DE4132360A1 - Internal lining for ceiling area of rail vehicles - has removable pivot bearing to mount cover panel on longitudinal profile on roof - Google Patents
Internal lining for ceiling area of rail vehicles - has removable pivot bearing to mount cover panel on longitudinal profile on roofInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für den Voutenbereich von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen nach dem Ober begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an interior lining for the haunch area of vehicles, especially of rail vehicles according to the upper Concept of claim 1.
Aus der DE 29 27 640 A1 ist eine Innenverkleidung für den Decken bereich von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen be kannt, bei der eine Mehrzahl von gleichartigen Deckenplatten, an ihren in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Längskanten an am Fahrzeugaufbau angeordneten Längsprofilen lösbar befestigt sind. Die Deckenplatten sind an ihren Querkanten jeweils mittels einer Leiste miteinander verbunden, welche eine zwischen benachbarten Deckenplatten gebildete Fuge ausfüllt und die in Nuten greift, welche in den zueinander weisenden Querkanten der Deckplatte aus gebildet sind. Zur Befestigung der Deckenplatte am Fahrzeugaufbau ist die obere Längskante in einem Aufnahmeschlitz des im Dachbe reich angeordneten, oberen Längsprofils eingeschoben, wogegen die untere Längskante durch Schrauben am im oberen Seitenwandbereich angeordneten, unteren Längsprofil befestigt ist. Um das Einschie ben und Festklemmen der oberen Längkante der Deckenplatte zu er leichtern, ist der Aufnahmeschlitz durch eine Klemmleiste gebil det, die mittels Schrauben am oberen Längsprofil befestigt ist. Durch Verdrehen der Schrauben ist der Aufnahmeschlitz der Größe nach veränderbar. Die endgültige Befestigung der Deckenplatte erfolgt durch Anziehen der Schrauben an der Klemmleiste und durch Befestigung der unteren Längskante der Deckenplatte am unteren Längsprofil mittels weiterer Schraubverbindungen. From DE 29 27 640 A1 is an interior lining for the ceilings area of vehicles, in particular of rail vehicles knows, in which a plurality of similar ceiling panels their longitudinal edges in the vehicle's longitudinal direction at Vehicle body arranged longitudinal profiles are releasably attached. The ceiling panels are each at one of their transverse edges Ledge interconnected, which one between adjacent Fills the formed joint and engages in grooves, which in the mutually facing transverse edges of the cover plate are formed. For fastening the ceiling panel to the vehicle body is the upper longitudinal edge in a slot in the roof richly arranged, upper longitudinal profile inserted, whereas the lower longitudinal edge by screwing on the upper side wall area arranged, lower longitudinal profile is attached. To shoot and clamping the upper longitudinal edge of the ceiling panel lighter, the slot is made by a terminal strip det, which is attached to the upper longitudinal profile by means of screws. By turning the screws, the slot is the size after changeable. The final attachment of the ceiling tile is done by tightening the screws on the terminal block and by Attach the lower longitudinal edge of the ceiling tile to the lower one Longitudinal profile by means of further screw connections.
An den Querkanten sind die Deckenplatten jeweils durch eine flexi ble Verbindungsleiste miteinander verbunden, die mit jeder ihrer Längskanten in eine Nut im Bereich der Querkante der Deckenplatten eingeschoben ist. Das Einschieben der Verbindungsleiste in die Nut der Deckenplatte kann entweder senkrecht zur Längsrichtung der Nut oder in Längsrichtung der Nut erfolgen. Durch das Einschieben der Verbindungsleiste in Längsrichtung der Nut ergibt sich die Mög lichkeit, vor dem Befestigen der zweiten Längskante der Decken platte an dem zugehörigen Längsprofil bzw. nach Lösen einer der Längskanten die Verbindungsleiste einzuschieben bzw. zu entfernen, so daß einzelne Deckenplatten montiert und auch abgenommen werden können, ohne daß es einer Demontage der gesamten Innenverkleidung bedarf.At the transverse edges, the ceiling panels are each with a flexi ble connector strip connected to each other with each of their Longitudinal edges in a groove in the area of the transverse edge of the ceiling tiles is inserted. Pushing the connecting bar into the groove the ceiling tile can either be perpendicular to the longitudinal direction of the groove or in the longitudinal direction of the groove. By inserting the Connection strip in the longitudinal direction of the groove results in the poss before fixing the second longitudinal edge of the ceiling plate on the associated longitudinal profile or after loosening one of the Push in or remove the longitudinal edges of the connecting bar, so that individual ceiling panels can be installed and removed can without disassembling the entire interior trim requirement.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine aus einzelnen Abdeckplatten bestehende, optisch ansprechende Innenverkleidung derart auszubilden, daß der Montage- bzw. Demontageaufwand auch für einzelne Abdeckplatten weiter verringert und insbesondere die Befestigung einer Längskante der Abdeckplatte am zugeordneten Längsprofil weiter vereinfacht wird.The invention is based, one out of individual task Cover plates existing, visually appealing interior cladding to be designed in such a way that the assembly and disassembly effort also for individual cover plates further reduced and especially the Fastening a longitudinal edge of the cover plate on the assigned Longitudinal profile is further simplified.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Innenverkleidung gelöst.This object is characterized by that in claim 1 Inner lining released.
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprü chen 2 bis 11 angegeben.Appropriate developments of the invention are in the dependent claims Chen 2 to 11 specified.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist mit Bezug auf die Zeich nung nachfolgend erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is with reference to the drawing explained below. It shows
Fig. 1 einen Querschnitt im Voutenbereich eines Fahrzeuges; Fig. 1 shows a cross-section in the Voutenbereich of a vehicle;
Fig. 2 die Unteransicht der Innenverkleidung im Bereich der Stoffstelle von zwei hintereinander angeordneten, be reichsweise dargestellten Abdeckplatten. Fig. 2 is the bottom view of the inner lining in the area of the fabric of two consecutively arranged, be shown cover plates.
In der Fig. 1 ist der rechte Voutenbereich eines Schienenfahrzeu ges im Querschnitt dargestellt. Der Voutenbereich erstreckt sich oberhalb des Fensterbandes etwa vom Seitenwandobergurt der Seiten wand 1 im anschließenden Übergangsbereich zum Dach 2 des Fahrzeug aufbaues. Die Innenverkleidung für den Voutenbereich ermöglicht beispielsweise eine Abdeckung von Kabel- und Lüftungskanälen oder von Leuchtkörpern 3 und deren Verkabelung. Hierzu ist im Voutenbe reich in Fahrzeuglängsrichtung eine Mehrzahl von gleichartigen Abdeckplatten 4 hintereinander angeordnet, die an ihren in Fahr zeuglängsrichtung verlaufenden Längskanten am Fahrzeugaufbau lös bar befestigt sind. Die Längskanten der Abdeckplatten sind an einem oberen, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längs profil 5 im Bereich des Daches 2 und an der anderen Längskante an einem unteren sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längs profil 6 im Bereich des Seitwandobergurtes der Seitenwand 1 befe stigt.In Fig. 1, the right haunch area of a rail vehicle is shown in cross section. The haunch area extends above the window band approximately from the side wall top flange of the side wall 1 in the subsequent transition area to the roof 2 of the vehicle body. The inner cladding for the haunch area enables, for example, a covering of cable and ventilation ducts or of lighting elements 3 and their cabling. For this purpose, a plurality of similar cover plates 4 are arranged one behind the other in the Voutenbe region in the longitudinal direction of the vehicle, which are fastened to their vehicle edges in the longitudinal direction of the vehicle body. The longitudinal edges of the cover plates are on an upper, in the vehicle longitudinal direction longitudinal profile 5 in the area of the roof 2 and on the other longitudinal edge on a lower longitudinally extending vehicle profile 6 in the region of the side wall top belt of the side wall 1 BEFE Stigt.
Am oberen, dachseitigen Längsprofil 5 ist die Abdeckplatte 4 mit tels eines aushängbaren Schwenklagers 7 befestigt, das einen der Abdeckplatte 4 zugeordneten und angeformten ersten Schwenkla gerteil 7a und einen dem dachseitigen Längsprofil 5 zugeordneten und angeformten zweiten Schwenklagerteil 7b aufweist. Die Schwenk lagerteile 7a und 7b bilden das Schwenklager 7.At the upper, roof-side longitudinal profile 5 , the cover plate 4 is fastened by means of a detachable pivot bearing 7 , which has a cover plate 4 associated and molded first Schwenkla gerteil 7 a and one of the roof-side longitudinal profile 5 assigned and molded second pivot bearing part 7 b. The pivot bearing parts 7 a and 7 b form the pivot bearing 7 .
An dem unteren Längsprofil 6 ist die Abdeckplatte 4 mittels lösbarer Befestigungsmittel g, insbesondere mittels Schrauben oder Steckclips, befestigt.The cover plate 4 is fastened to the lower longitudinal profile 6 by means of releasable fastening means g, in particular by means of screws or plug-in clips.
Das dachseitige Längsprofil 5 weist einen im wesentlichen senk recht angeordneten Steg 5a und einen im wesentlichen horizontalen, zur Seitenwand 1 weisenden Ansatz 5b und unterhalb des Ansatzes 5b ein nach oben zum Ansatz 5b hin offenes Widerlager 5c auf. The roof-side longitudinal profile 5 has a substantially vertically arranged web 5 a and a substantially horizontal, facing the side wall 1 approach 5 b and below the approach 5 b an upwardly open to the approach 5 b abutment 5 c.
Die Abdeckplatte 4 weist an der zum Widerlager 5c des Längsprofils 5 weisenden Längskante einen sich über die ganze Längskante oder bereichsweise erstreckenden walzenförmigen Ansatz 4a auf, der im montierten Zustand im Widerlager 5c des Längsprofils 5 eingehängt und abgestützt ist. Weiter weist die Abdeckplatte 4 im Bereich des walzenförmigen Ansatzes 4a und des längsprofilseitigen Ansatzes 5b ein Anschlagstück 4b auf, das im montierten Zustand am Ansatz 5b des oberen Längsprofils 5 mindestens unter leichter Klemmwirkung anliegt. Der Abstand zwischen dem Ansatz 5b und dem rinnenförmigen Widerlager 5c und die Ausbildung des Anschlagstückes 4b sind zweckmäßig derart ausgeführt, daß der walzenförmige Ansatz 4a der Abdeckplatte 4 spätestens ins senkrechte Lager der Abdeckplatte 4 aus dem Widerlager 5c aushebbar ist, womit das Schwenklager 7 aushebbar ist.The cover plate 4 has on the abutment 5 c of the longitudinal profile 5 facing longitudinal edge over the entire longitudinal edge or in some areas extending cylindrical projection 4 a, which is mounted and supported in the abutment 5 c of the longitudinal profile 5 . Furthermore, the cover plate 4 has a stop piece 4 b in the area of the roller-shaped extension 4 a and the longitudinal profile-side extension 5 b, which abuts the extension 5 b of the upper longitudinal profile 5 in the assembled state at least with a slight clamping effect. The distance between the shoulder 5 b and the trough-shaped abutment 5 c and the formation of the stop piece 4 b are advantageously carried out such that the roller-shaped shoulder 4 a of the cover plate 4 can be lifted out of the abutment 5 c at the latest into the vertical bearing of the cover plate 4 , with which the pivot bearing 7 can be lifted out.
Die funktionsnotwendigen Teile des Schwenklagers 7 werden somit durch den walzenförmigen Ansatz 4a der Abdeckplatte 4 (entspricht dem ersten Schwenklagerteil 7a) und dem längsprofilseitigen Wider lager 5c (entspricht dem zweiten Schwenklagerteil 7b) gebildet.The functionally necessary parts of the pivot bearing 7 are thus formed by the roller-shaped projection 4 a of the cover plate 4 (corresponds to the first pivot bearing part 7 a) and the longitudinal profile-side counter bearing 5 c (corresponds to the second pivot bearing part 7 b).
Die Abdeckplatte 4 weist mindestens einen sich über wesentliche Teile seiner Fläche erstreckenden Durchbruch 9 auf, der den Licht durchtritt von hinter den Abdeckplatten 4 befindlichen Leuchtkör pern 3 ermöglicht. Der Durchbruch 9 weist zweckmäßig zu den Längs und Querkanten der Abdeckplatte 4 parallele Längs- und Querkanten auf.The cover plate 4 has at least one opening 9 extending over substantial parts of its surface, which allows the light to pass from behind the cover plates 4 illuminating cores 3 . The opening 9 expediently has longitudinal and transverse edges parallel to the longitudinal and transverse edges of the cover plate 4 .
An der Abdeckplatte 4 sind weiterhin an der zum Voutenbereich weisenden Seite (Innenseite) parallel zu beiden Längskanten des Durchbruchs 9 mindestens je eine Halteschiene 10 angebracht, die zur Aufnahme von lichtdurchlässigen Flächenelementen 11 vorgesehen sind. Das lichtdurchlässige Flächenelement 11 kann somit schnell und einfach von der Querkante einer Abdeckplatte 4 in die Halte schienen 10 eingeschoben bzw. montiert oder ausgetauscht werden. On the cover plate 4 , on the side facing the haunch area (inner side) parallel to both longitudinal edges of the opening 9, at least one holding rail 10 each is provided, which are provided for receiving translucent surface elements 11 . The translucent surface element 11 can thus be quickly and easily inserted or mounted or replaced from the transverse edge of a cover plate 4 in the holding rails 10 .
Bei montierten Abdeckplatten 4 ist vorher ein Verschwenken der jeweils zu bestückenden Abdeckplatte 4 erforderlich, was aller dings aufgrund der Ausbildung und Anordnung der Abdeckplatten 4 durch wenige Handgriffe zu bewirken ist.In the assembled cover 4 is previously pivoting of each required to be mounted cover plate 4, which all is absolutely to cause due to the configuration and arrangement of the cover 4 by a simple action.
Je nach Bedürfnissen der Betreibe der Fahrzeuge ist die Fläche des Durchbruchs 9 zu Leuchtzwecken im Verhältnis zur Restfläche der Abdeckplatte 4 praktisch beliebig festlegbar. Die Restflächen können beispielsweise für Piktogramme und Fahrgastinformationen, zum Einbau von Schaltern, Leseleuchten, Luftdüsen usw. genutzt werden. Zur Erzielung einer ausreichenden Beleuchtungswirkung ist es zweckmäßig, den Durchbruch 9 in Querrichtung über mindestens ca. ein Drittel der Quererstreckung der Abdeckplatte 4 zu er strecken, insbesondere wenn das lichtdurchlässige Flächenelement 11 selbst eingefärbt oder mit Informationen (z. B. Piktogramme, Fahrgastinformationen, Werbung) versehen ist.Depending on the needs of the vehicle operator, the area of the opening 9 for lighting purposes can be determined practically as desired in relation to the remaining area of the cover plate 4 . The remaining areas can be used, for example, for pictograms and passenger information, for installing switches, reading lights, air nozzles, etc. To achieve a sufficient lighting effect, it is expedient to extend the opening 9 in the transverse direction over at least approximately one third of the transverse extent of the cover plate 4 , in particular if the translucent surface element 11 is itself colored or with information (e.g. pictograms, passenger information, advertising) ) is provided.
Aus Stabilitätsgründen ist es zweckmäßig, mindestens insgesamt ein Fünftel der Erstreckung der Abdeckplatte 4 in Querrichtung an den Randbereichen als rahmenartige Umfassung des Durchbruchs 9 zu er halten.For reasons of stability, it is expedient to keep at least a fifth of the extent of the cover plate 4 in the transverse direction at the edge regions as a frame-like enclosure of the opening 9 .
Das obere Längsprofil 5 ist durch ein dachseitiges Stützprofil 12 und ein abdeckplattenseitiges Halteprofil 5, an dem das zweite Schwenklagerteil 7b (entspricht dem Widerlager 5c) angeordnet ist, gebildet ist. Das Halteprofil 5′ ist von der dem Voutenbereich abgewandten Seite mittels lösbarer Befestigungsmittel 8 mit dem Stützprofil 12 verbunden.The upper longitudinal profile 5 is formed by a roof-side support profile 12 and a cover plate-side holding profile 5 , on which the second pivot bearing part 7 b (corresponds to the abutment 5 c) is arranged. The holding profile 5 'is connected to the support profile 12 from the side facing away from the haunch area by means of releasable fastening means 8 .
Die in Längsrichtung hintereinander angeordneten, benachbarten Abdeckplatten 4 sind mit ihren Querkanten unmittelbar einander gegenüberliegend angeordnet und stoßen praktisch ohne störende Trennfuge aneinander. Um eine in Längsrichtung optisch durchgehend erscheinende Voutenverkleidung ohne größere, störende Trennfugen zu erzielen, sind bezüglich der Qualität im Hinblick auf Maß- und Formhaltigkeit höhere Anforderungen bei der Herstellung der Ab deckplatten 4 zu stellen. Als wirtschaftliches Herstellungsverfah ren erweist es sich, die Abdeckplatten 4 als Strangpreßprofil herzustellen, wobei die Abdeckplatten 4 in jeder gewünschten Länge mit einem geeigneten Trennverfahren abgetrennt werden können. Die Halteschienen 10 werden entweder bei der Erzeugung des Strang preßprofils mit erzeugt.The adjacent cover plates 4 arranged one behind the other in the longitudinal direction are arranged with their transverse edges directly opposite one another and meet one another practically without a disruptive separating joint. In order to achieve an optically continuous appearing cove cladding in the longitudinal direction without larger, annoying parting lines, higher demands are to be made in terms of quality with regard to dimensional and dimensional stability in the manufacture of the cover plates 4 . As an economical manufacturing process, it turns out to produce the cover plates 4 as an extruded profile, the cover plates 4 can be separated in any desired length with a suitable separation process. The support rails 10 are either created with the production of the extrusion profile.
In einem weiteren Arbeitsschritt wird der Durchbruch 9 der Abdeck platte 4 in der gewünschten Abmessung erzeugt.In a further step, the opening 9 of the cover plate 4 is produced in the desired dimension.
Als besonders wirtschaftlich erweist es sich, die Abdeckplatten 4 mit zwei Paar Halteschienen 10 bei der Profilerzeugung zu verse hen, wobei das äußere Paar Halteschienen 10 einen Durchbruch 9 ermöglicht, der in Querrichtung ca. vier Fünftel der Erstreckung der Abdeckplatte 4 in Querrichtung einnimmt. Das innere Paar Halteschienen 10 ist derart angeordnet, daß im Mittenbereich ein Durchbruch 9 von ca. ein Drittel der Erstreckung der Abdeckplatte 4 in Querrichtung durch dieses Paar Halteschienen 10 begrenzt ist. Diese Anordnung der Halteschienen 10 erlaubt auch die Verwendung einer Halteschiene 10 des inneren Paares Halteschienen 10 mit der entsprechend gegensinnig angeordneten Halteschiene 10 des äußeren Paares 10, womit ein Durchbruch 9 auch unsymmetrisch bezüglich der Längsmittelachse ausführbar ist, wobei entweder oberhalb oder un ter des Durchbruchs 9 der größere Anteil der Restfläche der Abdeckplatte 4 angeordnet ist. Die vorgenannten Variationen sind mit Hilfe eines einzigen Ausgangsprofils herstellbar.It proves to be particularly economical to verse the cover plates 4 with two pairs of holding rails 10 during profile generation, the outer pair of holding rails 10 allowing an opening 9 which in the transverse direction takes up approximately four fifths of the extent of the cover plate 4 in the transverse direction. The inner pair of support rails 10 is arranged such that an opening 9 of approximately one third of the extent of the cover plate 4 in the transverse direction is limited in the central region by this pair of support rails 10 . This arrangement of the holding rails 10 also permits the use of a holding rail 10 of the inner pair of holding rails 10 with the correspondingly arranged holding rail 10 of the outer pair 10 , with the result that an opening 9 can also be carried out asymmetrically with respect to the longitudinal central axis, either above or below the opening 9 the greater part of the remaining surface of the cover plate 4 is arranged. The aforementioned variations can be produced with the aid of a single starting profile.
Die Montage sowie eine notwendige Demontage gestaltet sich ein fach. Zur Montage wird die Abdeckplatte 4 mit ihrem walzenförmigen Ansatz 4a in das rinnenförmige Widerlager 5c des oberen Längspro fils 5 eingehängt, nach oben in Richtung Voutenbereich verschwenkt und mit lösbaren Befestigungsmitteln B am unteren Längsprofil 6 befestigt.The assembly and a necessary disassembly is easy. For assembly, the cover plate 4 is hung with its roller-shaped shoulder 4 a in the trough-shaped abutment 5 c of the upper Längspro fils 5 , pivoted upward in the haunch area and fastened to the lower longitudinal profile 6 with releasable fastening means B.
In der montierten Lage liegt das Anschlagstück 4b der Abdeckplatte 4 am Ansatz 5b des oberen Längsprofils 5 mindestens unter leichter Verspannung bzw. Klemmwirkung an, wodurch die Anfälligkeit für Klappern und Vibrationen vermindert werden.In the assembled position, the stop piece 4 b of the cover plate 4 bears against the shoulder 5 b of the upper longitudinal profile 5 at least with slight tension or clamping action, thereby reducing the susceptibility to rattling and vibrations.
Die Abdeckplatten 4 sind vor der Befestigung am Längsprofil 6 mit ihrem walzenförmigen Ansatz 4a (Schwenklagerteil 7a) im Widerlager 5c des oberen Längsprofils 5 verschiebbar, womit auch Bereiche einfach zugänglich sind, die wegen Haltestangen oder sonstiger Hindernisse ein ausreichendes Verschwenken der Abdeckplatten 4 nicht gestatten.The cover plates 4 are before attachment to the longitudinal profile 6 with their roller-shaped shoulder 4 a (pivot bearing part 7 a) in the abutment 5 c of the upper longitudinal profile 5 displaceable, so that areas are easily accessible because of handrails or other obstacles sufficient pivoting of the cover plates 4th do not allow.
Eine Demontage einer Abdeckplatte 4 beginnt durch Lösen der lösba ren Befestigungen S am unteren Längsprofil 6, womit die Abdeck platte 4 in Richtung auf die Längsmittelebene des Fahrzeugs ver schwenkbar wird. Nach dem Verschwenken der Abdeckplatte 4 ist das Schwenklager 7, d. h. der ab einem bestimmten Schwenkwinkel wal zenförmige Ansatz 4a aus dem Widerlager 5c, ab einem bestimmten Schwenkwinkel außer Eingriff bringbar und das Trennen der Abdeck platte 4 vom oberen Längsprofil 5 möglich. Dabei verbleibt der erste Schwenklagerteil 7a (walzenförmiger Ansatz 4a) an der Abdeckplatte 4 und der zweite Schwenklagerteil 7b (Widerlager 5c) am oberen Längsprofil 5. Dismantling of a cover plate 4 begins by loosening the detachable fastenings S on the lower longitudinal profile 6 , whereby the cover plate 4 is pivotable ver in the direction of the median longitudinal plane of the vehicle. After pivoting the cover plate 4 , the pivot bearing 7 , ie the zen-shaped approach 4 a from a certain pivot angle wal from the abutment 5 c, disengageable from a certain pivot angle and the separation of the cover plate 4 from the upper longitudinal profile 5 is possible. The first pivot bearing part 7 a (roller-shaped shoulder 4 a) remains on the cover plate 4 and the second pivot bearing part 7 b (abutment 5 c) on the upper longitudinal profile 5 .
BezugszeichenReference numerals
1 Seitenwand
2 Dach
3 Leuchtkörper
4 Abdeckplatte
4a walzenförmiger Ansatz
4b Anschlagstück
5 oberes Längsprofil
5a Steg
5b Ansatz
5c Widerlager
5' Halteprofil
6 unteres Längsprofil (seitenwandseitig)
7 Schwenklager
7a erster Schwenklagerteil (abdeckplattenseitig)
7b zweiter Schwenklagerteil (dachseitig)
8 Befestigungsmittel
9 Durchbruch
10 Halteschiene
11 lichtdurchlässiges Flächenelement
12 Stützprofil 1 side wall
2 roof
3 lights
4 cover plate
4 a cylindrical approach
4 b stop piece
5 upper longitudinal profile
5 a bridge
5 b approach
5 c abutment
5 'holding profile
6 lower longitudinal profile (side wall side)
7 swivel bearings
7 a first swivel bearing part (on the cover plate side)
7 b second swivel bearing part (roof side)
8 fasteners
9 breakthrough
10 holding rail
11 translucent surface element
12 support profile
Claims (11)
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| DE19914132360 DE4132360C2 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Interior lining for the haunch area of vehicles, in particular of rail vehicles |
| DE9206253U DE9206253U1 (en) | 1991-09-27 | 1992-05-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19914132360 DE4132360C2 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Interior lining for the haunch area of vehicles, in particular of rail vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE4132360A1 true DE4132360A1 (en) | 1993-04-08 |
| DE4132360C2 DE4132360C2 (en) | 1996-03-14 |
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Family Applications (1)
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| DE19914132360 Expired - Fee Related DE4132360C2 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Interior lining for the haunch area of vehicles, in particular of rail vehicles |
Country Status (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH, 38239 SALZGITTER, DE |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8363 | Opposition against the patent | ||
| 8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ALSTOM LHB GMBH, 38239 SALZGITTER, DE |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |