DE4225598C1

DE4225598C1 - Combined seat and couch with telescoping trucks - has head cushion hinging on inner truck with elongated holes in beams for bolts on supports on truck

Info

Publication number: DE4225598C1
Application number: DE19924225598
Authority: DE
Inventors: Alwin 4800 Bielefeld De Schwickart
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-08-03
Filing date: 1992-08-03
Publication date: 1993-08-19
Anticipated expiration: 2012-08-04

Abstract

The frame has top curved guides for the head-cushion rollers and bottom guide rails for the sides of the inner truck. The head cushion hinges on the inner truck into a roughly vertical position, its rollers working in guides behind a fixed back cushion. The outer truck telescopes onto the inner one, and has fixed and folding cushions. The head cushion(7) engages via a two-part hinge with the inner truck(4). The lengthwise beams of the latter have at the head-cushion end supports(11) with bolts at the top. ADVANTAGE - Easy to use, assemble and dismantle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitz- und Liegemöbel mit einem aus einem Gestell ausfahrbaren Doppelwagen, wobei das Gestell im oberen Bereich mit gebogenen Kulissen führungen für die Gleitrollen des Kopfpolsters und im unteren Bereich mit Führungsschienen für den inneren Wagen versehene Seitenteile und ein fest angeordnetes Rückenpolster aufweist, hinter das ein über Gleitrollen in den Kulissenführungen geführtes, an den inneren Wagen gelenkig angeschlossenes Kopfpolster in eine nahezu senkrechte Stellung einschiebbar ist und der äußere Wagen teleskopartig auf den inneren Wagen auf schiebbar ist, wobei dem äußeren Wagen ein Festpol ster und ein Klappolster zugeordnet sind.The invention relates to seating and reclining furniture a double carriage extendable from a frame, whereby the frame in the upper area with curved backdrops guides for the rollers of the head cushion and in lower area with guide rails for the inner Car side panels and a fixed one Has back padding, behind which a roller guided in the scenery guides, on the inner ones Carriage articulated head cushion in one almost vertical position can be inserted and the outer cars telescopically on the inner cars is slidable, the outer carriage having a fixed pole ster and a folding cushion are assigned.

Ein Sitz- und Liegemöbel der aufgezeigten Gattung ist aus der DE 89 04 042.2 U1 bekannt. Eine Nutzung als Sitzmöbel erfolgt bei eingefahrenem Doppelwagen. In dieser Stellung ist das Kopfpolster hinter dem fest angeordneten Rückenpolster untergebracht. Zur Nutzung als Liegemöbel wird der Doppelwagen völlig aus dem Gestell herausgezogen, wobei das Kopfpolster gleichzei tig in eine annähernd waagerechte Liegestellung geführt wird. Das am Festpolster des äußeren Wagens angelenkte Klappolster für den inneren Wagen wird umgeklappt, wo durch eine über den Doppelwagen verlaufende Liegeflä che gebildet ist.A piece of seating and reclining furniture is of the type shown known from DE 89 04 042.2 U1. Use as Seating is done with the double carriage retracted. In this position is the head cushion behind the fixed arranged back cushion accommodated. For usage as reclining furniture, the double trolley is completely transformed from the Frame pulled out, the head cushion at the same time led into an almost horizontal lying position becomes. The one hinged to the fixed cushion of the outer car Folding upholstery for the inner car is folded where thanks to a lying surface running over the double carriage che is formed.

Bei der bekannten Ausführung ist zwischen Kopfteil und innerem Wagen ein relativ aufwendiges Verbindungsele ment angeordnet, durch welches ein gelenkiger Anschluß des Kopfteils an den inneren Wagen herstellbar ist. Der Materialaufwand und die Kosten für die Herstellung sowie die Montage sind erheblich. Eine evtl. erforder liche Trennung des Kopfteils vom inneren Wagen zu Transportzwecken oder für eine Reparatur ist umständ lich und zeitaufwendig. Die Verbindung zwischen dem inneren und dem äußeren Wagen erfolgt über Zughaken, die über entsprechende Mitnehmerstifte geführt sind. Beim Verschieben der Wagen muß darauf geachtet werden, daß sich der Zughaken und der Mitnehmerstift in der vorgegebenen Position befinden. Ein Verbiegen des Zughakens ist nicht auszuschließen, so daß die Funk tionsfähigkeit der Verbindung gefährdet ist. Eine Zwangsführung im Verschiebebereich ist nicht vorhan den.In the known version is between the headboard and inner car a relatively complex connection element ment arranged through which an articulated connection the head part can be produced on the inner carriage. The Material expenditure and the cost of production as well as the assembly are considerable. A possibly necessary separation of the headboard from the inner carriage Transport purposes or for a repair is cumbersome Lich and time consuming. The connection between the inner and outer carriages are made using towing hooks, which are guided over corresponding driving pins. When moving the car, care must be taken that the pull hook and the driving pin in the predetermined position. A bending of the Pull hook cannot be excluded, so the radio ability of the connection is at risk. A There is no positive guidance in the displacement area the.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sitz- und Liegemöbel der aufgezeigten Gattung so auszubilden, daß jederzeit eine vereinfachte Montage bzw. Demontage bei Verbesserung der Funktionsfähigkeit in jeder Stellung des Möbels gegeben ist. The invention has for its object a seat and To design reclining furniture of the type shown that at any time a simplified assembly or disassembly with improved functionality in every position of the furniture is given.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kenn zeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfin dung sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.This object is achieved by the in the kenn drawing part of claim 1 specified Features solved. Appropriate configurations of the Erfin are shown in the subclaims.

Durch die zweiteilige Ausbildung des Verbindungsele ments zwischen dem Kopfteil und dem inneren Wagen ist eine wesentlich vereinfachte Montage und Demontage gegeben. Die Einzelelemente der Verbindung werden separat an das Kopfteil und den inneren Wagen ange schraubt, wobei die Herstellung der funktionsfähigen Verbindung durch Einführung des Mitnahmebolzens in den Aufnahmeschlitz mit anschließendem Langloch erfolgt. Hierfür ist ein minimaler Zeitaufwand erforderlich. Bei Bedarf läßt sich diese Verbindung ebenso einfach und schnell lösen. Der Materialaufwand und die Kosten für die Einzelelemente der Gelenkverbindung sind wesentlich reduziert. Zur besseren Umfahrung der Rückenleiste bei geringen Stelltiefen bzw. Gestellhöhen dienen die entgegengesetzt ansteigenden Bereiche der Führungs schienen für den inneren Wagen. Durch das Langloch im Führungsbeschlag des inneren Wagens wird beim Einfahren des Kopfpolsters der Drehpunkt zur Mitte des Kopfteils verlagert, wodurch eine bessere Unterfahrung der Rüc kenleiste ermöglicht wird.Due to the two-part design of the connecting element between the headboard and the inner carriage a significantly simplified assembly and disassembly given. The individual elements of the connection are separately attached to the headboard and the inner carriage screws, making the working Connection by inserting the driving pin in the Receiving slot followed by an elongated hole. This takes a minimal amount of time. At This connection can be just as simple and need solve quickly. The cost of materials and the cost of the individual elements of the articulation are essential reduced. To better bypass the back bar shallow depths or frame heights are used oppositely increasing areas of leadership rails for the inner carriage. Through the slot in Guide fitting of the inner car is when entering the pivot point to the center of the headboard relocated, resulting in a better undercutting of the back is enabled.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. An embodiment of the invention is in the drawing shown and will be explained in more detail below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch ein Sitz- und Liegemöbel in Sitzstellung in schematischer Darstellung; Figure 1 is a vertical section through a seating and reclining furniture in the sitting position in a schematic representation.

Fig. 2 die Vorderansicht eines Möbels, teilweise geschnitten, in schematischer Darstellung; Figure 2 is a front view of a piece of furniture, partially in section, in a schematic representation.

Fig. 3 einen Längsschnitt durch ein Sitz- und Liegemöbel im ausgefahrenen Zustand in schematischer Darstellung;3 shows a longitudinal section through a seat and reclining furniture in the extended state in a schematic representation.

Fig. 4 eine isometrische Darstellung eines Füh rungsbeschlags; Fig. 4 is an isometric view of a Füh guide fitting;

Fig. 5 eine isometrische Darstellung eines Stütz beschlags; Fig. 5 is an isometric view of a support fitting;

Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch eine Lagerung einer Gleitrolle für das Kopfpolster; Fig. 6 is a vertical section through a bearing of a sliding roller for the head cushion;

Fig. 7 die Ansicht in Richtung des Pfeiles A nach Fig. 6; Fig. 7 is a view in the direction of arrow A of FIG. 6;

Fig. 8 eine Explosionsdarstellung einer Montage platte mit zugeordnetem Winkelträger; Figure 8 is an exploded view of an assembly plate with an associated bracket.

Fig. 9 eine Innenansicht eines längs verlaufenden Holms des äußeren Wagens und Fig. 9 is an interior view of a longitudinal spar of the outer carriage and

Fig. 10 einen Schnitt nach Linie A-A der Fig. 9. Fig. 10 shows a section along line AA of Fig. 9.

In Fig. 1 ist die Verwendung als Sitzmöbel dargestellt. Das Kopfpolster 7 lagert hinter dem fest angeordneten Rückenpolster 5. Der innere Wagen 4 und der äußere Wagen 8 sind teleskopartig in das Gestell 1 eingefah ren. Zur Verwendung als Liegemöbel wird der Doppelwagen 4; 8 in die in Fig. 3 dargestellte Position ausgefah ren. Dabei wird das gelenkig an dem inneren Wagen angeschlossene Kopfpolster 7 über die Gleitrollen 6 in der gebogenen Kulissenführung 2 in eine nahezu waage rechte Lage gezogen. Dem inneren Wagen 4 ist ein Klappolster 10 zugeordnet, das an das Festpolster 9 des äußeren Wagens 8 angeschlossen ist und vom Festpolster 9 um 180° auf den inneren Wagen 4 umgeklappt wird. Die im unteren Bereich des Gestells 1 befindlichen Füh rungsschienen 3 für das Verfahren des inneren Wagens 4 fallen zunächst schräg nach unten ab, um nach einem relativ kurzen parallel zur unteren Begrenzung verlau fenden Bereich wieder schräg nach oben anzusteigen. Der schräg nach hinten ansteigende Bereich ist kürzer als der schräg nach vorn ansteigende Bereich. Diese Berei che verhalten sich vorteilhafterweise wie 2 : 3. Die obere Begrenzung des zur Vorderseite hin ansteigenden Führungsbereichs weist einen größeren Abstand zur Unterseite des Gestells auf als die obere Begrenzung des geneigt nach vorn verlaufenden Führungsbereichs. Jedem ansteigenden Führungsbereich ist an dem jeweili gen äußeren oberen Ende ein parallel zur Unterseite des Gestells 1 verlaufender Bereich zugeordnet. In Fig. 1 the use as seating is shown. The head cushion 7 is positioned behind the fixed back cushion 5 . The inner carriage 4 and the outer carriage 8 are telescopically inserted into the frame 1. The double carriage 4 ; 8 in the position shown in Fig. 3 ausah ren. The articulated head cushion 7 is pulled over the castors 6 in the curved guide 2 in an almost horizontal position. A folding cushion 10 is assigned to the inner carriage 4 , which is connected to the fixed cushion 9 of the outer carriage 8 and is folded down by 180 ° onto the inner carriage 4 from the fixed cushion 9 . The located in the lower region of the frame 1 Füh guide rails 3 for the movement of the inner carriage 4 initially fall obliquely downwards to rise obliquely upwards again after a relatively short area running parallel to the lower limit. The area that slopes upward is shorter than the area that slopes upward. These areas advantageously behave as 2: 3. The upper limit of the guide area that rises towards the front is at a greater distance from the underside of the frame than the upper limit of the guide area that slopes forward. Each rising guide area is assigned a region parallel to the underside of the frame 1 at the respective outer upper end.

Die in den Fig. 4 und 5 dargestellte zweiteilige Ge lenkausbildung ermöglicht ein schnelles und problemlo ses Einhängen des Kopfpolsters 7 an den inneren Wagen 4. An den zum Kopfpolster 7 weisenden Enden der beiden Längsholme des inneren Wagens 4 ist je ein Stützbe schlag 11 mit einem oberen Mitnahmebolzen 12 angeord net. An den unteren Enden der Stützbeschläge 11 ist je eine Führungsrolle 16 zur Führung des inneren Wagens 4 auf den Führungsschienen 3 des Gestells 1 angeordnet. Der am Stützbeschlag 11 befindliche Mitnahmebolzen 12 wird in einen Aufnahmeschlitz 14 mit anschließendem Langloch 15 eines am Längsholm 7′ des Kopfpolsters 7 angeordneten Führungsbeschlags 13 eingeführt, wodurch eine gelenkige Verbindung zwischen dem Kopfpolster 7 und dem inneren Wagen 4 hergestellt ist. Der Führungs beschlag 13 des Kopfpolsters 7 weist U-förmigen Quer schnitt auf, wobei der Steg in eine nutartige Ausspa rung des Längsholms 7′ eingeführt und beide Flansche auf den Außenseiten des Längsholms 7′ befestigt sind. Der Aufnahmeschlitz 14 reicht über einen Teil des auf der Außenseite des Längsholms 7′ befestigten Schenkels des Führungsbeschlags 13. Der mit dem Aufnahmeschlitz 14 und dem zugeordneten Langloch 15 versehene Schenkel des Führungsbeschlags 13 ist in die nutartige Ausneh mung eingeführt.The two-part Ge joint training shown in FIGS . 4 and 5 enables a quick and problem-free hanging of the head cushion 7 on the inner carriage 4th At the ends facing the head cushion 7 of the two longitudinal spars of the inner carriage 4 , a support bracket 11 is provided with an upper driving pin 12, respectively. At the lower ends of the support fittings 11 , a guide roller 16 for guiding the inner carriage 4 is arranged on the guide rails 3 of the frame 1 . The driving pin 12 located on the support fitting 11 is inserted into a receiving slot 14 followed by a long hole 15 a is arranged on the longitudinal beam 7 'of the head cushion 7 guide bracket 13 is made whereby an articulated connection between the head pad 7 and the inner cart. 4 The guide fitting 13 of the head cushion 7 has a U-shaped cross section, the web in a groove-like recess of the longitudinal spar 7 'inserted and both flanges on the outer sides of the longitudinal spar 7 ' are attached. The receiving slot 14 extends over part of the leg of the guide bracket 13 attached to the outside of the longitudinal spar 7 '. The provided with the receiving slot 14 and the associated slot 15 leg of the guide fitting 13 is inserted into the groove-like Ausneh tion.

Zur Erleichterung der Montage ist eine Gleitrolle 6 des Kopfpolsters 7 in Achsrichtung verschiebbar gelagert. Hierzu ist am Längsholm 7′ des Kopfpolsters 7 eine Montageplatte 17 zur verschiebbaren Aufnahme eines mit einem Rollenbolzen 19 für die Gleitrolle 6 versehe nen Winkelträgers 18 angeordnet. Die Montageplatte 17 ist mit seitlichen Aufbiegungen 20 versehen, deren lichte Weite der Breite des Winkelträgers 18 entspricht. In der Montageplatte 17 ist ein in Längsrichtung ver schiebbarer Rastbolzen 21 gelagert, dem eine Druckfeder 22 zugeordnet ist. Eine Druckfeder 22 ist ebenfalls dem die Gleitrolle 6 tragenden Schenkel des Winkelträgers 18 zugeordnet. Die Montageplatte 17 ist über in Ein schlagmuttern 24 geführten Gewindeschrauben 25 am Längsholm 7′ befestigt.To facilitate assembly, a sliding roller 6 of the head cushion 7 is slidably mounted in the axial direction. For this purpose, a mounting plate 17 is arranged on the longitudinal spar 7 'of the head cushion 7 for slidably receiving a bracket 18 provided with a roller bolt 19 for the sliding roller 6 . The mounting plate 17 is provided with lateral bends 20 , the inside width of which corresponds to the width of the angle bracket 18 . In the mounting plate 17 , a longitudinally displaceable locking bolt 21 is mounted, to which a compression spring 22 is assigned. A compression spring 22 is also associated with the leg of the angle bracket 18 carrying the sliding roller 6 . The mounting plate 17 is attached in a nut 24 guided 24 threaded screws 25 on the longitudinal beam 7 '.

Nach Fig. 9 weist jede Innenseite der längs verlaufen den Holme 26 des äußeren Wagens 8 eine schräg verlau fende Führungsnut 27 auf, in die je ein an der Außen seite des Längsholms des inneren Wagens 4 angeordne ter Führungsbolzen 28 eingreift. Die Führungsnut 27 verläuft zunächst von der Unterseite nach oben und an schließend schräg von oben zur Unterseite des längs verlaufenden Holms 26.According to FIG. 9, each inner side of the run along the rails 26 of the outer carriage 8 an obliquely duri Fende guide groove 27, engages in each of which a page on the outside of the longitudinal spar of the inner carriage 4 is arrange ter guide pin 28. The guide groove 27 initially runs from the underside upwards and then closes obliquely from above to the underside of the longitudinal spar 26 .

Durch die schräg verlaufenden Führungsnuten 27 auf den Innenseiten der Holme 26 des äußeren Wagens 8 mit dem zugeordneten Führungsbolzen 28 am inneren Wagen 4 wird der äußere Wagen 8 angehoben, so daß das Klappol ster 10 für den inneren Wagen 4 stärker als bisher ausgebildet werden kann.Through the oblique guide grooves 27 on the inside of the spars 26 of the outer carriage 8 with the associated guide pin 28 on the inner carriage 4 , the outer carriage 8 is raised, so that the Klappol ster 10 for the inner carriage 4 can be made stronger than before.

Aufstellung der BezugszeichenList of reference numbers

1 Gestell
2 Kulissenführung
3 Führungsschiene
4 innerer Wagen
5 Rückenpolster
6 Gleitrollen
7 Kopfpolster
7′ Längsholm von 7
8 äußerer Wagen
9 Festpolster
10 Klappolster
11 Stützbeschlag
12 Mitnahmebolzen
13 Führungsbeschlag
14 Aufnahmeschlitz
15 Langloch
16 Führungsrolle
17 Montageplatte
18 Winkelträger
19 Rollenbolzen
20 Aufbiegungen
21 Rastbolzen
22 Druckfeder
24 Einschlagmutter
25 Gewindeschraube
26 längsverlaufende Holme von 8
27 Führungsnut
28 Führungsbolzen 1 frame
2 guided tours
3 guide rails
4 inner carriages
5 back cushions
6 castors
7 head pads
7 ′ longitudinal spar of 7
8 outer carriages
9 fixed pads
10 folding cushions
11 support fitting
12 drive bolts
13 guide fitting
14 receiving slot
15 slot
16 Leadership role
17 mounting plate
18 angle brackets
19 roller bolts
20 bends
21 locking bolts
22 compression spring
24 drive-in nut
25 threaded screw
26 longitudinal bars from 8
27 guide groove
28 guide bolts

Claims

1.Seating and reclining furniture with a double trolley that can be extended from a frame, the frame in the upper area with curved guide rails for the sliding rollers of the head cushion and in the lower area with guide rails for the inner trolley provided side parts and a fixed back cushion behind which a Rolled over sliding in the link guides, articulated head cushion connected to the inner carriage can be pushed into an almost vertical position and the outer carriage can be telescopically pushed onto the inner carriage, with the outer carriage being assigned a fixed cushion and a folding cushion, characterized in that the head cushion ( 7 ) is connected to the inner carriage ( 4 ) by means of a two-part hinge design, the ends of the two longitudinal spars of the inner carriage ( 4 ) pointing to the head cushion ( 7 ) each having a support flap ( 11 ) with an upper one Driving pin ( 12 ) and on both sides on Longitudinal spar ( 7 ') of the head cushion ( 7 ) each have a guide fitting ( 13 ) with a receiving slot ( 14 ) for receiving the driving bolt ( 12 ) with an associated elongated hole ( 15 ).

2. seating and reclining furniture according to claim 1, characterized in that at the lower ends of the Stützbe strikes ( 11 ) each have a guide roller ( 16 ) for guiding the inner carriage ( 4 ) on the guide rails ( 3 ) of the frame ( 1 ) is arranged.

3. seating and reclining furniture according to claim 1 or 2, characterized in that the guide fitting (13) has U-för-shaped cross-section, said web in a groove-like recess of the longitudinal spar (7 ') of the head cushion (7) is inserted, and both Flanges on the outside of the longitudinal spar ( 7 ') are attached.

4. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 3, characterized in that the slot with a receptacle ( 14 ) with an associated slot ( 15 ) verse hene leg of the guide fitting ( 13 ) is inserted into the groove-like recess.

5. seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 4, characterized in that the receiving slot ( 14 ) over a part of the on the outside of the longitudinal spar ( 7 ') attached leg of the guide fitting ( 13 ) is extended.

6. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guide rails ( 3 ) have two oppositely rising guide areas, they initially inclined from the rear area and rising towards the front.

7. seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rear sloping forward area is shorter as the area rising toward the front.

8. seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 7, characterized in that the length of the rearward inclined be realm to the length of the ascending to the front Range behaves approximately like 2: 3.

9. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 8, characterized by a between the two oppositely rising guide areas parallel to the underside of the frame ( 1 ), the area 10. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 9, characterized that each rising guide area is assigned a parallel to the underside of the Ge ( 1 ) area at the respective outer and upper end.

11. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 10, characterized in that the upper limit of the rising to the front of the leadership area has a greater distance from the underside of the frame ( 1 ) than the upper limit of the inclined forward guide region.

12. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least one slide roller ( 6 ) of the head cushion ( 7 ) is mounted displaceably in the axial direction.

13. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the longitudinal spar ( 7 ') of the head cushion ( 7 ) has a mounting plate ( 17 ) for slidably receiving a bolt with a roller ( 19 ) for the castor ( 6 ) provided angle bracket ( 18 ) is arranged.

14. Seating and reclining furniture according to claim 12 or 13, characterized in that the mounting plate ( 17 ) is provided with lateral bends ( 20 ).

15. Seating and reclining furniture according to one of claims 12 to 14, characterized in that the clear width between the bends ( 20 ) corresponds to the width of the angle bracket ( 18 ).

16. Seating and reclining furniture according to one of claims 12 to 15, characterized in that in the mounting plate ( 17 ) a longitudinally displaceable locking bolt ( 21 ) is mounted.

17. Seating and reclining furniture according to one of claims 12 to 16, characterized in that the locking bolt ( 21 ) is assigned a compression spring ( 22 ).

18. Seating and reclining furniture according to one of claims 12 to 17, characterized in that a compression spring ( 22 ) is associated with the gliding roller ( 6 ) supporting leg of the angle bracket ( 18 ).

19. Seating and reclining furniture according to claim 1, characterized in that the receiving slot ( 14 ) of the guide fitting ( 13 ) is arranged in the middle third of the associated elongated hole ( 15 ).

20. Seating and reclining furniture according to one of claims 1 to 19, characterized in that the inner sides of the longitudinal spars ( 26 ) of the outer carriage ( 8 ) are each provided with an inclined guide groove ( 27 ), in each of which the outside of the frame of the inner carriage ( 4 ) arranged guide pin ( 28 ) engages.

21. Seating and reclining furniture according to claim 20, characterized in that the guide groove ( 27 ) extends first from the underside upwards and then obliquely from above to the underside of the longitudinally extending spar ( 26 ).