DE3129900A1

DE3129900A1 - Tilt-and-slide sunroof for motor vehicles

Info

Publication number: DE3129900A1
Application number: DE19813129900
Authority: DE
Inventors: Eduard 8904 Friedberg Blatner; Oskar 8046 Garching Gruber; Heinz 8133 Feldafing Zubek
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1981-07-29
Filing date: 1981-07-29
Publication date: 1983-02-17
Also published as: JPH0148166B2; JPS5830829A; DE3129900C2

Abstract

Tilt-and-slide sunroof for motor vehicles with a cover serving for the optional closing and at least partial opening of a roof aperture. In the front region on both sides, the cover carries in each case at least two guide members which are guided on guide rails connected to a fixed part of the roof and arranged laterally on the roof aperture in such a manner that the cover can be brought from a closed position into a sloping position by raising its rear edge and can be moved rearwards over the fixed part of the roof, into an open position. During the closing movement of the cover, it pivots under the control of the front guide members around the rear guide members, and a holding-down means is brought into engagement with that region of the cover which lies to the rear at a distance from the guide members. <IMAGE>

Description

Hebeschiebedach für Kraftfahrzeuge. Lift and slide roof for motor vehicles.

Die Erfindung betrifft ein Hebeschiebedach für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a lift and slide roof for motor vehicles the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, bei Dächern dieser Art (DE-GM 1 779 679) den Schiebedeckel manuell durch Fassen im mittleren Bereich seiner Vorderkante zu verstellen und dabei während des Öffnens des Schiebedeckels diesen vorne sofort um Dachstärke abfallen und sich auf den First des festen Dachteils in der ausgestellten Schräglage auflegen zu lasen. Am vorderen Deckelende sitzt eine bewegliche Zunge, die den Deckel beim Schließen gegen den vorderen Rand der Öffnung des festen Teils des Daches anpreßt. It is known to use the sliding cover on roofs of this type (DE-GM 1 779 679) to be adjusted manually by grasping in the middle area of its front edge and at the same time while opening the sliding cover, it immediately falls off the front by the thickness of the roof and lie down on the ridge of the fixed roof part in the sloping position to read. At the front end of the lid there is a movable tongue that holds the lid at Closing presses against the front edge of the opening of the fixed part of the roof.

Bei einem ähnlich bekannten Dach (DE-PS 958 620) greift ein mechanischer Antrieb in Deckelmitte an. Die Führungsschienen sind derart ausgebildet, daß der Deckel im Verlauf der Öffnungsbewegung allmählich in eine nach hinten mehr und mehr ansteigende Schräglage gebracht wird und die Deckelvorderkante stets in der Ebene der Dachöffnung verbleibt. In the case of a similarly known roof (DE-PS 958 620), a mechanical one engages Drive in the middle of the cover. The guide rails are designed such that the Lid in the course of the opening movement gradually in a backward more and more increasing inclination is brought and the front edge of the lid is always in the plane the roof opening remains.

Ile erkannten Schiebedächer sind bezüglich ihrer Stabilität besonders problematisch, weil sie im Gegensatz zu Schiebedächern mit unter der festen Dachhaut laufendem Schiebedeckel eine Führung des Deckels durch die Führungsschienen nur im vorderen Deckelbereich gestatten. Es kann vor allem in der Schließstellung und der Ausstelllage zu Vibrationen und dadurch bedingten Klappergeräuschen kommen. Wegen der mangelnden Funktionssicherheit konnten sich derartige Dächer bis jetzt in der Praxis nicht durchsetzen. Ile recognized sliding roofs are special in terms of their stability problematic because, unlike sunroofs, they have a fixed roof membrane With the sliding cover running, the cover can only be guided by the guide rails allow in the front lid area. It can be especially in the closed position and the display position cause vibrations and the rattling noises caused by them. Due to the lack of functional reliability, roofs of this type have been unable until now not enforce in practice.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hebeschie-. The invention specified in claim 1 is based on the object a lifting slide.

bedach der genannten Art zu schaffen, bei dem die Funktionssicherheit wesentlich erhöht ist. to create roof of the type mentioned, in which the functional reliability is significantly increased.

Oicso ltuWbe wird orflndungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichens des An-Anspruchs 1 gelöst.Oicso ltuWbe is organized according to the characteristics of the label of claim 1 solved.

Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag wird ein Dach erhalten, bei dem die Stabilität im hinteren Bereich des Schiebedeckels mindestens in der kritischen Schließstellung des Deckels entscheidend verbessert ist Durch den Eingriff zwischen Niederhalter und Schiebedeckel können vor allem die nachteiligen Vibrationen verhindert werden. Der Deckel klappert nicht und dichtet in der Schi ießlage das Fahrzeugdach einwandfrei ab. By the proposal according to the invention, a roof is obtained at that the stability in the rear area of the sliding cover is at least critical The closed position of the lid is decisively improved by the engagement between Above all, hold-down devices and sliding covers can prevent adverse vibrations will. The lid does not rattle and seals the vehicle roof in the closed position flawlessly.

Die Maßnahme des Anspruchs 2 trägt zur Funktionssicherheit weiter bei, indem durch den beidseitigen Kräfteangriff Verkantungen des Schiebedeckels wirksam vorgebeugt wird, die gerade bei einem nur im vorderen Bereich geführten Deckel besonders leicht auftreten.The measure of claim 2 contributes to the functional reliability by tilting the sliding cover due to the forces acting on both sides this is effectively prevented, which is precisely the case with only one in the front area Cover particularly easily.

Durch das Merkmal des Anspruchs 3 ist dafür gesorgt, daß der Windwiderstand bei geöffnetem Dach besonders klein bleibt. Dadurch verringern sich die am Schiebedeckel angreifenden Windkräfte, was gleichfalls der Funktionssicherheit und Stabilität zugutekommt.The feature of claim 3 ensures that the wind resistance remains particularly small when the roof is open. This reduces the amount on the sliding cover attacking wind forces, which also affects the functional reliability and stability benefits.

Mit den Maßnahmen der Ansprüche 4 und 5 lassen sich die gewünschten Deckelbewegungen einfach und sicher erzielen. Die Ausgestaltun- -gen der Erfindung gemäß den Ansprüchen 6 bis 9 erlauben es, die Führungen für den Schiebedeckel weit nach vorne zu legen und dadurch eine große Öffnungsweite in der Offenstellung des Schiebedeckels zu erzielen.With the measures of claims 4 and 5, the desired Achieve lid movements easily and safely. The embodiments of the invention according to claims 6 to 9 allow the guides for the sliding cover wide to put forward and thereby a large opening width in the open position of the To achieve sliding lid.

Die Merkmale der Ansprüche 10 bis 12 führen zu konstruktiv besonders einfachen und betriebssicheren Antriebs lösungen. Eine Ausbildung en t -sprechend den Ansprüchen 13, 14 und 15 gewährt eine wetgehende Freiheit bezüglich der Gestaltung der von den Kulissenführungen bestimmten Führungsbahn, weil die Führungsorgane und der Mitnehmer auch Krümmungen dieser Führungsbahn ohne weiteres folgen können.The features of claims 10 to 12 lead to particularly constructive simple and reliable drive solutions. An apprenticeship is appropriate claims 13, 14 and 15 grants a degree of freedom with regard to the design the guide path determined by the link guides, because the guiding organs and the driver can easily follow curvatures of this guideway.

Die abgewandelte Ausführungsform gemäß dem Anspruch 16 gibt zwar in dieser Hinsicht weniger Anpassungsmöglichkeit der Führungsbahnen an spezielle Anforderungen des Fahrzeugdaches, gestattet es aber, bei den Führung und Mitnehmerorganen mit besonders wenigen Bauteilen auszukommen.The modified embodiment according to claim 16 is in In this regard, there is less possibility of adapting the guideways to special requirements of the vehicle roof, but allows it to be included in the guide and driver elements get along with only a few components.

Als Niederhalter wären grundsätzlich Federrasten oder dergleichen denkbar. Ein selbsttätig zwangsverstellbarer Niederhalter gemäß Anspruch 17 führt im Vergleich dazu jedoch zu weiter erhöhter Stabilität.Basically, spring catches or the like would be used as hold-down devices conceivable. An automatically adjustable hold-down device according to claim 17 leads in comparison, however, to further increased stability.

Ein Niederhalter, der die Deckelhinterkante nach hinten gegen die rückseitige Begrenzung der Dachöffnung andrückt, ist möglich. Wirkungsvoller ist die Ausgestaltung nach Anspruch 18. Die Maßnahme des Anspruchs 19 bewirkt eine Stabilisierung des hinteren Teils des Dekkels nicht nur in der Schließstellung, sondern auch in Zwischenstellungen bis zur voll ausgestellten Lage, in die der Deckel gebracht werden kann, um ihn als Lüftungsklappe zu nutzen.A hold-down device that pushes the rear edge of the lid backwards against the back Limitation of the roof opening is possible. The design is more effective according to claim 18. The measure of claim 19 stabilizes the rear part of the lid not only in the closed position, but also in intermediate positions up to the fully flared position in which the lid can be brought around it to be used as a ventilation flap.

Der Anspruch 20 hat eine besonders einfache Art der Zwangsverstellung des Niederhalters zum Gegenstand. Die Ansprüche 21 und 22 sind auf zweckmäf3ige Ausgestaltungen des Niederhalters gerichtet.Claim 20 has a particularly simple type of forced adjustment of the hold-down device to the object. Claims 21 and 22 are on expedient Refinements of the hold-down device directed.

Die MaOtlahrnc des Anspruchs 23 erlaubt es, in der kritischen Schließstellung des Deckels eine maximale Schließkraft auf den hinteren Dekkelbereich auszuüben. Mit der Ausgestaltung gemäß dem Anspruch 24 wird der Schiebedeckel auch in der voll geöffneten Stellung sta4ilisiert.The MaOtlahrnc of claim 23 allows it to be in the critical closed position of the lid to exert a maximum closing force on the rear lid area. With the configuration according to claim 24, the sliding cover is also fully stabilized in the open position.

Das Merkmal des Anspruchs 25 gestattet es, die wesentlichen Funktionsteile vorzumontieren.The feature of claim 25 allows the essential functional parts to be pre-assembled.

Die Erfindung ist im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den beiliegenden Zeichnungen zeigt: Fig. 1 einen Schnitt in Richtung der Fahrzeuglängsachse durch ein Hebeschiebedach gemäß einer ersten Ausführungsform, wobei der Schiebedeckel in der Schließstellung veranschaulicht ist, Fign. 2,3 u. 4 Schnitte ähnlich Fig. 1, wobei der Schiebedeckel kurz nach Überlaufen der voll ausgestellten Lage, ineiner weiter zurückgeschobenen Stellung bzw. in voll geöffneter Stellung dargestellt ist, Fig. 5 eine Draufsicht auf den in Fahrtrichtung linken Teil des Hebeschiebedaches, wobei der Schiebedeckel weggelassen ist, Fig. 6 in größerem Maßstab eine Draufsicht ähnlich dem linken Teil der Fig. 5, Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 8, Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie Vill-Vill der Fig. 7, Fig. 9 einen Schnitt in Richtung der Fahrzeuglängsachse durch ein Hebeschiebedach gemäß einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung, Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie X-X der Fig. 11 und Fig. 11 einen Schnitt entlang der Linie XI-XI der Fig. 10.The invention is explained in more detail below with the aid of exemplary embodiments explained. In the accompanying drawings: Fig. 1 shows a section in the direction the longitudinal axis of the vehicle through a lift and slide roof according to a first embodiment, the sliding cover being illustrated in the closed position, FIGS. 2,3 u. 4 sections similar to Fig. 1, the sliding cover shortly after overflowing the full in a further retracted position or in a fully open position Position is shown, Fig. 5 is a plan view of the left in the direction of travel Part of the lift and slide roof, with the sliding cover omitted, Fig. 6, on a larger scale, a plan view similar to the left-hand part of FIGS. 5, 7 a section along the line VII-VII of FIG. 8, FIG. 8 along a section the line Vill-Vill of FIG. 7, FIG. 9 shows a section in the direction of the vehicle longitudinal axis by a lift and slide roof according to a modified embodiment of the invention, FIG. 10 shows a section along the line X-X in FIG. 11 and FIG. 11 shows a section along the line XI-XI in FIG. 10.

In den Figuren 1 - 4 ist mit 1 der feste Teil des i).ch l)ezeichllel, <I'r eine rechteckige Dachöffnung 2 aufweist. Die Dachöffnung 2 läßt sich mittels eines Deckels 3 verschließen (Fig. 1). Der Deckel 3 kann mit seiner Hinterkante 4 über das feste Dachteil 1 ausgestellt werden (Fig. 2), um eine Belüftung des Fahrzeuginnenraums zu erreichen, er läßt sich zwecks Freigabe der Dachöffnung 2 auch nach rückwärts über das feste Dachteil 1 schieben (Fig. 4).In Figures 1 - 4, 1 is the fixed part of the i) .ch l) ezeichllel, <I'r has a rectangular roof opening 2. The roof opening 2 can be means of a lid 3 close (Fig. 1). The lid 3 can with its rear edge 4 can be issued on the fixed roof part 1 (Fig. 2) in order to ventilate the vehicle interior to achieve, it can also be reversed for the purpose of releasing the roof opening 2 Slide it over the fixed roof part 1 (Fig. 4).

Die Dachöffnung 2 ist von einem Rahmen 6 umgeben der an einem nach innen umgelegten Rand 7 des festen Dachteils 1 beispielsweise mittels Schweißen befestigt ist und eine Regenrinne 8 bildet. Zu beiden Seiten der Dachöffnung 2 befindet sich mit Bezug auf die Regenrinne 8 nach innen versetzt jeweils eine bis unter den Rahmen 6 reichende Führungsschiene. Von diesen Führungsschienen ist in den Figuren nur die in Fahrtrichtung linke Führungsschiene 10 veranschaulicht. Die gegenüberliegende rechte Führungsschiene ist spiegelsymrnetrisch ausgebildet. Die Führungsschiene 10 weist eine im Querschnitt im wesentlichen U-förmige Kulissenführung 11 mit einem relativ steil abfallenden vorderen Endabschnitt 12, einem daran anschließenden relativ steil ansteigenden Abschnitt 13, einem im wesentlichen waagrechten Abschnitt 14, einem langen (nur abgebrochen dargestellten) langsam ansteigenden Abschnitt 15 und einem leicht abfallenden hinteren Endabschnitt 16 auf. In der Kulissenführung 11 laufen eine vordere Führung folle 17 und eine hintere Führungsrolle 18. Die Führungsrollen 17, 18 sind um Lagerzapfen 19, 20 drehbar, die von einem Träger 21 seitlich abstehen (Figuren 7 und 8). An dem Lagerzapfen 19 ist ferner ein Schwenkarm 22 angelenkt, der an seinem der vorderen Führungsrolle 17 zugekehrten freien Ende einen Lagerzapfen 23 trägt. Auf dem Lagerzapfen 23 sind hintereinander zwei Gleitstücke 24, 25 gelagert, die durch einen Schlitz 26 der seitlichen Begrenzungswand 27 der Kulissenführung 11 hindurch in einen Kabelkanal 28 hineinragen.The roof opening 2 is surrounded by a frame 6 on one after inwardly folded edge 7 of the fixed roof part 1, for example by means of welding is attached and forms a gutter 8. Located on both sides of the roof opening 2 with respect to the gutter 8 inwardly offset each one to below the Frame 6 reaching guide rail. Of these guide rails is shown in the figures only the left guide rail 10 in the direction of travel is illustrated. The opposite The right guide rail is mirror-symmetrical. The guide rail 10 has a link guide 11 with a substantially U-shaped cross section relatively steeply sloping front end section 12, an adjoining relatively steep rising section 13, a substantially horizontal one Section 14, a long (only broken off shown) slowly ascending Section 15 and a slightly sloping rear end section 16. In the scenery tour 11 run a front guide folle 17 and a rear guide roller 18. The guide rollers 17, 18 are rotatable about bearing journals 19, 20 which protrude laterally from a carrier 21 (Figures 7 and 8). A pivot arm 22 is also articulated on the bearing pin 19, the free end facing the front guide roller 17 has a bearing pin 23 wears. Two sliding pieces 24, 25 are mounted one behind the other on the bearing pin 23, through a slot 26 of the lateral boundary wall 27 of the link guide 11 protrude through into a cable duct 28.

In dctn Kabelk,ln.ll 28 ist ein drucksteifes Antriebskabel 29 verschiebbar geführt. Das Antriebskabel 29 erstreckt sich ausgehend vom Kabelkanal 28 durch ein Kabelführungsrohr 30 hindurch bis zu einem (nicht dargestellten) Antriebsritzel, mit dem in an sich bekannter Weise ein Gewinde tragender Teil des Antriebskabels 29 in Kämmeingriff steht. Das Antriebsritzel wirkt in entsprechender Weise mit einem zweiten Antriebskabel zusammen, das in den Kabelkanal der rechten Führungsschiene hineinreicht.A pressure-resistant drive cable 29 can be displaced in the cables, ln.II 28 guided. The drive cable 29 extends from the cable duct 28 through a Cable guide tube 30 through to a (not shown) drive pinion, with the part of the drive cable carrying a thread in a manner known per se 29 is in meshing engagement. The drive pinion acts in a corresponding manner with a second drive cable that goes into the cable duct of the right guide rail reaches in.

Das Antriebsritzel kann, wie bekannt, zweckmäßig über einen Handkurbelantrieb oder einen Elektroantrieb betätigt werden. Eine bei 31 angedeutete Kunststoffummantelung des Antriebskabels 29 läßt das hintere Kabelende 32 frei, das durch die im Kabelkanal 28 laufenden Teile der Gleitstükke 94, 25 hindurchgesteckt ist. Vor, hinter und zwischen den Gleitstücken 24, 25 ist auf dem Antriebskabel 29 jeweils eine Befestigungshülse 33, 34, 35 angebracht, z. B. aufgequetscht. Die Befestigungshülsen 33, 34, 35 stützen sich an den Gleitstücken 24, 95, ab und sorgen auf diese Weise für eine Verbindung zwischen den Gleitstücken und dem Antriebskabel. Die (leitstticke '4, 25 bilden zusammen einen Mitnehmer, über den das Antriebskabel 29 mit dem Träger 21 in Antriebsverbindung steht. Der Träger 21 ist seinerseits, z. B. mittels Schrauben 36 (Fig. 3) an einem Rahmen oder Innenblech 37 des Deckels 3 im Bereich des vorderen Deckelendes angebracht.The drive pinion can, as is known, expediently via a hand crank drive or an electric drive can be operated. A plastic casing indicated at 31 of the drive cable 29 leaves the rear cable end 32 free, which passes through the cable duct 28 running parts of the sliding pieces 94, 25 is pushed through. Before, behind and between the sliders 24, 25 on the drive cable 29 is a respective fastening sleeve 33, 34, 35 attached, e.g. B. squeezed. The fastening sleeves 33, 34, 35 support on the sliding pieces 24, 95, and in this way ensure a connection between the sliders and the drive cable. The (Leitstticke '4, 25 form together a driver via which the drive cable 29 is in drive connection with the carrier 21 stands. The carrier 21 is in turn, for. B. by means of screws 36 (Fig. 3) on one Frame or inner sheet 37 of the lid 3 attached in the area of the front end of the lid.

Wie die entsprechenden Bohrungen 38 des Trägers 2i in Fig. 6 erkennen lassen, können zu beiden Seiten des Deckels 3 jeweils vier Befestigungsschrauben 36 vorhanden sein.As can be seen in the corresponding bores 38 of the carrier 2i in FIG. 6 can, on both sides of the cover 3 each have four fastening screws 36 must be present.

Im vorderen, verbreiterten Abschnitt 39 der Führungsschiene 10 befindet sich eine Längsbohrung 40, die im veranschaulichten Ausführungsbeispiel als Sackloch ausgebildet ist. In das nach hinten gerichtete offene Ende der Längsbohrung 40 reicht ein zylindrischer Teil 41 eines Schiebers 42 hinein. Eine Rückstellfeder 43 stützt sich am Boden der Bohrung 40 und der vorder-en Stirnfläche des,zylindrischen Teils 41 ab. Das stiftförmige Ende 44 des Schiebers 42 reicht in die Rückstellfeder 43 hinein. Von der Oberscite des Schiebers 43 ragt ein Mitnehmer 45 nach innen in Richtung auf die Dchöffnung 2. Das hintere Ende des Schiebers 42 weist eine Gewindebohrung 46 auf, in die das vordere, Außengewinde tragende Ende 47 einer Zugstange 48 eingeschraubt ist.Located in the front, widened section 39 of the guide rail 10 a longitudinal bore 40, which in the illustrated embodiment as a blind hole is trained. In the rearwardly open end of the longitudinal bore 40 extends a cylindrical part 41 of a slide 42 into it. A return spring 43 supports at the bottom of the bore 40 and the front face of the cylindrical part 41 from. The pin-shaped end 44 of the slide 42 extends into the return spring 43 into it. A driver 45 protrudes inwardly from the top of the slide 43 onto the roof opening 2. The rear end of the slide 42 has a threaded hole 46, into which the front, external thread-bearing end 47 of a pull rod 48 is screwed is.

Die Zugstange 48 reicht parallel zur Führungsschiene 10 nach hinten.The pull rod 48 extends parallel to the guide rail 10 to the rear.

Ihr hinteres Ende 49 ist an dem freien Ende des einen Schenkels 51 eines im wesentlichen L-förmig ausgebildeten Schwenkhebels 52 angelenkt. Der Schwenkhebel 52 ist um einen Lagerzapfen 53 schwenkbar, der seinerseits über eine Halterung 54 mit dem hinteren Abschnitt 16 der Führungsschiene 10 verbunden ist. Der Deckelrahmen 37 trägt vorne einen mit dem Mitnehmer 45 zusammenwirkenden, nach unten ragenden Anschlag 55 sowie in seinem hinteren Bereich ein Widerlager 56 mit einem seitlichen Ansatz 57. Kurz vor dem hinteren Ende des Deckels 3 ist am Deckelrahmen 37 eine höhenverstellbare Abstützung 58 angebracht.Its rear end 49 is at the free end of one leg 51 an essentially L-shaped pivot lever 52 articulated. The pivot lever 52 is pivotable about a bearing pin 53, which in turn via a bracket 54 is connected to the rear section 16 of the guide rail 10. The lid frame 37 carries at the front a downwardly projecting one which cooperates with the driver 45 Stop 55 and in its rear area an abutment 56 with a lateral Approach 57. Shortly before the rear end of the cover 3 is a 37 on the cover frame height-adjustable support 58 attached.

Bei der gezeigten Ausführungsform sind die Führungsschienen als vom Dachrahmen 6 gesonderte Bauteile, beispielsweise Leichtmetallspritzgußteile, ausgebildet, die mit dem Dachrahmen 6 über Befestigungswinkel 60, 61 verbunden sind.In the embodiment shown, the guide rails are as from Roof frame 6 separate components, for example light metal injection molded parts, formed, those with the roof frame 6 via mounting brackets 60, 61 connected are.

Um den Deckel 3 ausgehend von der Schließstellung gemäß Fig. 1 zu öffnen, wird der Träger 21 mittels des Antriesbkabels 29 nach hinten geschoben. Dabei rutscht zunächst die vordere Führungsrolle 17 im vorderen Abschnitt 12 der Kulissenführung 11 nach unten. Der Deckel 3 wird um eine von der hinteren Führungsrolle 18 gebildete Schwenkachse gekippt, wobei der Schwenkhebel 52 unter dem Einfluß der Rückstellfeder 43 mit seinem zweiten Schenkel 59 ausgestellt wird.To the cover 3 starting from the closed position according to FIG open, the carrier 21 is pushed back by means of the drive cable 29. The front guide roller 17 initially slides in the front section 12 of the Link guide 11 down. The lid 3 is around one of the rear guide roller 18 tilted pivot axis formed, the pivot lever 52 under the influence of Return spring 43 with its second leg 59 is issued.

Die Hinterkante 4 des Deckels 3 wird über den festen Teil 1 des Daches angehoben. Der Deckel 3 wirkt in dieser Ausstellager als Lüftungsklappe, wobei er in seinem hinteren Teil durch das Zusammenwirken mit dem Schwenkhebel 52 abgestützt wird. Wenn der Träger 21 über das Antriebskabel 29 weiter nach hinten geschoben wird, kommt der Schwenkhebel 52 außer Eingriff mit dem Deckel 3. Durch das Zusammenwirken der Führungsrollen 17, 18 mit den Abschnitten 13, 14, 15 der Kulissenführung 11 kann sich-die Vorderkante 63 des Deckels 3 über eine Innendichtung 64 hinwegbewegen, die auf die innere Begrenzungswand 65 des vorderen 'l'eils der Regenrinne 8 aufgesteckt ist. Nach Durchlaufen der in Fig. 3 veranschaulichten Zwischenstellung kann der Deckel 3 bis in die Offenstellung der Fig. 4 gebracht werden, in welcher der Deckel 3 den Großteil der Dachöffnung 2 freigibt. Nachdem dabei die hintere Führungsrolle 18 bereits in den hinteren Abschnitt 16 der Kulissenführung 11 eingetreten ist, während die vordere Führungsrolle 17 in dem relativ langen geradlinigen Abschnitt 15 der Kulissenführung 11 läuft, wird der Deckel 3 um die hintere Führungsrolle 18 als Schwenkachse in eine Lage geschwenkt, in der er im wesentlichen parallel zum festen Teil 1 des Daches steht (Fig. 4). Über die Abstützung 58 sitzt der hintere Teil des Deckels 3 auf der festen Dachhaut auf.The rear edge 4 of the lid 3 is over the fixed part 1 of the roof raised. The cover 3 acts in this display warehouse as a ventilation flap, where he supported in its rear part by the interaction with the pivot lever 52 will. When the carrier 21 is pushed further backwards via the drive cable 29 is, the pivot lever 52 comes out of engagement with the cover 3. By the interaction of the guide rollers 17, 18 with the sections 13, 14, 15 of the link guide 11 the front edge 63 of the cover 3 can move over an inner seal 64, which is attached to the inner boundary wall 65 of the front part of the rain gutter 8 is. After passing through the intermediate position illustrated in FIG. 3, the Lid 3 can be brought into the open position of FIG. 4, in which the lid 3 releases most of the roof opening 2. After doing the rear guide role 18 has already entered the rear section 16 of the link guide 11, while the front guide roller 17 in the relatively long straight section 15 of the link guide 11 is running, the cover 3 is around the rear guide roller 18 pivoted as a pivot axis into a position in which it is essentially parallel to the fixed part 1 of the roof (Fig. 4). The rear one sits over the support 58 Part of the lid 3 on the fixed roof skin.

Zum Schließen des Deckels 3 wird der Träger 21 mittels des Antriebskabels 29 nach vorne gezogen. Kurz nachdem die in Fig. 2 veranschaulichte Zwischenstellung überlaufen ist, stößt der Anschlag 55 gegen den Mitnehmer 45. Über den Mitnehmer 45 wird die Zugstange 48 entgegen der Kraft der Rückstellfeder 43 nach vorne bewegt. Der Schwenkhebel 52 wird in den Figuren 1 und 2 im Uhrzeigersinn gedreht. Dabei legt sich der Schenkel 59 über den Ansatz 57 des Widerlagers 56. Der hintere Bereich des Deckels 3 wird nach unten gezogen. In der Schließstellung des Deckels 3 (Fig. ]) steht der Schenkel 51 des Schwenkhebels 52 im wesentlichen senkrecht zur Deckelebene. Auf den Schwenkhebel 52 wird über die Zugstange 48 ein maximales Drehmoment ausgeübt. Der Deckel 3 wird kräftig nach unten gezogen. Durch Verdrehen der Zugstange 48 kann aufgrund des Gewindeeingriffs zwischen dem Zugstangenende 47 und der Gewindebohrung 46 die wirksame Zugstangenlänge justiert werden.To close the cover 3, the carrier 21 is by means of the drive cable 29 pulled forward. Shortly after the intermediate position illustrated in FIG is overrun, the stop 55 strikes against the driver 45. About the driver 45, the pull rod 48 is moved forward against the force of the return spring 43. The pivot lever 52 is rotated clockwise in Figures 1 and 2. Included the leg 59 lies over the shoulder 57 of the abutment 56. The rear area of the lid 3 is pulled down. In the closed position of the cover 3 (Fig. ]) the leg 51 of the pivot lever 52 is essentially perpendicular to the plane of the cover. A maximum torque is exerted on the pivot lever 52 via the pull rod 48. The cover 3 is pulled down firmly. By turning the pull rod 48 can due to the threaded engagement between the tie rod end 47 and the threaded bore 46 the effective tie rod length can be adjusted.

Es versteht sich, daß im Bereich des Randes des Deckels 3 und/oder der Dachöffnung 2 Dichtungen angeordnet sind, die der besseren Übersicht halber jedoch weggelassen sind.It goes without saying that in the region of the edge of the cover 3 and / or the roof opening 2 seals are arranged for the sake of clarity however are omitted.

Bei der abgewandelten Ausführungsform nach den Figuren 9 bis 11 sind Führungsschienen 70 vorgesehen, von denen wiederum nur die in Fahrtrichtung linke Schiene veranschaulicht ist. Die Führungsschiene 70 bildet eine Kulissenführung 71 mit einem vorderen, steil abfallenden Abschnitt 72 und einem daran anschließenden, geradlinigen, allmählich ansteigenden Abschnitt 75. Ein Träger 76 ist mit einem Rahmen 77 eines aus durchscheinendetWerkstoff, beispielsweise Glas, bestehenden Deckels 78 verbunden. Vom Träger 76 stehen ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform Lagerzapfen 19, 20 seitlich ab.In the modified embodiment according to Figures 9 to 11 are Guide rails 70 are provided, of which in turn only the left in the direction of travel Rail is illustrated. The guide rail 70 forms a link guide 71 with a front, steeply sloping section 72 and an adjoining, straight, gradually rising section 75. A carrier 76 is with a Frame 77 made of a translucent material such as glass Cover 78 connected. From the carrier 76 are similar to the first embodiment Bearing pin 19, 20 from the side.

Der Lagerzapfen 19 trägt die vordere Führungsrolle 17. Auf dem Lagerzapfen 20 ist ein langgestreckter Gleitbacken 80 schwenkbar gelagert. Der Gleitbacken 80 weist drei seitliche Vorsprünge 81, 82, 83 auf, die durch einen Schlitz 86 hindurch in einen Kabelkanal 88 der Führungsschiene 70 reichen. Die Vorsprünge 81, 82, 83 der Gleitbacke 80 umgreifen das Ende des Antriebskabels 29 und sind mit Bezug auf das Antriebskabel festgelegt, z. B. mit Hilfe von nicht veranschaulichten Befestigungshülsen, die zwischen den Vorsprüngen 81, 82 bzw. 82, 83 sitzen.The bearing pin 19 carries the front guide roller 17. On the bearing pin 20, an elongated sliding jaw 80 is pivotably mounted. The sliding block 80 has three lateral protrusions 81, 82, 83 on that by a The slot 86 extends through into a cable duct 88 of the guide rail 70. The protrusions 81, 82, 83 of the sliding jaw 80 encompass the end of the drive cable 29 and are with Set reference to the drive cable, z. B. with the help of not illustrated Fastening sleeves which sit between the projections 81, 82 and 82, 83.

ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform steht die Zugstange 48 mit dem Schieber 42 in Verbindung, dessen vorderer zylindrischer Teil 41 in eine Längsbohrung 40 der Führungsschiene 70 hineinragt und mit der Rückstellfeder 43 zusammenwirkt. Der Mitnehmer 45 des Schiebers 42 steht im Bereich zwischen der Schließstellung (Fig. 9) und der ausgestellten Lage des Deckels 78 mit einem am Deckelrahmen 77 angebrachten Anschlag 89 in Eingriff. Die Führungsschiene 70 liegt im Bereich der seitlichen Teile 90 einer die Dachöffnung umgebenden Regenrinne 91. Der vordere Teil 92 der Regenrinne ist beidseits mit je einer nach vorne reichenden Erweiterung 93 zur Aufnahme des vorderen Endes der Führungsschienen 70 ausgestattet.Similar to the first embodiment, the pull rod 48 is standing with the slide 42 in connection, the front cylindrical part 41 in a The longitudinal bore 40 of the guide rail 70 protrudes and with the return spring 43 cooperates. The driver 45 of the slide 42 is in the area between the closed position (FIG. 9) and the exposed position of the cover 78 with a one on the cover frame 77 Attached stop 89 engaged. The guide rail 70 is in the area of lateral parts 90 of a rain gutter 91 surrounding the roof opening. The front Part 92 of the rain gutter is on both sides with an extension that extends to the front 93 for receiving the front end of the guide rails 70 equipped.

Wie aus Fig. 9 hervorgeht, liegt die vordere Führungsrolle 17 ein erhebliches Stück vor der Vorderkante des Deckels 78, während der vordere AGschnitt 72 der Külissenführung 71. unter den Dachrahmen 94 reicht.As can be seen from Fig. 9, the front guide roller 17 is a considerable distance from the front edge of the cover 78, during the front cut 72 of the Külissenführung 71. extends under the roof frame 94.

Dadurch läßt sich im Interesse einer sicheren Führung des Deckels 78 der Abstand zwischen den Lagerzapfen 19, 20 relativ groß halten und gleichwohl der Deckel 78 bis in eine Stellung zurückschieben, in der er die Dachi;ffnung 2 weitgehend freigibt. Mit der Führungsschiene 70 ist im Bereich des hinteren Schienenendes eine Halterung 95 verbunden, an der der Schwenkhebel 52 drehbar abgestützt ist. Der Schwenkhebel 52 und das mit dem Deckelrahmen 77 verbundene Widerlager 56 sind in Fig. 9 der besseren Übersicht halber nicht dargestellt. Der Schwenkhebel wird aber auch bei dieser Ausführungsform in der zuvor erläuterten Weise über die Zugstange 48belätigt, um den Deckel78 in seinem hinteren Bereich zu stabilisieren und in der Schließstellung nach unten zu ziehen.This can be in the interest of a safe guidance of the cover 78 keep the distance between the bearing journals 19, 20 relatively large and at the same time slide the cover 78 back into a position in which it opens the roof opening 2 largely releases. The guide rail 70 is in the area of the rear end of the rail a bracket 95 is connected, on which the pivot lever 52 is rotatably supported. The pivot lever 52 and the abutment 56 connected to the cover frame 77 are not shown in FIG. 9 for the sake of clarity. The pivot lever will but also in this embodiment in the manner explained above via the pull rod 48 actuated in order to stabilize the cover 78 in its rear area and in the To pull the closed position down.

Claims

Patent claims lift and slide roof for motor vehicles with a dem optionally closing and at least partially releasing a roof opening serving Lid with at least two guiding organs on both sides in the front area carries, which are connected to a fixed part of the roof, on the side of the roof opening arranged guide rails are guided in such a way that the cover starting from a closed position can be brought into an inclined position by lifting its rear edge and can be moved backwards into an open position via the fixed part of the roof, characterized in that in the course of the closing movement of the cover (3, 78) by the front guide members (guide roller 17) controlled pivoting of the Cover around the rear guide members (guide roller 18, sliding jaws 80) a hold-down device (Swivel lever 52) can be brought into engagement with a region of the lid, det to the rear at a distance from the management organs.

2. Lift and slide roof according to claim 1, characterized in that the Lid (3, 78) is connected to a drive (drive cable 29) on both sides.

3. Lift and slide roof according to claim 1 or 2, characterized in that that the cover (3) when approaching the open position through the rear guide organs (Guide roller 18) steered around the front guide horns (Leadership role 17) can be pivoted into a position that is essentially parallel to the fixed part (1) of the roof is.

4. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the guide rails (10, 70) each have one of the guide members (Guide rollers 17, 18, sliding jaws 80) form the receiving link guide (11, 71), the one opposite the main part (section 15, 75) of the link guide upwards having angled front end portion (12, 72).

5. Lift and slide roof according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the link guides (11) with one opposite the main part (section 15) downwardly angled rear end portion (16) are provided.

6. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the front guide member (guide roller 17) in front of the front edge of the cover (3, 78) is seated.

7. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, in which the roof opening is at least partially surrounded by a rain gutter, characterized in that, that the guide rails (10) with respect to the lateral parts of the rain gutter (8) are arranged offset inwards and the front ends of the Guide rails under the part assigned to the front edge of the roof opening (2) the gutter are enough.

8. Lift and slide roof according to one of claims 1 to 6, in which the The roof opening is at least partially surrounded by a rain gutter, characterized in that that the guide rails (70) at least partially within the lateral parts (90) of the rain gutter (91).

9. Lift and slide roof according to claim 8, characterized in that the the front edge of the roof opening associated part (92) of the rain gutter (91) on both sides with forward-reaching extensions (93) for receiving the front ends of the Guide rails (70) is provided.

10. Lift and slide roof according to one of claims 4 to 9, characterized in that that the guide rails (10, 70) apart from the link guides (11, 71) at least each has a cable duct (28, 88) for receiving a pressure-resistant drive cable (29) form.

11. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least the front guide member as a rotatably mounted guide roller (17) is formed. and that the guide members (guide rollers 17, 18 or sliding blocks 80) on both sides of the cover (3, 78) with the latter via a common carrier in each case (21,76) are connected.

12. Lift and slide roof according to claims 10 and 11, characterized in that that on both sides of the cover (3, 78) each one connected to the drive cable (29), A driver reaching from the cable duct (28, 88) into the link guide (11, 71) (Sliders 24, 25; projections 81, 82, 83) is provided on the carrier (21, 76) is hinged.

13. Lift and slide roof according to claim 12, characterized in that the rear guide organs also as rotatably mounted guide rollers (18) are formed and the driver (sliders 24, 25) each between the front and the rear guide roller (17, 18) is seated.

14. Lifting sliding roof according to claim 13, characterized in that the driver two in the cable duct (28) in the axial direction of the drive cable (29) one behind the other Has sliders (24, 25), which around a common to the axial direction of the drive cable essentially vertical axis (bearing pin 23) mounted so as to be pivotable with respect to one another are.

15. Lift and slide roof -according to claim 14, characterized in that the pivot axis (bearing pin 23) of the sliding pieces (24, 25) in turn in an articulated manner Connection with the axis of rotation of one (18) of the guide rollers (17, 18?).

16. Lift and slide roof according to claim 12, characterized in that the section (75) of the link guides traversed by the rear guide members (71) is straight and sliding blocks (80) are provided as rear guide elements, which are firmly connected to the respective drive cable (29) and to the carrier (76) around an axis that is essentially perpendicular to the axial direction of the drive cable (bearing journal 20) are pivoted.

17. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the hold-down device (pivot lever 52) as a function of the movement of the lid (3, 78) is automatically adjustable.

18. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the rear edge of the lid (4) in the lid closed position by means of of the hold-down device (pivot lever 52) is pressed down.

19. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, thereby characterized in that the cover (3, 78) in the area between the closed position and the fully deployed position by means of the hold-down device (pivot lever 52) in his rear area is supported.

20. Lift and slide roof according to one of claims 17 to 19, dad. marked, that the hold-down device (pivot lever 52) is under the influence of a return spring (43) stands and is connected to a driver (45) against which a near the front End of the cover (3, 78) attached stop (55, 89) for the purpose of adjusting the hold-down device can be applied against the force of the return spring.

21. Lift and slide roof according to one of the previous Claims, dad. approved, that as a hold-down a pivot lever hinged to the fixed part (1) of the roof (52) is provided against a mounted in the area of the rear end of the cover Abutment (56) can be applied.

22. Lift and slide roof according to claim 20 or 21, dad; gek. that the hold-down (Pivot lever 52) is connected to the driver (45) via a pull rod (48), whose effective length is adjustable.

23. Lift and slide roof according to claim 21 or 22, dad.gek. That the pivot lever (52) is essentially L-shaped, in the area of the junction of its two legs (51, 59) mounted and at the free end of its one leg (51) is connected to the driver (45), and that one leg (51) is in the closed position of the cover (3, 78) is essentially perpendicular to the plane of the cover.

24. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, characterized marked. That the cover (3) has at least one support in the region of its rear end (58) carries that in the open position of the lid on the fixed part (1) of the roof sits on.

25. Lift and slide roof according to one of the preceding claims, dad. gek. That the guide rails (10, 70) as separate from the roof frame (6, 94) and with this connected components are formed.