DE4019011A1

DE4019011A1 - Arranging goods in storage areas - involves support rod on vertical rail with slide rollers

Info

Publication number: DE4019011A1
Application number: DE19904019011
Authority: DE
Inventors: Karl Koller
Original assignee: Ancra Jungfalk GmbH
Current assignee: Ancra Jungfalk GmbH
Priority date: 1990-06-13
Filing date: 1990-06-13
Publication date: 1991-12-19

Abstract

The device for arranging loading goods in a loading chamber such as a truck superstructure has vertically arranged rail-like sections of which at least two support vertically adjustable support rods. The support rod set on the vertical rails (14) of one side wall (12) is provided with an upwardly projecting roller (41) as the slide body for a profiled section movable thereon. Two parallel profiled sections resting on the support rods are connected by at least one transverse section to form a displaceable support face for the loading goods. The profiled section is preferably an angular profile provided with a downwardly aligned slide layer. USE/ADVANTAGE - Easy handling especially at the back of the loading area.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anordnen von Ladegut in einem Laderaum, insbesondere in einem Lastwagenaufbau, mit etwa vertikal angeordneten schienenartigen Profilen sowie an wenigstens zwei dieser Profile höhenveränderlich festlegbaren Tragstäben od. dgl. Elementen.The invention relates to a device for arranging cargo in a cargo hold, especially in a truck body about vertically arranged rail-like profiles as well at least two of these profiles can be fixed in height Support rods or similar elements.

Die DE-OS 30 46 250 beschreibt eine Staueinrichtung für Ladegut in Packräumen mit an deren Wänden angebrachten Lochschienen, an denen Winkelträger zur Aufnahme von Zwischenböden in unterschiedlicher Höhe festlegbar sind. Die Winkelträger ruhen auf Stützgliedern, welche in jeweils eines der Löcher eingesetzt und dort gehalten werden.DE-OS 30 46 250 describes a storage device for cargo in packing rooms with perforated rails attached to their walls which angle bracket for receiving intermediate floors in different heights can be set. The angle brackets rest on support members, which are inserted in each of the holes and be held there.

Die US-PS 33 99 635 zeigt horizontale Lochschienen zum Verzurren von Haltegurten.The US-PS 33 99 635 shows horizontal perforated rails for lashing of tether straps.

In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, das Bestücken von Laderäumen mit Ladegut zu vereinfachen und vor allem einen leichten Zugriff in den hinteren Teil des Laderaumes zu ermöglichen. Zudem soll der Stauraum einer optimalen Nutzung zugeführt werden können.Knowing this prior art, the inventor has The goal is to equip cargo holds with cargo simplify and above all easy access in the rear To enable part of the cargo space. In addition, the storage space should be one can be optimally used.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt, daß ein an Vertikalschienen einer Seitenwand vorgesehener Tragstab mit nach oben aufragenden Walzen oder Rollen als Gleitkörper für einen darauf verfahrbaren Profilabschnitt versehen ist, wobei zwei parallele, auf Tragstäben aufliegende Profilabschnitte durch wenigstens ein Querprofil zu einer verschieblichen Tragfläche für Ladegut ver bunden sind. Dabei hat es sich als günstig erwiesen, die Profilabschnitte als mit einer nach unten gerichteten Gleitschicht versehene Winkelprofile auszugestalten; die Gleitschicht am horizontalen Schenkel des Winkelprofils liegt den Walzen oder Rollen auf und erleichtert damit die beschriebenen Relativbewegungen. Eine seitliche Führung der Tragfläche kann durch querschnittlich U-förmige Gleitplatten angeboten werden, deren Seitenschenkel die Rollen oder Walzen seitlich übergreifen.To solve this problem, that leads to vertical rails a side wall provided support rod with upstanding Rolls or rollers as sliding bodies for a movable one Profile section is provided, two parallel, on Supporting profile sections by at least one Ver cross profile to a sliding wing for cargo ver are bound. It has proven to be cheap that Profile sections than with a downward facing To design angled profiles with a sliding layer; the Sliding layer on the horizontal leg of the angle profile is the Rolls or rolls on and thus facilitates the described Relative movements. Lateral guidance of the wing can are offered by cross-sectional U-shaped sliding plates, whose side legs laterally overlap the rollers or rollers.

Dank der erfindungsgemäßen Maßgaben kann nunmehr in wählbarer Höhe zum Laderaumboden eine aus zwei einander gegenüberliegenden Tragstäben gebildete Rollbahn eingebaut werden, auf der die Tragfläche als eine Art Laufwagen aufliegt, beladen und bis an das hintere Ende des Laderaums geführt werden kann, ohne daß es eines Gabelstaplers od. dgl. bedürfte, der in den Laderaum hineingreift.Thanks to the provisions of the invention can now be selected Height to the cargo floor one of two opposite one another Support strips formed runway are installed on the Wing rests as a kind of carriage, loaded and up to the rear end of the hold can be guided without it a forklift or the like., which in the cargo hold reaches in.

Um sowohl die Handhabung als auch die Aufbewahrung der/des Laufwagen/s zu vereinfachen, sind wenigstens zwei miteinander fluchtende Profilabschnitte des Laufwagens durch Kupplungen miteinander verbunden. Diese verlaufen bevorzugt an der Innenseite des Profilabschnittes sowie unterhalb der eigentlichen Ladefläche des Laufwagens, um bei einem Beladevorgang nicht zu behindern.To both the handling and the storage of the To simplify the carriage / s are at least two together aligned profile sections of the carriage through couplings connected with each other. These run preferentially on the Inside of the profile section and below the actual one Loading area of the carriage so as not to close during a loading process hinder.

Als besonders günstig hat es sich erwiesen, die verfahrbare Tragfläche mit einer Bremseinrichtung zu versehen, die mit dem Profilabschnitt - insbesondere mit dem Vertikalschenkel des Winkelprofils - eine Bremspaarung bildet. Diese Bremseinrichtung weist an einem um eine vertikale Achse unter Beaufschlagung durch einen Kraftspeicher schwenkbaren Bremsarm einen Bremskopf od. dgl. auf, welcher - durch den Kraftspeicher federnd gehalten - der Gegenfläche des Profilabschnittes anliegt. It has proven to be particularly cheap, the movable To provide wing with a braking device that with the Profile section - especially with the vertical leg of the Angular profile - forms a pair of brakes. This braking device shows on around a vertical axis under pressure an energy storage swiveling brake arm a brake head od. Like. On which - held resiliently by the energy accumulator - abuts the counter surface of the profile section.

Um das Bremsen insbesondere bei einer Bewegung zum Laderaumtiefsten hin zu bewirken, schließt der Bremsarm mit der Querachse des Laufwagens einen zum erwähnten Laderaumtiefsten gerichteten spitzen Winkel ein.To brake especially when moving to To effect the deepest hold, the brake arm closes with the Transverse axis of the carriage at the deepest mentioned loading space directed acute angle.

Für die schnelle und einfache Befestigung des Tragstabes an der Vertikalschiene wird vorgeschlagen, daß er beidends mit jeweils einem Gleitstück versehen ist, welches mit Führungsrippen Längskanten der Vertikalschiene umfaßt und in Längsnuten der Vertikalschiene geführt ist. Dieses Gleitstück verbindet in seiner Rast- oder Haltestellung wenigstens ein in ihm vorgesehenes Schwenkelement mit der Vertikalschiene. Dazu weist das Schwenkelement des Gleitstückes einen Riegel auf, der in eine der an sich bekannten Ausnehmungen der Vertikalschiene eingesetzt zu werden vermag. Ist die Frontkante des Riegels gemäß der Erfindung zum Gelenk des Schwenkarmes hin geneigt, so ist es möglich, das Gleitstück nach oben hin aus der Ausnehmung zu schieben, da die Frontkante des Riegels dann ohne weiteres aus der Ausnehmung gleitet, während sie beim Absenken des Gleitstückes zunehmend in die nächste beim Gleitvorgang vorbeigeführte Ausnehmung einragt. Im übrigen ist der Riegel am Schwenkarm des im Gleitstück angelenkten Schwenkelementes festgelegt, bevorzugt mit ihm einstückig, und wird von einem den Schwenkarm belastenden Kraftspeicher, z. B. eine Feder, zur Vertikalschiene hin geführt, was die beschriebene Eintauch bewegung des Riegels in die Ausnehmung begünstigt.For quick and easy attachment of the support rod to the Vertical rail is proposed to be both with each is provided with a slider, which has guide ribs Longitudinal edges of the vertical rail includes and in the longitudinal grooves Vertical rail is guided. This slider connects in its resting or stopping position at least one in it provided swivel element with the vertical rail. To do so the swivel element of the slider on a bolt that in a the known recesses of the vertical rail used can become. Is the front edge of the transom according to the Invention inclined towards the pivot arm, so it is possible to slide the slider upwards out of the recess slide, because the front edge of the bolt then easily out the recess slides while lowering the Slider increasingly in the next during the sliding process passing recess protrudes. For the rest, the bolt is on Swivel arm of the swivel element articulated in the slider fixed, preferably in one piece with it, and is one of the Swing arm loading energy storage, z. B. a spring for Vertical rail led out what the described immersion movement of the bolt into the recess favors.

Im Rahmen der Erfindung liegt auch, daß die Vertikalschiene querschnittlich aus einer die Ausnehmung aufweisenden Frontplatte und zwei mit dieser die Längsnuten begrenzenden L-förmigen Seitenflügel besteht und die Längskanten der Frontplatte von rinnenartigen Anformungen des Gleitstücks umfaßt sind; diese Anformungen gehen von einem Aufnahmekörper für das Schwenkelement aus. It is also within the scope of the invention that the vertical rail cross-section from a front plate having the recess and two with this L-shaped limiting the longitudinal grooves There is side wing and the longitudinal edges of the front panel of trough-like formations of the slider are included; these Moldings start from a receiving body for the swivel element out.

Für die beschriebene Ausführung der Einbauelemente wird ebenso gesondert Schutz begehrt wie auch für die nachfolgenden Ausgestaltungen; die dazu erörterten Merkmale könnten auch bei Einrichtungen eingesetzt werden, die nicht zwingend mit der gleitbaren Tragfläche in Verbindung stehen.For the described execution of the installation elements is also Protection is sought as well as for the subsequent ones Refinements; the features discussed here could also be used for Facilities are used that are not mandatory with the sliding wing are connected.

Der Aufnahmekörper des Gleitstücks wird zu dessen Schutz bevorzugt als ein vom Riegel seitlich durchgriffenes Kastenprofil ausgebildet. Erfindungsgemäß an ihm beidseits der Gleitstückmittelebene angebrachte Kammern ermöglichen ein problemloses Anschließen der Tragstäbe, Tragrinnen od. dgl.The receiving body of the slider is used to protect it preferably as a box profile penetrated laterally by the bolt educated. According to him on both sides of the Chambers mounted in the middle of the slide allow one problem-free connection of the support rods, support channels or the like

Als günstig hat es sich erwiesen, den die Rollen oder Walzen aufweisenden Tragstab - der bevorzugt als nach oben offenes Rinnenprofil ausgebildet ist - etwa rechtwinklig zu den Mittelebenen seiner Gleitstücke vorzusehen und darüberhinaus mit einem Gleitstück für den Betrieb fest zu verbinden, während er andernends an ein weiteres Gleitstück lösbar angeschlossen ist. Dazu ist ein Stecksteg vorgesehen, der in eine der Kammern des Gleitstücks eingreift.It has proven to be cheap that the rolls or rollers having supporting rod - which preferably as an open top Channel profile is formed - approximately at right angles to the To provide middle planes of his sliders and also with to firmly connect a slider for operation while he is releasably connected to another slide. For this purpose, a plug-in web is provided, which in one of the chambers of the Engages slider.

Der Tragstab weist bevorzugt kopfwärts quer zu seiner Längsrichtung angeordnete Winkelstücke auf, die jeweils einem Gleitstück aufliegen und mit dem Stecksteg oder Stecklaschen versehen sind.The support rod preferably points headwards transversely to it Longitudinally arranged elbows, each one Place the slider and with the plug-in bar or plug-in tabs are provided.

Bei einer anderen - ihrerseits selbständig schützbaren - Ausführung verlaufen die Mittelebenen der Gleitstücke in Längsrichtung des Tragstabes, an den wenigstens eines der Gleitstücke angelenkt ist. Hier verjüngt sich das Kastenprofil des Gleitstückes zum Tragstab hin und ragt teilweise in einen als Hohlprofil ausgebildeten Teil des Tragstabes ein. In the case of another - which in turn can be protected independently - Execution run the middle planes of the sliders in Longitudinal direction of the support rod to which at least one of the Sliders is articulated. Here the box profile tapers of the slider towards the support rod and partially protrudes into an as Hollow profile formed part of the support rod.

Die beschriebenen Tragstäbe können aus wenigstens zwei Teilstücken bestehen, die teleskopartig verschieblich sind. So sind etwa die beiden teleskopartig verschieblichen Teilstücke des zuletzt beschriebenen Tragstabes durch Querbolzen des äußeren Teilstückes geführt, die dazu Längsschlitze des inneren Teilstückes durchsetzen. The support rods described can consist of at least two There are sections that are telescopically displaceable. So are about the two telescopically movable sections of the last described support rod by cross bolts of the outer Section led to the longitudinal slots of the inner Enforce section.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungs beispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inFurther advantages, features and details of the invention result from the following description of preferred embodiment examples and based on the drawing; this shows in

Fig. 1 eine schematisierte Schrägsicht auf einen Teil eines Laderaumes eines Kraftfahrzeuges mit Einbauten; Figure 1 is a schematic oblique view of a part of a cargo space of a motor vehicle with internals.

Fig. 2 ein vergrößertes Einbauelement der Fig. 1 in teilweise geschnittener Seitenansicht; Fig. 2 is an enlarged installation element of Figure 1 in a partially sectioned side view.

Fig. 3 die verkleinerte Draufsicht auf Fig. 2; Fig. 3, the reduced plan view of Fig. 2;

Fig. 4 ein vergrößertes Teil der Fig. 3; Fig. 4 is an enlarged part of Fig. 3;

Fig. 5 einen Schnitt durch Fig. 4 nach deren Linie V-V; Fig. 5 is a section through Figure 4 along line VV.

Fig. 6 ein anderes Detail der Fig. 1; Fig. 6 shows another detail of Fig. 1;

Fig. 7 einen Laufwagen für den Laderaum in Front ansicht; Figure 7 is a carriage for the cargo space in front view.

Fig. 8 eine teilweise Draufsicht auf den Laufwagen mit Bremseinrichtung; Figure 8 is a partial plan view of the carriage with a brake device.

Fig. 9 die vergrößerte Bremseinrichtung in Draufsicht; Fig. 9 is the enlarged braking device in top view;

Fig. 10 eine teilweise Seitenansicht der Fig. 9; Fig. 10 is a partial side view of Fig. 9;

Fig. 11 eine Schrägsicht auf andere Einbauteile des Laderaumes; FIG. 11 is an oblique view of other built-in parts of the cargo space;

Fig. 12 ein vergrößertes Querprofil gemäß Fig. 11 in Seitenansicht; FIG. 12 shows an enlarged cross section according to FIG. 11 in a side view;

Fig. 13 einen Schnitt durch Fig. 12 nach deren Linie XIII-XIII; FIG. 13 is a sectional view of Figure 12 taken along line XIII-XIII.

Fig. 14 die Draufsicht auf Fig. 12. Fig. 14 shows the top view of Fig. 12.

An den einen Laderaum 10 begrenzenden Seitenwänden 12 eines aus Gründen der Übersichtlichkeit in Fig. 1 lediglich angedeuteten Transportwagenaufbaus sind in Abstand a zueinander Vertikal schienen 14 befestigt. Deren Querschnitt weist gemäß Fig. 4 zwei an eine Frontplatte 15 angeformte L-förmige Seitenflügel 16 auf, die jeweils mit der Frontplatte 15 eine Längsnut 17 begrenzen.On the side walls 12 delimiting a loading space 10 of a dolly structure which is only indicated for reasons of clarity in FIG. 1, vertical rails 14 are fastened at a distance from one another. Whose cross-section has, according to Fig. 4, two integrally formed on a front plate 15. L-shaped wing 16, which respectively define the front panel 15 has a longitudinal groove 17th

In der Frontplatte 15 sind übereinander etwa rechteckige Ausneh mungen 18 als Rastlöcher für einen Riegel 20 eines Gleitstückes 22 vorgesehen, welches an die Frontplatte 15 angesetzt ist und deren Längskanten 19 mit Führungsrippen 24 - von Schenkeln 26 - beidseits umgreift; die Führungsrippen 24 ragen in jene Längsnu ten 17 ein. Die Schenkel 26 bilden mit den Führungsrippen 24 und einem Kastenprofil 28 jenes Gleitstück 22, das dank des über einen - von einer Feder 30 beaufschlagten - Schwenkarm 32 angelenkten Riegels 20 an der Vertikalschiene 14 festlegbar ist; der Riegel 20 greift in einer in Fig. 5 skizzierten Fixierstel lung durch einen Schlitz 29 des Kastenprofils 28 hindurch in eine der Ausnehmungen 18 und wird durch jene Feder 30 festgehalten; eine aufwärts geneigte Frontkante 21 des Riegels 20 ermöglicht es, das Gleitstück 22 durch eine Aufwärtsbewegung (Pfeil x) aus der Ausnehmung 18 herauszuführen und seine Lage zu verstellen. In the front panel 15 approximately rectangular Ausneh measures 18 are provided as locking holes for a bolt 20 of a slide 22 which is attached to the front panel 15 and the longitudinal edges 19 with guide ribs 24 - of legs 26 - encompasses on both sides; the guide ribs 24 protrude into those longitudinal grooves 17 . The legs 26 form with the guide ribs 24 and a box section 28 that slider 22 , which can be fixed on the vertical rail 14 thanks to the bolt 20 which is articulated via a pivot arm 32 which is actuated by a spring 30 ; the latch 20 engages in a fixation position shown in FIG. 5 through a slot 29 of the box section 28 into one of the recesses 18 and is held by that spring 30 ; an upwardly inclined front edge 21 of the latch 20 makes it possible to guide the slide 22 out of the recess 18 by an upward movement (arrow x) and to adjust its position.

Mit dem Gleitstück 22 ist ein U-Profil 34 fest verbunden, dessen Schenkel 35 beispielsweise bei 36 an die Schenkel 26 des Gleit stückes 22 angeschweißt sind und mit dem Kastenprofil 28 beidseits von dessen - hier eine Symmetrieebene bildenden - Mittelebene E seitliche Kammern 38 bilden (Fig. 4).With the slider 22 , a U-profile 34 is firmly connected, the legs 35 are welded, for example, at 36 to the legs 26 of the sliding piece 22 and with the box profile 28 on both sides of its central plane E - forming a plane of symmetry - form lateral chambers 38 ( Fig. 4).

Eine Längsschiene 40, die im gewählten Ausführungsbeispiel als nach oben offene U-Schiene ausgebildet ist, wird einends durch vertikale Stecklaschen 42 mit einem der Schenkel 35 eines Gleitstückes 22 fest verbunden. Ein Versteifungssteg zwischen U-Schiene 40 und Stecklaschen 42 ist mit 43 bezeichnet. Das andere Ende der U-Schiene 40 ist als an der Schienenstirn quergelegtes Winkelstück 44 ausgebildet und mit einem Stecksteg 45 versehen, der in die andere Kammer 38 eines weiteren Gleitstückes 22 eingesetzt wird.A longitudinal rail 40 , which in the selected exemplary embodiment is designed as a U-rail open at the top, is firmly connected at one end to one of the legs 35 of a slider 22 by means of vertical plug-in tabs 42 . A stiffening web between U-rail 40 and plug-in brackets 42 is designated 43 . The other end of the U-rail 40 is designed as an angle piece 44 which is transverse to the rail end and is provided with a plug-in web 45 which is inserted into the other chamber 38 of a further slide piece 22 .

Die mit Rollen 41 ausgestattete U-Schiene 40 ist so mit dem einen Gleitstück 22 fest verbunden, jedoch andernends von dem zweiten Gleitstück 22 lösbar.The equipped with rollers 41 U-rail 40 is a slider 22 rigidly connected to the, but at the other detachable from the second slide 22nd

Insbesondere Fig. 6 läßt erkennen, daß an zwei einander an den Seitenwänden 12 des Transportwagenaufbaus gegenüberliegenden U-Schienen 40 ein Querprofil 48 verfahrbar ist; dieses verbindet Winkelprofile 50, welche auf den Rollen 41 der U-Schienen 40 verfahrbar unter Zwischenschaltung an ihnen angeschraubter Gleitplatten 49 ruhen. Eine seitliche Nase 49 _a einer der Gleitplatten 49 gewährleistet zusammen mit einer Gegennase 49 _b dieser Gleitplatte 49 eine sichere Führung an den Rollen 41.In particular, FIG. 6 shows that a transverse profile 48 can be moved on two U-rails 40 located opposite one another on the side walls 12 of the transport vehicle structure; this connects angle profiles 50 , which rest on the rollers 41 of the U-rails 40, with the interposition of sliding plates 49 screwed to them. A lateral nose 49 _a of one of the slide plates 49 ensures together with a counter lug 49 _b of the slide plate 49, a reliable guidance of the rollers 41st

Ein aus den beiden Winkelprofilen 50 und dem/den zwischen deren Vertikalschenkeln 50 _s verlaufenden kastenartigen Querprofil/en 48 bestehender Laufwagen 52 kann auf den beiden seitlich angebrach ten U-Schienen 40 bzw. deren Rollen 41 - nach Wahl eines beliebigen Abstandes h zum Laderaumboden 11 - verschoben werden. In Fig. 1 sind bei 54 Lasten auf Paletten angedeutet, die auf dem Laufwagen 52 in Abstand zum Laderaumboden 11 im Laderaum 10 problemlos unterzubringen sind.A carriage 52 consisting of the two angular profiles 50 and the box-like transverse profile (s) 48 running between their vertical legs 50 _s can be mounted on the two laterally attached U-rails 40 or their rollers 41 - according to the choice of any distance h from the cargo hold floor 11 - be moved. In Fig. 1 are indicated at 54 loads on pallets, which can be easily accommodated on the carriage 52 at a distance from the loading space floor 11 in the loading space 10 .

Gemäß Fig. 8 besteht der Laufwagen 52 aus zwei Paaren von beidends an einem Querprofil 48 festliegenden Winkelprofilen 50. Diese beiden Laufwagenteile 48/50 sind mittels Kupplungen 53 lösbar aneinandergefügt, so daß der Laufwagen 52 zur besseren Lagerung und Handhabung zerlegt zu werden vermag. Die Kupplung 53 ist an den zur Laderaumlängsachse gerichteten Innenseite des Vertikalschenkels 50 _s vorgesehen und besteht aus einem Kragteil 53 _a, das mit einer Lasche 53 _b des anderen Winkelprofils 50 verbunden wird.According to FIG. 8, the carriage 52 consists of two pairs of angular profiles 50 which are fixed on both sides to a transverse profile 48 . These two carriage parts 48/50 are detachably joined together by means of couplings 53 , so that the carriage 52 can be disassembled for better storage and handling. The coupling 53 is provided on the inside of the vertical leg 50 _s facing the longitudinal axis of the cargo space and consists of a collar part 53 _a , which is connected to a tab 53 _{b of} the other angle profile 50 .

An dem in Laufrichtung z vorderen Ende des einen Winkelprofils 50 - bevorzugt an dem mit der U-artigen Gleitplatte 49 versehenen Winkelprofil 50 - ist eine Bremseinrichtung 56 vorhanden. Ein mit einem Bremskopf 58 an die U-Schiene 40 heranführbarer Bremsstab 59 ist mittels einer Schwinge 60 drehbar um eine Achse 61 gelagert. Die Schwinge 60 ist mit ihrem den Bremsstab 59 fernliegenden Arm 60 _a an eine Zugfeder 62 angeschlossen und hält somit den Bremskopf 58 am inneren Schenkel 40 _a der U-Schiene 40. Der Bremsstab 58 schließt mit der Querachse Q des Laufwagens 52 einen zum Laderaumtiefsten hin gerichteten spitzen Winkel w ein, dank dessen die Bremswirkung in Laufrichtung z eintritt.At the front end in the running direction z of the one angle profile 50 - preferably on the angle profile 50 provided with the U-like sliding plate 49 - there is a braking device 56 . A brake rod 59 which can be brought up to the U-rail 40 with a brake head 58 is rotatably mounted about an axis 61 by means of a rocker 60 . The rocker arm 60 is connected with its arm 60 _{a, which is} remote from the brake rod 59 _, to a tension spring 62 and thus holds the brake head 58 on the inner leg 40 _{a of} the U-rail 40 . The brake rod 58 encloses with the transverse axis Q of the carriage 52 an acute angle w directed toward the deepest of the loading space, thanks to which the braking effect occurs in the direction of travel z.

Fig. 11 zeigt einen teleskopartig verlängerbaren Querstab 66, der mit Gleitstücken 22 beidends an einem Paar von Vertikalschienen 14 festgelegt wird und eine Auflage für Lasten in einstellbarer Höhe h bildet. In diesem Falle verjüngen sich die Kastenprofile 28 _a der Gleitstücke 22 zum Querstab 66 hin und sind an diesem jeweils mittels eines Gelenkbolzens 68 schwenkbar angelenkt. Der eine Gelenkbolzen 68 lagert beidends in einem Rechteckrohr 67 des Querstabes 66, das in einem Außenrohr 65 des Querstabes 66 axial gleitbar ist. Der andere Gelenkbolzen 68 sitzt im Außenrohr 65. Fig. 11 shows a telescopically extendable cross bar 66 which is fixed on both sides of a pair of vertical rails 14 with sliders 22 and forms a support for loads at an adjustable height h. In this case, the box profiles 28 _{a of} the sliders 22 taper towards the cross bar 66 and are each pivotably articulated thereon by means of a hinge pin 68 . One hinge pin 68 is supported on both sides in a rectangular tube 67 of the cross bar 66 , which is axially slidable in an outer tube 65 of the cross bar 66 . The other hinge pin 68 sits in the outer tube 65 .

Die Führung des teleskopartig ausgebildeten Querstabes 66 besteht aus Querbolzen 64 des Außenrohres 65, welche Längsschlitze 69 des Rechteckrohres 67 durchsetzen. Die Gelenkbolzen 68 verlaufen nach Fig. 13 parallel zu Achsstäben 33 der Schwenkarme 32 und durchsetzen zudem die Federn 30.The guide of the telescopic cross bar 66 consists of cross bolts 64 of the outer tube 65 which penetrate longitudinal slots 69 of the rectangular tube 67 . The hinge pins 68 extend in FIG. 13 in parallel to axial rods 33 of the pivot arms 32 and also extend through the springs 30.

Der beidends an die Gleitstücke 22 _a angelenkte Querstab 66 kann mit diesen höhenverstellt in die Vertikalschienenpaarung 14 eingeklinkt werden. Da die teleskopartige Änderung der Querstablänge n beliebig einstellbar ist, vermag der Querstab 66 problemlos an die verschiedenen Aufbauten angepaßt zu werden.The both ends of the sliding pieces 22 _a hinged crossbar 66 can be latched with these adjusted in height in the vertical rail mating fourteenth Since the telescopic change in the crossbar length n can be adjusted as desired, the crossbar 66 can be easily adapted to the various structures.

Claims

1. Device for arranging cargo in a cargo space, in particular in a truck body, with approximately vertically arranged rail-like profiles and on at least two of these profiles height-adjustable support rods or the like. Elements, characterized in that the vertical rails ( 14 ) of a side wall ( 12 ) provided support rod with upwardly projecting rollers or rollers ( 41 ) is provided as a sliding body for a profile section ( 50 ) which can be moved thereon, two parallel profile sections resting on support rods being provided by at least one transverse profile ( 48 ) to form a displaceable support surface ( 52 ) for Load ( 54 ) are connected.

2. Device according to claim 1, characterized in that the profile section is provided with a downward sliding layer ( 49 ) provided with an angular profile ( 50 ).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding layer is part of a cross-sectionally U-shaped sliding plate ( 49 ), the legs ( 49 _a , 49 _b ) laterally of the roller or roller ( 41 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least two mutually aligned profile sections ( 50 ) are interconnected by couplings ( 53 ).

5. The device according to claim 4, characterized in that the couplings ( 53 ) on the opposite inner sides of the profile sections ( 50 ).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one braking device ( 56 ) on the wing ( 52 ) with the profile section ( 50 ), in particular with the vertical leg ( 50 _s ) of the angle profile, forms a brake pairing.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the braking device ( 56 ) on a about a vertical axis ( 61 ) on the support surface ( 52 ) pivotable brake arm ( 59 ) has a brake head ( 58 ) by a Force accumulator ( 62 ) is acted upon.

8. Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that the brake arm ( 59 ) with the transverse axis (Q) of the movable wing ( 52 ) includes an acute angle (w) directed towards the cargo area.

9. Device for arranging cargo in a loading space, in particular in a truck body, with approximately vertically arranged rail-like profiles and on at least two of these profiles height-adjustable support rods, in particular according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the support rod ( 40 , 66 ) is provided on both ends with a slider which comprises longitudinal ribs ( 19 ) of the vertical rail ( 14 ) with guide ribs ( 24 ) and is guided in longitudinal grooves ( 17 ) of the vertical rail, the slider having at least one pivot element provided in it with the vertical rail connects in a stop position.

10. Device with recesses in the vertical rail according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the pivoting element of the slider ( 22 , 22 _a ) has a bolt ( 20 ) which in one of the recesses ( 18 ) of the vertical rail ( 14th ) can be used.

11. The device according to claim 9 or 10, characterized in that the bolt ( 20 ) on a swivel arm ( 32 ) of the in the slider ( 22 , 22 _a ) articulated pivot element and provided by a pivot arm loaded energy store ( 30 ) to the vertical rail ( 14th ) is feasible.

12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized by a to the joint ( 33 ) of the swivel arm ( 32 ) inclined front edge ( 21 ) of the bolt ( 20 ).

13. The device according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that the vertical rail ( 14 ) cross-section from a recess ( 18 ) having a front plate ( 15 ) and two with this the longitudinal grooves ( 17 ) delimiting L-shaped side wings ( 16 ) exists, and that the longitudinal edges ( 19 ) of the front plate are surrounded by channel-like formations ( 24 , 26 ) of the slide ( 22 , 22 _a ), these formations starting from a receiving body ( 28 ) for the pivot element ( 32 ).

14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the receiving body is a laterally penetrated by the bolt ( 20 ) box profile ( 28 ).

15. The device according to at least one of claims 1 to 14, characterized in that the receiving body ( 28 ) on both sides of the slider center plane (E) each has at least one chamber ( 38 ).

16. The device according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the rollers or rollers ( 41 ) having support rod ( 40 ), which is preferably designed as an upwardly open channel profile, approximately at right angles to the central planes (E) of its sliders ( 22 ) runs.

17. The device according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that the support rod or the channel profile ( 40 ) with a slider ( 22 ) for operation and is releasably connected to another slider, preferably with a plug-in web ( 45 ) engages in a chamber ( 38 ) of the slider.

18. The apparatus according to claim 15 or 17, characterized in that the fixed connection between the channel profile ( 40 ) and slide ( 22 ) by two flanking a chamber wall of the slider and connected plug-in tabs ( 42 ) is made.

19. The apparatus according to claim 17 or 18, characterized in that the support rod ( 40 ) has upside transversely to its longitudinal direction arranged angle pieces ( 44 ) which each rest a slide ( 22 ) and with the plug-in web ( 45 ) or the plug-in tabs ( 42 ) are provided.

20. The device according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the central planes (E) of the sliders ( 22 _a ) extend in the longitudinal direction of the support rod ( 66 ) and at least one of the sliders is articulated thereon.

21. The apparatus according to claim 14 or 20, characterized in that the box profile ( 28 ) of the slider ( 22 _a ) tapers towards the support rod ( 66 ) and partially protrudes into a part of the support rod designed as a hollow profile.

22. The apparatus of claim 20 or 21, characterized in that a slide member ( 22 _a ) on the support rod ( 66 ) holding joint pin ( 68 ) is connected to the energy accumulator ( 30 ) designed as a spring.

23. The device according to at least one of claims 1 to 22, characterized in that the support rod ( 40 , 66 ) consists of at least two sections which are telescopically displaceable.

24. Device according to one of claims 20 to 23, characterized in that the two telescopically displaceable sections ( 65 , 67 ) of the support rod ( 66 ) are guided by cross bolts ( 64 ) of the outer section, the longitudinal slots ( 69 ) of the inner section ( 67 ) enforce.