DE407359C

DE407359C - Laufmantel

Info

Publication number: DE407359C
Application number: DEG59767D
Authority: DE
Original assignee: BF Goodrich Corp
Current assignee: Goodrich Corp
Priority date: 1922-11-20
Filing date: 1923-08-29
Publication date: 1924-12-20

Description

Laufmantel. Die Erfindung bezieht sich auf Laufmäntel für Preßluftradreifen und bezweckt die Schaffung eines Laufmantels von größerer Haltbarkeit, besonders gegen Beschädigungen der Seitenwände durch Anstoßen gegen Bordschwellen, Radspuren usw. Ein weiterer Zweck ist die Verhütung des Abschleifens von Aufschriften, Schutzmarken u. dgl., die gewöhnlich an den Seitenwänden der Laufmäntel angebracht werden und bisher nicht geschützt waren. Der Schutz der Seitenwände soll nach der Erfindung mit geringstem Werkstogaufwand und ohne ungebührliche Minderung der Biegsamkeit der Seitenwände sowie ohne sonstige Abweichung von den bewährten Laufmäntelformen erzielt werden. Dies wird erreicht durch ein Paar konzentrischer ringförmiger Scheuerleisten beiderseits der breitesten Stelle des Laufmantels, zw=ischen denen die erhabene Beschriftung auf verhältnismäßig dünner' Gummischicht aufgebracht wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb.2 ein vergrößertes Teilschaubild des Laufmantels.
Der Laufmantel von üblicher Art besitzt die Karkasse ii, den Zwischenstreifen 12 und die Felgenwulste 13 und ist ein Geradflankenreifen mit unausdehnbaren Wulstverstärkungen 1d.. Die Erfindung ist aber darauf nicht beschränkt.
Die Seitenwände haben von der Laufschicht und den Wulsten bis ziemlich zum breitesten Teil 1s des Mantelquerschnitts, d. h. an den Teilen 16 und ü, ungefähr die übliche Dicke und Form. Außer an der Stelle der größten Breite gleicht der Reifen den üblichen Formen.
Ein kurzes Stück beiderseits der Mittelkreislinie hat die Seitenwand außen ein Paar abgerundete ringförmige Scheuerleisten 18, i9 aus Gummi. Zwischen sich schließen sie eine Furche 2o ein, deren Boden durch eine die Karkasse bedeckende dünne Gummischicht 2i gebildet wird. Die dünne Ausbildung dieser Schicht gewährleistet größte Biegsamkeit des Laufmantels im Mittelteil.
Auf dem Boden der Furche 20 sind erhabene Bezeichnungen 22 angebracht, die hier beispielsweise das Wort »Cordreifen« darstellen. Ebenso könnten Warenzeichen, Namen, Größenangaben usw. angebracht sein. Die von der Bezeichnung bedeckte Fläche der Furche ist aber verhältnismäßig klein im Vergleich zur ganzen Fläche der Furche, so daß die höchste Biegsamkeit der Seitenwand erhalten bleibt, Gummi gespart wird und die Zerstreuung der durch die Biegung der Wände entstehenden Wärme gewährleistet wird. Die Scheuerleisten i8,. i9 ragen seitlich vom Laufmantel unmittelbar neben der Beschriftung vor, so daß diese wirksam gegen Abschleifen durch Bordschwellen u. dgl. geschützt wird. Die breiteste Stelle des Laufnantels wird gleichfalls durch die Rippen geschützt, während die größte Biegsamkeit nebst der bewährten Reifenform gewahrt bleibt. Da die Rippen nahe der breitesten Stelle des Laufmantels liegen, so brauchen sie nicht weit über -dessen allgemeinen Umriß vorzuragen, um die von ihnen umfaßte Zone wirksam zu schützen, und sie können entsprechend kleinen Querschnitt haben.
Dadurch, daß je eine innerhalb und außerhalb der zu schützenden -Zone angebracht ist, drängen beispielsweise beim Anquetschen gegen eine Bordschwelle die beiden Scheuerleisten die ganze Seitenfläche des Laufmantels einwärts, einschließlich der geschützten Zone, während eine Scheuerleiste auf nur einer Seite der geschützten Zone die Karkasse deformieren könnte, ohne die gesamte geschützte Zone mitzunehmen. Die Anordnung der Scheuerleisten dicht aneinander ist auch deshalb wichtig, damit die geschützte Zone bei äußerem Druck auf die Scheuer_ leisten einwärts zurückweichen kann.
Die Erfindung ist auf die dargestellten Formen nicht beschränkt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Laufmantel, gekennzeichnet durch ein Paar konzentrischer,ringförmiger Scheuerleisten (i8, i9) beiderseits der breitesten Stelle des Laufmantels, zwischen denen die erhabene Beschriftung (22) auf verhältnismäßig dünner Gummischicht aufgebracht ist.