DE1149627B

DE1149627B - Swivel-mounted wind deflector on motor vehicles with a sliding roof

Info

Publication number: DE1149627B
Application number: DEG28186A
Authority: DE
Inventors: Herbert Kouth
Original assignee: HT Golde GmbH
Current assignee: HT Golde GmbH
Priority date: 1959-10-20
Filing date: 1959-10-20
Publication date: 1963-05-30

Description

Ausschwenkbar gelagerter Windabweiser an Kraftfahrzeugen mit Schiebedach Die Erfindung bezieht sich auf einen an einem Kraftfahrzeug mit Schiebedach ausschwenkbar gelagerten Windabweiser, der zwei verschiedene Stellungen einnehmen kann derart, daß er bei geöffnetem Schiebedach, über die Vorderkante der Dachöffnung hinausragend, den Fahrtwind ablenkt und beim Schließen des Schiebedaches automatisch in eine Ruhestellung unterhalb des Daches verlagerbar ist.Swing-out wind deflector on motor vehicles with a sliding roof The invention relates to a pivotable on a motor vehicle with a sliding roof stored wind deflector, which can take two different positions so, that when the sunroof is open, it protrudes over the front edge of the roof opening, deflects the airstream and automatically returns to a rest position when the sunroof is closed can be moved below the roof.

Bekannte Windabweiser dieser Art sind in ihrer Ruhestellung in der längs der Vorderkante der Dachöffnung verlaufenden Regenrinne etwa senkrecht stehend angeordnet und in den längs der Seitenkanten der Dachöffnung verlaufenden Regenrinnen schwenkbar gelagert. Beim Herausschwenken um die durch die seitlichen Lagerpunkte bestimmte Querachse wird ein solcher Windabweiser aus der senkrechten Stellung in eine leicht nach hinten geneigte Stellung nach oben geschwenkt. Da Schiebedachrahmen naturgemäß möglichst flach und schmal gehalten werden müssen, ist auch der Querschnitt der Regenrinnen in der Regel auf ein für den Zweck der Wasserableitung erforderliches Minimum beschränkt. Dieser Querschnitt wird durch die Unterbringung eines Windabweisers in der Regenrinne des vorderen Rahmenquerteils in unerwünschter Weise beeinträchtigt, und ein weiterer Nachteil der bekannten Ausführungsformen ist, daß die wirksame Höhe des Windabweisers durch die Höhe des Dachrahmens definitiv begrenzt ist.Known wind deflectors of this type are in their rest position in the along the front edge of the roof opening running rain gutter standing approximately vertically arranged and in the rain gutters running along the side edges of the roof opening pivoted. When swiveling out around the through the lateral bearing points such a wind deflector from the vertical position in pivoted upward to a slightly inclined backward position. As a sunroof frame Naturally, the cross-section must be kept as flat and narrow as possible the rain gutters usually on a necessary for the purpose of water drainage Minimum restricted. This cross-section is made possible by the placement of a wind deflector adversely affected in the gutter of the front cross frame part, and another disadvantage of the known embodiments is that the effective The height of the wind deflector is definitely limited by the height of the roof frame.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Mängel zu beseitigen.The object of the invention is to eliminate these shortcomings.

Die Erfindung besteht darin, daß der Windabweiser am vorderen Dachrahmenquerteil schwenkbar gelagert und im Bereich seiner Enden gelenkig mit an den seitlichen Dachrahmenteilen schwenkbar gelagerten Auslegern veränderlicher Länge verbunden ist, die beim Ausschwenken des Windabweisers eine den Weg des Schiebedaches schneidende Stellung einnehmen. Durch den erfindungsgemäß gestalteten Windabweiser wird der Wasserabfluß durch die vordere Regenrinne nicht beeinträchtigt, da der Windabweiser in Ruhestellung waagerecht oberhalb der Regenrinne liegt und dabei in dem verhältnismäßig schmalen Spalt zwischen der inneren Begrenzungswand der Regenrinne und dem darüberliegenden vorderen Querspriegel des Schiebedaches Platz findet. Da beim Ausschwenken des Windabweisers um die im Bereich des vorderen Rahmenquerteils liegende Schwenkachse die seitlichen Enden des Windabweisers die dort aasgelenkten vorderen Enden der Ausleger mitnehmen, erhalten die Ausleger eine Schrägstellung, die sie in den Weg des Schiebedaches bringt, so daß beim Schließen des Daches dieses automatisch die Ausleger und damit den Windabweiser nach unten in die Ruhestellung drückt. Der Windabweiser ist damit als halbautomatisch betätigt anzusprechen, da er seine Ruhestellung selbsttätig beim Schließen des Daches einnimmt, während er zum Öffnen von Hand ausgeschwenkt wird, was den Vorteil hat, daß der Fahrer nach Wünsch mit oder ohne Windabweiserwirkung fahren kann.The invention consists in that the wind deflector on the front roof frame cross section pivotally mounted and articulated in the area of its ends with the lateral roof frame parts pivotally mounted booms of variable length is connected to the pivoting of the wind deflector assume a position that intersects the path of the sunroof. With the wind deflector designed according to the invention, the water drainage is through the Front rain gutter not impaired as the wind deflector is horizontal in the rest position is above the gutter while in the relatively narrow gap between the inner boundary wall of the rain gutter and the front cross bow above it the sunroof finds space. Since when swiveling out the wind deflector around the im Area of the front frame transverse part lying pivot axis the lateral ends of the wind deflector take the front ends of the boom, which are articulated there, with you the boom has an inclination that brings it into the path of the sunroof, so that when the roof is closed this automatically the boom and thus the wind deflector pushes down into the rest position. The wind deflector is therefore considered to be semi-automatic actuated to respond, as it is automatically in its rest position when the roof is closed occupies while it is swiveled out by hand to open, which has the advantage of that the driver can drive with or without a wind deflector effect as desired.

Da die seitlichen Ausleger, um der Bewegung der Windabweiserenden zu folgen, längenveränderlich sind, können diese vorteilhaft unter der Wirkung einer Druckfeder teleskopartig verlängerbar ausgebildet und derart am Windabweiser aasgelenkt sein, daß die Verbindungslinie dieser Anlenkstellen in der Ruhestellung des Windabweisers tiefer und in der Arbeitsstellung des Windabweisers höher als die Schwenkachse des Windabweisers um seine Anlenkstelle am vorderen Rahmenquerteil liegt. Hierdurch wird erreicht, daß die unter Federwirkung stehenden Ausleger zugleich eine Arretierung des Windabweisers in seinen beiden Endstellungen bewirken, da die Druckfedern je nach Stellung der Ausleger entweder oberhalb oder unterhalb der vorderen Schwenkachse des Windabweisers auf diesen einwirken.As the side arm to accommodate the movement of the wind deflector ends to follow are changeable in length, these can be beneficial under the action of a Compression spring designed to be telescopically extendable and articulated on the wind deflector in this way be that the connecting line of these articulation points in the rest position of the wind deflector lower and in the working position of the wind deflector higher than the swivel axis of the Wind deflector is around its articulation point on the front frame cross section. Through this it is achieved that the boom under the action of a spring also locks cause the wind deflector in its two end positions, as the compression springs each according to the position of the boom either above or below the front pivot axis of the wind deflector act on it.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. In der Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt Fig. 1 perspektivisch eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeugdach mit halb geöffnetem Schiebedach und einem Windabweiser nach der Erfindung, Fig. 2 in vergrößertem Maßstab eine Draufsicht auf die rechte vordere Ecke des mit dem Eingang der Dachöffnung nach Fig. 1 starr verbundenen Schiebedachrahmens, zusammen mit den entsprechenden Teilen des Windabweisers, Fig. 3 die Schnittansicht nach der Linie HI-111 der Fig. 2, Fig. 4 die der Fig. 3 entsprechende Schnittansicht, jedoch bei ausgeschwenktem Windabweiser, Fig. 5 vergrößert den Schnitt nach der Linie 111-III der Fig. 2, Fig. 6 einen der Fig. 5 entsprechenden Schnitt, jedoch mit ausgeschwenktem Windabweiser, Fig. 7 den Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 2, Fig. 8 den Teilschnitt nach der Linie VIII-VIII der Fig. 7, und Fig. 9 den senkrechten Querschnitt durch das Lager des Auslegers nach der Linie IX-IX der Fig. 2. Gemäß der Zeichnung sind die Ränder der Dachöffnung eines Kraftfahrzeuges in bekannter Weise durch einen Schiebedachrahmen, der allgemein mit 1 bezeichnet ist, versteift. Der mit dem Fahrzeugdach 30 starr verbundene Schiebedachrahmen 1 weist rechts und links Rahmenlängsteile 2 und ein vorderes Rahmenquerteil 3 auf. Längs der seitlichen Rahmenteile 2 wird das Schiebedach 4 auf (nicht dargestellten) Führungsschienen in Längsrichtung des Fahrzeuges bewegt, wobei die untere Vorderkante 5 des Schiebedaches mit geringem Abstand über eine im vorderen Rahmenquerteil 3 ausgebildete Profilstufe 6 (Fig. 5, 6) läuft. Zwischen der Stufe 6 und dem senkrechten Steg 7 des vorderen Rahmenquerteils 3 befindet sich die Regenrinne B.Further details of the invention emerge from the subclaims. In the description, an embodiment of the invention is based on the drawing explained. 1 shows a perspective top view of a motor vehicle roof with a half-open sliding roof and a wind deflector according to the invention, Fig. 2, on an enlarged scale, is a plan view of the right front corner of the with the Entrance of the roof opening according to Fig. 1 rigidly connected sliding roof frame, together with the corresponding parts of the wind deflector, 3 shows the sectional view along the line HI-111 of FIG. 2, FIG. 4 shows the sectional view corresponding to FIG. 3, however, with the wind deflector swiveled out, FIG. 5 enlarges the section according to the Line III-III of FIG. 2, FIG. 6 a section corresponding to FIG. 5, however with the wind deflector pivoted out, FIG. 7 shows the section along the line VII-VII of FIG. 2, FIG. 8 the partial section along the line VIII-VIII in FIG. 7, and FIG. 9 the vertical cross-section through the bearing of the boom along the line IX-IX of Fig. 2. According to the drawing, the edges of the roof opening of a motor vehicle are in known way by a sunroof frame, which is generally designated 1, stiffened. The sliding roof frame 1 rigidly connected to the vehicle roof 30 has right and left frame longitudinal parts 2 and a front cross frame part 3. Along of the side frame parts 2, the sliding roof 4 is mounted on guide rails (not shown) moved in the longitudinal direction of the vehicle, the lower front edge 5 of the sunroof at a small distance over a profile step formed in the front cross frame part 3 6 (Fig. 5, 6) is running. Between the step 6 and the vertical web 7 of the front The cross-frame part 3 is the gutter B.

Der geringe Abstand zwischen der unteren Vorderkante 5 des Schiebedaches und der Stufe 6 wird erfindungsgemäß zur Unterbringung eines Windabweisers 10 verwendet, der mittels zweier Scharniere 9 am senkrechten Steg 7 des vorderen Rahmenquerteils 3 um die Scharnierachse 15 schwenkbar gelagert ist.The small distance between the lower front edge 5 of the sunroof and level 6 is used according to the invention to accommodate a wind deflector 10, by means of two hinges 9 on the vertical web 7 of the front cross frame part 3 is mounted pivotably about the hinge axis 15.

Wie insbesondere aus Fig. 3 und 5 zu entnehmen ist, nimmt der Windabweiser 10 in der Ruhestellung eine im wesentlichen waagerechte Lage ein, aus der er nach Wunsch in die Gebrauchsstellung nach Fig. 4 und 6 verschwenkt werden kann. Im Gegensatz zu bekannten Windabweisern, die in der Ruhestellung praktisch senkrecht auf dem Boden der Regenrinne 8 stehen, wird durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten, etwa waagerecht oberhalb der Regenrinne 8 gelagerten Windabweiser 10 der Abfluß des Wassers in der Regenrinne 8 nicht behindert; außerdem kann die Gesamthöhe des Windabweisers 10 gegebenenfalls etwas größer als die Höhe 7 des Rahmenprofils gehalten werden, da der Windabweiser in seiner waagerechten Ruhestellung das ordnungsgemäße Schließen des Schiebedaches nicht behindert. Ein in der Ruhelage senkrecht stehender Windabweiser dagegen darf nicht über die vordere Dachkante nach oben ragen und ist daher in seiner Breite auf diese Höhe beschränkt.As can be seen in particular from FIGS. 3 and 5, the wind deflector increases 10 in the rest position a substantially horizontal position, from which he after 4 and 6 can be pivoted if desired into the position of use according to FIGS. In contrast to well-known wind deflectors, which in the rest position practically perpendicular to the Stand bottom of the gutter 8 is formed by an inventively designed, for example horizontally above the gutter 8 mounted wind deflector 10 the drainage of the water not obstructed in the gutter 8; in addition, the total height of the wind deflector 10 may be kept slightly larger than the height 7 of the frame profile, because the wind deflector closes properly in its horizontal rest position the sunroof is not obstructed. A wind deflector standing vertically in the rest position on the other hand must not protrude upwards over the front edge of the roof and is therefore in his Width limited to this height.

Da der vordere Rahmenquerteil 3 üblicherweise der Querwölbung des Fahrzeugdaches 30 entsprechend leicht gewölbt verläuft, ist auch der Windabweiser 10 in Fahrzeugquerrichtung - d. h. in seiner Längsrichtung - dieser Wölbung angepaßt, damit er im wesentlichen parallel zur Rahmenstufe 6 verläuft. Im übrigen ist der Windabweiser gemäß Fig. 2 zur Mitte hin etwas verbreitert und an seinen Enden dem Verlauf des Dachrahmens 1 angepaßt, der, an den Ecken abgerundet, vom vorderen Profil 3 in den Seitenteil 2 übergeht. Während der Querschnitt des Windabweisers beim Ausführungsbeispiel so ausgebildet ist, daß sein unterer Teil 10" unter einem Winkel zur Hauptfläche 10' verläuft, ist die besondere Querschnittsform für den Haupterfindungsgedanken ohne Bedeutung, und der Windabweiser kann statt dessen auch mit praktisch geradlinigem Querschnitt oder einem sonstigen seine Funktion nicht beeinträchtigenden Profil ausgebildet sein. Als Material des Windabweisers kann Blech oder Kunststoff oder ein sonstiges Material Verwendung finden.Since the front cross frame part 3 usually the transverse arch of the Vehicle roof 30 is correspondingly slightly curved, is also the wind deflector 10 in the transverse direction of the vehicle - d. H. in its longitudinal direction - adapted to this curvature, so that it runs essentially parallel to the frame step 6. By the way, is the Wind deflector according to FIG. 2 somewhat widened towards the middle and at its ends The course of the roof frame 1 adapted, rounded at the corners, from the front profile 3 merges into the side part 2. While the cross section of the wind deflector in the embodiment is designed so that its lower part 10 "is at an angle to the main surface 10 'is the special cross-sectional shape for the main inventive idea irrelevant, and the wind deflector can instead be used with practically straight lines Cross-section or any other profile that does not impair its function be trained. The material of the wind deflector can be sheet metal or plastic or another material can be used.

Die Scharniere 9 sind mit ihren Scharnierlappen 9' bzw. 9" starr, beispielsweise durch Schrauben, Niete oder durch Punktschweißung mit dem Steg 7, der Profilstufe 6 oder mit diesen beiden Teilen des vorderen Rahmenquerteils 3 einerseits und mit dem Windabweiser 10 andererseits verbunden (Fig. 6), wobei der Lappen 9" parallel zum unteren Teil 10" des Windabweisers abgewinkelt ist. Eine aus dem Lappen 9" ausgestanzte Zunge 26 dient als Anschlag beim Ausschwenken des Windabweisers in die Gebrauchsstellung. Die Stufe 6 trägt ein Führungsprofil 28 für einen Kabelantrieb des Schiebedaches 4, der mit dem Gegenstand der Erfindung nichts zu tun hat und daher keiner weiteren Beschreibung bedarf. Die Profilstufe 6 bzw. der diese übergreifende Flansch des Führungsteils 28 dient zugleich als Begrenzungsanschlag für die im wesentlichenwaagerechte Ruhestellung desWindabweisers 10.The hinges 9 are rigid with their hinge tabs 9 'or 9 ", for example by screws, rivets or by spot welding to the web 7, the profile step 6 or with these two parts of the front cross frame part 3 on the one hand and connected to the wind deflector 10 on the other hand (Fig. 6), the tab 9 " Angled parallel to the lower part 10 "of the wind deflector. One from the rag 9 "punched-out tongue 26 serves as a stop when the wind deflector is pivoted out in the position of use. The step 6 carries a guide profile 28 for a cable drive of the sliding roof 4, which has nothing to do with the subject matter of the invention and therefore no further description is required. Profile level 6 or the overarching one The flange of the guide part 28 also serves as a limit stop for the essentially horizontal Rest position of the wind deflector 10.

Rechts und links sind am Windabweiser im Bereich seiner Enden 24 Winkelbleche 25 angeschweißt oder in anderer Weise daran befestigt, die über Gelenkbolzen 18 mit teleskopartigen, eine Stange 12 und eine Hülse 14 aufweisenden Auslegern verbunden sind. Eine in der Hülse 14 untergebrachte Druckfeder 13 stützt sich einerseits gegen das hintere Ende der Stange 12 und andererseits gegen das hintere Ende der Hülse 14 ab und drückt auf diese Weise die Stange 12 nach vorn gegen den Windabweiser. Das hintere Ende 20 der Hülse 1.4 umgreift gabelartig einen Bolzen 21, dessen Lagerbock 16 starr am seitlichen Rahmenlängsteil 2 gelagert ist. Die Oberseite der Hülse 14 ist mit einer Keilfläche 17 versehen.On the right and left of the wind deflector there are 24 angle plates in the area of its ends 25 welded or otherwise attached to it via hinge pins 18 connected to telescopic, a rod 12 and a sleeve 14 having booms are. A compression spring 13 accommodated in the sleeve 14 is supported on the one hand against it the rear end of the rod 12 and on the other hand against the rear end of the sleeve 14 and in this way presses the rod 12 forward against the wind deflector. The rear end 20 of the sleeve 1.4 encompasses a fork-like bolt 21, its bearing block 16 is rigidly mounted on the side frame longitudinal part 2. The top of the sleeve 14 is provided with a wedge surface 17.

Der Windabweiser 10 wird in seiner Ruhestellung gemäß Fig. 3 sowie in seiner Arbeitsstellung gemäß Fig. 4 jeweils durch die unter Federdruck 13 stehenden Ausleger 14 arretiert. Wie aus Fig. 4 deutlich hervorgeht, ergibt die Richtung 21-18 der Federkraft 13 bezüglich der Schwenkachse 15 des Windabweisers ein Drehmoment entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn, d. h., die Feder 13 drückt den Windabweiser 10 fest gegen seinen Anschlag 26 (Fig. 6). Beim Schließen des Schiebedaches 4 läuft die untere Vorderkante 5 des Schiebedaches 4 auf die Keilfläche 17 des Auslegers 12,14 auf und drückt diesen in Pfeilrichtung R nach unten, wobei der Gelenkpunkt 18 unter die Linie 15-21 gedrückt wird. Hierdurch entsteht bezüglich der Schwenkachse 15 ein Drehmoment im Uhrzeigerdrehsinn, so daß der Windabweiser 10 nunmehr automatisch in seiner Ruhestellung gemäß Fig. 3 und 5 geführt und in dieser Lage wiederum durch die Federwirkung 13 gehalten wird. Bei dem Windabweiser nach dem Ausführungsbeispiel erfolgt das Ausschwenken in die Arbeitsstellung nicht automatisch durch ein Zusammenwirken des zurückgehenden Schiebedaches 4 mit einem am Windabweiser 10 oder den Auslegern 1.2,14 verbundenen Teil, sondern jeweils nach Wunsch von Hand, beispielsweise durch Hochdrücken der über den vorderen Rahmenquerteil 3 vorstehenden mittleren Verbreiterung 19 des Windabweisers 10 (Fig. 2), um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, bei geöffnetem Schiebedach 4 wahlweise mit ausgeschwenktem oder eingeklapptem Windabweiser zu fahren bzw. zu parken. Der erfindungsgemäß gestaltete Windabweiser ist jedoch nicht auf die beschriebene Ausführungsform zur halbautomatischen Betätigung beschränkt, sondern kann gegebenenfalls auch vollautomatisch zum selbsttätigen Aus- und Einschwenken in Abhängigkeit von der öffnungs- und Schließbewegung des Schiebedaches durch Zusammenwirken entsprechender, dem Schiebedach einerseits und dem Windabweiser andererseits zugeordneter Teile ausgebildet werden.The wind deflector 10 is in its rest position according to FIG. 3 and in its working position according to FIG. 4, in each case by the spring pressure 13 Boom 14 locked. As can be clearly seen from FIG. 4, the direction 21-18 results the spring force 13 with respect to the pivot axis 15 of the wind deflector a torque counterclockwise rotation, d. That is, the spring 13 presses the wind deflector 10 firmly against its stop 26 (Fig. 6). When closing the sunroof 4 runs lower front edge 5 of the sliding roof 4 on the wedge surface 17 of the boom 12,14 and presses it downwards in the direction of arrow R, the hinge point 18 below line 15-21 is pressed. This results in relation to the pivot axis 15 a clockwise torque so that the wind deflector 10 is now automatic out in its rest position according to FIGS. 3 and 5 and again in this position the spring action 13 is held. In the wind deflector according to the embodiment the pivoting out into the working position does not take place automatically through cooperation of the receding sliding roof 4 with one on the wind deflector 10 or the outriggers 1.2,14 connected part, but in each case as desired by hand, for example by Push up the central widening protruding over the front cross frame part 3 19 of the wind deflector 10 (Fig. 2) to give the driver the opportunity to open Sunroof 4 can be operated with the wind deflector swiveled out or folded in or to park. The inventively designed Deflector is but not to the described embodiment for semi-automatic actuation limited, but can also be used fully automatically for automatic and pivoting depending on the opening and closing movement of the sliding roof due to the interaction of the sunroof on the one hand and the wind deflector on the other hand, associated parts are formed.

Um Nebenströmungen um die Unterkante22 (Fig. 4) des Windabweisers 10 den Weg in das Fahrzeuginnere zu versperren, kann gegebenenfalls ein Streifen 23 aus flexiblem Material, beispielsweise Kunstleder, Plastik od. dgl. an der Unterkante des Windabweisers derart befestigt sein, daß er sich abdichtend gegen das vordere Rahmenquerteil3 legt.To secondary currents around the lower edge 22 (Fig. 4) of the wind deflector 10 to block the way into the vehicle interior, a strip can optionally 23 made of flexible material, for example synthetic leather, plastic or the like. At the lower edge of the wind deflector be attached so that it is sealing against the front Frame cross part 3 sets.

Der an Hand des Ausführungsbeispiels für ein Kraftfahrzeug mit starrem Schiebedeckel 4 beschriebene Windabweiser kann gegebenenfalls auch für andere Arten von Schiebedächern für Kraftfahrzeuge mit Vorteil Verwendung finden und seine Ausführungsform ist auch auf Einzelheiten des beschriebenen Ausführungsbeispiels nicht beschränkt, sondern umfaßt auch andere Ausführungsformen, soweit diese von den Hauptmerkmalen einer schwenkbaren Lagerung am vorderen Rahmenquerteil mit Schwenkbewegung in einem Drehsinn, der dem der entsprechenden Bewegung der seitlichen Ausleger entgegengesetzt gerichtet ist, Gebrauch machen.The on the basis of the embodiment for a motor vehicle with rigid Sliding cover 4 described wind deflector can optionally also for other types of sunroofs for motor vehicles with advantage find use and its embodiment is not limited to details of the exemplary embodiment described, but also includes other embodiments, insofar as these of the main features a pivotable mounting on the front cross frame part with pivoting movement in one Direction of rotation that is opposite to that of the corresponding movement of the side arms is directed to make use of it.

Anspruch 1 schützt ausschließlich die Gesamtkombination der in ihm enthaltenen Merkmale.Claim 1 only protects the overall combination of the in it contained features.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Wind deflectors on the sunroof frames of motor vehicles with a sliding roof that can be swiveled out around an axis that is transverse to the vehicle and automatically when closing the sunroof to its rest position below the Roof can be swiveled in, and as an elongated plate across the width of the Roof opening extends, characterized in that the wind deflector (10) on the front Roof frame transverse part (3) mounted pivotably and articulated in the region of its ends with brackets (12, 1.4) of variable length is connected when the wind deflector is swiveled out assume a position that intersects the path of the sunroof (4).

2. Wind deflector according to claim 1, characterized in that the arms (12, 14) under the action a compression spring (13) designed to be telescopic and extendable in this way on the wind deflector are articulated that the connecting line of the joints (18) in the rest position of the Wind deflector (10) lower and in the swiveled out position of the wind deflector higher than the pivot axis (15) of the wind deflector.

3. Wind deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the side hinged to the wind deflector (10) Boom (12) on their upper sides rising ramps (17) from the rear to the front wear, which are arranged and profiled so that the sunroof during its closing movement, sliding over the ramps, the booms with their articulated connections (18) lower than the pivot axis (15) of the wind deflector puts so that the pressure of the springs (13) on the articulated connections automatically force the wind deflector into its rest position.

4. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that it is hinged (9) is articulated on the front cross frame part (3), one leg (9 ") of which on the wind deflector (10) and their other legs (9 ') on a stiffening profile (6) and / or on vertical web (7) of the frame part (3) is attached, the two times on the frame part attached leg has a profile corresponding to the position of the attachment points.

5. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that that limit stops (26) are provided for the pivoting movement of the wind deflector (10) are.

6. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that that as a lower limit stop and at the same time as a bearing for the wind deflector in the essentially horizontal rest position this in a manner known per se the gutter (8) of the front cross frame part (3) delimiting stiffening profile (6) is used.

7. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that that, as is known per se, the lower part of the wind deflector (10) at an angle runs to the main surface and that the hinge tabs acting on the lower part (9 ") are angled in the opposite direction. B.

Wind deflector according to one of the preceding Claims, characterized in that its leading edge to the in a known manner Ends (24) is rounded to match the shape of the roof opening.

9. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized in that the front parts the boom (12) in adaptation to the shape of the roof opening towards the interior of the car are too cranked.

10. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized characterized in that for the pivotable mounting of the boom (12, 14) on the side parts (2) of the sunroof frame is each a cross bolt (21) is arranged, a fork-like engages over formed, spring-acting end (20) of the boom.

11. Wind deflector according to one of the preceding claims, characterized by a Strip (23) made of flexible material, for example synthetic leather, plastic or the like., the lower edge (22) of the wind deflector (10) with the front frame cross section (3) connects. Publications considered: German Patent Specifications No. 1001 129, 1019 574; German utility model No. 1783 580.