DE4018858A1

DE4018858A1 - LOADER COVER FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR COMBINATION PASSENGER VEHICLES

Info

Publication number: DE4018858A1
Application number: DE4018858A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Eugen O Butz Fabrik fur Fahrzeugteile 4018 Langenfeld De GmbH; Eugen O Butz Fabrik fur GmbH
Current assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Priority date: 1990-06-13
Filing date: 1990-06-13
Publication date: 1991-12-19
Also published as: EP0461379A1; BR9102440A; DE59100799D1; ATE99610T1; ES2050009T3; EP0461379B1

Abstract

In a load compartment cover for motor vehicles, in particular for estate cars, is formed on two diametrically opposite points of the two guide rails (11) a separate cover part each sub-area of the respective upper profile web (16). This in particular folding lid-like cover part (19) closes an upper access opening (21) for the guide bodies (13) and, if appropriate, for the latter coupling parts which connect to one another, or uncovers this access opening (21). The particular design of the load compartment cover permits, in addition to simple removal, also quick and easy re-insertion of the cover tarpaulin into the inner spaces of the guide rails (11). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaumabdeckung für Kraft wagen, insbesondere für Kombinations-Personenkraftwagen ent sprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Lade raumabdeckung ist durch die DE 33 14 444 C2 bekanntgeworden.The invention relates to a load compartment cover for power cars, especially for combination passenger cars speaking the preamble of claim 1. Such a drawer Room cover has become known from DE 33 14 444 C2.

Die bekannte Laderaumabdeckung wird insoweit als verbes serungsbedürftig empfunden, als nach zeitweiligem Nichtge brauch der Abdeckplane das Wiedereinführen der tragestabend seitig angeordneten Führungskörper in die endstirnseitig offenen oder zu öffnenden Führungsschienen eine erhöhte Auf merksamkeit erfordert.In this respect, the well-known load compartment cover is considered verbs felt in need of maintenance, as after temporary non-use need the tarpaulin to reintroduce the evening wear laterally arranged guide body in the end face open or opening guide rails an increased opening attention requires.

Ausgehend von der bekannten Laderaumabdeckung gemäß der DE 33 14 444 C2, liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Laderaumabdeckung so auszugestalten, daß nicht nur die Entnahme der zeitweilig nicht gebrauchten Abdeckplane sondern auch deren erneutes Wiedereinsetzen in die Führungsschienen einfacher und rascher als bisher ge schieht.Based on the known load compartment cover according to DE 33 14 444 C2, the invention is therefore the object based on designing the well-known load compartment cover that not only the removal of the temporarily unused Tarpaulin but also reinstalling it in the guide rails ge easier and faster than before looks.

Diese Aufgabe wurde entsprechend der Erfindung auf höchst einfache Weise dadurch gelöst, daß an zwei diametral gegenüber liegenden Stellen der beiden Führungsschienen ein Teillängenbe reich des jeweils oberen Profilsteges ein gesondertes Abdeck teil bildet, welches eine obere Zugangsöffnung für die Füh rungskörper und gegebenenfalls letztere miteinander verbinden der Kupplungsteile freigibt oder verschließt.This object was most highly according to the invention easily solved by diametrically opposite two places of the two guide rails a partial length rich of each upper profile web a separate cover forms part, which an upper access opening for the Füh Connect body and possibly the latter together releases or closes the coupling parts.

Diese höchst einfache erfindungsgemäße Lösung gestattet in ergonomisch besonders günstiger Weise sowohl eine Entnahme der Abdeckplane als auch deren Wiedereinsetzen mittels zweier von den oberen Profilstegen gebildeter gesonderter Abdeck teile, die, sobald sie geöffnet sind, eine obere Zugangsöff nung freigeben.This extremely simple solution according to the invention allows in a particularly ergonomic way both a removal the tarpaulin and its reinstallation by means of two separate cover formed by the upper profile webs parts that, once opened, have an upper access opening release voltage.

Entsprechend weiteren Merkmalen der Erfindung bildet das gesonderte Abdeckteil eine einseitig an der Führungs schiene angelenkte Klappe.Forms according to further features of the invention the separate cover part one-sided on the guide rail hinged flap.

Für den Fall, daß entsprechend weiteren Erfindungsmerk malen sich die Anlenkachse der Klappe etwa parallel zu den Tragestab-Längsachsen erstreckt und insbesondere jede Klappe benachbart dem schließ- oder öffnungsseitigen Ende einer Führungsschiene angeordnet ist, eröffnen sich besonders vor teilhafte erfindungsgemäße Merkmale:
Diese bestehen darin, daß die Anlenkachse der Klappe der Zugangsöffnung der Führungskörper abgewandt ist, derart, daß die Oberseite der sich an die Innenfläche des unteren Profil steges anlegenden geöffneten Klappe eine etwa rampenartige Schrägfläche für die Führungskörper bzw. für die mit letzteren verbundenen Kupplungsteile bildet.In the event that, according to another feature of the invention, the articulation axis of the flap extends approximately parallel to the longitudinal axis of the carrying rod and in particular each flap is arranged adjacent to the closing or opening-side end of a guide rail, particularly advantageous features according to the invention open up:
These consist in that the articulation axis of the flap faces away from the access opening of the guide body, in such a way that the top of the open flap resting against the inner surface of the lower profile web forms an approximately ramp-like inclined surface for the guide body or for the coupling parts connected to the latter.

Wenn man beim praktischen Gebrauch der erfindungsgemäßen Laderaumabdeckung die Abdeckplane erneut einsetzen will, werden hierzu beide vorzugsweise benachbart der Kofferraum tür - also schließseitig - angeordneten Klappen niedergedrückt und die Führungskörper des in Öffnungsrichtung vorderen Trage stabes über die rampenartige Schrägfläche in das Schienen profil hinein- und die anderen Führungskörper nachgeschoben. Dieses kann auch en bloc geschehen, wenn man sich etwa klammer artiger oder anders ausgebildeter Kupplungsteile bedient, welche die Führungskörper der Abdeckplane in geordneter Folge endseitig derart zusammenfassen, daß die gesamte Abdeckplane gewissermaßen eine einbaufertige Montageeinheit bildet. In einem solchen Falle wird die gesamte Montageeinheit über die beiden im geöffneten Zustand rampenartige Schrägflächen dar stellenden Klappen in das Führungsprofil hineingeschoben.If you in practical use of the invention Load compartment cover wants to reinsert the tarpaulin, For this purpose, both are preferably adjacent to the trunk door - that is to say on the closing side - arranged flaps are depressed and the guide body of the front stretcher in the opening direction stabes over the ramp-like sloping surface into the rails profile in and pushed the other guide body. This can also happen en bloc if you cling about operated or otherwise designed coupling parts, which the guide body of the tarpaulin in order summarize at the ends so that the entire tarpaulin forms a ready-to-install assembly unit. In In such a case, the entire assembly unit over the both are ramp-like inclined surfaces when open position flaps pushed into the guide profile.

Wesentlich ist, daß das vom oberen Profilsteg gebildete gesonderte Abdeckteil, insbesondere die Klappe, die Zugangsöff nung bei deren Nichtgebrauch verschließt. Ein solcher Ver schluß kann in jedweder praktischen Weise ausgeführt sein. So ist es z. B. möglich, das der Anlenkachse gegenüberliegende schmalseitige Ende der Klappe mit Rastmitteln (Rastnocken oder Rastnase) zu versehen, die mit entsprechenden Gegenrast mitteln des raumfesten schienenseitigen oberen Profilsteges zusammenwirken.It is essential that that formed by the upper profile web separate cover part, in particular the flap, the access opening closes when not in use. Such a ver conclusion can be carried out in any practical way. So is it z. B. possible that the pivot axis opposite End of the flap on the narrow side with locking means (locking cams or detent) to be provided with the corresponding counter detent by means of the fixed upper profile web on the rail side work together.

Auch sieht die Erfindung - jedoch in keinesfalls obli gatorischer Weise - vor, daß das gesonderte Abdeckteil, insbe sondere die Klappe, nur entgegen der Rückstellkraft einer Feder, insbesondere einer Schenkelfeder, zu öffnen ist.The invention also sees - but in no way obli gatorischer way - before that the separate cover, esp special the flap, only against the restoring force of one Spring, in particular a leg spring, is to be opened.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Anlenk achse zwischen der Einführöffnung und einem - vorteilhaft in Schließrichtung - geschlossenen Aufnahmeraum für je einen Führungskörper eines von der Einführrichtung wegweisenden schließ- oder öffnungsseitig äußeren Tragestabes angeordnet. Diese sinnvolle erfindungsgemäße Ausgestaltung bewirkt, daß der in Schließrichtung vorderste Tragestab gegen ein versehent liches Herausziehen aus dem Führungsprofil gesichert ist. Wenn nun die Abdeckplane bei einer solchen Ausführungsform ent nommen werden soll, genügt es, den in Schließrichtung vorder sten Tragestab in Öffnungsrichtung unter der geschlossenen Klappe hindurchzuschieben, diese sodann zur Bildung einer rampenartigen Schrägfläche zu öffnen und über diese hinweg nachfolgend die gesamte Abdeckplane (nach deren öffnungssei tiger Entriegelung) durch die so gebildete Zugangsöffnung gänzlich aus dem Führungsprofil herauszuziehen.In a further embodiment of the invention, the linkage axis between the insertion opening and one - advantageous in the closing direction - closed recording room for one Guide body one pointing away from the direction of insertion arranged on the closing or opening side outer support rod. This sensible embodiment of the invention causes that the foremost support rod in the closing direction against one pulling out of the guide profile is secured. If now the tarpaulin ent in such an embodiment should be taken, it is sufficient to the front in the closing direction Most support rod in the opening direction under the closed Push the flap through, then to form a open ramp-like inclined surface and over it below the entire tarpaulin (after opening it unlocking) through the access opening thus formed completely pull out of the guide profile.

Zusätzliche erfindungsgemäße Ausgestaltungen ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen.Additional configurations according to the invention result itself from further subclaims.

In den Zeichnungen sind bevorzugte Ausführungsbeispiele entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigt Preferred embodiments are shown in the drawings shown in more detail according to the invention, it shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Laderaumabdeckung mit geschlossener Abdeckplane, Fig. 1 is a plan view of a loading space cover closed tarpaulin,

Fig. 2 einen teilweisen Vertikalschnitt bei geschlossener Klappe, etwa in natürlicher Größe entsprechend der Schnitt linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a partial vertical section with the flap closed, line substantially full-scale corresponding to the section II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Fig. 2 grundsätzlich entsprechende Dar stellung, jedoch bei geöffneter Klappe und Fig. 3 is a Fig. 2 basically corresponding Dar position, but with the flap open and

Fig. 4 die Fig. 3 entsprechende Anordnung (also mit geöffneter Klappe), bei welcher gezeigt ist, wie eine Abdeck plane als einbaufertige Montageeinheit in die führungsschienen seitige Einführöffnung eingesetzt wird. Fig. 4 the Fig. 3 corresponding arrangement (that is, with the flap open), in which it is shown how a cover plane is used as a ready-to-install assembly unit in the guide rail-side insertion opening.

In den Zeichnungen ist eine Laderaumabdeckung, völlig losgelöst von irgendwelchen Karosserieteilen dargestellt, insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet.In the drawings, a load compartment cover, shown completely detached from any body parts, is generally designated by the reference number 10 .

Die Laderaumabdeckung 10 weist zwei im Parallelabstand gegenüberliegend in derselben Höhenebene angeordnete Führungs schienen 11 auf, in welchen Führungskörper 13 entlang der Bewegungsrichtung des mit x bezeichneten Doppelpfeiles hin- und herverschieblich sind. Die Tragestäbe 12, welche von der Abdeckbahn 14 aufgenommen und mit dieser verschweißt sind, sind in den Zeichnungen nicht sichtbar dargestellt sondern lediglich durch ihre Längsmittelachsen versinnbildlicht.The loading space cover 10 has two guide rails 11 , which are arranged in parallel at the same height, in which guide body 13 can be pushed back and forth along the direction of movement of the double arrow denoted by x. The support rods 12 , which are received by the cover sheet 14 and welded to it, are not shown in the drawings but are only symbolized by their longitudinal central axes.

Die Tragestäbe 12 erstrecken sich mit ihren Längsachsen rechtwinklig zu den Längsachsen der Führungsschienen 11, d. h. rechtwinklig zur Bewegungsrichtung x. The support rods 12 extend with their longitudinal axes at right angles to the longitudinal axes of the guide rails 11 , ie at right angles to the direction of movement x.

Die Öffnungsrichtung der insgesamt mit 15 bezeichneten, im wesentlichen aus Tragestäben 12 mit Führungskörpern 13 und Abdeckbahn 14 bestehenden Abdeckplane ist mit A bezeich net. Die entgegengesetzte Schließrichtung trägt die Bezeich nung B.The opening direction of the overall designated 15 , consisting essentially of support rods 12 with guide bodies 13 and cover sheet 14 is designated with A net. The opposite closing direction is labeled B.

Aus dem Zusammenhang aller Figuren ist zu ersehen, wie eine Führungschiene 11 aufgebaut ist. Diese weist einen oberen Profilsteg 16, einen unteren Profilsteg 17 und einen beide Profilstäbe 16, 17 miteinander verbindenden Profilboden 18 auf.The context of all the figures shows how a guide rail 11 is constructed. This has an upper profile web 16 , a lower profile web 17 and a profile base 18 connecting the two profile bars 16 , 17 to one another.

An dem in Schließrichtung B vordersten Endbereich einer jeden Führungsschiene 11, also benachbart der Zugangsseite T des nicht dargestellten Kofferraums, bildet jeder obere Profilsteg 16 eine Klappe 19, deren in Schließrichtung B vordere Schmalseite mittels einer Anlenkachse 20 am raumfesten oberen Profilsteg 16 schwenkbar angelenkt ist. Und zwar ist die Anlenkachse 20 unterseitig des oberen Profilstegs 16 angeordnet.At the foremost in the closing direction B end portion of each guide rail 11, so the access side T adjacent to the trunk, not shown, each upper profile web 16 forms a flap 19, the front in the closing direction B narrow side is pivoted by means of an articulation axis 20 at the spatially fixed upper profile web sixteenth Namely, the articulation axis 20 is arranged on the underside of the upper profile web 16 .

Die geöffnete Klappe 19 gibt somit eine Zugangsöffnung 21 frei (s. Fig. 3 und 4) oder verschließt diese (s. Fig. 1 und 2). Die Zugangsöffnung 21 stellt sowohl eine Einführ- als auch eine Entnahmeöffnung dar.The opened flap 19 thus opens an access opening 21 (see FIGS. 3 and 4) or closes it (see FIGS. 1 and 2). The access opening 21 represents both an insertion opening and a removal opening.

Die Funktion der dargestellten Laderaumabdeckung ist folgende: Gemäß Fig. 3 ist die Klappe 19 niedergedrückt, was beispielsweise entgegen der Rückstellkraft einer die Anlenkachse 20 umgebenden, nicht dargestellten Schenkelfeder geschehen kann. Im niedergedrückten Zustand könnte die Klappe 19 mittels nicht dargestellter Arretiermittel leicht lösbar festgelegt werden. The function of the loading space cover shown is as follows: According to FIG. 3, the flap 19 is depressed, which can happen, for example, against the restoring force of a leg spring, not shown, surrounding the articulation axis 20 . In the depressed state, the flap 19 could be easily detachably fixed by means of locking means, not shown.

Aus Fig. 3 wird deutlich, daß die gesamte Abdeckplane 15, welche im wesentlichen aus der Abdeckbahn 14 mit Tragstangen 12 und endseitigen Führungskörpern 13 besteht, ohne weiteres in Zugrichtung Z aus dem Innenraum 22 der Führungsschienen 11 herausgezogen und umgekehrt in Druckrichtung P in den Innen raum 22 der Führungsschienen 11 und zwar jeweils durch die Einführöffnung 21 hindurch, hineingeschoben werde kann.From Fig. 3 it is clear that the entire tarpaulin 15 , which consists essentially of the cover sheet 14 with support rods 12 and end guide bodies 13 , easily pulled out in the pulling direction Z from the interior 22 of the guide rails 11 and vice versa in the pressure direction P inside space 22 of the guide rails 11 , each through the insertion opening 21 , can be pushed in.

Hierbei legt sich der von der Anlenkachse 20 abgewandte schmalseitige Rand 23 der Klappe 19 auf die Innenfläche des unteren Profilsteges 17 auf und bildet hierbei mit ihrer nach oben weisenden Deckfläche eine rampenartige Schrägfläche 25.Here, the narrow-side edge 23 of the flap 19 facing away from the articulation axis 20 lies on the inner surface of the lower profile web 17 and forms a ramp-like inclined surface 25 with its upward-facing cover surface.

Diese rampenartige Schrägfläche 25 erleichtert in ohne weiteres einsehbarer Weise sowohl den Entnahmevorgang (in Zugrichtung Z) als auch den Einführvorgang (in Druckrichtung P) der Abdeckplane 15 erheblich.This ramp-like inclined surface 25 considerably facilitates both the removal process (in the direction of pull Z) and the insertion process (in the direction of pressure P) of the tarpaulin 15 in a readily visible manner.

Lediglich ergänzend sei noch eingefügt, daß der Profil boden 18 aus den Schnittzeichnungen der Fig. 2-4 nicht zu ersehen ist, da die Betrachtungsweise in die Papierebene hineingeht, so daß lediglich der zwischen den beiden Profil stegen 16, 17 gebildete führungschienenseitige Längsschlitz 26 zu erkennen ist.It should only be added that the profile floor 18 cannot be seen from the sectional drawings in FIGS . 2-4, since the perspective goes into the plane of the paper, so that only the longitudinal slot 26 on the guide rail side formed between the two profiles 16 , 17 is recognizable.

In Fig. 2 ist bei geschlossener Klappe 19 die eingebaute Abdeckplane 15 in ihrer Geschlossenstellung dargestellt. Unter Bezugnahme auf die Ausführungen im Zusammenhang mit Fig. 3 wurde der Zustand gemäß Fig. 2 wie folgt erreicht: Nachdem sämtliche Führungskörper in Einführrichtung, d. h. in Öffnungs richtung A, in den schienenseitigen Innenraum 22 hineinge schoben sind, wird die Klappe 19 geschlossen und mittels nicht dargestellter Rast- oder anderer Arretiermittel am raumfesten oberen Profilsteg 16 lösbar festgelegt. Sodann wird die Abdeck plane 15 um einen gewissen Teilbetrag im wesentlichen in Schließrichtung B bewegt, derart, daß der in Schließrichtung B vorderste Tragestab mit seinen Führungskörper 13 unter der Klappe 19 hinweg in einen der Kofferraum-Zugangsseite T un mittelbar benachbarten Aufnahmeraum 27 hineingelangt und dort mittels eines Rastnockens 28 an der Innenfläche 24 des unteren Profilstegs 17 arretiert wird. Hierbei ist die in Richtung T weisende Begrenzung 29 des Raumes 27 so ausgebildet, daß ein Bewegen des Zugendes 30 der Abdeckplane 15 einerseits nicht behindert wird, andererseits aber der T benachbarte Führungskörper 13 in Zugrichtung Z festgelegt und somit gegen unbeabsichtigtes Herausziehen gesichert ist.In Fig. 2, with the flap 19 closed, the built-in tarpaulin 15 is shown in its closed position. With reference to the explanations in connection with FIG. 3, the state according to FIG. 2 was achieved as follows: after all guide bodies have been pushed into the rail-side interior 22 in the insertion direction, ie in the opening direction A, the flap 19 is closed and by means of Not shown locking or other locking means releasably fixed to the fixed upper profile web 16 . Then the cover 15 is moved by a certain partial amount substantially in the closing direction B, such that the foremost carrying rod in the closing direction B with its guide body 13 under the flap 19 goes into one of the trunk access side T un directly adjacent receiving space 27 and there is locked by means of a locking cam 28 on the inner surface 24 of the lower profile web 17 . Here, the boundary 29 pointing in the direction T of the space 27 is designed such that moving the pulling end 30 of the tarpaulin 15 is not impeded on the one hand, but on the other hand the T adjacent guide body 13 is fixed in the pulling direction Z and is thus secured against unintentional pulling out.

Die in Fig. 4 dargestellte Variante gestattet grundsätz lich eine ähnliche Funktion, wie im Zusammenhang mit den Fig. 2 und 3 dargestellt. In Fig. 4 ist indes gezeigt, wie die die Führungskörper 13 endseitig übergreifende, etwa haarnadel förmige Kupplungsklammer 31, die gesamte Abdeckplane 15 zu einer Baueinheit zusammenfassen kann. Hierzu besitzt die die Führungskörper 13 aneinanderkuppelnde Klammer 31 zwei Klammer schenkel 32, die über einen Klammersteg 33 miteinander verbun den sind. Benachbart des Klammersteges 33 begrenzen zwei Rastnocken 34 eine Rastöffnung 35, in welcher der in Öffnungs richtung A jeweils vordere Führungskörper 13 nahezu unlösbar bzw. schwer lösbar festgelegt ist. Eine leichtere Lösbarkeit in Zugrichtung Z aus dem Formschluß der Kupplungsklammer 31 gestatten jedoch die an den freien Klammerschenkelenden vorge sehenen beiden Rastbuckel 36. The variant shown in Fig. 4 allows Lich a similar function, as shown in connection with FIGS. 2 and 3. In FIG. 4, however, is shown how the guide bodies 13 end-border, approximately hairpin-shaped coupling bracket 31, the entire cover sheet 15 can be combined into a structural unit. For this purpose, the guide body 13 clutching clamp 31 has two clamp legs 32 which are connected to one another via a clamp web 33 . Adjacent to the clamp web 33, two latching cams 34 define a latching opening 35 , in which the front guide body 13 in the opening direction A is fixed in an almost undetachable or difficult-to-detachable manner. An easier releasability in the pulling direction Z from the positive engagement of the coupling clip 31 , however, allow the two locking bosses 36 provided on the free ends of the clip legs.

Aus Fig. 4 ist auch noch zu ersehen, daß die Abdeckbahn 14 bei der zu einer zusammengeschobenen Baueinheit verwandel ten Abdeckplane 15 gemäß Fig. 4 Einfaltbereiche 37 bildet.From Fig. 4 4 simplicity regions 37 is also be seen that the covering sheet 14 in a collapsed assembly Transform th tarpaulin 15 according to Fig. Forms.

Fig. 2-3 zeigen auch, daß die Führungsschiene 11 jeweils aus einem Führungsschienenabschnitt E und aus einem Führungs schienen-Ansatz F besteht, welche beide mindestens mittelbar raumfest karosserieseitig gehalten, in im einzelnen nicht dargestellter Weise aneinander angeschlossen sind. Fig. 2-3 also show that the guide rail 11 each consist of a guide rail section E and a guide rail approach F, both of which are held at least indirectly spatially fixed on the body side, are connected to one another in a manner not shown in detail.

In Anpassung an die Bauform der Karosserie ist der Füh rungsschienen-Ansatz F nach unten abgebogen. Der Führungs schienen-Ansatz F stellt zweckmäßig ein aus geeignetem Kunst stoff hergestelltes Spritzgußteil dar, während der Führungs schienenabschnitt E aus Leichtmetall-Strangguß bestehen kann.The Füh is in line with the design of the body Approach rail approach F bent downwards. The leader rail approach F appropriately represents a suitable art Fabric injection molded part during the guide rail section E can consist of light metal continuous casting.

Claims

1. Load compartment cover for motor vehicles, in particular for combination passenger cars, with two spaced apart, body-side fastened, C-shaped profiled, with their longitudinal slots facing each other, guide rails for positive reception of guide bodies fastened on both ends to carrying rods in a pushed together Open position or cover tarpaulin which can be moved into an extended position, each guide rail essentially having a C-profile with two profile webs - upper and lower profile webs - arranged at different height levels and delimiting the longitudinal slot on the upper and lower sides, the profile ends of which face away from the longitudinal slot by one Profile floor are connected to each other, characterized in that at two diametrically opposite points of the two guide rails ( 11 ) each have a partial length area of the respective upper profile web ( 16 ) Cover part ( 19 ) forms, which releases or closes an upper access opening ( 21 ) for the guide body ( 13 ) and, if applicable, the latter with coupling parts ( 31 ) connecting them.

2. loading space cover according to claim 1, characterized in that the separate cover part forms a one-sided on the guide rail ( 11 ) hinged (at 20 ) flap ( 19 ).

3. loading space cover according to claim 2, characterized in that the articulation axis ( 20 ) of the flap ( 19 ) extends approximately parallel to the longitudinal axes of the support rods ( 12 ).

4. loading space cover according to claim 2 or according to claim 3, characterized in that each flap ( 19 ) adjacent to the closing or opening-side end (at B or A) of a guide rail ( 11 ) is arranged.

5. loading space cover according to one of claims 1 to 4, characterized in that the articulation axis ( 20 ) of the flap ( 19 ) of the insertion direction (A) of the guide body ( 13 ) faces away, such that the top of the to the inner surface ( 24 ) of the lower profile web ( 17 ) engaging open flap ( 19 ) forms an approximately ramp-like insertion inclined surface ( 25 ) for the guide element ( 13 ) or for the coupling parts connected to the latter ( 31 ).

6. loading space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the articulation axis ( 20 ) between the access opening ( 21 ) and a receiving space ( 27 ) for a respective guide body ( 13 ) one of the insertion direction (A) pointing the closing or opening side outer support rod ( 12 ) is arranged.

7. loading space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the articulation axis ( 20 ) is arranged adjacent to a narrow edge of the access opening ( 21 ) below the upper profile web ( 16 ).

8. loading space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 19 ) in its closed position - optionally also in its opening position - can be locked.

9. loading space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 19 ) against the restoring force of a spring, for example a ken spring, can be opened.

10. Loading space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the separate cover part ( 19 ) forms part of a separate end-side guide rail attachment (F) attached to a guide rail section (E).

11. loading space cover according to claim 10, characterized records that the guide rail approach (F) is a plastic is injection molded.

12. loading space cover according to claim 10 or according to claim 11, characterized in that the guide rail extension (F) one with respect to the longitudinal axis of the guide rail bent area forms.

13. Load compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 19 ) is connected to a lever arrangement which, when the tarpaulin ( 15 ) is opened in the direction (B) for the purpose of opening the flap ( 19 ) by a guide body ( 13 ) or from a support rod ( 12 ) is controllable.