DE1630865A1

DE1630865A1 - Foldable side wall for trucks

Info

Publication number: DE1630865A1
Application number: DE19671630865
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl-Ing Konecny
Original assignee: NIEDEROESTERR MOLKEREI
Current assignee: NIEDEROESTERR MOLKEREI
Priority date: 1966-11-23
Filing date: 1967-11-17
Publication date: 1971-04-01
Also published as: FR1554791A; AT266617B; GB1164676A

Description

NIEDERÖSTERREICHISCHE MOLKEREI REGISTRIERTE GENOSSENSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG in WienLOWER AUSTRIAN DAIRY REGISTERED COOPERATIVE LIMITED LIABILITY in Vienna

Faltbare Bordwand für LastkraftwagenFoldable drop side for trucks

Die Erfindung bezieht sich auf eine faltbare Bordwand für Lastkraftwagen, insbesondere solcher zum Transport von Milchkannen od. dgl., bei der die zusammenfaltbaren Teile der Bordwand längsseitig, z, B. durch Scharniere oder Gelenke miteinander verbunden und mit einem Gewichtsausgleich versehen sind.The invention relates to a foldable drop side for trucks, especially those for the transport of Milk cans or the like, in which the collapsible parts of the Drop side on the long side, e.g. by means of hinges or joints with one another are connected and provided with a counterbalance.

Die mit der zunehmenden Verkehrsdichte und der damit verbundenen Platzknappheit immer schwieriger werdende Ent- und Beladetätigkeit von Lastkraftwagen zwang zu raumsparenden, konstruktiven Lösungen* denen zufolge auch hohe Bordwände vonThe one with the increasing traffic density and the one with it associated shortage of space increasingly difficult unloading and loading of trucks forced space-saving, constructive solutions * according to which also high side walls of

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Lastkraftwagen beim Öffnen und Schließen in einem möglichst geringen Umfang ausschwingen. Desgleichen erforderte der aus Ersparungsgründen zunehmende Übergang auf das Einmannsystem im Zustelldienst Vorkehrungen, die es der Bedienungsperson ermöglichen, die verhältnismäßig schweren Bordwände mit einem mögliehst geringen Kraftaufwand in die Öffnungs- und Schließstellung zu bringen.Truck opening and closing in one as possible swing out to a small extent. Likewise, the increasing transition to the one-man system im required for reasons of savings Delivery service Arrangements that enable the operator to the relatively heavy side walls with as little effort as possible in the open and closed position bring to.

Die bekannten Bordwandkonstruktionen der eingangs angeführten Art stellten im Sinne der zitierten Erfordernisse zwar einen entsprechenden Fortschritt dar, konnten jedoch vor allem deshalb nicht restlos befriedigen, weil die Anbringung der in Form von Zugfedern ausgebildeten Gewichtsausgleichselemente an den stirnseitigen Wänden der Lastkraftwagen keine Unterteilung der seitlichen Bordv/ände in Längsrichtung zuließen und weil die ungeschützte Anbringung dieser Gewichtsausgleichelemente an den Stirnwänden, im rauhen Betrieb leicht zur Beschädigung dieser Elemente führen kann. The known side wall constructions of the type mentioned at the beginning were in line with the requirements cited represent a corresponding step forward, but could not be entirely satisfactory mainly because the attachment of the in Weight compensation elements in the form of tension springs on the front walls of the trucks did not allow the lateral curbs to be subdivided in the longitudinal direction and because the unprotected attachment of these weight compensation elements to the end walls can easily lead to damage to these elements in rough operation.

Ziel der Erfindung ist daher eine faltbare Bordwand der eingangs angeführten Art, welche die aufgezeigten Mängel vermeidet, die also auh unter ungünstigsten Betriebsbedingungen eine leichte und verl äßliche Bedienung der Bordwände gewährleistet und deren Führungs- und Gewichtsausgleichelemaite in ihrer Funktion nicht behindert und gegen Beschädigungen weitgehend geschützt sind.The aim of the invention is therefore a foldable drop side of the type mentioned above, which has the deficiencies indicated avoids that also under the most unfavorable operating conditions ensures easy and reliable operation of the drop sides and their leadership and weight balancing elements in their function is not hindered and largely against damage are protected.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß die Bordwand in Längsrichtung, vorzugsweise in zwei, im wesentlichen gleiche Hälften geteilt ist, wobei de untere Bordwandhälfte mit dem Wagenplateau gelenkig verbunden und die obere Bordwandhälfte.This is achieved according to the invention in that the side wall in the longitudinal direction, preferably in two, essentially equal halves is divided, with the lower side wall half hinged to the wagon platform and the upper side wall half.

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mit Hilfe von an ihren Enden angebrachte Rollen, Bolzen od. dgl» in an der betreffenden Außenkante des Wagenplateaus senkrecht zu diesem angeordneten Führungen höhenverschieblich gelagert und mit den in den Führui¥pn befindlichen Gewichtsausgleichelementen verbunden ist. with the help of rollers, bolts or the like attached to their ends » in perpendicular to the relevant outer edge of the wagon platform to this arranged guides mounted displaceably in height and is connected to the weight compensation elements located in the Führui ¥ pn.

Nach einem Merkmal der Erfindung sind die Führungen im Bereich ihres unteren Endes mit einer das Ausschwenken der in ihnen verschieblich angeordneten Rollen, Bolzen od. dgl. ermöglichenden Ausbauchungversehen.According to a feature of the invention are the guides in the area of its lower end with a swiveling out of the in them displaceably arranged rollers, bolts or the like. permitting bulge.

Gemäß einem weitereon Erfindungsmerkmal können die Gewichtsausgleichelemente als mit den Enden der oberen Bordwandhälfte verbundene Zugfedern,; Gummiseile, Seilzüge mit Gegengewicht od. dgl. ausgebildet sein.According to a further feature of the invention, the weight compensation elements than with the ends of the upper half of the side wall connected tension springs; Rubber ropes, cables with counterweight or the like. Be formed.

Die Erfindung wird im fOlgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels.,, welches in der Zeichnung schematisch dargestelit ist, näher erläutert. In dieser zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch eine seitliche Bordwand im geschlossenen Zustand, Fig. 2 die Bordwand in einer Stellung zu Beginn des Öffnungsvorganges, Fig. 3 die Bordwand in der Stellung, in der sie beim Öftiei den maximalen Ausschlag erreicht und Fig. 4 die Bordwand im vollkommen geöffneten Zustand. The invention is illustrated in the following on the basis of an exemplary embodiment, which is shown schematically in the drawing, explained in more detail. In this Fig. 1 shows a section through a side board wall in the closed state, Fig. 2 the board wall in a position at the beginning of the opening process, Fig. 3 the Drop side in the position in which it is the maximum for the Öftiei Reach reached and Fig. 4 the side wall in the fully open state.

Die in der Zeichnung schematisch dargestellte seitliche Bordwand eines Lastwagens L ist in Längsrichtung in zwei im wesentlichen gleiche Hälften 1 geteilt, die durch Scharniere 2 miteinander gelenkig verbunden sind. Die obere Bordwandhälfte ist mit Hilfe von an ihre Enden angeschlossene Bolzen mit Rollen 3 in seitljdien Führungen 4/die an der betreffenden Außenkante des Wagenplateaus 6 senkrecht zu diesem angeordnetThe side shown schematically in the drawing The side wall of a truck L is in the longitudinal direction in two im essentially equal halves 1 divided by hinges 2 are hinged together. The upper half of the side wall is with the help of bolts connected to their ends with rollers 3 in lateral guides 4 / those on the relevant Outer edge of the carriage platform 6 is arranged perpendicular to this

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sind, höhenverstellbar gelagert. Die untere Bordwandhälfte 1 ist mittels Scharniere 5 an das Wagenplateau 6 angelenkt. Die Führungen 4 sind im Bereich ihres unteren Endes mit einer das Ausschwenken der in ihnen verschieblich angeordneten Rollen 3 mit je einer Ausbauchung 4* versehen. Die Enden der oberen Bordwandhälfte sind außerdem mit-in den Führungen 4 angeordneten, als Gew-ichtsausgleichelernente für die Bordwand dienende Zugfedern 7, verbunden. Als Sicherung gegen ein selbständiges Öffnen der Bordwand ist diese mit in der Zeichnung allerdings nicht dargestellten Riegeln, Schiebern od. dgl. versehen.are mounted adjustable in height. The lower side wall half 1 is hinged to the wagon platform 6 by means of hinges 5. The guides 4 are in the area of their lower end with a pivoting of the rollers 3 displaceably arranged in them, each with one 4 * bulge provided. The ends of the upper half of the side wall are also arranged in the guides 4 as weight compensation elements for the side serving tension springs 7 connected. As a safeguard against the drop side opening by yourself this is provided with bolts, slides or the like, which are not shown in the drawing, however.

Beim Öffnen der Bordwand aus der in Fig. 1 gezeigten Schließstellung wird die Bordwand von der Bedienungsperson z, Bi mit Hilfe eines an einer geeigneten Stelle angeordneten Handgriffes vom Wagen weggezogen, wobei sich die mit der otoen Bordwandhälfte 1 verbundenen Rollen 3, entgegen der Wirkung der Zugfedern 7, inden Führungen 4 nach unten bewegen. Die zu Beginn des Öffnungsvorganges (Fig. 2) einen stumpfen Winkel miteinander einschließenden Bordwandhälften 1 erreichen in der Stellung gemäß der Fig. 3 ihren maximalen Ausschlag, der nur die Hälfte der Bordwandhöhe beträgt. Beim weiteren Herabklappen der Bordwand schwenkt die untere Bordwandhälfte 1 um die Gelenke 5 nach unten, in die Stellung gemäß Fig. 4, dabei gelangt die RoIe 3 der oberen Bordwandhälfte aus der Führung 4 in die Ausbauchung 4' bis schließlich beide Bordwandhälften parallel nebeneinanderliegend im wesentlichen lotrecht nach unten hängen. Die als Gegengewicht dienenden Zugfedern 7, die beim Herablassen der Bordwand bewirken, daß diese nicht selbsttätig herabfällt, sondern entgegen der Wirkung dieser Federn in die untere Stellung gezogenWhen opening the side wall from the one shown in FIG The operator z, Bi with the help of a arranged at a suitable point is the platform gate in the closed position Handle pulled away from the car, with the rollers 3 connected to the otoen side wall half 1, against the effect of the Move tension springs 7 in the guides 4 downwards. At the beginning of the opening process (Fig. 2) an obtuse angle with each other enclosing side wall halves 1 reach in the position according to FIG. 3 their maximum deflection, which is only half the height of the side wall. When the drop side is folded down further the lower side wall half 1 pivots downward about the joints 5, into the position according to FIG the upper half of the side wall from the guide 4 into the bulge 4 'until finally both side wall halves hang parallel to each other lying essentially perpendicularly downwards. As Counterweight serving tension springs 7, which when lowering the The side wall has the effect that it does not fall automatically, but rather is pulled into the lower position against the action of these springs

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werden muß, haben dabei ihre größte Spannung erreicht.have reached their greatest tension.

Beim Schließen der Bordwand genügt nun nur ein geringer Kraftaufwand, um unterstützt durch die Wirkung der Federn 7 "die Bordwand wieder in die Schließstellung zu bringen«When closing the drop side, only a small one is sufficient Force required to bring the drop side back into the closed position, supported by the action of the springs 7 "

Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung schematisch dargestellte Ausführungsform beschränkt. So könnten z, B. als Gewichtsausgleichelemente an Stelle von Zugfedern auch Gummiseile, Seilzüge mit Gegengewichten od. dgl. verwendet werden» .The invention is not limited to the embodiment shown schematically in the drawing. For example Rubber ropes, cables with counterweights or the like are also used as weight compensation elements instead of tension springs will" .

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Claims

; ' fc ■:. ■ 16308S5 claims:

1. Foldable side wall for trucks, especially those for the transport of milk cans od. B. by hinges or joints connected to each other and with a counterbalance are provided, characterized in that the side wall is divided in the longitudinal direction, preferably into two, substantially equal halves, the lower side wall half with the The wagon platform is connected and the upper half of the side wall with the help of rollers, bolts or the like attached to their ends. in perpendicular to the relevant outer edge of the wagon platform to this arranged guides mounted displaceably in height and with the weight compensation elements located in the guides connected is, .

2. Foldable drop side according to claim 1, characterized in that the guides in the area -Ihres lower end with a swiveling out of the rollers, bolts od _{o the} like. Enabling the swiveling out of them are provided.

3ο foldable drop side according to claim 1 or 2, characterized in that that the weight compensation elements as tension springs, rubber ropes connected to the ends of the upper side wall half, Cable pulls with a counterweight or the like. Are formed.

LOWER AUSTRIAN DAIRY REGISTERED COOPERATIVE LIMITED LIABILITY

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