DE4032041A1 - Gasfreies betankungssystem mit automatischer entsorgung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Gasfreies betankungssystem mit automatischer entsorgung fuer kraftfahrzeuge

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DE4032041A1
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Klaus Dieterich
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation

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Description

Die hier vorliegende Erfindung ist in der Lage eine umweltfreundliche und gefahrlosere Betankung der Fahr­ zeuge zu ermöglichen.
Das Kernstück ist ein dehnbarer Balg der sich in einem genügend großen Tank aus Stahl oder Kunststoff befindet und der in der Lage ist, die gesamte Menge Gase des Treibstofftanks aufzunehmen. Dazu wird von der Tankoberseite zur Balgunterseite ein Entlüftungsrohr oder ein Schlauch montiert. Während des Tankens wird die entweichende Luft zum Balg geführt der sich entsprechend der getankten Menge ausdehnt. Die Entsorgungsleitung wird nun ebenfalls von der Balgunterseite zum Vergaser verlegt und an geeigneter Stelle am Unterdruckteil eingeführt. Zur Sicherheit wird in die Leitung zum Vergaser ein Flammrück­ schlagventil sowie eine Regeldüse eingebaut werden. Wird nun der Motor gestartet, wird über den Entsorgungsschlauch soviel Gas aus dem Balg abgesaugt wie die umweltfreund­ liche Vergasereinstellung erlaubt und in welcher Zeit der Balg wieder entleert werden soll.
Der Balgtank kann aus einem Stück bestehen oder er kann bedingt durch die verschiedenen Fahrzeugtypen auch geteilt gefertigt werden.

Claims (2)

1. Gasfreies Betankungssystem mit automatischer Ent­ sorgung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das im leeren Kraftstofftank sich befindliche Gasgemisch durch Einbau eines weiteren Tankes, in dem sich ein dehnbarer Balg befindet, geleitet wird und durch den Antriebsmotor selbst völlig entsorgt wird.
2. Gasfreies Betankungssystem mit automatischer Ent­ sorgung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Verfahren und die dazu benötigte Vorrichtung einfach in seiner Konstruktion ist, preiswert herge­ stellt werden kann und auf einfachste Weise durch Werkstätten oder den TÜV geprüft werden können. Die Vorteile dieser Erfindung sind:
  • 2.1. Kein Treibstoffdunst entweicht während des Tankens in die Umwelt.
  • 2.2. Bei Absauganlagen der Tankstellen ist die Bildung extrem explosiver Gemische nicht zu vermeiden und diese Anlagen wären teuer.
  • 2.3. Der im Gasgemisch enthaltene Treibstoff ist Eigentum des Kunden der bei Verwendung dieser Anlage wieder zum Antrieb seines Fahrzeuges dient.
  • 2.4. Fahrzeuge die lange in praller Sonne stehen, heizen sich oft über die Verdampfungsgrenze des Treibstoffes auf, und auch das hierbei entstandene Gas wird auto­ matisch in den Balg geleitet und ebenfalls während der Fahrt entsorgt.
  • 2.5. Die Anlage ist nicht aufwendig, kann ohne erhebliche Änderungen in jedes Fahrzeug eingebaut werden, selbst ältere Fahrzeuge können nachgerüstet werden. Die Anlage ist absolut wartungsfrei.
  • 2.6. Eine Gefahrenerhöhung besteht nicht, da der Druck im Tank nicht höher ist als bisher, dadurch ist auch bei älteren Fahrzeugen mit angerosteten Tanks keine Gefahr des Berstens.
  • 2.7. Die Funktionstüchtigkeit der Anlage ist einfach zu prüfen, es bedarf keiner besonderen Geräte zur Prüfung.
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DE102020113094A1 (de) 2020-05-14 2021-11-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energieversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren

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