DE4108454A1 - Viertaktmotor - Google Patents
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- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02D13/0269—Controlling the valves to perform a Miller-Atkinson cycle
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- F02D13/028—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation for two-stroke engines
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
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- F02B2275/32—Miller cycle
-
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
Claims (9)
- - ein Auslaßventil (11);
- - ein Einlaßventil (8), das zwischen 60° und 140° nach dem unteren Totpunkt des Hubes geschlossen werden kann, wobei sich das Expansionsverhältnis des Motors im Bereich 11 : 1 bis 16 : 1 befindet und im Betrieb größer als das Gesamt-Kompressionsverhältnis ist;
- - eine Nockenwelle (7) für den Antrieb des Einlaßventils (8);
- - eine Ventilsbetätigungs-Zeittakt-Einstellvorrichtung (14a, 17a), die auf der Nockenwelle (14) angeordnet ist;
- - ein Verbrennungs-Klopfsensor (24) zur Feststellung des Beginns des Klopfens im Betrieb des Motors; und
- - eine Betätigungsvorrichtung (22-28) für die Steuerung der Ventilbetätigungs-Zeittakt-Einstellvorrichtung (14a, 17a) aufgrund des Ausgangssignals des Sensors, um den Schließzeitpunkt des Einlaßventils im Betrieb zu verzögern, wodurch das effektive Kompressionsverhältnis verändert wird.
- - ein Auslaßventil (11);
- - ein Einlaßventil (8), das 60° bis 140° nach dem unteren Totpunkt des Hubes geschlossen werden kann, wobei das Expansionsverhältnis des Motors sich im Bereich 11:1 bis 16:1 befindet und größer als das Gesamt-Kompressionsverhältnis ist;
- - eine Nockenwelle (7) zum Antrieb des Einlaßventils (8);
- - eine Ventilbetätigungs-Zeittakt-Einstellvorrichtung (14a, 17a) auf der Nockenwelle;
- - eine Vorhersagevorrichtung für das Verbrennungsklopfen durch Überwachen der Betriebsbedingungen des Motors im Betriebszustand; und
- - eine Betätigungsvorrichtung (21) für die Steuerung der Ventilbetätigungs-Zeittakt-Einstellvorrichtung aufgrund des Ausgangssignals der Vorhersagevorrichtung, um den Schließzeitpunkt des Einlaßventils zu verzögern, wodurch das wirksame Kompressionsverhältnis verhindert wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2105728A JPH045457A (ja) | 1990-04-21 | 1990-04-21 | オットーサイクルエンジン |
DE4143444 | 1991-03-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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DE4108454A Expired - Lifetime DE4108454C2 (de) | 1990-04-21 | 1991-03-15 | Zeittaktmechanismus für das Einlaßventil eines Viertaktmotors |
Country Status (1)
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- 1991-03-15 DE DE4108454A patent/DE4108454C2/de not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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DE4108454C2 (de) | 1994-07-21 |
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