DE413750C

DE413750C - Injection nozzle for internal combustion engines with injection of fuel without compressed air

Info

Publication number: DE413750C
Application number: DED45315D
Authority: DE
Inventors: Hans Martens
Original assignee: WERKE AKT GES FA DEUTSCHE
Current assignee: WERKE AKT GES FA DEUTSCHE
Priority date: 1924-04-12
Filing date: 1924-04-12
Publication date: 1925-05-15

Description

Einspritzdüse für Verbrennungskraftmaschinen mit Einspritzung des Brennstoffes ohne Druckluft. Gegenstand der Erfindung ist eine Einspritzdüse für Verbrennungskraftmaschinen, hei denen der Brennstoff ohne Zuhilfenahme von Einblaseluft strahlen- oder fächerförmig in den eingespritzt wird.Injection nozzle for internal combustion engines with injection of the Fuel without compressed air. The invention relates to an injection nozzle for Internal combustion engines, that is, the fuel without the aid of blown air Radiant or fan-shaped into which is injected.

Zur Erreichung einer guten Verbrennung i:t e s nicht nur erforderlich, den Brennstoff n;;igliclist fein zu zerstäuben, sondern ihn auch über den ganzen Verbrennungsraum gut zu verteilen. Zum Zwecke der wirksamen Zerstäubung spritzt man ihn durch kleine Öffnungen in feinen Strahlen unter hohem Druck in den Verbrennungsraum ein. Seine gleichmäßige Verteilung in demselben begegnet jedoch Schwierigkeiten, da man an eine gewisse Höchstzahl von Öffnungen (etwa 6 bis 8) im Einspritzkörper gebunden ist. Bei Überschreitung dieser Zahl werden die einzelnen Bohrungen zu klein und geben dann leicht zu Betriebsstörungen Anlaß.To achieve good combustion, it is not only necessary n ;; igliclist to finely atomize the fuel, but also to atomize it all over Well distributed combustion chamber. For the purpose of effective atomization, squirts through small openings in fine jets under high pressure into the combustion chamber a. Its even distribution in it, however, encounters difficulties because you have a certain maximum number of openings (about 6 to 8) im Injection body is bound. If this number is exceeded, the individual The bores are too small and can then easily lead to operational malfunctions.

Die Erfindung ermöglicht nun bei Verwendung einer verhältnismäßig geringen Anzahl von Bohrungen im Einspritzkörper den Brennstoff dadurch auf einfache und sichere Weise gleichmäßig über den ganzen Verbrennungsraum zu verteilen, daß für die Zuführung des Brennstoffes in den Verbrennungsraum an einer Düsennadel, welche drehbar angeordnet ist und im Augenblick der Einspritzung gedreht wird, in den Verbrennungsraute ausmündende Verbrennungskanäle vorgesehen sind.The invention now allows when using a relatively small number of bores in the injection body thereby the fuel in a simple manner and safe way to distribute evenly over the whole combustion chamber that for feeding the fuel into the combustion chamber at a nozzle needle, which is rotatably arranged and rotated at the moment of injection, in Combustion channels opening out into the combustion diamond are provided.

Die Zeichnung veranschaulicht drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes in den Abb. r, 2 und 4.. Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie a-b der Abb. 2.The drawing illustrates three exemplary embodiments of the subject matter of the invention in Figs. r, 2 and 4 .. Fig. 3 is a section along the line a-b of Fig. 2.

Es bezeichnet r den Verbrennungsraurn und 2 den Zylinderdeckel, in welchem das Ventilgehäuse 3 sitzt. Die Ventilspindel 5 trägt unten einen verjüngten Ansatz 6 mit der zentrischen Bohrung 7. Die Zuführung des Brennstoffes erfolgt unter hohem Druck durch die im Gehäuse 3 vorgesehene Bohrung 8 mittels einer Pumpe.It denotes r the combustion chamber and 2 the cylinder cover, in which the valve housing 3 is seated. The valve spindle 5 has a tapered one at the bottom Approach 6 with the central bore 7. The fuel is supplied under high pressure through the bore 8 provided in the housing 3 by means of a pump.

Bei dem Ausfiihr ungsbeispiel nach Abb. i tnündet die Bohrung 8 in einer Ausdrehung 9 des Gehäuses, unterhalb welcher die Nadel die Brennstoffzufuhr gegenüber dem Verbrennungsraum durch den Sitz ro abdichtet. Das taktmäßige öffnen des Ventils geschieht durch einen von einer Steuerwelle betätigten und unter einem Bund i i der Düsennadel greifenden Steuerhebel 1:2, das Schließen dagegen in üblicher Weise durch eine Feder 14. Zweckmäßig liegt der Bund i r zwischen Kugellagern 13. Am oberen Ende weist die Düsennadel ein steilgängiges Flachgewinde 17 auf, welches in dem im Ventilgehäuse vorgesehenen Muttergewinde zwangläufig geführt wird, so daß die Düsennadel bei ihren Achsialbewegungen gleichzeitig in Drehung versetzt wird.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the bore 8 opens into a recess 9 in the housing, below which the needle feeds the fuel seals off from the combustion chamber through the seat ro. Open the clock of the valve is done by one actuated by a control shaft and under one Bund i i of the nozzle needle gripping control lever 1: 2, the closing, however, in the usual By means of a spring 14. The collar i r is expediently located between ball bearings 13. At the upper end, the nozzle needle has a steep flat thread 17, which is inevitably guided in the nut thread provided in the valve housing, so that the nozzle needle is simultaneously set in rotation during its axial movements will.

Beim öffnen des Ventils strömt der Brennstoff am Sitze io vorbei, gelangt durch Verbindungsbohrungen 18 in die zentrische Bohrung 7 des Ansatzes 6 und von hier durch kleine öffnungen i9 in den Verbrennungsraum i, der infolge der Nadeldrehung von den Brennstoffstrahlen bestrichen wird.When the valve is opened, the fuel flows past the seat io, reaches the central bore 7 of the attachment 6 through connecting bores 18 and from here through small openings i9 into the combustion chamber i, which as a result of the Needle rotation is swept by the fuel jets.

Gemäß Abb. 2 ist zwischen Ventilkörper 3 und Ventilnadel 5 eine mit Nuten 21 versehene Hülse 2o angeordnet. Die Nuten bilden die Zuführungskanäle für den Brennstoff und laufen am unteren Ende unter einem Winkel von etwa 6o° gegen die Ventilachse geneigt düsenartig aus. Der Querschnitt dieser Kanäle ist aus Abb. 3 ersichtlich. Sobald der Druck des auf eine Abstufung der Nadel 5 wirkenden Brennstoffes die Kraft der Feder rd. überwindet, strömt der Brennstoff mit hoher Geschwindigkeit aus den Kanälen 21 gegen das auf dem verjüngten Ende der Ventilnadel 5 sitzende Schaufelrad 16, wodurch infolge Turbinenwirkung die Nadel in Drehung versetzt wird. Unterhalb des Schaufelrades strömt der Brennstoff am Sitz io vorüber und tritt durch die Bohrungen 7, i g des Ansatzes 6 in den -#7erbrennungsrattm i ein.According to Fig. 2 is between valve body 3 and valve needle 5 with a Grooves 21 provided sleeve 2o arranged. The grooves form the feed channels for the fuel and run counter to it at the lower end at an angle of about 60 ° the valve axis inclined like a nozzle. The cross-section of these channels is shown in Fig. 3 can be seen. As soon as the pressure of the fuel acting on a gradation of the needle 5 overcomes the force of the spring, the fuel flows at high speed from the channels 21 against the seated on the tapered end of the valve needle 5 Impeller 16, which causes the needle to rotate as a result of the turbine effect. Below the paddle wheel, the fuel flows past the seat io and passes through the holes 7, i g of the approach 6 in the - # 7erbrenntrattm i.

Bei dem in Abb. q. dargestellten Ausführungsbeispiel gelangt der Brennstoff von der Leitung 8 in die zentrische Bohrung 7 der Spindel 5. Das Drehen der letzteren erfolgt unter Vermittlung einer in dem aufgesetzten Gehäuse 22 angeordneten Welle 23, welche durch Feder 2.4 und Nut mit der Spindel 5 verbunden ist und durch einen einfachen Antrieb von einer Steuerwelle aus betätigt werden kann, beispielsweise durch einen hin und her gedrehten Hebel 25.In the case of the one shown in Fig. Q. the embodiment shown, the fuel arrives from the line 8 into the central bore 7 of the spindle 5. The rotation of the latter takes place with the mediation of a shaft arranged in the attached housing 22 23, which is connected by tongue 2.4 and groove with the spindle 5 and by a simple drive can be operated from a control shaft, for example by a lever 25 rotated to and fro.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Injection nozzle for internal combustion engines with Injection of the fuel without compressed air, characterized in that for the The fuel is fed into the combustion chamber at a nozzle needle, which can be rotated is arranged and rotated at the moment of injection into the combustion chamber Emptying fuel channels are provided.

2. Injection nozzle according to claim i, characterized in that the turning of the nozzle needle during its upward movement by means of a steep thread (17) arranged on the needle is created (Fig. i).

3. Injection nozzle according to claim i, characterized in that the rotation of the Needle is done by reaction action by z. B. the fuel by way of the pump to the injection point on the blades of a valve connected to the valve needle Turbine wheel (16.) is passed (Fig. 2). 4 .. Injection nozzle according to claim r, characterized characterized in that the turning of the valve spindle by a special control drive is effected (Fig.4).