DE4137578A1

DE4137578A1 - ACTUATING DEVICE FOR A VEHICLE SUNROOF

Info

Publication number: DE4137578A1
Application number: DE19914137578
Authority: DE
Inventors: Erich Dr Schuermann; Rolf Dr Farmont
Original assignee: FARMONT PRODUKTION
Current assignee: FARMONT PRODUKTION
Priority date: 1990-11-29
Filing date: 1991-11-15
Publication date: 1992-06-04
Also published as: GB2250779A; GB9125383D0; FR2669861A1; FR2669861B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung zum Öffnen und Schließen eines verschiebbaren Dachteils eines Sonnendaches für Fahrzeuge mit den Merkmalen des Oberbe griffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to an actuator for Opening and closing a sliding roof part of a Sun roofs for vehicles with the characteristics of the Oberbe handles of claim 1.

Aus der DE-C2-35 44 941 ist eine Betätigungsvorrich tung für ein Fahrzeugsonnendach bekannt, bei der mit einem reinen Kurbelantrieb drei voneinander unabhängige Bewegungs abläufe, nämlich das Heben und Senken des Dachteils sowohl am vorderen als auch am hinteren Dachteilrand als auch das Vor- und Zurückschieben des Dachteiles möglich ist, wobei im Öffnungs- und im Schließsinne die Betätigungsrichtung der Kurbel für alle drei Bewegungsabläufe die gleiche ist. Diese Betätigungsvorrichtung hat den Nachteil, daß sie in ihrer Gesamtheit kompliziert aufgebaut ist.DE-C2-35 44 941 is an actuating device device known for a vehicle sunroof, with a pure crank drive three independent movement processes, namely the lifting and lowering of the roof part both on the front as well as on the rear roof edge as well Pushing the roof part back and forth is possible, whereby in Opening and closing direction of actuation Crank for all three movements is the same. These The actuator has the disadvantage that it is in its The whole is complex.

Aus der DE-U-88 14 568 ist eine gattungsgemäße Betäti gungsvorrichtung im Zusammenhang mit der Verwendung eines vorgekrümmten federelastischen Biegestabes bekannt, bei der der Biegestab das Dachteil mit seiner Rückstellkraft im Öff nungssinne beaufschlagt und welcher mittels eines von ihm durchdrungenen und an einer Führungsbahn geführten Schiebers bei Annäherung an die Führungsbahn in seine gespannte ge streckte Schließposition oder bei Distanzierung von der Füh rungsbahn in seine entspannte gekrümmte Öffnungsposition elastisch verformbar ist. Bei diesem bekannten Fahrzeugson nendach, bei dem es hauptsächlich auf die Verwendung des vorgekrümmten federelastischen Biegestabes ankommt, soll es zwar möglich sein, zum Verschieben des aus seiner Schließ stellung herausgekippten Deckels des Sonnendaches sowohl die Konsole für das Befestigungsgelenk des Dachteils als auch das Betätigungsglied zum Heben, Senken oder Kippen des Dach teils gemeinsam in bzw. entgegen der Fahrtrichtung zu ver schieben. Völlig offen bleibt dabei, wie eine derartige ge meinsame Verschiebbarkeit realisiert werden kann.DE-U-88 14 568 is a generic actuator tion device in connection with the use of a pre-curved spring-elastic bending rod known in the the bending rod the roof part with its restoring force in the opening senses acted upon and which one by him penetrated and guided on a slide when approaching the guideway in its tense ge stretched closed position or when distancing from the in its relaxed, curved opening position is elastically deformable. In this known vehicle son roof, which mainly relies on the use of the arrives pre-curved spring-elastic bending rod, it should although be possible to move the from its closing position of the tilted cover of the sunroof both the Console for the fastening joint of the roof part as well the actuator for lifting, lowering or tilting the roof partly to ver together in or against the direction of travel push. It remains completely open how such a ge joint displaceability can be realized.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, bei gattungsgemäßen Betätigungsvorrichtungen, insbe sondere solchen, bei denen die Hebe- oder Kippfunktion des Dachteils einerseits sowie die Schiebefunktion des Dachteils andererseits beim Öffnen bzw. Verschließen des Sonnendaches nacheinander durch gegenläufige Bewegungen des Betätigungs gliedes ausgeführt werden, eine funktionssichere und ein fache Bedienbarkeit für das Öffnen und Schließen des Dach teils (Deckels) zu erreichen.Proceeding from this, the object of the invention basic, with generic actuators, esp special ones in which the lifting or tilting function of the Roof part on the one hand and the sliding function of the roof part on the other hand when opening or closing the sunroof one after the other through opposite movements of the actuation limb to be executed, a reliable and a Easy to use for opening and closing the roof partly to reach (cover).

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Betätigungsvor richtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen.To solve this problem, an actuation direction proposed with the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung ist für die verschiedenartigsten Antriebsarten des Betätigungsglie des verwendbar, so z. B. für rein von Hand verschiebbare, einen Betätigungsgriff aufweisende Betätigungsglieder oder für mittels eines Spindeltriebes, eines Zahnstangentriebes od. dgl. verschiebbare Betätigungsglieder oder für durch ein umlenkbares Kabel oder Band od. dgl. verschiebbare Betäti gungsglieder.The actuating device according to the invention is for the most varied types of actuation of the actuating device of usable, so z. B. for purely by hand, an actuating handle having actuators or for by means of a spindle drive, a rack and pinion drive or the like. Movable actuators or for by a deflectable cable or band or the like. Slidable actuator elements.

Durch die erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtungen ist ein Öffnen und Schließen des Sonnendaches ohne besondere Konzentrationsanforderungen an die Bedienperson möglich. Die einzelnen Bewegungsabläufe finden in funktionssicherer Weise nacheinander statt. Die erfindungsgemäßen Betätigungsvor richtungen sind für die verschiedensten Arten von Hebe-, Senk- oder Kippmechanismen verwendbar, wobei - im Gegensatz zu der aus der DE 25 12 426 A1 bekannten Betätigungsvorrich tung - die Hebe- bzw. Kippfunktion einerseits und die Schie befunktion andererseits stets durch die gleiche Betätigungs art, d. h. nur durch Schiebebewegungen bzw. Kurbelbewegungen erfolgen. Insbesondere ist die erfindungsgemäße Betätigungs vorrichtung in Verbindung mit den aus der DE-U-88 14 568 be kannten vorgekrümmten, federelastischen Biegestäben ver wendbar. Es ist sowohl möglich, die Betätigungsvorrichtung an einer in Fahrzeuglängsrichtung sich etwa in der Sonnen dachmitte erstreckenden Strebe anzuordnen, als auch im Be reich der in Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckenden Sei tenränder des Sonnendaches, z. B. im Bereich der dortigen Rahmenstreben. Eine derartige Betätigungsvorrichtung ist vor allem für solche Anordnungen geeignet, bei denen eine Hebe- oder Kippfunktion des Dachteils, einerseits, sowie eine Schiebefunktion des Dachteils, andererseits, beim Öffnen bzw. Verschließen des Sonnendaches nacheinander durch gegen läufige Bewegungen des Betätigungsgliedes ausgeführt werden.Through the actuating devices according to the invention is an opening and closing of the sunroof without any special Concentration requirements for the operator possible. The individual motion sequences take place in a functionally reliable manner one after the other. The actuation according to the invention directions are for the most different types of lifting, Lowering or tilting mechanisms can be used, whereby - in contrast to the actuating device known from DE 25 12 426 A1 tion - the lifting or tilting function on the one hand and the shooting on the other hand, always function by the same actuation type, d. H. only by sliding or cranking movements respectively. In particular, the actuation according to the invention device in conjunction with be from DE-U-88 14 568 knew pre-curved, resilient bending rods ver reversible. It is both possible to use the actuator on one in the vehicle's longitudinal direction about in the sun to arrange the roof-extending strut, as well as in the loading range of the be in the vehicle longitudinal direction ten edges of the sunroof, e.g. B. in the area there Frame struts. Such an actuator is in front especially suitable for arrangements in which a lifting or tilt function of the roof part, on the one hand, and a Sliding function of the roof part, on the other hand, when opening or closing the sunroof one after the other by movements of the actuator are carried out.

Zweckmäßige Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstan des, die insbesondere deren funktionssichere Entkopplung und Kopplung sowie eine einfache Herstellbarkeit gewährleisten, sind in weiteren Ansprüchen enthalten.Appropriate configurations of the subject matter of the invention des, in particular their functionally reliable decoupling and Ensure coupling and ease of manufacture, are included in further claims.

Die vorgenannten, erfindungsgemäß zu verwendenden Bau teile unterliegen in ihrer Größe, Formgestaltung, Material auswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnah mebedingungen, so daß die in dem jeweiligen Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien uneingeschränkt Anwendung finden können.The aforementioned construction to be used according to the invention Parts are subject to their size, shape, material Selection and technical conception are not a special exception conditions, so that in the respective application known selection criteria can be used without restriction can.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegen standes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Be schreibung der zugehörigen Zeichnung, in der - beispielhaft - mehrere Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Be tätigungsvorrichtung dargestellt ist. In der Zeichnung zei gen:Further details, features and advantages of the counter state of the invention emerge from the following Be description of the associated drawing, in the - exemplary - Several embodiments of a Be invention actuating device is shown. Zei in the drawing gene:

Fig. 1 ein Fahrzeugsonnendach im Vertikalschnitt (Schnitt entlang der Linie I-I gemäß Fig. 6) bei geschlossenem Dachteil; Fig. 1, a vehicle sunroof in vertical section (section taken along line II of FIG. 6) when the roof portion;

Fig. 2 dasselbe Fahrzeugsonnendach bei leicht angehobe nem und geschwenktem Dachteil; Figure 2 shows the same vehicle sunroof with slightly raised and pivoted roof part.

Fig. 3 dasselbe Fahrzeugsonnendach bei maximal nach hin ten geschobenem Dachteil; Fig. 3 the same vehicle sunroof according to a maximum towards th Slid roof part;

Fig. 4 von dem Fahrzeugsonnendach nach Fig. 1-3 eine Draufsicht auf den Fernbetätigungs- und Kupp lungsmechanismus (Ansicht A-A gemäß Fig. 1), wo bei die Stellung des Dachteils der in Fig. 1 wie dergegebenen Stellung entspricht; Fig. 4 of the vehicle sunroof according to Fig. 1-3 is a plan view of the remote control and hitch be mechanism (view AA of FIG. 1), where the position of the roof part corresponds to the position shown in Fig. 1;

Fig. 5 dasselbe Fahrzeugsonnendach in einer zweiten Ar beitsposition - entsprechend der in Fig. 2 wie dergegebenen Arbeitsposition; Figure 5 shows the same vehicle sunroof in a second working position - corresponding to the working position given in Figure 2;

Fig. 6 dasselbe Fahrzeugsonnendach in einer dritten Ar beitsposition, entsprechend der in Fig. 3 wieder gegebenen Arbeitsposition in zwei Ansichtsebenen, nämlich links in Draufsicht A-A und rechts in Draufsicht B-B (gemäß Fig. 1 und 3); Fig. 6 is the same vehicle sunroof in a third Ar beitsposition corresponding to the reproduced working position in two viewing planes in Fig 3, namely to the left in plan view AA and right in top view BB (as shown in FIG. 1 and 3).

Fig. 7a bis d zeigen eine schematische Darstellung einer alter nativen Betätigungsvorrichtung in vier verschie denen Arbeitspositionen in Ansicht von oben; Fig. 7a to d show a schematic representation of an old native actuator in four different working positions in top view;

Fig. 8 zeigt von derselben Betätigungsvorrichtung eine seitliche Schnittdarstellung (Vertikalschnitt entlang der Linie VIII-VIII gemäß Fig. 7d) für zwei verschiedene Arbeitspositionen, und zwar in usgezogenen Linien die Arbeitsposition gemäß Fig. 7d und in gestrichelter Darstellung die Arbeits position gemäß Fig. 7c sowie Fig. 8 shows a lateral sectional view of the same actuating device (vertical section along the line VIII-VIII in accordance with FIG. 7d) for two different working positions, namely in solid lines the working position in accordance with FIG. 7d and in broken lines the working position in accordance with FIG. 7c such as

Fig. 9a/b von einer dritten Ausführungsform einer erfin dungsgemäßen Betätigungsvorrichtung eine schema tische Darstellung der Betätigungsgriffe in zwei verschiedenen Arbeitspositionen. Fig. 9a / b of a third embodiment of to the invention OF INVENTION actuator is a schematic representation of the operating handles in two different working positions.

Das in Fig. 1-6 allgemein mit 100 bezeichnete Fahrzeug weist ein Sonnendach 10 auf, welches in der dargestellten Ausführungsform ein Hebe-/Schiebe-Dach ist, bei dem als be wegbares Dachteil 1 ein lichtdurchlässiger Deckel bezüglich des die Dachöffnung 2 umfassenden Rahmens 3 um eine im we sentlichen horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung sich erstreckende Gelenkachse 4 eines Befestigungsgelenkes 5 im Bereich der vorderen Dachteilkante 1A aus der Dachöffnung 2 heraus nach oben verschwenkbar und insgesamt in Fahrzeug längsrichtung (Pfeile f und e bzw. Doppelpfeil g) verschieb bar ist. Der Deckel 1 wird also an seiner Hinterkante 1B ge hoben und gesenkt. Im Vergleich zum Ausmaß dieses Hebens und Senkens wird der Deckel im Bereich seiner vorderen Deckel kante 1A nur vergleichsweise wenig gehoben und gesenkt.The vehicle generally designated 100 in FIGS. 1-6 has a sunroof 10 , which in the illustrated embodiment is a lifting / sliding roof, in which a translucent roof part 1 is a translucent cover with respect to the frame 3 comprising the roof opening 2 around an essentially horizontal and transverse to the vehicle longitudinal direction extending hinge axis 4 of a mounting hinge 5 in the area of the front edge 1 A of the roof opening 2 can be pivoted upwards and overall in the vehicle longitudinal direction (arrows f and e or double arrow g) can be moved bar . The lid 1 is thus raised and lowered at its trailing edge 1 B. Compared to the extent of this lifting and lowering, the lid in the area of its front lid edge 1 A is only raised and lowered comparatively little.

Der Schwenkvorgang soll, vorzugsweise, nur dann statt finden, wenn sich - wie in Fig. 1 und 2 dargestellt - der Dachteil 1 innerhalb der Projektion der Dachöffnung 2 befin det, aus dieser Position also noch nicht oder nicht mehr nach hinten hinaus verschoben ist. Um in dieser Position (Vertikalbewegungsposition) den Dachteil 1 verschwenken zu können, ist ein vorgekrümmter, federelastischer Biegestab 6 sowie ein entlang eines als Bestandteil eines Führungsmit tels 700 dienenden fahrzeugfesten schlitzförmigen Führungs elementes 7 in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbares Betäti gungsmittel 8 vorgesehen, die in der aus der DE-U-88 14 568 bekannten Weise zusammenwirken. D. h., daß das Betätigungs mittel 8 derart am Biegestab 6 angreift, daß er bei einer Verschiebung des Betätigungsmittels 8 entlang des Führungs elementes 7 von der vorgekrümmten Lage in eine mehr oder minder gestreckte Lage versetzt wird oder umgekehrt. Bei der Darstellung gemäß Fig. 2 und 1 führt ein Schieben des Betä tigungsmittels 8 nach rechts zu einer Überführung des Biegestabs 6 in etwa in eine Strecklage und damit zu einem Absenken des Dachteils 1 in seine - in Fig. 1 dargestellte - Verschließlage, während ein Verschieben des Betätigungsmittels 8 nach links den Bie gestab 6 in seine vorgekrümmte Lage zurückversetzt, so daß sich der Dachteil 1 weiter öffnet.The pivoting process should, preferably, only take place when - as shown in FIGS. 1 and 2 - the roof part 1 is located within the projection of the roof opening 2 , that is to say from this position it has not yet been moved or has not been moved backwards. In order to be able to pivot the roof part 1 in this position (vertical movement position), a pre-curved, spring-elastic bending rod 6 and a vehicle-fixed slot-shaped guide element 7 serving as part of a guide means 700 serving as part of a guide means 7 are provided in the longitudinal direction of the actuator 8 , which are provided in the out of the DE-U-88 14 568 cooperate known manner. This means that the actuating means 8 engages the bending rod 6 in such a way that when the actuating means 8 is moved along the guide element 7, it is displaced from the pre-curved position into a more or less elongated position or vice versa. . In the representation according to Fig 2 and 1 pushing the betae leads actuation means 8 to the right to a transfer of the bending rod 6 approximately in an extension position and thus to a lowering of the roof part 1 in its - shown in Fig. 1 - Verschließlage while a Moving the actuating means 8 to the left, the bending rod 6 is returned to its pre-curved position, so that the roof part 1 opens further.

Das Verschieben des Dachteils 1 im hochgeschwenkten Zustand (Fig. 3) erfolgt dadurch, daß das Befestigungsgelenk 5 mittels einer in Fahrzeuglängsrichtung entlang des Füh rungsmittels 700 vor- und zurückschiebbaren Konsole 9 in Fahrzeuglängsrichtung (Doppelpfeil g) verschoben wird.Moving the roof part 1 in the swung-up state ( Fig. 3) is done in that the fastening joint 5 by means of a in the vehicle longitudinal direction along the Füh approximately 700 retractable and retractable console 9 in the vehicle longitudinal direction (double arrow g) is moved.

Fig. 1 bis 6 zeigen nun eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung, gemäß der das ent lang des Führungselementes 7 in Fahrzeuglängsrichtung ver fahrbare Betätigungsmittel 8 mittels eines zug- und druck festen Verbindungsgliedes 11 und eines um zwei Umlenkrollen 12 und 13 umlaufenden, auf der Innenseite 14A Zähne 14B auf aufweisenden Antriebsbandes 14 verfahrbar ist. Hierzu greift das Verbindungsglied 11 mittels einer Welle 15 an seinem ei nen Ende schwenkbar an dem Betätigungsmittel 8 in zug- und druckfester Weise an. Das andere Ende des Verbindungsgliedes 11 ist mittels eines Verbindungszapfens 16 schwenkbar mit dem Antriebsband 14 in zug- und druckfester Weise verbunden. Ein Drehantrieb mit einem Getriebe 17 bewegt das Antriebs band 14 in beiden Antriebsrichtungen (Doppelpfeil h). Die in Fig. 5 dargestellte Arbeitsposition des Betätigungsmittels 8 entspricht in etwa derselben Arbeitsposition, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, d. h., daß das in der Zeichnung rechte Trum des Antriebsbandes 14 das Betätigungsmittel 8 bereits aus der Verschlußlage (Fig. 1 und 4) in die nach oben geschwenkte Öffnungslage des Dachteiles 1 gezogen hat. Während dieser anfänglichen Bewegungsphase des Betätigungs mittels 8 befindet sich die das Befestigungsgelenk 5 tragen de Konsole 9 in der in Fig. 1, 2, 4 und 5 dargestellten vor dersten Position. Fig. 1 to 6 now show a first embodiment of the actuator according to the invention, according to which the long ent of the guide element 7 in the vehicle longitudinal direction ver movable actuating means 8 by means of a tension and compression resistant connecting member 11 and a revolving around two deflection rollers 12 and 13 on the inside 14 A teeth 14 B on the drive belt 14 can be moved. For this purpose, the connecting member 11 engages by means of a shaft 15 at its egg nen end pivotally on the actuating means 8 in a tensile and pressure-resistant manner. The other end of the connecting member 11 is pivotally connected to the drive belt 14 by means of a connecting pin 16 in a tensile and pressure-resistant manner. A rotary drive with a gear 17 moves the drive belt 14 in both drive directions (double arrow h). The working position of the actuating means 8 shown in FIG. 5 corresponds approximately to the same working position as is shown in FIG. 2, ie that the strand of the drive belt 14 which is on the right in the drawing already moves the actuating means 8 out of the closed position ( FIGS. 1 and 4 ) has pulled into the open position of the roof part 1 which is pivoted upwards. During this initial phase of movement is of the actuating means 8, the joint 5, the fastening carry de bracket 9 as shown in Fig. 1, 2, 4 and 5 shown before dersten position.

Die Betätigungsvorrichtung ist mit einer selbsttäti gen, allgemein mit 20 bezeichneten Kupplung ausgestattet, die im einzelnen aus einem Riegel 18 und einem Widerlager 19 besteht. Der Riegel 18 ist mit Abstand von der Welle 15 an dem Verbindungsglied 11 und auf diese Weise an dem Betäti gungsglied 8 befestigt, während das Widerlager 19 starr mit der Konsole 9 verbunden ist. Wie aus Fig. 5 ersichtlich, führt ein Bewegen des Antriebsbandes 14 im oder entgegenge setzt zum Uhrzeigersinn in der Nähe der (dargestellten) Tot punktlage des Verbindungszapfens 16 dazu, daß sich das Betä tigungsmittel 8 nur geringfügig in Fahrzeuglängsrichtung be wegt. Da der Verbindungszapfen 16 zwischen dem Antriebsband 14 und dem Verbindungsglied 11 bei dieser Drehbewegung von der einen auf die andere Seite der Umlenkrolle 12 bewegt wird, schiebt sich der Riegel 18 bei dieser Schwenkbewegung des Verbindungsgliedes 11 hinter das Widerlager 19. Wenn dann das Antriebsband 14 noch weiter entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn betätigt wird (Fig. 6), schiebt das linke Trum des Antriebsbandes 14 das Betätigungsglied 8 und gemeinsam mit diesem die Konsole 9 nach hinten, d. h., daß der hochge schwenkte Dachteil 1 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verfahren wird. Unabhängig davon, in welcher Verschiebeposi tion sich die Konsole 9 außerhalb ihrer Ruheposition befin det, führt eine Bewegung des Verbindungszapfens 16 in der einen oder in der anderen Drehrichtung zu einer gemeinsamen Verfahrbewegung von Konsole 9 und Betätigungsmittel 8. Be wegt man den Verbindungszapfen 16 nämlich im Uhrzeigersinn, so wird (bei bereits nach hinten verschobenem Dachteil 1) das Betätigungsmittel 8 zunächst geringfügig in Richtung der Konsole 9 gefahren, bis ein Anschlagelement 21A (ähnlich dem Riegel 18), welches an dem Verbindungsglied 11 vorgesehen ist, am Widerlager 19 der Konsole 9 an dessen Rückseite an liegt. Das Betätigungsmittel 8 schiebt dann (beim weiteren Drehen der Umlenkrolle 13 im Uhrzeigersinn) die Konsole 9 vor sich her, und zwar solange, bis der Verbindungszapfen 16 wieder etwa in der Totpunktlage der Umlenkrolle 12 angekom men ist, d. h., sich die Konsole 9 in der vorschriftsmäßigen vordersten Position befindet. Ein weiteres Drehen der Um lenkrolle 13 im Uhrzeigersinn führt dann dazu, daß der Rie gel 18 aus seiner Verriegelungsposition hinter dem Widerla ger 19 herausgeschwenkt wird, bis sich der Verbindungszapfen 16 wieder ganz im Bereich des rechten Trums des Antriebsban des 14 befindet, der Riegel 18 also so weit verschwenkt ist, daß er nunmehr bei einer Weiterbewegung des Betätigungsglie des (nach unten) sich an dem Widerlager 19 vorbeibewegen kann, ohne in dieses einzugreifen. Dann führt eine weitere Bewegung des Betätigungsgliedes 8 (nach unten) zu einem Sen ken des Dachteils 1, solange, bis es sich in seiner Schließ lage befindet. The actuator is equipped with a self-acting, generally designated 20 clutch, which consists in detail of a bolt 18 and an abutment 19 . The bolt 18 is fixed at a distance from the shaft 15 to the connecting member 11 and in this way on the actuating member 8 , while the abutment 19 is rigidly connected to the console 9 . As can be seen from FIG. 5, moving the drive belt 14 clockwise or counterclockwise in the vicinity of the dead point position (shown) of the connecting pin 16 means that the actuating means 8 moves only slightly in the longitudinal direction of the vehicle. Since the connecting pin 16 between the drive belt 14 and the connecting member 11 is moved from one side to the other of the deflection roller 12 during this rotary movement, the bolt 18 is pushed behind the abutment 19 during this pivoting movement of the connecting member 11 . If the drive belt 14 is then actuated further counterclockwise ( FIG. 6), the left run of the drive belt 14 pushes the actuating element 8 and together with this the console 9 to the rear, ie that the roof part 1 pivoted upwards in the vehicle longitudinal direction towards the rear is proceeded. Regardless of the displacement position in which the console 9 is located outside its rest position, a movement of the connecting pin 16 in one or the other direction of rotation leads to a common movement of the console 9 and actuating means 8 . Be moves the connecting pin 16 namely clockwise, so (with the roof part 1 already moved backwards) the actuating means 8 is initially moved slightly in the direction of the console 9 until a stop element 21 A (similar to the bolt 18 ), which on the connecting member 11th is provided, is located on the abutment 19 of the console 9 at the rear thereof. The actuating means 8 then pushes (on further rotation of the deflection roller 13 clockwise) the console 9 in front of itself, and until the connecting pin 16 is again approximately in the dead center position of the deflection roller 12 , ie, the console 9 in the the foremost position according to the regulations. A further rotation of the steering roller 13 clockwise then leads to the fact that the Rie gel 18 is pivoted out of its locking position behind the Widerla ger 19 until the connecting pin 16 is again completely in the area of the right run of the Antriebssban 14 , the bolt 18th is thus pivoted so far that it can now move past the abutment 19 without intervening in a further movement of the actuating element (downward). Then a further movement of the actuator 8 (down) leads to a Sen of the roof part 1 until it is in its closed position.

Das insgesamt mit 200 bezeichnete Selbstbetätigungs mittel 200 der Kupplung 20 besteht also im Kern aus dem Ver bindungsglied 11, den Umlenkrollen 12 und 13, dem Antriebs band 14 sowie dem Riegel 18.The total designated 200 self-actuating means 200 of the clutch 20 thus consists in the core of the Ver link 11 , the pulleys 12 and 13 , the drive belt 14 and the bolt 18th

Um nun sicherzustellen, daß die Konsole 9 während des Hebens und Senkens des Deckels 1 auch mit absoluter Gewiß heit in ihrer Ruheposition verbleibt und nicht etwa aufgrund von an dem Dachteil angreifenden Kräften bei geöffneter Kupplung 20 verschoben werden kann, ist - vorzugsweise - ein Sperrglied 40 vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform weist das Verbindungsglied 11 einen Fingerzapfen 21 auf, der bei seiner Annäherung an die Konsole 9 an einer Sperrklinke 24 zunächst zur Anlage kommt und diese bei weiterer Annäherung aus ihre Ruheposition gegen die Kraft einer Feder um eine Welle 24 B seitlich verschwenkt. Diese Sperrklinke 24 ist derart angeordnet, daß sie in ihrer Ruheposition (Fig. 4) an der Rückseite des Wi derlagers 19 der Konsole 9 anliegt und dadurch ein Verschie ben der Konsole verhindert. Durch das seitliche Verschwenken der Sperrklinke 24 durch den an einer Aufgleitfläche 24 angreifenden Fingerzapfen 21 in der Nähe der Totpunktlage (Fig. 5) des Verbindungszapfens 16 wird diese Blockierposition für die Konsole 9 aufgehoben. Nach dem Vor beifahren des Widerlagers 19 an der (geöffneten) Sperrklinke 24 gelangt die Sperrklinke 24 automatisch wieder in ihre Ru heposition. Dort verbleibt sie, bis das Widerlager 19 der Konsole 9 in die vorderste Position wieder zurückkehrt und dabei den gleichen Hin- und Rück-Schwenkvorgang der Sperr klinke 24 auslöst, wie vorangehend im Zusammenhang mit der Wirkung des Fingerzapfens 21 erläutert.In order to ensure that the console 9 remains in its rest position with absolute certainty during the lifting and lowering of the cover 1 and cannot be shifted due to forces acting on the roof part when the clutch 20 is open, a locking member 40 is - preferably intended. In this embodiment, the connecting member 11 has a finger pin 21 , which comes into contact with a pawl 24 when it approaches the console 9 and pivots laterally about a shaft 24 B against its force against a spring when it approaches it. This pawl 24 is arranged such that it rests in its rest position ( Fig. 4) on the back of the Wi derlagers 19 of the console 9 and thereby prevents the console from moving. Through the lateral pivoting of the pawl 24 by the finger pin 21 acting on a sliding surface 24 in the vicinity of the dead center position ( FIG. 5) of the connecting pin 16 , this blocking position for the console 9 is released . After driving against the abutment 19 on the (open) pawl 24 , the pawl 24 automatically returns to its rest position. There it remains until the abutment 19 of the console 9 returns to the foremost position and thereby triggers the same back and forth pivoting operation of the pawl 24 , as explained above in connection with the action of the finger pin 21 .

Sowohl das Ein- und Auskuppeln der Kupplung 20 als auch die Betätigung des Sperrgliedes 40 erfolgen also fern betätigt allein mittels des Antriebsorgans (in der Zeichnung mittels des Antriebsbandes 14), mit welchem das Dachteil 1 bewegt wird. - Es versteht sich, daß anstelle der Sperrklin ke 24 auch andere, an sich bekannte Bauteile als Sperrglied 40 verwendbar sind, wie z. B. zwangsgeführte Sperrschieber (Riegel).Both the coupling and uncoupling of the clutch 20 and the actuation of the locking member 40 thus take place remotely operated solely by means of the drive member (in the drawing by means of the drive belt 14 ) with which the roof part 1 is moved. - It goes without saying that instead of the Sperrklin ke 24 other known components can be used as a locking member 40 , such as. B. positively driven locking slide (bolt).

Der in Fig. 4 und 5 sowie 6, linke Bildhälfte, darge stellte Antriebs-, Kupplungs- und Verriegelungsmechanismus ist in jeder der beiden rechts und links zur Fahrzeuglängs richtung sich erstreckenden Seitenteilen des Rahmens 3 des Sonnendachs 10 vorgesehen und mit einer Abdeckung 23 von oben her abgedeckt. Die Abdeckung 23 weist einen Längs schlitz 22 auf (Fig. 6 rechts), durch welchen hindurch sich das Widerlager 19 der Konsole 9 und die Welle 15 des Betäti gungsmittels 8 hindurch erstrecken. Der Längsschlitz 22 dient gleichzeitig als Führungselement 7. Oberhalb der Ab deckung 23 sind die Verstellmittel zum Heben bzw. Senken oder Verschwenken sowie zum Verschieben des Dachteiles 1 an geordnet. Sie bestehen im wesentlichen aus der Konsole 9, dem Betätigungsmittel 8, dem Biegestab 6 sowie einer Hebe vorrichtung 60 für den im Bereich der vorderen Dachteilkante 1B sich befindenden Teil des Dachteils 1.In Fig. 4, 5 and 6, left half, shown by way set drive, coupling and locking mechanism is in each of the two right and left to the vehicle longitudinal extending side members of the frame 3 of the sunroof 10 direction provided with a cover 23 from above covered here. The cover 23 has a longitudinal slot 22 ( Fig. 6 right) through which the abutment 19 of the bracket 9 and the shaft 15 of the actuating means 8 extend therethrough. The longitudinal slot 22 also serves as a guide element 7 . Above the cover 23 , the adjustment means for lifting or lowering or pivoting and for moving the roof part 1 are arranged. They consist essentially of the console 9, the actuating means 8, the bending rod 6 and a lifting device 60 for the front roof part in the area of edge 1 B that are available part of the roof part 1.

Wie sich aus Fig. 1 bis 3 ergibt, umfaßt das mittels des Führungsmittels 700 in Fahrzeuglängsrichtung g geführte Betätigungsmittel 8 den als Flachstab aus Federstahl gebil deten, vorgebogenen Biegestab 6, welcher durch einen Schlitz 8A des Betätigungsmittels 8 mit ausreichendem Spiel geführt ist. Es versteht sich, daß in keiner der Figuren der Biege stab 6 in seiner entspannten Form dargestellt ist, weil in allen dargestellten Positionen des Dachteils 1 Biegekräfte an dem Biegestab 6 angreifen. Der Biegestab 6 ist in eine Halterung 6A, welche am Dachteil 1 befestigt ist, mit seinem einen Ende eingehängt. An seinem gegenüberliegenden Ende ist er zwischen einer keilförmigen Fläche 9A der Konsole 9 ei nerseits und einem schwenkbaren Niederhalter 61 der Hebevor richtung 60 eingeklemmt. Der Niederhalter 61 bildet den ei nen Arm der als zweiseitiger Hebel ausgebildeten Hebevor richtung 60 und ist um eine Achse 62 an der Konsole 9 um ei ne etwa horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung g ver laufende Achse 62 schwenkbar befestigt. Der (zweite) Hebel arm 63 trägt an seinem freien Ende das Befestigungsgelenk 5 des Dachteils 1.As can be seen from FIGS. 1 to 3, the actuating means 8 guided by means of the guide means 700 in the vehicle longitudinal direction g comprises the pre-bent bending rod 6 formed as a flat bar made of spring steel, which is guided through a slot 8 A of the actuating means 8 with sufficient play. It is understood that in none of the figures, the bending rod 6 is shown in its relaxed form, because in all positions shown of the roof part 1 bending forces act on the bending rod 6 . The bending rod 6 is suspended in a holder 6 A, which is attached to the roof part 1 , with one end. At its opposite end, it is clamped between a wedge-shaped surface 9 A of the bracket 9 and a pivotable hold-down device 61 of the lifting device 60 . The hold-down device 61 forms the arm of the lever 60 designed as a two-sided lever and is attached to an axis 62 on the bracket 9 about egg ne approximately horizontal, transverse to the vehicle longitudinal direction g ver axis 62 pivotally attached. The (second) lever arm 63 carries the fastening joint 5 of the roof part 1 at its free end.

Wie vor allem aus Fig. 1 ersichtlich, führt die Ein spannung des Biegestabes 6 zwischen dem höchsten Punkt der keilförmigen Fläche 9A und der Unterseite des Niederhalters 61 bei geschlossenem Dachteil 1 zu einer die vordere Dach teilkante lA nach unten gegen den Rahmen 3 und die dort vor gesehene Dichtung pressenden Kraft. Diese Kraft läßt in dem Maße nach, in dem sich der Biegestab 6 durch Nachvorneschie ben des Betätigungsmittels 8 federelastisch zurückbiegen kann (siehe Fig. 2). Wenn nun das Betätigungsmittel 8 in seiner vorderen Totpunktlage, in der auch die Kupplung mit der Konsole 9 erfolgt, angelangt ist, drückt eine keilförmi ge Fläche 8B des Betätigungsmittels 8 von oben auf das freie Ende des Niederhalters 61, der dadurch niedergedrückt wird und mithin das Dachteil 1 im Bereich seiner vorderen Dach teilkante 1A vom Rahmen 3 und der zugehörigen Dichtung aus reichend weit abhebt, um beim nachfolgenden Verschieben des Dachteils 1 nach hinten (Fig. 3) eine übermäßige Reibung im Dichtungsbereich zu vermeiden.As can be seen above all from Fig. 1, the tension of the bending rod 6 between the highest point of the wedge-shaped surface 9 A and the underside of the hold-down 61 with the roof part 1 closed leads to a front edge of the roof part 1A down against the frame 3 and there pressing force before seen seal. This force diminishes to the extent that the bending rod 6 can be resiliently bent back by the advancing element 8 of the actuating means 8 (see FIG. 2). Now when the actuating means 8 has reached its front dead center position, in which the coupling with the console 9 also takes place, a wedge-shaped surface 8 B of the actuating means 8 presses from above onto the free end of the holding-down device 61 , which is thereby depressed and consequently the roof part 1 in the region of the front roof part edge 1 a of the frame 3 and the associated seal from reaching far apart in order (FIG. 3) to avoid the subsequent displacement of the roof part 1 backwards excessive friction in the sealing region.

Es versteht sich, daß die Hebevorrichtung 60 für Son nendächer mit gattungsgemäßen Betätigungsvorrichtungen zum Öffnen und Schließen des verschiebbaren Dachteils unter Ver wendung eines Biegestabes auch dann vorteilhaft einsetzbar ist, wenn auf die erfindungsgemäße selbsttätige Kupplung verzichtet wird. It is understood that the lifting device 60 for sun roofs with generic actuators for opening and closing the movable roof part using a bending rod can also be used advantageously if the automatic clutch according to the invention is dispensed with.

Während die Ausführungsform nach Fig. 2 bis 6 insbe sondere für solche Antriebsanordnungen vorgesehen ist, die ein umlaufendes Antriebsband od. dgl. verwenden, ist die al ternative Ausführungsform nach Fig. 7a bis 8 für einen rei nen Linearantrieb, wie ein Spindelgetriebe, einen Handgriff od. dgl., besonders geeignet.While the embodiment according to FIGS . 2 to 6 is provided in particular for such drive arrangements which use a rotating drive belt or the like, the alternative embodiment according to FIGS . 7a to 8 is for a linear drive such as a spindle gear, a handle or the like, particularly suitable.

Fig. 7a zeigt die Konsole 9 in ihrer bezüglich des Dachrahmens 3 verriegelten Ruheposition, in der die zangen förmigen Kupplungselemente 27 mittels eines Drehriegels 28 gegen den Zug einer Feder 29 zwangsweise in ihrer Offenstel lung gehalten werden. Dann befinden sich Sperrriegel 24A in einer zwangsverriegelten Position, da sie nach Art einer Zange über einen Gelenkzapfen 30 mit den Kupplungselementen 27 zwangsverbunden und mit diesen zwangsbewegt sind. Fig. 7a shows the console 9 in its locked position relative to the roof frame 3 , in which the pliers-shaped coupling elements 27 are forcibly held in their open position by means of a rotary bolt 28 against the pull of a spring 29 . Then locking bolts 24 A are in a positively locked position, since they are positively connected to the coupling elements 27 in the manner of a pair of pliers 30 via a hinge pin 30 and are positively moved with them.

Das Betätigungsmittel 8 weist ein zu den Kupplungsele menten 27 korrespondierendes Kupplungselement 31 auf und trägt fernerhin einen Betätigungsstift 32, der eine an sich bekannte Sperrklinkenanordnung 33 bei jedem Arbeitshub um einen definierten Drehwinkel verdreht. Der entsprechende Be wegungsablauf des Betätigungsstiftes und der Sperrklinkenan ordnung ergeben sich ohne weiteres aus Fig. 7b und 7c. Das Sperrklinkenrad 34 weist einen Zahnkranz 35 auf, der mit ei nem den Drehriegel 28 tragenden Zahnkranz 36 kämmt. Die Zahnkränze 35 und 36 sind so aufeinander abgestimmt, daß je der Arbeitshub des Betätigungsstiftes 32 zu einer Drehung des Drehriegels 28 um 90° führt, was in dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch ein Durchmesserverhältnis von 2 : 1 zwischen den Zahnkränzen 35 und 36 realisiert wird (bei gleicher Zahndichte).The actuating means 8 has a to the elements 27 Kupplungsele corresponding coupling element 31 and carries henceforth an actuating pin 32 which rotates a per se known ratchet assembly 33 in each working stroke by a defined angle of rotation. The corresponding movement sequence of the actuating pin and the pawl arrangement are readily apparent from FIGS . 7b and 7c. The ratchet wheel 34 has a ring gear 35 which meshes with a ring gear 36 carrying the rotary bolt 28 . The sprockets 35 and 36 are matched to one another so that each working stroke of the actuating pin 32 leads to a rotation of the rotary latch 28 by 90 °, which is realized in the exemplary embodiment shown by a diameter ratio of 2: 1 between the sprockets 35 and 36 (at same tooth density).

Wie aus der Folge der Fig. 7a bis 7d erkennbar ist, führt ein Heranfahren des Betätigungsgliedes 8 an die Konso le 9 zu einem automatischen Einkuppeln zwischen den Kupp lungselementen 27 und 31 sowie zu einem Entriegeln des ins gesamt mit 40 bezeichneten Sperrgliedes zwischen der Konsole 9 und dem Rahmen 3. Um nun zu verhindern, daß beim gemeinsa men Zurückschieben des Betätigungsgliedes 8 und der Konsole 9 aus der in Fig. 7d dargestellten in die in Fig. 7c darge stellte Position die Sperrklinkenanordnung 33 bereits in dem Augenblick betätigt wird, in dem diese Schiebebewegung be ginnt, ist - wie insbesondere aus Fig. 8 ersichtlich - ein Sperrelement 37 vorgesehen, welches aus einem an dem Betäti gungsglied 8 schwenkbar befestigten Sperrarm 38 mit seitlich angeordneten Gleitsteinen 39, welche in rahmenfeste Führun gen 41 eingreifen, besteht. Die als Nuten ausgestalteten Führungen 41 erstrecken sich entlang des überwiegenden Teils des Verschiebeweges des Betätigungsgliedes 8 parallel zu dessen Führungselement 7. Die Länge des Sperrarmes 38 ist so gewählt, daß er den für das Betätigen der Sperrklinkenanord nung 33 benötigten Arbeitsweg überbrückt und in allen Ar beitspositionen, in denen das Betätigungsglied und die damit gekoppelte Konsole gemeinsam verfahren werden, mit einem Wälzkörper 45 an seinem freien Ende an der Konsole 9 mehr oder minder exakt anliegt. Der Sperrarm 38 überträgt damit die, in den Fig. 7a bis 8 nach links gerichtete Schubkraft des Betätigungsgliedes 8 auf die Konsole 9 und verhindert in den betreffenden Arbeitspositionen eine Betätigung der Sperrklinkenanordnung 33. Die Führungen 41 sind in ihrem in der Zeichnung links dargestellten Endbereich derart nach un ten geneigt, daß beim Verfahren des Betätigungsgliedes 8 nach links der Sperrarm 38 in derjenigen Position der Konso le 9 außer Eingriff mit der Konsole gelangt, in der das Dachteil seine vorderste Schiebeposition erreicht hat. Ein weiteres Verfahren des Betätigungsgliedes 8 nach links führt - nunmehr bei ruhender Konsole 9 zur Betätigung der Sperr klinkenanordnung 33 im Sinne eines Lösens der Kupplung 20 und eines Verriegelns des Sperrgliedes 40, d. h., daß der umgekehrte Bewegungsablauf wie er in den Fig. 7b und 7c dargestellt ist, durchlaufen wird.As can be seen from the sequence of FIGS. 7a to 7d, moving the actuator 8 to the console 9 leads to an automatic engagement between the coupling elements 27 and 31 and to an unlocking of the locking element, designated overall by 40 , between the console 9 and the frame 3 . In order now to prevent the pawl arrangement 33 from being actuated when the actuating member 8 and the console 9 are pushed back together from the position shown in FIG. 7d to the position shown in FIG. 7c, the moment this sliding movement begins, is - as can be seen in particular from FIG. 8 - a locking element 37 is provided, which consists of a pivotable to the actuation member 8 pivotally attached locking arm 38 with laterally arranged sliding blocks 39 which engage in frame-fixed guides 41 conditions . The guides 41 designed as grooves extend along the major part of the displacement path of the actuating element 8 parallel to its guide element 7 . The length of the locking arm 38 is selected so that it bridges the travel required for actuating the ratchet link 33 and beit positions in all Ar, in which the actuator and the associated console are moved together, with a rolling element 45 at its free end the console 9 lies more or less exactly. So that the locking arm 38 transfers, in FIGS. 7 to 8 leftward thrust force of the actuator 8 to the panel 9 and prevents in the respective working positions of an actuation of the pawl assembly 33. The guides 41 are in their end region shown in the drawing on the left inclined un th that when the actuator 8 moves to the left the locking arm 38 in that position of Konso le 9 comes out of engagement with the console in which the roof part is its foremost sliding position has reached. Another method of the actuator 8 to the left leads - now with the console 9 at rest to actuate the locking pawl arrangement 33 in the sense of releasing the clutch 20 and locking the locking member 40 , ie that the reverse sequence of movements as shown in FIGS. 7b and 7c is shown, is run through.

Bei dieser Ausführungsform besteht das insgesamt mit 200 bezeichnete Selbstbetätigungsmittel 200 der Kupplung 20 also - im Kern - aus dem Betätigungsstift 32, der Sperrklin kenanordnung 33 und dem Drehriegel 28.In this embodiment, there is a total of 200 designated self-actuating means 200 of the clutch 20 - at its core - from the actuating pin 32 , the locking pin assembly 33 and the rotary latch 28 .

Während sich die Ausführungsform nach Fig. 7a bis 8 sowohl für einen Spindelantrieb, einen Zahnstangenantrieb od. dgl. als auch für einen von Hand betätigbaren Schieber zum Verstellen des Betätigungsgliedes 8 eignet, ist in den Fig. 9a/b ein Beispiel für eine rein von Hand betätigbare Schieberanordnung wiedergegeben. Die zweiarmige Handhabe 42, ist im Sinne einer Verschiebbarkeit von Hand des in der Zeichnung nicht dargestellten Betätigungsgliedes 8 mit die sem verbunden und so geformt, daß sie mit einer korrespon dierend geformten zweiten Handhabe 43 auch gemeinsam betä tigt werden kann, wie es aus Fig. 9b ersichtlich ist. Die zweite Handhabe 43 ist mit der Konsole 9 derart verbunden, daß die Handhabe 43 die Konsole 9 samt des Dachteiles ver schieben kann. Mit dieser Anordnung der Handhaben 42 und 43 ist es daher möglich, die beiden Handhaben sowohl getrennt voneinander als auch gemeinschaftlich zu benutzen. Eine Kupplung zwischen dem Betätigungsglied 8 und der Konsole 9 bzw. den Handhaben 42 und 43 kommt im einfachsten Fall da durch zustande, daß beide Handhaben (etwa so wie in Fig. 9b dargestellt) eine gemeinsam betätigbare Handhabe 44 bilden.While the embodiment according to FIGS. 7a to 8 is suitable both for a spindle drive, a rack and pinion drive or the like as well as for a manually operable slide for adjusting the actuating element 8 , in FIGS . 9a / b an example of a purely of Hand operated slide assembly shown. The two-armed handle 42 is connected in the sense of a slidability by hand of the actuator 8 not shown in the drawing with the sem and shaped so that it can also be actuated together with a correspondingly shaped second handle 43 , as shown in FIG. 9b can be seen. The second handle 43 is connected to the console 9 such that the handle 43 can push the console 9 together with the roof part ver. With this arrangement of the handles 42 and 43 , it is therefore possible to use the two handles both separately and together. A coupling between the actuator 8 and the console 9 or the handles 42 and 43 comes about in the simplest case because both handles (approximately as shown in FIG. 9b) form a handle 44 which can be actuated together.

Hierzu sind die Handhaben 42 und 43, derart geformt und an geordnet, daß sie sowohl getrennt voneinander als auch ge meinschaftlich als eine Handhabe 44 von einer Hand der Be dienperson betätigt werden können. For this purpose, the handles 42 and 43 are shaped and arranged in such a way that they can be operated both separately from one another and jointly as a handle 44 by one hand of the operator.

Um den Wechsel von einer alleinigen Betätigung der Handhabe 42 zu einer gemeinsamen Betätigung der Handhaben 42 und 43 - bzw. umgekehrt - zu erleichtern, ist die Handhabe 42 - wie in Fig. 9a dargestellt - aus der mit der jeweils anderen Handhabe korrespondierenden, z. B. der Darstellung in Fig. 9b entsprechenden Stellung (in Fig. 9a gestrichelt dargestellt), herausbewegbar, insbesondere herausschwenkbar (in Fig. 9a in ausgezogenen Linien dargestellt). Dieses Her ausschwenken geschieht bevorzugt durch die Kraft einer Feder 46 und bewirkt ein Lösen der - wie immer gearteten - Kupp lung 20. Um zu erreichen, daß die Kupplung 20 nur in der gewünschten Position der Handhaben 42 und 43 geöffnet oder geschlossen wird, d. h. die Handhabe 42 verschwenkbar ist, ist ein entsprechendes Sperrelement 37 (nach Anspruch 14) vorgesehen. Hierzu dient - ähnlich wie bei der Ausfüh rungsform nach Fig. 7a bis 8 - ein mit der Handhabe 42 ver bundener Schwenkarm 38 mit einem am Rahmen 3 in einer Füh rung 41 geführten Gleitstein 39. In order to facilitate the change from a single actuation of the handle 42 to a common actuation of the handles 42 and 43 - or vice versa - the handle 42 - as shown in Fig. 9a - from the corresponding with the other handle, z. B. the position corresponding to FIG. 9b (shown in dashed lines in FIG. 9a), can be moved out, in particular pivoted out (shown in solid lines in FIG. 9a). This forth swings out preferably by the force of a spring 46 and causes a release of the - whatever type - hitch be 20th In order to ensure that the coupling 20 is opened or closed only in the desired position of the handles 42 and 43 , ie the handle 42 can be pivoted, a corresponding locking element 37 (according to claim 14) is provided. Used for this purpose - similar to exporting the approximate shape of Figure 7a. 8 - a ver to the handle 42 bundener pivot arm 38 with a guided tion in a Füh the frame 3 slide 41. 39

BezugszeichenlisteReference symbol list

  1 Dachteil
  1A Dachteilkante
  1B Dachteilkante
  2 Dachöffnung
  3 Rahmen
  4 Gelenkachse
  5 Befestigungsgelenk
  6 Biegestab
  6A Halterung
  7 Führungselement
  8 Betätigungsmittel
  8A Schlitz
  8B keilförmige Fläche
  9 Konsole
  9A keilförmige Fläche
10 Sonnendach
11 Verbindungsglied
12 Umlenkrolle
13 Umlenkrolle
14 Antriebsband
15 Welle
16 Verbindungszapfen
17 Getriebe
18 Riegel
19 Widerlager
20 Kupplung
21 Fingerzapfen
21A Anschlagelement
22 Längsschlitz
23 Abdeckung
24 Sperrklinke
24A Sperriegel
25 Aussparung
26 Sperrzapfenausnehmung
27 Kupplungselemente
28 Drehriegel
29 Feder
30 Gelenkzapfen
31 Kupplungselement
32 Betätigungsstift
33 Sperrklinkenanordnung
34 Sperrklinkenrad
35 Zahnkranz
36 Zahnkranz
37 Sperrelement
38 Sperrarm
39 Gleitsteine
40 Sperrglied
41 Führungen
42 Handhabe
43 Handhabe
44 Handhabe
45 Wälzkörper
46 Feder
60 Hebevorrichtung
61 Niederhalter (schwenkbar)
62 Achse
63 Hebelarm
100 Fahrzeug
200 Selbstbetätigungsmittel
700 Führungsmittel
A-A Draufsicht
B-B Draufsicht
f Pfeil
e Pfeil
g Doppelpfeil
h Doppelpfeil
i Doppelpfeil 1 roof part
1 A roof edge
1 B roof edge
2 roof opening
3 frames
4 hinge axis
5 fastening joint
6 bending rod
6 A bracket
7 guide element
8 actuating means
8 A slot
8 B wedge-shaped surface
9 console
9 A wedge-shaped surface
10 sunroof
11 connecting link
12 pulley
13 pulley
14 drive belt
15 wave
16 connecting pins
17 gears
18 bars
19 abutments
20 clutch
21 finger pins
21 A stop element
22 longitudinal slot
23 cover
24 pawl
24 A locking bolt
25 recess
26 locking pin recess
27 coupling elements
28 rotary latches
29 spring
30 pivot pins
31 coupling element
32 actuating pin
33 pawl arrangement
34 ratchet wheel
35 ring gear
36 ring gear
37 locking element
38 locking arm
39 sliding blocks
40 locking member
41 guided tours
42 handle
43 handle
44 handle
45 rolling elements
46 spring
60 lifting device
61 hold-down device (swiveling)
62 axis
63 lever arm
100 vehicle
200 self-actuating means
700 leadership tools
AA top view
BB top view
f arrow
e arrow
g double arrow
h double arrow
i double arrow

Claims

1. Actuating device for opening and closing a sliding roof part ( 1 ) of a sun roof ( 1 ) for vehicles ( 100 )
with at least one bracket ( 9 ) by means of which the roof part can be moved along a guide means ( 700 ) in a displacement direction (g) of the roof part and
with an actuating means ( 8 ) movable along a guide means for lifting and lowering or tilting the roof part, characterized by
an automatic coupling ( 20 ) for connecting or loosening the actuator ( 8 ) with or from the console ( 9 ),
with a self-actuating means ( 200 ) for opening or closing the clutch ( 20 ) in a first position of the bracket ( 9 ) and the actuating means ( 8 ), in which the roof part ( 1 ) essentially moved out of the closed position, lifted, lowered or tilted, but within the projection of a roof opening ( 2 ) of the sun roof ( 10 ) (vertical movement position) is still or again.

2. Actuating device according to claim 1, characterized by a shifting of the roof part ( 2 ) when the clutch (GE) opens ( 20 ) preventing the locking member ( 40 ).

3. Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating means ( 8 ) by means of a deflectable train / push element, such as a cable or a deflectable, preferably designed as toothed belt drive belt ( 14 ) or the like .

4. Actuating device according to claim 3, characterized by a pulling / pushing element with the actuating means ( 8 ) in the pulling and pushing connection connecting pivotable connecting member ( 11 ).

5. Actuating device according to claim 3 or 4, characterized by a dead center position of the actuating means ( 8 ) enabling deflecting means (deflecting roller 12 ) for the tension / compression element.

6. Actuating device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the coupling ( 20 ) has a pivotable bolt ( 18 ) and on the bracket ( 9 ) before seen abutment ( 19 ) and the bolt the abutment by means of its pivotability removably engages behind.

7. Actuating device according to claim 2, characterized by a transversely to the direction (g) of the actuation supply means ( 8 ) assignable locking element (pawl 24 ), which with the sun roof ( 10 ) and the console ( 9 ) in the sense of releasable blocking of the roof part ( 1 ) interacts against displacement ben and can be moved by means of a stop element ( 21 A) of the actuating means ( 8 ) in the opening and closing sense.

8. Actuating device according to claim 7, characterized in that the locking element is designed as a pawl pivotable against a spring force ( 24 ).

9. Actuating device according to claim 8, characterized in that the pawl ( 24 ) is pivotable by sliding on the stop element.

10. Actuating device according to claim 1, characterized in that the coupling ( 20 ) by means of in the direction of travel (g) of the actuating means ( 8 ) effective activating and deactivating elements ( 32 , 33 ) is adjustable.

11. Actuating device according to claim 10, characterized by a pawl arrangement ( 33 ).

12. Actuating device according to claim 10 or 11, characterized by an at least one coupling element ( 27 ) in its open position against the force of a spring ( 29 ) holding locking member ( 28 ).

13. Actuating device according to one of claims 10 to 12, characterized in that a locking member ( 40 ) for fixing the bracket ( 9 ) in its vertical movement position with the movement of the coupling elements ( 27 , 20 ) is positively moved.

14. Actuating device according to one of claims 10 to 13, characterized by an actuation of the coupling ( 20 ) in a different position of the roof part ( 1 ) than the one raised, lowered or tilted out of the closed position, but within the projection of the roof opening ( 2 ) still or again located roof part (vertical movement position) preventing locking element ( 37 ).

15. Actuating device according to claim 14, characterized in that the locking element ( 37 ) the actuating member ( 8 ) and the bracket ( 9 ) in the coupled state keeps at a distance.

16. Actuating device according to claim 15, characterized in that the locking element ( 37 ) by means of along the travel of the actuating member ( 8 ) effective Füh approximately elements ( 39 , 41 ) can be positively actuated.

17. Actuating device according to one of claims 1 to 16, characterized by a pre-curved spring elastic, the roof part ( 1 ) with its restoring force in the opening direction acting bending rod ( 6 ) by means of the actuator ( 8 ) in its tense, more or less elongated closed position and can be moved into its relaxed, curved opening position.

18. Actuating device according to one of claims 1 to 17, characterized in that guide means ( 700 ) on a strut which interrupts the roof opening ( 2 ) or on one or both of the lateral roof opening edges is / are arranged.

19. Actuating device according to claim 1, characterized by mutually corresponding, individually and collectively operable handles ( 42 , 43 , 44 ) for the individual and common movement of the actuating means ( 8 ) and the console ( 9 ).

20. Actuating device according to claim 19, characterized in that at least one of the handles ( 42 or 43 ) can be moved out of the position for joint actuation of the handles ( 44 ; 42 , 43 ) in the separately usable working positions.