DE4115770A1

DE4115770A1 - Verkehrsueberwachungseinrichtung

Info

Publication number: DE4115770A1
Application number: DE19914115770
Authority: DE
Inventors: Gerd Loeven
Original assignee: Robot Foto and Electronic GmbH and Co KG
Current assignee: Robot Foto and Electronic GmbH and Co KG
Priority date: 1991-05-15
Filing date: 1991-05-15
Publication date: 1992-11-19
Also published as: EP0513628A2; EP0513628A3

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsüberwachungseinrich tung zum Einsatz in einem Überwachungsfahrzeug mit einer Einrichtung zum quantitativen Erfassen und Registrieren von Meßdaten eines überwachten Fahrzeugs, insbesondere zum Erfassen der Geschwindigkeit dieses Fahrzeugs.

Es ist bekannt, Verstöße gegen Verkehrsvorschriften, insbesondere Überschreitungen der zulässigen Höchst geschwindigkeit z. B.aus einem fahrenden Überwachungs fahrzeug heraus zu erfassen. Das kann beispielsweise dadurch geschehen, daß das Überwachungsfahrzeug mit gleicher Geschwindigkeit und gleichem Abstand hinter einem überwachten Fahrzeug herfährt, wobei aus der eigenen Geschwindigkeit auf die Geschwindigkeit des überwachten Fahrzeugs geschlossen werden kann. Durch in festen Abständen gemachte Aufnahmen, welche sowohl das überwachte Fahrzeug als auch - eingespiegelt - die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs festhalten, kann beweiskräftig festgehalten werden, daß Abstand und Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeuges über eine Meßstrecke konstant gehalten wurden (DE-PS 11 39 315).

Durch die DS-OS 37 28 401 ist eine Verkehrsüberwachungs einrichtung bekannt, die in einem sich bewegenden Über wachungsfahrzeug eingebaut ist. Die Verkehrsüberwachungs einrichtung enthält dort ein Radargerät zur Messung der Relativgeschwindigkeit eines zu überwachenden Fahrzeugs und des Überwachungsfahrzeugs. Ein Tachometer mißt die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeuges. Durch eine bei einstellbaren Grenzgeschwindigkeiten automatisch auslös bare Auslösevorrichtung wird eine Kamera ausgelöst und das zu überwachende Fahrzeug photographiert. Die Relativ geschwindigkeit des zu erfassenden Fahrzeugs und die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs werden in einer Summiereinrichtung summiert. Die Summe entspricht dann der Absolutgeschwindigkeit des zu überwachenden Fahrzeugs. Die Kamera wird bei der DE-0S 37 28 401 in Abhängigkeit von dieser Absolutgeschwindigkeit ausgelöst.

Bei der DE-OS 37 28 401 wird die Auslösung der Kamera gesperrt, wenn entweder die Relativgeschwindigkeit zwischen zu überwachendem Fahrzeug und Überwachungsfahr zeug einen unteren Grenzwert unterschreitet oder die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs einen bestimmten unteren Grenzwert unterschreitet. Das trägt der Tatsache Rechnung, daß die Radaranzeige bei geringen Relativ geschwindigkeiten ungenau wird und ebenso die Tachometer anzeige des Überwachungsfahrzeuges bei geringen Geschwindigkeiten nicht hinreichend genau ist.

Bei der Verkehrsüberwachung dieser Art sind von den Polizeibeamten im Überwachungsfahrzeug gleichzeitig verschiedene Aufgaben zu erfüllen: Das Überwachungs fahrzeug muß im Verkehr gelenkt werden. Das erfordert üblicherweise schon die volle Aufmerksamkeit des Fahrers. Der Fahrer muß dabei noch darauf achten, eine bestimmte Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs oder einen bestimmten Abstand des Überwachungsfahrzeugs von einem vorherfahrenden zu überwachenden Fahrzeug einzuhalten. Es muß gleichzeitig die Anzeige einer Einrichtung zur Erfassung von Meßdaten des zu überwachenden Fahrzeugs beobachtet werden. Im Fall des "Nachfahrens" nach der DE-PS 11 39 315 ist dies der Tachometer des Überwachungs fahrzeugs. Im Fall der DE-OS 37 28 401 ist dies die Anzeige des Radargeräts. Es ist weiter wünschenswert, wenn bei der Aufnahme die gesamte Verkehrssituation beobachtet wird, um Ursachen für Fehlmessungen, z. B. Gegenverkehr oder Überholvorgänge, zu erkennen und u. U. die Messungen unter günstigeren Umständen wiederholen zu können. Die Auswertung der Radarmessung kann auch dazu führen, daß eine Messung als ungültig verworfen wird. Das wird angezeigt, und diese Anzeige muß beobachtet werden.

Ein einzelner Polizeibeamter wäre mit diesen Aufgaben überfordert. Es sitzen daher in dem Überwachungsfahrzeug üblicherweise zwei Polizeibeamte. Dabei muß auch schon der Beifahrer z. B. bei einer Verkehrsüberwachungseinrichtung nach der DE-OS 37 28 401 gleichzeitig die Anzeige des Radargerätes und die Verkehrssituation beobachten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Verkehrsüberwachungseinrichtung der eingangs genannten Art die Aufgaben der Polizeibeamten zu erleichtern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Meßdaten gleichzeitig auf Mittel zur akustischen Wieder gabe der Daten aufgeschaltet sind.

Nach der Erfindung werden die Meßdaten, z. B. die Anzeige des Tachometers beim Nachfahren oder die Summe von Tacho meteranzeige und radargemessener Relativgeschwindigkeit bei der DE-OS 37 28 401, akustisch ausgegeben. Der Polizeibeamte braucht keine Instrumentenanzeigen zu beobachten, sondern kann sich vollständig auf die Verkehrs situation konzentrieren. Es wird dadurch u. U. möglich, mit einem Polizeibeamten pro Überwachungsfahrzeug auszukommen.

Dabei können die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten von einem Sprachsynthetisator gebildet sein. Eine andere Möglichkeit ist, daß die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten von einem Speicher gebildet sind, in welchen Klangsignale, die jeweils ein gesprochenes Wort darstellen, in digitaler Form in Speicher zellen gespeichert sind. Durch die Meßdaten ist dann jeweils eine zugehörige Speicherzelle ansteuerbar. Weiterhin sind Mittel zur akustischen Wiedergabe der in der angesteuerten Speicherzelle gespeicherten Klangsignale vorgesehen.

Die Erfindung bietet weiterhin die Möglichkeit, daß auf die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten Signale aufschaltbar sind, welche Funktionszustände der Einrichtung zum Erfassen und Registrieren der Meßdaten darstellen, also beispielsweise das Filmende signali sieren, wobei die besagten Mittel zur akustischen Wieder gabe solche Signale ebenfalls akustisch wiedergeben.

Schließlich ist es auch möglich, daß auf die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten Signale aufschaltbar sind, welche Informationen über die Zuverlässigkeit der erfaßten Meßdaten liefern, also z. B. signalisieren, wenn sich eine Messung nach Auswertung der Meßsignale als unbrauchbar erweist. Dann können die besagten Mittel zur akustischen Wiedergabe solche Signale ebenfalls akustisch wiedergeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher beschrieben.

Die Zeichnung ist ein Blockdiagramm einer Einrichtung zur Ermittlung und akustischen Wiedergabe von Meßdaten und weiteren Informationen bei einer in ein Überwachungs fahrzeug eingebauten Verkehrsüberwachungseinrichtung.

Die Verkehrsüberwachungseinrichtung ist nach Art der oben erwähnten DE-OS 37 28 401 aufgebaut, auf welche zur Ergänzung der Offenbarung Bezug genommen wird.

Bei der Verkehrsüberwachungseinrichtung wird mittels eines Tachometers die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs bestimmt. Mittels eines Radargerätes wird die Relativ geschwindigkeit zwischen überwachtem Fahrzeug und Über wachungsfahrzeug gemessen. Die beiden Geschwindigkeiten werden in einem Summierpunkt addiert, so daß ein Meßwert für die Absolutgeschwindigkeit des überwachten Fahrzeugs gewonnen wird. Dieser Meßwert wird mit einem einstellbaren Grenzwert, der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, verglichen. Bei Überschreiten der zulässigen Höchst geschwindigkeit wird eine photographische Kamera ausge löst. Es erfolgt weiter ein Vergleich der Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs mit einem unteren Grenzwert. Wenn dieser untere Grenzwert unterschritten wird, wird die Kameraauslösung gesperrt. Ebenso wird die Relativ geschwindigkeit mit einem oberen und einem unteren Grenzwert verglichen. Bei Unterschreiten des unteren Grenzwertes oder Überschreiten des oberen Grenzwertes wird die Kameraauslösung ebenfalls gesperrt.

Die Signalverarbeitung und der Vergleich wird mittels eines Mikroprozessors 10 durchgeführt. Das Programm ist in einem EPROM 12 gespeichert. In einem Direktzugriffspeicher 14 sind von einem Bedienungsfeld 16 die Grenzwerte eingegeben. Der Direktzugriffspeicher 14 erhält auch die Ergebnisse der Signalverarbeitung, z. B. die Meßdaten. Diese werden in dem Bedienungsfeld angezeigt.

Der Mikroprozessor 10 gibt außerdem die Meßdaten, d. h. die Absolutgeschwindigkeit des überwachten Fahrzeugs bei Über schreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit des Überwachungsfahrzeugs bei Unter schreitung des zugehörigen unteren Grenzwertes oder Über schreitung des oberen Grenzwertes und die Relativ geschwindigkeit bei Unterschreitung des dafür bestehenden unteren Grenzwertes an einem Datenausgang 18 aus. Der Datenausgang 18 ist mit einer Schnittstelle 20 verbunden.

Die Schnittstelle 20 liefert Ausgangsdaten über eine Datenleitung 22 an Mittel 24 zur akustischen Wiedergabe der Daten. Diese Mittel 24 setzen die digitale Information z. B. 105 in ein analoges Klangsignal um, das dem gesprochenen Wort "einhundertundfünf" entspricht. Dieses Klangsignal wird über einen Leistungsverstärker 26 auf einen Lautsprecher 28 gegeben.

Der Polizeibeamte bekommt somit die angezeigten Werte der Geschwindigkeit des überwachten Fahrzeugs angesagt. Er braucht diese Werte nicht abzulesen. Dadurch hat er die Möglichkeit, sich voll auf das Verkehrsgeschehen zu konzentrieren. Ebenso kann bei Über- oder Unterschreiten eines der Grenzwerte eine Ansage, z. B. "Fahrzeug geschwindigkeit fünfzehn" oder "Relativgeschwindigkeit fünfzehn", erfolgen. In gleicher Weise erfolgt eine akustische Ansage, wenn sich bei der Signalauswertung ergibt, daß der erhaltene Geschwindigkeitswert etwa wegen Störung der Signale unzuverlässig ist. Der Lautsprecher 28 liefert dann eine Ansage "Meßdaten ungültig". Schließlich werden in gleicher Weise Informationen über den Zustand der Verkehrsüberwachungseinrichtung oder Bedienungs hinweise gegeben, beispielsweise durch eine Ansage "Film wechseln".

Die Mittel 24 zur akustischen Wiedergabe der Daten können von einem Sprachsynthetisator gebildet sein, der die Sprache synthetisch erzeugt. Es kann aber auch ein Speicher vorgesehen sein, in dessen einzelnen Speicher zellen gesprochene Klangsignale in digitaler Form gespeichert sind. Durch die digitalen Meßdaten oder sonstigen Signale wird jeweils eine dieser Speicherzellen angesprochen und liefert nach Digital-Analog-Wandlung das entsprechende analoge Klangsignal an den Lautsprecher 28.

Solche Mittel zur akustischen Wiedergabe von Daten sind an sich bekannt und daher hier nicht im einzelnen beschrieben.

Claims

1. Verkehrsüberwachungseinrichtung zum Einsatz in einem Überwachungsfahrzeug mit einer Einrichtung zum quantitativen Erfassen und Registrieren von Meßdaten eines überwachten Fahrzeugs, insbesondere zum Erfassen der Geschwindigkeit dieses Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßdaten gleichzeitig auf Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten aufgeschaltet sind.

2. Verkehrsüberwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten von einem Sprachsynthetisator gebildet sind.

3. Verkehrsüberwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

(a) die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten von einem Speicher gebildet sind, in welchen Klangsignale, die jeweils ein gesprochenes Wort darstellen, in digitaler Form in Speicher zellen gespeichert sind,
(b) durch die Meßdaten jeweils eine zugehörige Speicherzelle ansteuerbar ist und
(c) Mittel zur akustischen Wiedergabe der in der angesteuerten Speicherzelle gespeicherten Klangsignale vorgesehen sind.

4. Verkehrsüberwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß

(a) auf die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten Signale aufschaltbar sind, welche Funktions zustände der Einrichtung zum Erfassen und Registrieren der Meßdaten darstellen, und
(b) die besagten Mittel zur akustischen Wiedergabe solche Signale ebenfalls akustisch wiedergeben.

5. Verkehrsüberwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß

(a) auf die Mittel zur akustischen Wiedergabe der Daten Signale aufschaltbar sind, welche Informationen über die Zuverlässigkeit der erfaßten Meßdaten liefern, und
(b) die besagten Mittel zur akustischen Wiedergabe solche Signale ebenfalls akustisch wiedergeben.