DE4143687B4 - Friction clutch with displacement sensor - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung mit einer Kupplungsbetätigungseinrichtung, welche einen fluidbetätigten Nehmerzylinder aufweist, bei welchem ein Wegsensor integriert ist. Der Wegsensor besteht aus zwei parallel zueinander verlaufenden, isolierten Kontaktstiften, welche von bereits im Betätigungssystem vorhandenen Bauteilen, die elektrisch leitend ausgebildet sind, betätigt werden.The invention relates to a friction clutch with a clutch actuation device which has a fluid-operated slave cylinder in which a displacement sensor is integrated. The displacement sensor consists of two insulated contact pins that run parallel to one another and are actuated by components that are already electrically conductive in the actuation system.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung mit Wegsensor entsprechend dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a Friction clutch with displacement sensor according to the preamble of Main claim.

Aus der GB 21 63 292 A ist eine Reibungskupplung mit Wegsensor bekannt. Bei dieser bekannten Reibungskupplung ist eine Kupplungsbetätigungseinrichtung vorgesehen mit einem kupplungsnahen fluidbetätigten Nehmerzylinder, einer kupplungsfernen Gebereinrichtung und einem Wegsensor im kupplungsnahen Nehmerzylinder, welcher als mechanisch-elektrischer Endschalter ausgebildet ist, der gehäusefest angeordnet ist und durch ein gegenüber dem Gehäuse verschiebbares Teil, welches mit dem Ausrücksystem in Verbindung steht, betätigt wird.From the GB 21 63 292 A a friction clutch with displacement sensor is known. In this known friction clutch, a clutch actuation device is provided with a fluid-operated slave cylinder near the clutch, a transmitter device remote from the clutch and a displacement sensor in the slave cylinder near the clutch, which is designed as a mechanical-electrical limit switch, which is arranged fixed to the housing and by means of a part which is displaceable relative to the housing and which has the release system is connected, is operated.

Dieser Stand der Technik zeigt einen sehr aufwändigen Endschalter, der sowohl hinsichtlich des Herstellungsaufwandes, des Montageaufwandes als auch hinsichtlich des Volumens sehr aufwändig ist.This prior art shows one very elaborate Limit switch, which both in terms of manufacturing costs, the assembly effort as well as the volume is very complex.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen mechanisch-elektrischen Endschalter für eine Kupplungsbetätigungseinrichtung zu erstellen, welcher mit geringem Aufwand herstellbar ist und der einen geringen Raumbedarf vor allem in axialer Richtung aufweist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch den Hauptanspruch gelöst. Es wird vorgeschlagen, dass der Endschalter aus zwei parallel zueinander verlaufenden, isoliert angeordneten Kontaktstiften besteht, die in Bewegungsrichtung des verschiebbaren Teiles verlaufen und von der elektrisch leitenden Oberfläche dieses Teils leitend miteinander verbindbar sind, wobei dieses Teil bauartbedingt bereits Teil des Ausrücksystems ist.It is an object of the present invention mechanical-electrical limit switch for a clutch actuation device to create which can be produced with little effort and the has a small space requirement, especially in the axial direction. According to the invention Task solved by the main claim. It is suggested, that the limit switch consists of two parallel Insulated contact pins exist in the direction of movement of the movable part and run from the electrically conductive surface this part can be conductively connected to one another, this part is already part of the release system due to its design.

Durch die Verwendung eines bauartbedingt bereits vorhandenen Bauteiles zur leitenden Verbindung der beiden parallel zueinander verlaufenden Kontaktstifte ist es möglich, mit geringem Bauaufwand eine Wegmessung der Kupplungsbetätigungseinrichtung vorzunehmen, wobei die beiden Kontaktstifte außerhalb des Kupplungssystems mit einem Auswertegerät verbunden werden können. Es ist so mit geringem technischen Aufwand möglich, z. B. den Verschleißzustand der Kupplungsscheibe rechtzeitig feststellen zu können.By using a design already existing component for the conductive connection of the two in parallel mutually extending contact pins, it is possible with little construction a distance measurement of the clutch actuation device the two contact pins outside the coupling system with an evaluation device can be connected. It is possible with little technical effort, for. B. the state of wear to be able to determine the clutch disc in good time.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass der kupplungsnahe Nehmerzylinder als separates Bauteil ausgeführt ist mit einem zylindrischen Gehäuse und einem darin verschiebbaren Kolben mit elektrisch leitender Oberfläche, wobei in der dem Kolben gegenüberliegenden Wandung des Gehäuses, welche den Druckraum abschließt, die beiden Kontaktstifte angeordnet sind, die in Richtung auf den Kolben zu verlaufen und durch diesen direkt leitend miteinander verbindbar sind. Durch diese Anordnung sind die beiden Kontaktstifte vor Beschädigungen geschützt im Nehmerzylinder angeordnet und werden direkt vom Kolben betätigt, wobei der Kolben entweder eine elektrisch leitende Oberfläche aufweisen oder aus einem elektrisch leitenden Material bestehen muss.It is further suggested that the slave cylinder close to the clutch is designed as a separate component with a cylindrical housing and a piston displaceable therein with an electrically conductive surface, wherein in the opposite of the piston Wall of the housing, which closes the pressure room, the two contact pins are arranged in the direction of the Piston to run and through this directly conductive with each other are connectable. With this arrangement, the two contact pins from damage protected in Slave cylinders are arranged and are operated directly by the piston, whereby the piston either have an electrically conductive surface or must consist of an electrically conductive material.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, dass der kupplungsnahe Nehmerzylinder konzentrisch um die Getriebewelle (Drehachse) angeordnet ist, einen in einem Ringraum verschiebbaren Ringkolben aufweist, der auf der dem Druckraum abgewandten Seite ein Ausrücklager trägt und am Gehäuse des Nehmerzylinders die Kontaktstifte vorgesehen sind, die parallel zur Drehachse verlau fen und die durch elektrisch leitende Teile des Ausrücklagers bzw. dessen Halterung direkt leitend miteinander verbindbar sind. Somit ist in einfacher Weise mit geringem technischen Aufwand und sehr raumsparend auch ein konzentrisch zur Drehachse angeordnetes Ausrücksystern ausrüstbar.Another feature of the invention can be seen in the fact that the slave cylinder close to the clutch is concentric is arranged around the gear shaft (axis of rotation), one in one Annular space displaceable annular piston which on the side facing away from the pressure space Side a release bearing carries and on the housing of the slave cylinder, the contact pins are provided in parallel to the axis of rotation and through electrically conductive parts of the release bearing or its holder can be directly connected to each other. It is thus easy and with little technical effort very space-saving also one arranged concentrically to the axis of rotation Ausrücksystern be equipped.

Die Erfindung wird anschließend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen im Einzelnen:The invention is then based on of embodiments explained in more detail. It show in detail:

1 Eine Prinzipdarstellung einer fluidbetätigten Reibungskupplung; 1 A schematic diagram of a fluid-operated friction clutch;

2 den Längsschnitt durch einen Nehmerzylinder mit in der einen Stirnwand angeordneten Kontaktstiften; 2 the longitudinal section through a slave cylinder with contact pins arranged in one end wall;

3 den Längsschnitt durch einen konzentrisch um die Getriebewelle angeordneten Nehmerzylinder mit der Anordnung von zwei Kontaktstifte. 3 the longitudinal section through a slave cylinder arranged concentrically around the gear shaft with the arrangement of two contact pins.

1 zeigt den prinzipiellen Aufbau einer fluidbetätigten Reibungskupplung. Ausgehend von einem Kupplungspedal 8 wird direkt ein Geberzylinder 2 beaufschlagt, der über eine Druckleitung 9 mit einem Nehmerzylinder 3, 4 verbunden ist, wobei dieser Nehmerzylinder an einem die Reibungskupplung 1 umgebenden Gehäuse fest angeordnet ist und über eine Kolbenstange 11 auf eine Ausrückgabel einwirkt, die im Inneren des Kupplungsgehäuses direkt auf den Ausrücker 6 einwirkt. Dieser Ausrücker 6 ist konzentrisch um die nicht dargestellte Getriebewelle angeordnet und er wirkt auf die Ausrückelemente der Reibungskupplung 1. Diese können beispielsweise in Form von Zungen einer Membranfeder ausgebildet sein, oder auch als einzelne, an der Reibungskupplung 1 schwenkbar gelagerte Hebel. Geber- und Nehmerzylinder sowie die Druckleitung 9 sind vorzugsweise mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt, die im Wesentlichen inkompressibel ist. Auf diese Weise wird eine verlustfreie Kraftübertragung vom Kupplungspedal 8 bis zum Ausrücker 6 ermöglicht. Beim Betätigen des Kupplungspedals 8 wird dieses entgegen dem Uhrzeigersinn um einen Drehpunkt verschwenkt, wodurch der Kolben im Geberzylinder 2 das Betätigungsfluid durch die Druckleitung 9 bewegt und der Kolben im Nehmerzylinder die Kolbenstange 11 in Richtung des Pfeiles F bewegt, wodurch die Ausrückgabel entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird und der Ausrücker 6 die Reibungskupplung 1 lüftet. Beim Loslassen des Kupplungspedals 8 erfolgen sämtliche Bewegungen in entgegengesetzter Richtung. Für den Fall, dass die Reibungskupplung 1 eine sogenannte gezogene Reibungskupplung ist, ist der Drehpunkt der Ausrückgabel 7 aus Sicht der Kolbenstange 11 auf der dem Ausrücker 6 entgegengesetzten Seite. Dadurch bewegt sich beim Ausrücken sowohl die Kolbenstange 1 1 als auch der Ausrücker 6 in Richtung des Pfeiles F. 1 shows the basic structure of a fluid-operated friction clutch. Starting from a clutch pedal 8th becomes a master cylinder directly 2 pressurized via a pressure line 9 with a slave cylinder 3 . 4 is connected, this slave cylinder on a friction clutch 1 surrounding housing is fixed and a piston rod 11 acts on a clutch release fork, which acts directly on the clutch release inside the clutch housing 6 acts. This release 6 is arranged concentrically around the transmission shaft, not shown, and it acts on the disengaging elements of the friction clutch 1 , These can be designed, for example, in the form of tongues of a diaphragm spring, or as individual ones on the friction clutch 1 pivoted levers. Master and slave cylinders as well as the pressure line 9 are preferably filled with a hydraulic fluid that is essentially incompressible. In this way, lossless power transmission from the clutch pedal 8th to the release 6 allows. When pressing the clutch pedal 8th this is pivoted counterclockwise around a pivot point, causing the piston in the master cylinder 2 the actuating fluid through the pressure line 9 moves and the piston in the slave cylinder the piston rod 11 moves in the direction of arrow F, whereby the release fork is pivoted counterclockwise and the release 6 the friction clutch 1 ventilated. When you release the clutch pedal 8th all movements take place in the opposite direction. In the event that the friction clutch 1 is a so-called drawn friction clutch, is the pivot point of the release fork 7 from the perspective of the piston rod 11 on that of the releaser 6 opposite side. This causes both the piston rod to move when disengaged 1 1 as well as the releaser 6 in the direction of arrow F.

2 zeigt einen Nehmerzylinder 3 entsprechend 1 im Längsschnitt und in vergrößerter Darstellung. Er besteht aus einem zylindrischen Gehäuse 10, in dem ein Kolben 13 verschiebbar angeordnet ist. Das Gehäuse 10 bildet mit dem Kolben 13 auf der einen Seite einen Druckraum 31 und auf der anderen Seite ist eine Kolbenstange 11 angeordnet, die vom Kolben aus dem Gehäuse 10 herausreicht und dort mit der Ausrückgabel 7 gemäß 1 verbunden ist. Im Druckraum 31 ist eine Vorlastfeder 15 angeordnet, die zwischen dem Kolben 13 und einer Gehäusewandung wirksam ist. Sie sorgt für eine dauernde leichte Anlage des Ausrückers 6 an den Ausrückteilen der Reibungskupplung 1. Der Druckraum 31 ist über einen Anschluss 20 mit der Druckleitung 9 verbunden, die zum Geberzylinder 2 führt. Der Kolben 13 ist gegenüber der Innenwandung des Gehäuses 10 über Dichtungen 14 abgedichtet. Am Ende des Gehäuses 10 ist im Austrittbereich der Kolbenstange 11 ein Sicherungsring 16 vorgesehen. In der dem Kolben 13 gegenüberliegenden Wandung des Gehäuses 10 sind zwei Kontaktstifte 22 isoliert angeordnet, die parallel zueinander und in Achsrichtung des Nehmerzylinders 3 verlaufen. Diese Kontaktstifte 22 sind über Kabel 18 mit einer Anzeigeschaltung versehen. Bei entsprechender Anordnung dieser Kontaktstifte 22 kommen diese in der maximalen Verschleißstellung der Reibungskupplung mit der elektrisch leitenden Stirnwand des Kolbens 13 in Berührung und sie werden somit elektrisch miteinander verbunden. Dabei kann ein aus Metall hergestellter Kolben 13 Verwendung finden oder auch eine metallische Beschichtung der Stirnwand bei einem Kolben aus Kunststoff. 2 shows a slave cylinder 3 corresponding 1 in longitudinal section and in an enlarged view. It consists of a cylindrical housing 10 in which a piston 13 is slidably arranged. The housing 10 forms with the piston 13 a pressure room on one side 31 and on the other side is a piston rod 11 arranged by the piston from the housing 10 reaches out and there with the release fork 7 according to 1 connected is. In the pressure room 31 is a preload spring 15 arranged between the pistons 13 and a housing wall is effective. It ensures a permanent easy release of the releaser 6 on the disengaging parts of the friction clutch 1 , The pressure room 31 is via a connection 20 with the pressure line 9 connected to the master cylinder 2 leads. The piston 13 is opposite the inner wall of the housing 10 about seals 14 sealed. At the end of the case 10 is in the outlet area of the piston rod 11 a circlip 16 intended. In the piston 13 opposite wall of the housing 10 are two contact pins 22 insulated, arranged parallel to each other and in the axial direction of the slave cylinder 3 run. These contact pins 22 are over cable 18 with an ad serving. With appropriate arrangement of these contact pins 22 these come in the maximum wear position of the friction clutch with the electrically conductive end wall of the piston 13 in contact and they are thus electrically connected to each other. It can be a piston made of metal 13 Use or a metallic coating of the end wall in a piston made of plastic.

In 3 ist die Erfindung an einem Nehmerzylinder 4 dargestellt, der konzentrisch um die nicht dargestellte Getriebewelle (Drehachse 46) angeordnet ist, und zwar im unmittelbaren Bereich der Ausrückteile der Reibungskupplung 1. Dieser Nehmerzylinder 4 besteht im vorliegenden Fall aus einem zweiteiligen Gehäuse 30, welches einen Ringraum bildet zur axialen Verschiebung eines Ringkolbens 28. Dieser Ringkolben 28 bildet mit dem Ringraum des Gehäuses 30 einen Druckraum 31, dem gegenüber der Ringkolben 28 über eine Dichtung 14 abgedichtet ist. Das Gehäuse 30 sowie der Ringkolben 28 sind konzentrisch zur Drehachse 46 angeordnet, welche gleichzeitig die Drehachse für die Reibungskupplung und die Getriebewelle darstellt. Das radial innere Gehäuseteil ist mit einem axialen Fortsatz 44 versehen, der einen Anschlag für den Ringkolben 28 aufweist. Dieser Anschlag dient der Fixierung des Ringskolbens 28 während der Montage und während der Befüllung mit Druckmedium. Das Gehäuse 30 weist einen Anschluss 20 auf, an welchem die Druckleitung 9 angeschlossen wird. Der Ringkolben 28 weist in seinem dem Druckraum 31 abgewandten Bereich eine Stützplatte 29 auf, die sich nach radial außen erstreckt und die der axialen Abstützung des Ausrücklagers 12 dient. An der Stützplatte 29 stützt sich der nicht umlaufende Außenring 33 des Ausrücklagers 12 ab und der umlaufende Innenring 35 weist in Richtung auf die Betätigungselemente der Reibungskupplung. Zum Ausrücken der Kupplung wird der Druckraum 31 über die Druckleitung 9 mit hydraulischem Druck beaufschlagt, sodass der Ringkolben 28 in Richtung des Pfeiles F aus dem Gehäuse 30 herauswandert, sodass das Ausrücklager 12 die Kupplung betätigen kann. Das Gehäuse 30 ist dabei an dem nicht dargestellten Getriebegehäuse fest verankert. Zwischen dem Gehäuse und der Stützplatte 29 ist eine axial wirkende Vorlastfeder 15 angeordnet, die von ihrer Wirkung her be reits aus der anderen Konstruktion bekannt ist. Das radial äußere Gehäuseteil 30 weist ebenfalls einen axialen Fortsatz 43 auf, der im entsprechenden Radialabstand vom axialen Fortsatz 44 verläuft, um den Ringkolben 8 aufzunehmen, wobei dieser Fortsatz 43 axial kürzer ausgeführt ist zur Ermöglichung der axialen Bewegung der Stützplatte 29 mit dem Ausrücklager 12. Im radialen Raum zwischen dem axialen Fortsatz 43 und der Vorlastfeder 15 sind Kontaktstifte 22 isoliert angeordnet, die einerseits über Kabel 18 mit einer Anzeigeschaltung verbunden sind und andererseits in axialer Richtung parallel zur Drehachse 46 verlaufen in Richtung auf die Stützplatte 29 zu. Mit zunehmendem Verschleiß der Reibbeläge der Kupplungsscheibe bewegt sich der Ringkolben 28 mit dem Ausrücklager 12 entgegengesetzt zu der Richtung des Pfeiles F auf das Gehäuse 30 zu und beim Erreichen der Verschleißgrenze berührt die Stützplatte 29 die beiden Kontaktstifte 22 und verbindet sie leitend untereinander. Durch diese leitende Verbindung der beiden Kontaktstifte 22 kann eine Anzeigeschaltung aktiviert werden. Damit ist dem Fahrer die Verschleißgrenze signalisiert. Die vorliegende Konstruktion basiert auf einem prinzipiell bekannten Ausrücksystem, welches mit einfachen Mitteln für die Anzeige des Verschleißzustandes der Kupplung umrüstbar ist.In 3 is the invention on a slave cylinder 4 shown, the concentric around the gear shaft, not shown (axis of rotation 46 ) is arranged, in the immediate area of the disengaging parts of the friction clutch 1 , This slave cylinder 4 in the present case consists of a two-part housing 30 , which forms an annular space for the axial displacement of an annular piston 28 , That ring piston 28 forms with the annulus of the housing 30 a pressure room 31 opposite the ring piston 28 about a seal 14 is sealed. The housing 30 as well as the ring piston 28 are concentric to the axis of rotation 46 arranged, which simultaneously represents the axis of rotation for the friction clutch and the gear shaft. The radially inner housing part has an axial extension 44 provided that a stop for the ring piston 28 having. This stop serves to fix the ring piston 28 during assembly and during filling with pressure medium. The housing 30 has a connection 20 on which the pressure line 9 is connected. The ring piston 28 points in its the pressure room 31 facing away a support plate 29 on, which extends radially outwards and that of the axial support of the release bearing 12 serves. On the support plate 29 the non-rotating outer ring is supported 33 of the release bearing 12 and the circumferential inner ring 35 points towards the actuators of the friction clutch. The pressure chamber is used to disengage the clutch 31 via the pressure line 9 pressurized with hydraulic pressure so that the ring piston 28 in the direction of arrow F from the housing 30 migrates out so that the release bearing 12 can operate the clutch. The housing 30 is firmly anchored to the gear housing, not shown. Between the housing and the support plate 29 is an axially acting preload spring 15 arranged, the effect of which is already known from the other construction. The radially outer part of the housing 30 also has an axial extension 43 on, at the appropriate radial distance from the axial extension 44 runs to the ring piston 8th record, this extension 43 is axially shorter to allow the axial movement of the support plate 29 with the release bearing 12 , In the radial space between the axial extension 43 and the preload spring 15 are contact pins 22 arranged in isolation, the one hand via cable 18 are connected to a display circuit and on the other hand in the axial direction parallel to the axis of rotation 46 run towards the support plate 29 to. The ring piston moves with increasing wear on the friction linings of the clutch disc 28 with the release bearing 12 opposite to the direction of arrow F on the housing 30 the support plate touches when the wear limit is reached 29 the two contact pins 22 and connects them to each other. Through this conductive connection of the two contact pins 22 an ad serving can be activated. The wear limit is thus signaled to the driver. The present design is based on a disengagement system which is known in principle and which can be converted with simple means for indicating the state of wear of the clutch.

Claims (3)

Reibungskupplung für Kraftfahrzeuge, mit einer zwischen zwei Bauteilen einspannbaren Kupplungsscheibe, die drehfest auf einer Getriebewelle sitzt, einer Kupplungsfeder zum Einspannen der Kupplungsscheibe zwischen die beiden Bauteile, einer Kupplungsbetätigungseinrichtung mit einem kupplungsnahen fluidbetätigten Nehmerzylinder, einer kupplungsfernen Gebereinrichtung, wobei im kupplungsnahen Nehmerzylinder ein Wegsensor angeordnete ist, welcher als mechanisch-elektrischer Endschalter ausgebildet ist, der gehäusefest angeordnet ist und durch ein gegenüber dem Gehäuse verschiebbares Teil, welches mit dem Ausrücksystem in Verbindung steht, betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Endschalter aus zwei parallel zueinander verlaufenden, isoliert angeordneten Kontaktstiften (22) besteht, die in Bewegungsrichtung des verschiebbaren Teils (13; 12, 29) verlaufen, und von der elektrisch leitenden Oberfläche dieses Teiles (13; 12, 29) leitend miteinander verbindbar sind, wobei dieses Teil (13; 12, 29) bauartbedingt bereits Teil des Ausrücksystems ist.Friction clutch for motor vehicles, with a clutch disc which can be clamped between two components and which is non-rotatably seated on a gear shaft, a clutch spring for clamping the Coupling disc between the two components, a clutch actuation device with a clutch-operated fluid-operated slave cylinder, a clutch-remote transmitter device, wherein a clutch sensor is arranged in the slave cylinder near the clutch, which is designed as a mechanical-electrical limit switch, which is arranged fixed to the housing and by a part which can be displaced relative to the housing is connected to the release system, is actuated, characterized in that the limit switch consists of two parallel, insulated contact pins ( 22 ) exists in the direction of movement of the displaceable part ( 13 ; 12 . 29 ) run, and from the electrically conductive surface of this part ( 13 ; 12 . 29 ) can be conductively connected to one another, this part ( 13 ; 12 . 29 ) is already part of the release system due to its design. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der kupplungsnahe Nehmerzylinder (3) als separates Bauteil ausgeführt ist mit einem zylindrischen Gehäuse (10) und einem darin verschiebbaren Kolben (13) mit elektrisch leitender Oberfläche, wobei in der dem Kolben (13) gegenüberliegenden Wandung des Gehäuses (10), welche den Druckraum (31) abschließt, die beiden Kontaktstifte (22) angeordnet sind, die in Richtung auf den Kolben (13) zu verlaufen und durch diesen direkt leitend miteinander verbindbar sind.Friction clutch according to claim 1, characterized in that the clutch cylinder close to the clutch ( 3 ) is designed as a separate component with a cylindrical housing ( 10 ) and a piston that can be moved in it ( 13 ) with an electrically conductive surface, the piston ( 13 ) opposite wall of the housing ( 10 ) which the pressure chamber ( 31 ) closes the two contact pins ( 22 ) are arranged in the direction of the piston ( 13 ) to run and can be directly connected to each other by this. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der kupplungsnahe Nehmerzylinder (4) konzentrisch um die Getriebewelle (Drehachse 46) angeordnet ist, einen in einem Ringraum verschiebbaren Ringkolben (28) aufweist, der auf der dem Druckraum (31) abgewandten Seite ein Ausrücklager (12) trägt und am Gehäuse (30) des Nehmerzylinders (4) die Kontaktstifte (22) vorgesehen sind, die parallel zur Drehachse (46) verlaufen, und die durch elektrisch leitende Teile des Ausrücklagers (12) bzw. dessen Halterung (29) direkt Leitend miteinander verbindbar sind.Friction clutch according to claim 1, characterized in that the clutch cylinder close to the clutch ( 4 ) concentric around the gear shaft (axis of rotation 46 ) is arranged, an annular piston displaceable in an annular space ( 28 ) which on the pressure chamber ( 31 ) facing away from a release bearing ( 12 ) carries and on the housing ( 30 ) of the slave cylinder ( 4 ) the contact pins ( 22 ) are provided which are parallel to the axis of rotation ( 46 ) run through the electrically conductive parts of the release bearing ( 12 ) or its holder ( 29 ) can be directly connected to each other.
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