" vorzieht, drückt man diese.

6. Plusminus-Tasten-Gangschaltung hat den Vorteil, daß ein Irrtum unmöglich ist: Man kann nicht vom 1. in den 5. Gang schalten oder vom 5. in den Rückwärtsgang. Getriebequietschen und folgender Schaden sind ausgeschlossen.

7. Die Schaltvorrichtung kommt ungefähr an die Stelle, an der früher der Gangschaltungshebel lag, doch unmittelbar vor den Vordersitzen. Abb. 2. Um zu vermeiden, daß man sich vergreift, bringt man die Tasten in zwei Ebenen an, wie in Abb. 3. Tasten + und - können auch in einem Winkel zueinander stehen, wie in Abb. 4.

Claims

Ich erhebe Anspruch auf ein Patentrecht für eine Schalttafel auf einem Stahlrohr vor dem Fahrersitz rechts angeordnet. Die Schalttafel enthält zwei, maximal drei Tasten. Die Taste mit der Plus-Kennzeichnung schaltet einen Gang hinauf, die Taste mit der Minus-Kennzeichnung schaltet einen Gang herunter. Die dritte Taste kann für den Rückwärtsgang bestimmt sein, doch scheint sie entbehrlich, weil die Minus-Taste ihre Aufgabe übernimmt.