DE414856C

DE414856C - Arrangement of the damping strut for cable cars

Info

Publication number: DE414856C
Application number: DEZ14491D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-12-03
Filing date: 1924-06-06
Publication date: 1925-06-16
Also published as: GB224828A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 16. JUNt 1925ISSUED JUNE 16, 1925

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV! 414856 -KLASSE 20a GRUPPE 12 - JV! 414856 - CLASS 20a GROUP 12

IIJ2oa)IIJ2oa)

Louis Zuegg in Meran-Untermais.Louis Zuegg in Meran-Untermais.

Anordnung der Dämpfungsstrebe für Drahtseilbahnen.Arrangement of the damping strut for cable cars.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Juni 1924 ab.Patented in the German Empire on June 6, 1924.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Österreich vom 3, Dezember 1923 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application of the registration in Austria of December 3, 1923.

Bisher hat man zur Abdämpfung der Wagenschwingungen, die beim Überfahren der Stützen und besonders beim Bremsen des Wagens entstehen, eine Dämpfungsstrebe zwischen dem Laufwerk und Gehänge eingebaut. Hieraus ergeben sich große Beanspruchungen sowohl des Laufwerkes als auch des Gehänges, insbesondere bei eintretenden Bremsvorgängen, und hieraus wieder schwere Konstruktionen.So far one has to dampen the car vibrations that occur when driving over the supports and especially when braking the car create a damping strut installed between the drive and the hanger. This results in great stresses both the drive and the hanger, especially when braking, and from this again heavy Constructions.

Die vorliegende Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß die Dämpfungsstrebe statt gegen das Laufwerk gegen das Ballastseil oder gegen das Zugseil oder gegen beide abgestützt ist.The present invention avoids these disadvantages in that the damping strut instead of against the carriage against the ballast rope or against the pull rope or against both is supported.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist 1 das Tragseil, 2 das Zugseil, 3 das Ballastseil (Fortsetzung des Zugseiles nach hinten), 4 das Laufwerk und S das Gehänge.In the embodiment shown in the drawing, 1 is the suspension cable, 2 is the Traction rope, 3 the ballast rope (continuation of the traction rope to the rear), 4 the carriage and S the hanger.

Der Erfindung gemäß wird die an sich bekannte Dämpfungsstrebe 6 gegen das Ballastseil 3 abgestützt, indem sie durch Befestigung an den Gelenkpurikten 7 und 8 sowohl am Ballastseil 3 als auch am Gehänge S, zweckmäßig möglichst nahe am Wagen, festgelegt wird. Die Dämpfungsstrebe kann statt dessen gegen das Zugseil 2 abgestützt sein, oder schließlich können zwei Dämpfungsstreben vorgesehen werden, von denen die eine gegen das Ballastseil und die andere gegen das Zugseil abgestützt ist.The invention according to the known damping strut 6 against the Ballast rope 3 supported by fixing it at the joints 7 and 8 both on the ballast rope 3 and on the hanger S, expediently as close as possible to the car. The damping strut can instead be supported against the pull rope 2 be, or finally two damping struts can be provided, of which the one is supported against the ballast rope and the other against the pull rope.

Die besondere Konstruktion der Dämpfungsstrebe ist nicht von Belang; sie kann mit Luft- oder Reibungsdämpfung o. dgl. oder mit der Kombination mehrerer wirksam sein, nur muß sie dem Wagen eine solche Bewegung ermöglichen, daß er trotz wechselnder Seilneigung eine lotrechte Lage einnehmen kann.The special construction of the damping strut is not important; she can effective with air or friction damping or the like or with a combination of several only it must enable the carriage to move in such a way that it can move in spite of the changing Rope inclination can assume a perpendicular position.

Dies kann am einfachsten in der Weise erreicht werden, daß eine kleine öffnung oder ein Umlauf im Kolben die Luft o. dgl. von einer Seite des Kolbens auf die andere lang-This can most easily be achieved in such a way that a small opening or a circulation in the piston the air or the like from one side of the piston to the other long

as sam strömen läßt, bis die lotrechte Lage des Gehänges erreicht ist, während rasche Schwingungen des Gehänges nach beiden Richtungen abgebremst werden.as sam lets flow until the vertical position of the Hanger is reached, while rapid oscillations of the hanger are braked in both directions.

Die Dämpfungsstrebe und deren Befestigung am bezüglichen Seil ist derart durchgebildet, daß die Passierung der Zugseiltragrollen nicht behindert ist. Neben der Nichtbeanspruchung des Laufwerkes und Gehänges werden noch die wichtigen Vorteile erzielt, daß die Fahrgeschwindigkeit ohne Gefahr wesentlich erhöht werden kann, und daß auch der Endstoß von einem elastischen Seil aufgenommen wird.The damping strut and its attachment to the relevant rope is designed in such a way that that the passage of the pull rope support rollers is not hindered. In addition to not using the drive and The important advantages are still achieved that the driving speed without Risk can be increased significantly, and that the end impact of an elastic Rope is added.

Claims

Patent claims:

1. Arrangement of the damping strut for cable cars to dampen Car vibrations, characterized in that the damping strut (6) against the ballast rope (3) or the pull rope (2) is supported to relieve the drive and the hanger.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that two damping struts are provided, one of which is supported against the ballast rope and the other against the pull rope.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the damping strut or struts (6) on the hanger (5) are set as close to the carriage as possible, around the hanging arm as possible to relieve.

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