DE4136822A1

DE4136822A1 - Luftausstroemvorrichtung fuer den innenraum von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE4136822A1
Application number: DE19914136822
Authority: DE
Inventors: Hans Braun
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1991-11-08
Filing date: 1991-11-08
Publication date: 1993-05-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine im Oberbegriff des Patentanspruches 1 beschriebene Luftausströmvorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen.

Eine derartige Luftausströmvorrichtung ist beispielsweise aus der EP-B-01 92 110 bekannt. Bei dieser bekannten Vor richtung sind stromauf der parallel angeordneten Trenn stege zwischen Ausströmöffnungen der Blende lamellenar tige Luftleitelemente an einem starren Träger um ihre Längsachsen zur Änderung der Ausströmrichtung des Luft stromes schwenkbar angeordnet. Diese Luftleitelemente fluchten mit den Stegen lediglich bei einer zu den Stegen parallel gewählten Ausströmrichtung. In davon abweichen den Ausströmrichtungen nehmen die zu den Stegen schräg gestellten Luftleitelemente mit ihren abströmseitigen Kanten Positionen zwischen den Trennstegen ein. Dies er gibt nicht nur ein ungünstiges optisches Bild, sondern reduziert in nachteiliger Weise auch den Luftdurchsatz und trägt ferner zu einem erhöhten Geräuschpegel bei.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftaus strömvorrichtung der gattungsgemäßen Bauart so zu gestal ten, daß bei allen Ausström-Richtungsstellungen der Be lüftungsdüse ein im wesentlichen unveränderter Luftdurch satz bei niedrigem Geräuschpegel erzielt ist.

Gelöst wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 dadurch, daß die Luftleitelemente an einer um eine Drehachse bewegbaren Belüftungsdüse an geordnet sind und daß die Belüftungsdüse derart mit einem Schrittgetriebe einer Betätigungseinrichtung in Antriebs verbindung steht, daß in jeder gewählten Ausströmrichtung die Luftleitelemente mit benachbarten Stegen der Blende fluchten.

Mit der Erfindung der bei sämtlichen gewählten Ausström richtungen der Belüftungsdüse zwangsläufig mit den Stegen der Blende fluchtenden Luftleitelemente ist in vorteil hafterweise eine optisch und strömungstechnisch störende Positionierung der Luftleitelemente zwischen den Stegen sicher vermieden und ferner ein im wesentlichen unverän derter Luftdurchsatz bei niedrigem Geräuschpegel sicher gestellt.

Die Erfindung ermöglicht in weiterer vorteilhafter Weise nach Anspruch 2 eine Belüftungsdüse mit einer solchen An zahl an lamellenartigen Luftleitelementen auszubilden, daß in jeder gewählten Ausströmrichtung ein Luftleitele ment mit einem Steg der Blende fluchtet. Erreicht ist da mit bei einer beispielsweise als halbe Walze oder als halbe Kugel gestalteten Belüftungsdüse ein in jeder ge wählten Ausströmrichtung weitreichend gerichteter Luft strom.

Als Schrittgetriebe zur zwangsläufig fluchtenden Positio nierung von Luftleitelementen und Stegen kann nach An spruch 3 z. B. ein Malteserkreuzgetriebe oder auch bei spielsweise ein elektrischer Schrittmotor dienen.

Im Rahmen der Erfindung beschreibt Anspruch 4 eine vor teilhafte Anordnung und Ausgestaltung der Blende, während Anspruch 5 zur seitlich gerichteten Abströmung dienende zusätzliche Steuerklappen in der Belüftungsdüse be schreibt.

Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels ist die Erfindung beschrieben.

Eine in den Fig. 1 bis 3 mit unterschiedlichen Ausström richtungen dargestellte Luftausströmvorrichtung 1 für den Innenraum eines nicht aufgezeigten Kraftfahrzeuges umfaßt eine in einem der Luftführung dienenden Gehäuse 2 ange ordnete Belüftungsdüse 3 mit lamellenartigen Luftleitele menten 4. Stromab der Belüftungsdüse 3 ist eine Blende 5 vorgesehen, die über Stege 6 getrennte Austrittsöffnungen 7 aufweist.

Die mit den Luftleitelementen 4 ausgerüstete Belüftungs düse 3 ist um eine Drehachse 8 bewegbar angeordnet und steht derart mit einem nicht gezeigten Schrittgetriebe einer Betätigungseinrichtung in Antriebsverbindung, daß in jeder gewählten Ausströmrichtung, wie beispielsweise in den Fig. 1 bis 3 gezeigt, die Luftleitelemente bzw. Lamellen 4 mit benachbarten Stegen 6 der Blende 5 im we sentlichen fluchten.

Zur Erzielung eines weitreichend gerichteten Luftstromes in allen wählbaren Ausströmrichtungen weist die Belüf tungsdüse 3 mit sämtlichen Stegen 6 der Blende 5 fluchtende Luftleitelemente bzw. Lamellen 4 auf.

Als mechanisches Schrittgetriebe ist ein Malteserkreuzge triebe in der Betätigungseinrichtung denkbar. Ein elek trisches Schrittgetriebe kann einen Schrittmotor umfas sen.

In Ausgestaltung des Gehäuses 2 weist dieses einen An schlußflansch 9 für die Blende 5 auf, die innenseitig der Umfangskontur der Belüftungsdüse 3 und außenseitig einer Kontur eines nicht gezeigten Innenraum-Abschnittes des Kraftfahrzeuges angepaßt ist.

Schließlich kann zur Bewirkung einer seitwärts gerichte ten Abströmung aus der Luftausströmvorrichtung 1 die Be lüftungsdüse 3 zusätzlich zu den starr angeordneten La mellen 4 quergerichtete, schwenkbewegliche Steuerklappen 10 aufweisen.

Claims

1. Luftausströmvorrichtung für den Innenraum von Kraft fahrzeugen,

- mit einer im Endabschnitt einer Luftführung (Gehäuse 2) vorgesehenen, zur Steuerung der Ausströmrichtung des Luftstromes bewegbar angeordneten Belüftungduse (3), und
- einer dieser stromab zugeordneten Blende (5) mit über Stege (6) getrennten, schlitzartigen Ausström öffnungen (7), wobei
- Luftleitelemente (Lamellen 4) der Belüftungsdüse (3) in einer gewählten Ausströmrichtung mit den Stegen (6) fluchten,
dadurch gekennzeichnet,
- daß die Luftleitelemente (Lamellen 4) an einer um eine Drehachse (8) bewegbaren Belüftungsdüse (3) an geordnet sind, und
- daß die Belüftungsdüse (3) derart mit einem Schritt getriebe einer Betätigungseinrichtung in Antriebs verbindung steht, daß
- in jeder gewählten Ausströmrichtung die Luftleitele mente (Lamellen 4) mit benachbarten Stegen (6) der Blende (5) fluchten.

2. Luftausströmvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Belüftungsdüse (3) in allen wählbaren Ausströmrichtungen mit sämtlichen Stegen (6) der Blende (5) fluchtende Luftleitele mente bzw. Lamellen (4) aufweist.

3. Luftausströmvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein mechanisches (z. B. Malteserkreuzgetriebe) oder ein elektrisches (z. B. Schrittmotor) Schrittgetriebe vorgesehen ist.

4. Luftausströmvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

- daß die Belüftungsdüse (3) in einem der Luftführung dienenden Gehäuse (2) angeordnet ist, das
- einen Anschlußflansch (9) für die innenseitig der Umfangskontur der Belüftungsdüse (3) und außenseitig einer Kontur eines Innenraum-Abschnittes angepaßten Blende (5) aufweist.

5. Luftausströmvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Belüftungsdüse (3) zusätzlich zu den starr angeordneten Lamellen (4) quergerichtete, schwenkbewegliche Steuerklappen (10) aufweist.