DE4020268C1 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0002—Cylinder arrangements
- F02F7/0012—Crankcases of V-engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
- B22D19/0009—Cylinders, pistons
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
- F02F2007/009—Hypereutectic aluminum, e.g. aluminum alloys with high SI content
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Zylinder-Kurbelgehäuse für
eine Brennkraftmaschine, das als ein Gußteil aus einer Alumi
nium-Legierung hergestellt ist.
Ein Zylinder-Kurbelgehäuse der gattungsgemäßen Bauart ist aus
der DE-Z "MTZ" Motortechnische Zeitschrift 41 (1980) Heft 5, Seiten
183 bis 189 bekannt. Das Zylinder-Kurbelgehäuse besteht aus
einer übereutektischen Aluminium-Legierung, die einen Kompromiß
zwischen Gießbarkeit, Bearbeitbarkeit, Festigkeit und Laufei
genschaften der Kolben in den Zylindern darstellt. Die Innen
seiten der Zylinder bilden gleichzeitig die Laufflächen für die
Kolben und bestehen daher aus dem gleichen Werkstoff wie die
Zylinder selbst.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zylinder-Kurbel
gehäuse zu schaffen, daß neben den Eigenschaften wie hohe Fe
stigkeit, gute Gieß- und Bearbeitbarkeit und gute Laufeigen
schaften für die Kolben in den Zylindern kostengünstig herge
stellt werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die Merkmale im kenn
zeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung zeichnet sich durch eine preisgünstige Alumini
um-Legierung für das Zylinder-Kurbelgehäuse aus, die bei guten
Gieß- und Festigkeitseigenschaften eine sehr gute Spanbarkeit
aufweist. Demgegenüber besitzt die nur für die Zylinderlauf
buchsen verwendete übereutektische Aluminium-Legierung eine
hohe Verschleißbeständigkeit sowie eine hohe Warmfestigkeit,
die somit wegen dieser besonderen Eigenschaften zur Führung der
Kolben geeignet ist.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines im Schnitt darge
stellten Zylinder-Kurbelgehäuses näher erläutert.
In der einzigen Abbildung ist mit 1 ein Zylinder-Kurbelgehäuse
einer Brennkraftmaschine bezeichnet. In die Zylinder 2 sind zur
Führung der nicht dargestellten Kolben Zylinderlaufbuchsen 3
eingelassen. Die Zylinderlaufbuchsen 3 sind im Zylinder-Kur
belgehäuse 1 eingegossen oder eingesetzt. Um hierbei eine gute
Verbindung zwischen den Zylinderlaufbuchsen 3 und den Zylindern
2 zu erreichen, sind die Außenseiten 4 strukturiert, d.h. mit
Rillen, kantigen Erhebungen oder dergleichen versehen.
Das Zylinder-Kurbelgehäuse 1 besteht aus einer Aluminium-Le
gierung mit den Hauptlegierungsbestandteilen Silizium und Kup
fer und wird im Druck- oder Kokillen-Gießverfahren hergestellt.
Geeignet sind dabei alle Al-Legierungen mit einem Siliziuman
teil von 3% bis 12% und einem Kupferanteil von 3% bis 5%. Be
sonders günstige Eigenschaften besitzt dabei die Legierung
G-AlSi9 Cu3 als Werkstoff für das Zylinder-Kurbelgehäuse 1.
Wegen der starken Reibbeanspruchung durch die Kolben und wegen
der örtlich auftretenden hohen Temperaturen bestehen die in den
Zylindern 2 eingelassenen Zylinderlaufbuchsen 3 aus einer
übereutektischen AlSiCu-Legierung, wobei die Legierung AlSi1
7Cu4Mg als Buchsenwerkstoff besonders geeignet ist.
Claims (6)
1. Zylinder-Kurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine, das als
Gußteil aus einer Aluminium-Legierung hergestellt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aluminium-Legierung des Gehäuses (1) die Hauptlegie rungsbestandteile Silizium und Kupfer mit einem Anteil von 3% bis 12% Silizium und einem Anteil von 3% bis 5% Kupfer auf weist,
und daß in die Zylinder (2) Zylinderlaufbuchsen (3) aus einer übereutektischen Aluminium-Legierung eingelassen sind.
daß die Aluminium-Legierung des Gehäuses (1) die Hauptlegie rungsbestandteile Silizium und Kupfer mit einem Anteil von 3% bis 12% Silizium und einem Anteil von 3% bis 5% Kupfer auf weist,
und daß in die Zylinder (2) Zylinderlaufbuchsen (3) aus einer übereutektischen Aluminium-Legierung eingelassen sind.
2. Zylinder-Kurbelgehäuse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zylinderlaufbuchsen (3) aus der Aluminium-Legierung
AlSil 7Cu4Mg bestehen.
3. Zylinder-Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Außenseiten (4) der Zylinderlaufbuchsen (3) struktu
riert sind.
4. Zylinder-Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zylinderlaufbuchsen (3) in die Zylinder (2) eingegossen
sind.
5. Zylinder-Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zylinderlaufbuchsen (3) in die Zylinder (2) eingesetzt
sind.
6. Zylinder-Kurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (1) als Gußteil aus dem Werkstoff G-AlSi9Cu3
besteht.
Priority Applications (3)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
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DE (1) | DE4020268C1 (de) |
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- 1991-04-25 EP EP91106634A patent/EP0463314A1/de not_active Ceased
- 1991-06-12 JP JP23674491A patent/JPH04231654A/ja active Pending
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Also Published As
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JPH04231654A (ja) | 1992-08-20 |
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