DE4205478C1

DE4205478C1 -

Info

Publication number: DE4205478C1
Application number: DE19924205478
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter 3565 Niederdieten De Bovermann; Bodo 6466 Gruendau De Makowski
Original assignee: Rittal Werk Rudolf Loh GmbH and Co KG
Current assignee: Rittal GmbH and Co KG
Priority date: 1992-02-22
Filing date: 1992-02-22
Publication date: 1993-07-29
Anticipated expiration: 2012-02-23
Also published as: GB2264223B; GB2264223A; FR2687888B1; FR2687888A1; GB9303393D0

Description

Die Erfindung betrifft einen Baugruppenträger mit zwei Seitenwänden, die im Bereich ihrer Ecken mittels oberer und unterer Querschienen miteinander verbunden sind, die zur Unter- und Oberseite des Baugruppenträgers hin Gleitschienenebenen definieren, wobei an den vorderen Querschienen über die Gleitschienenebenen hinausragende Ansätze angebracht sind, die Anreihebenen definieren, bei dem die Querschienen an den einander zugekehrten vertikalen Seiten mit gegeneinander gerichteten, horizontalen Befestigungsflanschen versehen sind, die jeweils gegenüber der zugeordneten Gleitschienenebene zurückgesetzt sind, bei dem wahlweise mit den Oberseiten der Befestigungsflansche der oberen Querschienen und den Unterseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen oder mit den Unterseiten der Befestigungsflansche der oberen Querschienen und den Oberseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen Abdeckbleche befestigbar sind, die eine Dicke aufweisen, die dem Abstand zwischen der Gleitschienenebene und der zugeordneten Anreihebene entspricht.

Werden mehrere Baugruppenträger vertikal übereinander angeordnet, dann sind ihre Positionen durch die Anreihebenen der Querschienen festgelegt, die auch mit den Ober- und Unterkanten der Seitenwände zusammenfallen. Werden die Baugruppenträger ausziehbar in einem Schaltschrank oder dgl. befestigt, dann sind zwischen den übereinander angeordneten Baugruppenträgern Gleitschienen angeordnet, die zwischen den einander zugekehrten Querschienenpaaren untergebracht sind.

Vielfach besteht der Wunsch, die Ober- und Unterseite eines Baugruppenträgers mittels Abdeckblechen zu verschließen. Dabei ist zu berücksichtigen, daß der Baugruppenträger auch mit zusätzlichen Querschienen zwischen den vorderen und hinteren Querschienen ausgerüstet sein kann. Zudem soll durch die Abdeckbleche die Anbringung von Gleitschienen nicht beeinträchtigt werden.

Ein Baugruppenträger der eingangs angegebenen Art ist in der DE 32 41 067 A1 als bekannt ausgewiesen. Bei diesem bekannten Baugruppenträger können Abdeckbleche zum einen auf der Oberseite von Befestigungsflanschen der Querschienen angeschraubt werden, die gegenüber der zuoberst liegenden Anreihebene etwa um den Betrag der Abdeckblechstärke zurückversetzt sind, und zum anderen können Abdeckbleche in einer Nut an der Unterseite der Befestigungsflansche eingesetzt werden. Zum Verschrauben an der Oberseite der Befestigungsflansche besitzen die Abdeckbleche trichterförmige Ausbeulungen, während bei den Abdeckblechen zum Einsetzen in die Nut an der Unterseite der Befestigungsflansche keinerlei Maßnahmen für eine Schraubverbindung bzw. Anflanschung vorgesehen sind. Hierbei sind also je nach Anordnung der Abdeckbleche unterschiedliche Ausführungen derselben notwendig.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Baugruppenträger der eingangs erwähnten Art so zu gestalten, daß mit einheitlichen Querschienen und einheitlichen Abdeckblechen die unterschiedlichen Abdeckarten ermöglicht sind.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß alle verwendeten Abdeckbleche gleich ausgebildet sind, daß die Unterseite der oberen Befestigungsflansche bzw. die Oberseite der unteren Befestigungsflansche ebenfalls mit Anflanschflächen versehen sind, daß die Abdeckbleche an ihren parallel zu den Querschienen verlaufenden Seiten mit gegenüber der Abdeckblechebene abgesetzten Befestigungsflanschen versehen sind, daß die Befestigungsflansche der Querschienen und die Befestigungsflansche der Abdeckbleche soweit zurückgesetzt bzw. abgesetzt sind, daß bei der Befestigung der Abdeckbleche an den Oberseiten der Befestigungsflansche der oberen Querschienen und an den Unterseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen die beiden Seiten der Abdeckbleche jeweils bündig mit der Gleitschienenebene und der Anreihebene der zugeordneten Querschiene sind, daß die Befestigungsflansche der Querschienen um einen Betrag gegenüber der Gleitschienenebene zurückgesetzt sind, der durch die Summe aus der Dicke der Abdeckbleche und der Höhe von über diese vorstehenden Schraubenköpfen von Befestigungsschrauben gegeben ist, und daß die Befestigungsflansche der Abdeckbleche um einen Betrag abgesetzt sind, der dem Abstand der Befestigungsflansche der Querschienen von der Anreihebene derselben entspricht, wobei dieser Betrag zwischen den beiden einander abgekehrten Seiten des Abdeckbleches und den Befestigungsflanschen gemessen ist.

Mit Hilfe der so ausgebildeten Befestigungsflansche an den Querschienen können ein und dieselben Abdeckbleche in zwei Höhenpositionen an den Querschienen angebracht werden, wobei zusätzlich die Möglichkeit besteht, das Abdeckblech jeweils in um 180° verdrehten Stellungen anzubringen. Dabei ist es möglich, das Abdeckblech so anzubringen, daß es nicht über die Gleitschienenebene hinausragt, wenn die Anbringung von Gleitschienen gewünscht ist. Zum anderen kann das Abdeckblech auch so angeordnet werden, daß es nicht über die Anreihebene hinausragt und daß es Zwischen-Querträger überdeckt, die mit der Gleitschienenebene bündig sind. In allen Fällen kann also ein einheitliches Abdeckblech sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite des Baugruppenträgers verwendet werden.

Damit dabei die Anbringung von Gleitschienen nicht beeinträchtigt wird, ist vorgesehen, daß die Befestigungsflansche der Querschienen um einen Betrag gegenüber der Gleitschienenebene zurückgesetzt sind, der durch die Summe aus der Dicke der Abdeckbleche und der Höhe der Schraubenköpfe der Befestigungsschrauben gegeben ist.

Für das Absetzen der Befestigungsflansche der Abdeckbleche ist die Ausgestaltung so, daß die Befestigungsflansche der Abdeckbleche um einen Betrag abgesetzt sind, der dem Abstand der Befestigungsflansche der Querschienen von der Anreihebene derselben entspricht, wobei dieser Betrag zwischen den beiden einander abgekehrten Seiten des Abdeckbleches und den Befestigungsflanschen gemessen ist.

Eine einfache Art der Befestigung für das Abdeckblech ist nach der Erfindung dadurch gegeben, daß die Befestigungsflansche der Querschienen mit Gewindebohrungen versehen sind, daß die Befestigungsflansche der Abdeckbleche mit darauf ausgerichteten Befestigungsbohrungen versehen sind und daß die Abdeckbleche mittels Befestigungsschrauben mit den Befestigungsflanschen der Querschienen verschraubt sind.

Eine einfache Steckverbindung zwischen den Querschienen und dem Abdeckblech ergibt sich nach einer weiteren Ausgestaltung dadurch, daß die vertikalen Seiten der Querschienen auf den der Gleitschienenebene abgekehrten Seiten parallel und im Abstand zu den Befestigungsflanschen verlaufende, horizontale Stege aufweisen, die Aufnahmenuten für die Befestigungsflansche des Abdeckbleches bilden, wobei der Abstand zwischen den Stegen und den Befestigungsflanschen der Dicke des Abdeckbleches entspricht.

Damit für die Anbringung von Gleitschienen ausreichend Platz besteht, ist vorgesehen, daß der Abstand zwischen der Anreihebene und der Gleitschienenebene der Querschienen der halben Dicke der Gleitschienen entspricht.

Ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird erläutert, wobei jeweils nur die oberen Querschienen des Baugruppenträgers gezeigt sind. Die Anbringung des Abdeckbleches an den unteren Querschienen des Baugruppenträgers ist jeweils spiegelbildlich. Es zeigt

Fig. 1 die Anbringung eines Abdeckbleches an den Oberseiten der Befestigungsflansche der Querschienen, wenn Gleitschienen vorgesehen sind,

Fig. 2 die Anbringung des gleichen Abdeckbleches an den Oberseiten der Befestigungsflansche der Querschienen, wenn Zwischen-Querträger verwendet sind, und

Fig. 3 die Anbringung des gleichen Abdeckbleches an den Unterseiten der Befestigungsflansche der Querschienen, wenn Gleitschienen vorgesehen sind.

In den Fig. 1 bis 3 sind die vorderen Querschienen mit 10 und die hinteren Querschienen mit 10 bezeichnet. Diese Querschienen dienen in bekannter Weise zum Anbringen von Führungsschienen für die Einschübe, zum Befestigen von Frontplatten usw. Auf diese Ausgestaltung der Querschienen wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung nicht näher eingegangen, da dies für die unterschiedliche Anbringung der Abdeckbleche nicht von Bedeutung ist.

Wichtig ist nur, daß die oberen Querschienen 10 und 20 eine Gleitschienenebene 33 und mit dem Ansatz 11 der vorderen Querschiene 10 eine Anreihebene 34 definieren. Dies gilt sowohl für die Oberseite als auch die Unterseite des Baugruppenträgers, wobei an der Unterseite die Anordnung aller Teile jeweils spiegelbildlich ist.

Die Querschienen 10 und 20 sind an den einander zugekehrten vertikalen Seiten mit gegeneinander gerichteten, horizontalen Befestigungsflanschen 13 und 23 versehen, die Gewindebohrungen 14 und 24 für Befestigungsschrauben 40 aufweisen. Die Befestigungsflansche 13 und 23 sind gegenüber der Gleitschienenebene 33 zum Innenraum des Baugruppenträgers hin zurückgesetzt, so daß ein Abdeckblech 30 mit den Befestigungsflanschen 13 und 23 verschraubt werden kann. Der Abstand der Befestigungsflansche 13 und 23 von der Gleitschienenebene 33 ist gleich der Summe aus der Dicke des Abdeckbleches 30 und der Höhe des Schraubenkopfes 41 der Befestigungsschrauben 40, so daß diese nicht über die Gleitschienenebene 33 vorsteht. Das Abdeckblech 30 läuft an den zu den Querschienen 10 und 20 parallelen Seiten in Befestigungsflansche 31 und 32 mit Befestigungsbohrungen für die Befestigungsschrauben 40 aus, die auf die Gewindebohrungen 14 und 24 in den Befestigungsflanschen 13 und 23 der Querschienen 10 und 20 ausgerichtet sind. Die Befestigungsflansche 31 und 32 des Abdeckbleches 30 sind gegenüber der Abdeckblechebene abgesetzt und zwar um einen Betrag, der anhand der Anbringung nach Fig. 2 erläutert wird.

Wird eine oder mehrere Zwischen-Querschienen 50 verwendet, dann ist diese identisch mit der hinteren Querschiene 20 und schließt wie diese bündig mit der Gleitschienenebene 33 ab. Das Abdeckblech 30 wird nun um 180° verdreht mit den Oberseiten der Befestigungsflansche 13 und 23 der Querschienen 10 und 20 verschraubt. Der Absatz zwischen den Befestigungsflanschen 31 und 32 und dem eigentlichen Abdeckblech 30 ist nun so, daß die eine nach oben gekehrte Seite des Abdeckbleches 30 bündig mit der Anreihebene 34 des Baugruppenträgers ist, während die zum Innenraum des Baugruppenträgers gekehrte Seite des Abdeckbleches 30 in der Gleitschienenebene 33 liegt. Dies bedeutet, daß die Dicke des Abdeckbleches 30 dem Abstand zwischen der Anreihebene 34 und der Gleitschienenebene 33 und damit der halben Dicke der Gleitschienen entspricht. Der Absatz zwischen den Befestigungsflanschen 31 und 32 des Abdeckbleches 30 wird durch die einander abgekehrten Seiten definiert und entspricht dem Abstand der Oberseiten der Befestigungsflansche 13 und 23 der Querschienen 10 und 20 von der Anreihebene.

Ist im Anschluß an die Unterseite der Befestigungsflansche 13 und 23 an den vertikalen Seiten der Querschienen 10 und 10 jeweils ein horizontaler Steg 15 bzw. 25 angeformt, der mit dem zugekehrten Befestigungsflansch 13 bzw. 23 eine Aufnahmenut 16 bzw. 26 für den Befestigungsflansch 31 bzw. 32 des Abdeckbleches 30 bildet, dann kann, wie Fig. 3 zeigt, das Abdeckblech 30 durch einfaches Einstecken auch mit den Unterseiten der Befestigungsflansche 13 und 23 der Querschienen 10 und 20 verbunden werden. Die Aufnahmenuten 16 und 26 sind auf die Dicke des Abdeckbleches 30 abgestimmt. Auch in dieser Anbringungsart bleibt die Gleitschienenebene 33 für den Einbau von Gleitschienen frei.

Claims

1. Baugruppenträger mit zwei Seitenwänden, die im Bereich ihrer Ecken mittels oberer und unterer Querschienen miteinander verbunden sind, die zur Unter- und Oberseite des Baugruppenträgers hin Gleitschienenebenen definieren, wobei an den vorderen Querschienen über die Gleitschienenebenen hinausragende Ansätze angebracht sind, die Anreihebenen definieren, bei dem die Querschienen an den einander zugekehrten vertikalen Seiten mit gegeneinander gerichteten, horizontalen Befestigungsflanschen versehen sind, die jeweils gegenüber der zugeordneten Gleitschienenebene zurückgesetzt sind, bei dem wahlweise mit den Oberseiten der Befestigungsflansche der oberen Querschienen und den Unterseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen oder mit den Unterseiten der Befestigungsflansche der oberen Querschienen und den Oberseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen Abdeckbleche befestigbar sind, die eine Dicke aufweisen, die dem Abstand zwischen der Gleitschienenebene und der zugeordneten Anreihebene entspricht, dadurch gekennzeichnet,
daß alle verwendeten Abdeckbleche (30) gleich ausgebildet sind,
daß die Unterseite der oberen Befestigungsflansche (13, 23) bzw. die Oberseite der unteren Befestigungsflansche ebenfalls mit Anflanschflächen versehen sind,
daß die Abdeckbleche (30) an ihren parallel zu den Querschienen (10, 20) verlaufenden Seiten mit gegenüber der Abdeckblechebene abgesetzten Befestigungsflanschen (31, 32) versehen sind,
daß die Befestigungsflansche (13, 23) der Querschienen (10, 20) und die Befestigungsflansche (31, 32) der Abdeckbleche (30) soweit zurückgesetzt bzw. abgesetzt sind,
daß bei der Befestigung der Abdeckbleche (30) an den Oberseiten der Befestigungsflansche (13, 23) der oberen Querschienen (10, 20) und an den Unterseiten der Befestigungsflansche der unteren Querschienen die beiden Seiten der Abdeckbleche (30) jeweils bündig mit der Gleitschienenebene (33) und der Anreihebene (34) der zugeordneten Querschine sind (Fig. 2),
daß die Befestigungsflansche (13, 23) der Querschienen (10, 20) um einen Betrag gegenüber der Gleitschienenebene (33) zurückgesetzt sind, der durch die Summe aus der Dicke der Abdeckbleche (30) und der Höhe von über diese vorstehenden Schraubenköpfen von Befestigungsschrauben (40) gegeben ist, und
daß die Befestigungsflansche (31, 32) der Abdeckbleche (30) um einen Bertrag abgesetzt sind, der dem Abstand der Befestigungsflansche (13, 23) der Querschienen (10, 20) von der Anreihebene (34) derselben entspricht, wobei dieser Betrag zwischen den beiden einander abgekehrten Seiten des Abdeckbleches (30) und den Befestigungsflanschen (31, 32) gemessen ist.

2. Baugruppenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigungsflansche (13, 23) der Querschienen (10, 20) mit Gewindebohrungen (14, 24) versehen sind,
daß die Befestigungsflansche (31, 32) der Abdeckbleche (30) mit darauf ausgerichteten Befestigungsbohrungen versehen sind und
daß die Abdeckbleche (30) mittels Befestigungsschrauben (40) mit den Befestigungsflanschen (13, 23) der Querschienen (10, 20) verschraubt sind.

3. Baugruppenträger nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Seiten der Querschienen (10, 20) auf den der Gleitschienenebene (33) abgekehrten Seiten parallel und im Abstand zu den Befestigungsflanschen (13, 23) verlaufende, horizontale Stege (15, 25) aufweisen, die Aufnahmenuten (16, 26) für die Befestigungsflansche (31, 32) des Abdeckbleches (30) bilden, wobei der Abstand zwischen den Stegen (15, 25) und den Befestigungsflanschen (13, 23) der Dicke des Abdeckbleches (30) entspricht.

4. Baugruppenträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen der Anreihebene (34) und der Gleitschienenebene (33) der Querschienen (10, 20) der halben Dicke der Gleitschienen entspricht.