DE4117138A1 - Abdichtungsvorrichtung fuer rotierende wellen, insbesondere stevenrohrabdichtung fuer schiffspropellerwellen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtungsvorrichtung für rotie­ rende Wellen, insbesondere eine Stevenrohrabdichtung für Schiffs­ schraubenwellen, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angege­ benen Merkmalen.

Bei den Abdichtungsvorrichtungen dieser Art, die durch die DE- OS . . . (Dtsch. Patentanmeldung P 40 28 048.9) bekanntgeworden sind, erfolgt die Aktivierung der Stopfbuchsbrille durch Einführen des Druckmediums in einen ringförmigen Blähkörper, der in einen ringzylindrischen Hohlraum zwischen dem Führungskörper und der Stopfbuchsbrille eingesetzt ist und der ein Verschieben der Stopf­ buchsbrille in axialer Richtung veranlaßt.

Diese Blähkörper-Abdichtungen arbeiten im allgemeinen zufrieden­ stellend, können jedoch bei Auftreten einer Undichtigkeit an dem Blähkörper, z. B. durch Materialfehler oder Alterung, versagen, was insbesondere bei Tauchbooten, bei denen die Reserve-Abdich­ tung in größeren Wassertiefen wegen des steigenden Außenwasser­ drucks aktiviert werden muß, zu Wassereintritt in das Schiffsinnere führen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeit zu überwinden und demgemäß eine Reserve-Abdichtung vorzuschlagen, welche die Vorzüge der bekannten Vorrichtungen hinsichtlich der Feinstufigkeit des Aktivierungsgrades ebenfalls besitzt und darüber hinaus hinsichtlich der Funktionssicherheit der Reserve-Abdichtung diesen überlegen ist.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß der Führungskörper mit einem Gewinde, vorzugsweise einem Trapezgewinde mit großer Steigung, versehen ist, das mit einem entsprechenden Gewinde an der Stopfbuchsbrille in Eingriff steht, wobei die letztere über Stellmittel um ihre Längsachse verdrehbar ist.

Hierbei wird der beabsichtigte Sicherungseffekt dadurch erzielt, daß der axiale Vorschub der Stopfbuchsbrille anstatt mit Hilfe eines Blähkörpers durch Verschrauben der Stopfbuchsbrille gegen­ über dem feststehenden Führungskörper erfolgt.

In den Unteransprüchen sind mehrere vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstandes des Anspruchs 1 gekennzeichnet.

So wird gemäß dem Anspruch 2 auf einfache Weise die Drehung und damit die Vorschubbewegung der Stopfbuchsbrille über den Druck des Druckmediums gesteuert, während nach dem Anspruch 3 eine wahl­ weise selbsttätige Steuerung durch das Außenwasser ermöglicht ist.

Die zusätzliche manuelle Steuerung nach dem Anspruch 4 wirkt einer­ seits bei Ausfall eines der vorgenannten Stellmittel als Sicher­ heitseinrichtung für die Reserve-Abdichtung, andererseits bei ordnungsgemäßer Funktion der Stellmittel als Ein- oder Nachstell­ vorgang für die Grundstellung der Stopfbuchsbrille und damit als Justiervorrichtung.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt.

Mit 2 ist ein Teil der Außenhaut eines Schiffskörpers bezeichnet, die eine Durchbrechung 3 zur Durchführung einer von der Antriebs­ maschine zum Propeller führenden Schiffswelle 4, auf die eine Laufbuchse 4a aufgezogen ist, enthält.

Zur Abdichtung der Schiffswelle 4 bzw. der Laufbuchse 4a gegenüber dem Außenwasser W dient eine Abdichtungsanordnung mit einem an der Außenhaut 2 befestigten mehrteiligen Tragsystem 5, 5a, 5b, das eine Haupt-Abdichtung 6 sowie eine Reserve-Abdichtung 8 enthält. Die Haupt-Abdichtung 6 ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als Gleitringdichtung ausgebildet und demgemäß in üblicher Weise mit einer zwischen einem mit der Laufbuchse 4a verbundenen Ring 6a und einem mit dem Tragsystem 5a, 5b verbundenen Gegenring 6b eingespannten Gleitring 6c ausgestattet. Zusätzlich ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Haupt-Abdichtung 6 mit einer aufblasbaren statischen Hilfsdichtung 7 ausgestattet, die im Bedarfsfall durch ein Druckmedium aktivierbar ist.

Die Reserve-Abdichtung 8 dient bei Versagen der Haupt-Abdichtung 6 als Not-Abdichtung und ist als Stopfbuchsendichtung mit einer Stopfbuchsbrille 13 und mit Weichpackungen 14 ausgebildet. Die Stopfbuchsbrille 13 ist gegenüber einem ringförmigen Führungs­ körper 11, der über ein (nur teilweise dargestelltes) Distanzstück 10 mit dem Tragsystem 5a, 5b starr verbunden ist, um ihre Längsachse drehbar gelagert.

Die Stopfbuchsbrille 13 ist ferner mit einem Flansch 13a versehen, der mit einem axial abstehenden Ringflansch 13a des Führungskörpers 11 über ein Trapezgewinde großer Steigung 11b, 13b so zusammenwirkt, daß bei Verdrehung des Flanschs 13a dieser und damit die Stopfbuchs­ brille 13 eine axiale Längsverschiebung erfährt.

Das Stellmittel zur Kraftübertragung auf den Flansch 13a besteht aus einer als Druckübersetzer ausgebildeten Kolben-Zylinder-Ein­ heit 15, die zylinderseitig über die Leitung 17 an eine Druckquel­ le 18 angeschlossen ist und kolbenseitig über die Kolbenstange 15a und ein Gelenk 15b an dem Flansch 13a angreift. An die Leitung 17 ist über entsprechende Armaturen eine Leitung 19 angeschlossen, die von dem Außenwasser W beaufschlagt ist.

Diese Anordnung ermöglicht eine selbsttätige Steuerung in Abhängig­ keit von dem Außenwasserdruck. Weiterhin ist eine Stellvorrichtung 9 vorhanden, die zwischen den Führungskörper 11 und das Distanzstück 10 eingeschaltet ist und die aus einer Gewindemutter 9a besteht, die in einer Ausnehmung des Führungskörpers 11 drehbar, jedoch axial unverschieblich gelagert ist und über ein Gewinde 10a mit dem Distanzstück 10 zusammenwirkt.

Claims (4)

1. Abdichtungsvorrichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung für Schiffspropellerwellen mit oder ohne Wellenbuchse, mit auf der Welle dichtend aufliegenden, in einem ortsfesten Tragsystem angeordneten Dichtungsringen, vorzugsweise einer Gleitringdichtung, und mit einer an dem Tragsystem angeord­ neten Reserve-Abdichtung, die bei Ausfall der Haupt-Dichtung akti­ vierbar ist und die als Stopfbuchsendichtung mit Weichpackungen und einer in axialer Richtung in einem mit dem Tragsystem verbun­ denen ringförmigen Führungskörper verschiebbaren ringförmigen Stopfbuchsbrille ausgebildet ist, wobei die Aktivierung der Reser­ ve-Abdichtung mittels eines hydraulischen oder pneumatischen Druck­ mediums erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungs­ körper (11, 11a) mit einem Gewinde (11b), vorzugsweise einem Trapez­ gewinde mit großer Steigung, versehen ist, das mit einem entsprechen­ den Gewinde (13b) an der Stopfbuchsbrille (13, 13a) in Eingriff steht, wobei die letztere über Stellmittel (15, 15a, 15b) um ihre Längsachse verdrehbar ist.

2. Abdichtungsvorrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellmittel aus einer vorzugsweise als Druckübersetzer ausgebildeten Kolben-Zylinder-Einheit (15) bestehen, die von dem Druckmedium beaufschlagt ist und deren Kolbenstange (15a) unmittelbar über mindestens ein Gelenk (15b) oder mittelbar über ein Servo-System mit der Stopfbuchsbrille (13, 13a, 13b) zusammenwirkt.

3. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Zuleitung (17) für das Druckmedium zur Kolben-Zylinder- Einheit (15) eine Leitung (19) einmündet, die von dem abzudichten­ den Medium (W) beaufschlagt ist.

4. Abdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich eine Stellvorrichtung für eine manuelle Verschiebung ohne Verdrehung der Stopfbuchs­ brille (13, 13a) vorgesehen ist, die einen am Tragsystem (5) befestigten achsparallelen Gewindebolzen (10) und einen flansch­ förmigen Ansatz (11a) an dem Führungskörper (11) aufweist, wobei der Ansatz (11a) mit einer mit dem Gewindebolzen (10) koaxialen Ausnehmung ausgestattet ist, in der eine mit dem Gewindebolzen (10) zusammenwirkende drehbare, jedoch gegenüber der Ausnehmung axial unverschiebliche Gewindemutter 9a angeordnet ist.