DE4131886C2 - Ventilplatte eines Kompressors - Google Patents
Ventilplatte eines KompressorsInfo
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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- F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
- F04B39/1066—Valve plates
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Description
Die Erfindung betrifft eine Ventilplatte eines Kompressors gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine Ventilplatte der gattungsgemäßen Bauart ist aus der
US-PS 24 49 408 bekannt. Darin sind mehrere in der Hauptströmung des
Kühlmittels zwischen den Kühlmittelanschlüssen hintereinander
angeordnete Druckventilbohrungen ersichtlich, die durch quer zur
Strömungsrichtung verlaufende Kühlkanäle voneinander getrennt
sind. Die Kühlkanäle werden jedoch aufgrund des wesentlich grö
ßeren Querschnittes des Kühlmittelsweges seitlich der Druckven
tilbohrungen gegenüber dem des jeweils angrenzenden Kühlkanals
nur unzureichend durchströmt, wobei die Durchströmung durch die
geringen Druckunterschiede zwischen den Einmündungs- und Ausmün
dungsbereichen der Kühlkanäle noch weiter verschlechtert wird.
Dies führt insgesamt zu einer schlechten Kühlung der Druckven
tilbohrungen mit der Gefahr der Dampfblasenbildung und der Ver
kokung. Zwischen den Kühlmittelanschlüssen und der dem jeweili
gen Kühlmittelanschluß nächstliegenden Druckventilbohrung sind
vom Kühlmittel umströmte Wände angeordnet, die zur Stützung der
Ventilplatte gegenüber den hohen anliegenden, dynamischen ther
mischen und mechanischen Belastungen dienen.
Desweiteren ist aus der DE-PS 4 08 680 und gleichfalls aus der
DE-GM 17 11 400 eine Längsumströmung von über einen Steg zusam
menhängenden in der Strömung hintereinanderliegenden Druckven
tilbohrungen bekannt.
Weiterhin ist aus der DE-PS 7 26 777 in einer Kompressorventil
platte eine Strömungsführung für ein Kühlmittel entnehmbar,
durch die Druckventilbohrungen einseitig gekühlt werden. Die
kritischen Stellen zwischen Druckventilbohrungen sind jedoch
nicht ausreichend gekühlt.
Schließlich ist eine Ventilplatte aus der Firmenschrift "Die
neuen Mercedes-Benz Nutzfahrzeugmotoren OM 442 A/ OM 442LA" be
kannt. Zur Vermeidung von Verkokungen an den Druckteilen des
Kompressors ist dabei innerhalb der Ventilplatte ein Kühlmittel
raum vorgesehen, der nebeneinander liegende durch einen Kühlka
nal voneinander getrennte Druckventilbohrungen umgibt. Herrschen
jedoch in den längs der Druckventilbohrungen verlaufenden Strö
mungswegen in etwa gleiche Druckbedingungen, wird der Kühlkanal
zwischen den ummantelten Druckventilbohrungen bestenfalls nur
schwach durchströmt, so daß die Druckventilbohrungen wenigstens
an den einander zugewandten Seiten nicht ausreichend gekühlt
sind, wobei Verkokungen an der Ventilplatte und den Druckventil
bohrungen auftreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße
Ventilplatte derart weiterzubilden, daß eine Strömung zwischen
den Druckventilbohrungen erzielt wird.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1
angegebenen kennzeichnenden Merkmale gelöst.
Dank der erfindungsgemäßen Ausbildung der im Kühlmittelraum an
geordneten und vom Kühlmittel umströmten Leitvorrichtung zur
Führung des Kühlmittels als Leitrippe, die seitlich der Druck
ventilbohrungen angeordnet ist und in einen Einmündungsbereich
des Kühlkanals weist, erhält die Strömung in einem der längs der
Druckventilbohrungen verlaufenden Strömungswege eine Zwangsfüh
rung zum Kühlkanal hin, so daß dieser durch den im Einmündungs
bereich des Kühlkanals aufgebauten Staudruck ausreichend durch
strömt wird. Dadurch wird eine Kühlung auch der einander zuge
wandten Seiten der ummantelten Druckventilbohrungen gewährlei
stet, wodurch Verkokungen an der Ventilplatte und den Druckven
tilbohrungen auch bei höheren Verdichtungen der Druckluft ver
mieden werden.
In der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung ist ein Ausfüh
rungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 in einem horizontalen Schnitt eine Ventilplatte eines
Kompressors mit einem Kühlmittelraum und Ventilbohrungen,
Fig. 2 die Ventilplatte aus Fig. 1 im Querschnitt.
In Fig. 1 ist eine Ventilplatte 1 dargestellt, die zwischen
einem nicht weiter ausgeführten Zylinderkopfdeckel und einem
Zylinderkopfgehäuse eines Kompressors verschraubt ist. Die Ven
tilplatte 1 läßt sich in zwei Abschnitte 2, 3 teilen. Im Ab
schnitt 2 der Ventilplatte 1 sind Saugventilbohrungen 4 ange
ordnet, die diese quer durchdringen. In dem sich an den Ab
schnitt 2 anschließenden Abschnitt 3 der Ventilplatte 1 ist ein
Kühlmittelraum 5 ausgebildet, welcher über eine Zuströmöffnung
6 und eine Abströmöffnung 7 an einem Kühlmittelkreislauf ange
schlossen ist. Die Grundfläche des Kühlmittelraumes 5 bildet
annähernd die Form eines Trapezes, dessen lange Längsseite 8
den Saugventilbohrungen 4 zugewandt ist. An einem Ende der
Längsseite 8 ist die Zuströmöffnung 6 angeordnet. Am anderen
Ende der Längsseite 8 führt vom Kühlmittelraum 5 ein Kanal 9
zur Abströmöffnung 7 ab, die sich seitlich der Saugventilboh
rungen 4 im Abschnitt 2 befindet. Der Kühlmittelraum 5 wird in
seiner Höhe von zwei mit kreisförmigem Querschnitt gegossenen
säulenförmigen Verbindungsstegen 10, 11 in der Höhe durchdrun
gen, welche in Strömungsrichtung des Kühlmittels hintereinander
angeordnet und durch einen Kühlkanal 12 voneinander getrennt
sind, wobei sie gegenüberliegende Wandungen 13, 14 (Fig. 2) des
Kühlmittelraumes 5 miteinander verbinden. Die Verbindungsstege
10, 11 teilen die Hauptströmung zwischen Zu- und Abströmungsöff
nung 6, 7 in zwei in Hauptströmungsrichtung verlaufende Strö
mungswege 15, 16. Die Verbindungsstege sind nahe der Längsseite
8 des Kühlmittelraumes 5 angeordnet, so daß der Strömungsweg 15
einen kleineren Querschnitt aufweist als der Strömungsweg 16.
Im Strömungsweg 16 ist eine zu den Verbindungsstegen 10, 11 pa
rallel angeordnete Leitrippe 17 eingegossen, die den Verlauf
eines Kreisbogenabschnitts aufweist. Der Kreisbogenabschnitt
ist zum Verbindungssteg 10 konzentrisch angeordnet und weist
mit einem Ende 18 in den Einmündungsbereich des Kühlkanales 12.
Die Strömung im Strömungsweg 16 wird durch die Leitrippe 17
aufgeteilt, wobei ein Teilstrom des Kühlmittels über einen von
der Leitrippe 17 und dem Verbindungssteg 10 begrenzten Strö
mungskanal 19 durch den Kühlkanal 12 gelenkt wird. In den Ste
gen 10, 11 verläuft jeweils eine durchgehende Druckventilbohrung
20, 21, wodurch die Stege Ummantelungen 22, 23 für die Druckven
tilbohrungen bilden. Die Druckventilbohrungen 20, 21 sind - wie
Fig. 2 verdeutlicht - von Lamellen 24 abgedeckt, die ihrerseits
von Ventilfängern 25 überdeckt sind und einseitig an der Ven
tilplatte 1 angeschraubt sind.
Claims (1)
- Ventilplatte eines Kompressors, in welcher ein Kühlmittelraum mit einer Zu- und einer Abströmöffnung angeordnet ist, zwischen denen in Strömungsrichtung hintereinander liegende Druckventil bohrungen vorgesehen sind, die jeweils eine eigene Ummantelung besitzen und durch einen quer zur Strömungsrichtung verlaufen den Kühlkanal voneinander getrennt sind, mit einer im Kühlmit telraum angeordneten vom Kühlmittel umströmten Leitvorrichtung zur Führung des Kühlmittels, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitvorrichtung durch eine Leitrippe (17) gebildet ist, welche seitlich der Druckventilbohrungen (20, 21) angeordnet ist und in einen Einmündungsbereich des Kühlkanales (12) weist.
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DE19914131886 DE4131886C2 (de) | 1991-09-25 | 1991-09-25 | Ventilplatte eines Kompressors |
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- 1991-09-25 DE DE19914131886 patent/DE4131886C2/de not_active Expired - Fee Related
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
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