DE4015989C2

DE4015989C2 -

Info

Publication number: DE4015989C2
Application number: DE19904015989
Authority: DE
Inventors: Ingo 4600 Dortmund De Hopf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-05-26
Filing date: 1990-05-18
Publication date: 1992-03-26
Also published as: DE4015989A1

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Klappverdeck für Fahr zeuge der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gat tung.The invention is directed to a folding roof for driving witness the gat specified in the preamble of claim 1 tung.

Es gibt eine Vielzahl von Klappverdeck-Lösungen für Fahr zeuge mit und ohne Überrollbügel, wobei die Anmeldung gat tungsbildend ausgeht von der DE-33 39 057-C2. Als Besonder heit stellen sich Klappverdecke für Fahrzeuge im sogenann ten Off-Road-Bereich dar, da diese häufig einen größeren rückwärtigen Fahrzeugbereich mit abdecken, der in der Re gel mit zusätzlichen Fenstern versehen ist. Ein besonderes Problem besteht in solchen Fällen darin, daß Gestängeele mente des Klappverdeckes im geschlossenen Zustand durch die Zusatzfenster hindurch erkennbar sind, wobei zusätz lich auch die Gefahr besteht, daß die aus Kunststoffplanen gebildeten Fensterflächen durch Gestängeelemente verletzt werden. Ein derartiges Klappverdeck ist beispielsweise dem DE-83 21 926-U1 oder der DE-32 32 584-A1 zu entnehmen.There are a variety of folding roof solutions for driving witness with and without roll bar, the registration gat formation-forming is based on DE-33 39 057-C2. As special foldable hoods for vehicles in the so-called off-road area, as these are often larger cover the rear of the vehicle with the one in the rear gel is provided with additional windows. A special The problem in such cases is that rod linkage elements of the folding top when closed the additional windows can be seen through, additional Lich there is a risk that the plastic tarpaulin formed window surfaces injured by link elements will. Such a folding roof is, for example DE-83 21 926-U1 or DE-32 32 584-A1.

Um zu zeigen, wie vielfältig Verdeck-Konstruktionen gestal tet sein können, sei hier noch auf einige andere Lösungen hingewiesen. So zeigen die DE-38 25 790-A1, DE-38 26 411-A1 oder DE-82 33 670-U1 antriebsgestützte Ver deck-Konstruktionen, eine Off-Road-Lösung die DE-28 25 507-A1, eine weitere Lösung mit Überrollbügel die DE-33 28 294-A1 und Lösungen, bei dem die Fahrzeuge im vor deren Bereich zwischen Frontscheibe und Überrollbügel ei nerseits und Überrollbügel und rückwärtigen Fahrzeugende andererseits Verdecke tragen die DE-88 10 178-U1 bzw. WO 88/01 950.To show how diverse roof designs are some other solutions pointed out. So show DE-38 25 790-A1, DE-38 26 411-A1 or DE-82 33 670-U1 drive-based Ver deck constructions, an off-road solution DE-28 25 507-A1, another solution with the roll bar DE-33 28 294-A1 and solutions, in which the vehicles in front the area between the windscreen and roll bar egg on the one hand and roll bar and rear end of the vehicle on the other hand, hoods carry DE-88 10 178-U1 or WO 88/01 950.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit der das Schließ- und Öffnungsverhalten des gattungsgemäßen Verdecks erleichtert wird, mit der eine Festsetzung des Verdecks im geschlossenen Zustand im wesentlichen entbehrlich ist und mit der insbesondere ein optisch ansprechendes Aussehen des Verdecks unter Vermeidung von sichtba ren Stangen in Fensterflächen bei geschlossenem Verdeck erreichbar ist.The object of the invention is to provide a solution with the closing and opening behavior of the generic top Is facilitated with the fixing of the top in closed state is essentially unnecessary and with which in particular an optically appealing appearance the hood while avoiding visible bars in window areas can be reached with the roof closed.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeich nenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This task is characterized by the nenden features of claim 1 solved.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features, details and advantages of the invention result from the subclaims.

Die beidseitigen, in Schließrichtung in der Verschlußlage einen Schließdruck ausübenden Verdeckstangen ermöglichen es, den Drehbereich des aufgerichteten Parallelogramm-Ge stänges in den Endbereich des Fahrzeuges zu verlegen, wäh rend die zusätzlichen Verdeckstangen in der Verschlußlage sich an den Überrollbügel anlegen bzw. in dessen unmittel barer Nähe angeordnet sein können, so daß zwischen dem auf gerichteten Parallel-Gestänge und den zusätzlichen Verdeck stangen eine gestängefreie Verdeckfläche erhalten wird, in der Fensterflächen vorgesehen sein können. Durch den Schließdruck der zusätzlichen Verdeckstangen sind Arretie rungsmittel entbehrlich. Dieser Schließdruck kann so ge wählt werden, daß ein wasserdichtes Schließen des Verdecks ohne weitere Klemm- und sonstigen Hilfsmitteln möglich ist.The two-sided, in the closing direction in the closed position allow convertible top bars to exert a closing pressure it, the range of rotation of the erected parallelogram Ge to lay in the end of the vehicle, wäh rend the additional top bars in the locked position put on the roll bar or in its immediate cash can be arranged so that between the on directional parallel linkage and the additional hood poles a rod - free top surface is obtained in the window surfaces can be provided. By the Closing pressure of the additional convertible top bars are locked dispensable. This closing pressure can ge be chosen that a watertight closing of the top possible without further clamping and other aids is.

Es ist dabei beispielsweise vorteilhaft, das Aufrichtparalle logramm-Gestänge als Doppelparallelogramm-Gestänge auszu bilden ebenso wie das das Dach tragende Gestänge.It is advantageous, for example, to raise the parallels logram linkage to be designed as a double parallelogram linkage form just like the frame supporting the roof.

Wird die am weitesten nach vorne in Fahrzeugrichtung gese hene Dachstange über den Parallelogramm-Bereich hinaus ver längert, kann sie so ausgeführt werden, daß sie unmittel bar auch den vorderen Dachbereich des Fahrzeuges mit um faßt, sie kann aber auch im Bereich des Überrollbügels en den, wobei dann hier ein zusätzliches Klappdach vorgesehen ist.Is seen the furthest forward in the vehicle direction veren roof rod beyond the parallelogram range ver lengthened, it can be carried out so that it immediately bar also the front roof area of the vehicle summarizes, but it can also in the area of the roll bar with an additional folding roof is provided.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt inEmbodiments of the invention are below with reference to the drawing explained in more detail. This shows in

Fig. 1 eine vereinfachte Darstellung des Verdecks im wesentlichen ohne Plane im geschlossenen Zustand, Fig. 1 is a simplified illustration of the folding top substantially without cover in the closed state,

Fig. 2 das gleiche Gestänge im halb geöffneten Zustand, Fig. 2 shows the same poles in the half-open state,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugverdecks mit einem Gestänge in geringfügig abgewandelter Ausführungsform. Fig. 3 is a perspective view of a vehicle top with a linkage in a slightly modified embodiment.

An einem in den Fig. 1 und 2 nicht näher dargestellten, mit 1 bezeichneten Fahrzeug ist das dargestellte Tragge stell für ein ebenfalls nicht näher dargestelltes Verdeck angeordnet. Das Klappverdeck wird gebildet im wesentlichen von den Verdeckstangen 2 und 3, die im hinteren Bereich des Fahrzeuges angeordnet sind, und den Dachverdeckstangen 4 und 5, wobei die Stangen 2 und 5 im wesentlichen die Kon tur des Verdeckes im geschlossenen Zustand bestimmen.Shown at a in FIGS. 1 and 2 unspecified, designated 1, the vehicle shown is alternate Tragge for a likewise not shown in detail hood arranged. The folding top is essentially formed by the top bars 2 and 3 , which are arranged in the rear area of the vehicle, and the roof top bars 4 and 5 , the bars 2 and 5 essentially determining the con structure of the top in the closed state.

Für die Erfindung wesentlich ist eine beidseitig angeordne te zusätzliche Verdeckstange 6, die auf Abstand zur hinte ren unteren Verdeckstange 2 am Fahrzeug 1 schwenkbar ange legt ist und die im dargestellten Beispiel eine zusätzliche kleine Winkelstange 6.1 zur Überbrückung der Faltpaket dicke bei zurückgeklapptem Verdeck aufweist. Sowohl den hinteren Verdeckstangen 2 und 3 als auch mit den Dachver deckstangen 4 und 5 sind weitere parallelogrammbildende Verdeckstangen zugeordnet, wobei im hinteren Bereich der Verdeckstangen ein Doppelparallelogramm-Gestänge gebildet ist. Der Aufbau ist dabei der folgende:
Der hinteren unteren Verdeckstange 2 ist die Parallelo gramm-Stange 7 zugeordnet mit einer Querverbindungsstange 10, der hin teren oberen Verdeckstange 3 die Parallelogramm-Stange 9 mit der Querverbindungsstange 10, ein abgewinkelter Be reich 3a und ein Teil der Dachverdeckstange 4 zur Bildung der Parallelogramme zugeordnet, wobei zusätzlich eine Steu erstange 8 vorgesehen ist, die vom Drehpunkt G 6 der inne ren unteren Parallelogramm-Stange 7 ausgehend einen fest mit der oberen äußeren Parallelogramm-Stange , d. h. mit der Stange 3 verbundenen Ansatz 11 als Diagonalstange beaufschlagt.Essential to the invention is a bilaterally arranged additional convertible top rod 6 which is pivotally spaced from the rear lower convertible top rod 2 on the vehicle 1 and which in the example shown has an additional small angular rod 6.1 for bridging the folding package thick when the convertible top is folded back. Both the rear roof bars 2 and 3 and with the roof roof bars 4 and 5 further parallelogram-forming roof bars are assigned, with a double parallelogram linkage being formed in the rear area of the roof bars. The structure is the following:
The rear lower roof bar 2 is the Parallelo gram rod 7 associated with a cross-connecting rod 10 , the rear upper roof rod 3 the parallelogram rod 9 with the cross-connecting rod 10 , an angled loading area 3 a and part of the roof top rod 4 to form the parallelograms assigned, with a control rod 8 is additionally provided, which acts from the fulcrum G 6 of the inner lower parallelogram rod 7 starting with a fixed to the upper outer parallelogram rod, ie connected to the rod 3 approach 11 as a diagonal rod.

An der inneren oberen Parallelogramm-Stange 9 ist am mit G1 bezeichneten Drehpunkt eine Verbindungsstange 12 vorgese hen, die an einer kurzen Parallelogramm-Stange 13 über den mit G2 bezeichneten Drehpunkt drehbar verbunden ist, wo bei diese Parallelogramm-Stange 13 drehbar mit der ersten, hinteren Dachverdeckstange 4 verbunden ist, wie sich aus Fig. 2 ergibt. Der Drehpunkt ist mit G3 bezeichnet.On the inner upper parallelogram rod 9 is at the pivot point designated G 1 hen a connecting rod 12 , which is rotatably connected to a short parallelogram rod 13 via the pivot point labeled G 2 , where in this parallelogram rod 13 rotates with the first, rear roof roof rod 4 is connected, as can be seen from FIG. 2. The fulcrum is labeled G 3 .

Die Dachverdeckstangen 4 und 5 bilden ein Parallelogramm-Gestänge mit den Parallelstangen 14 und 16 und einem Bereich der Dachverdeckstange 5, wie sich aus Fig. 2 ergibt, sowie einer mitt leren Parallelogramm-Stange 15 und der hinteren weiteren Parallelogramm-Stange 13, wobei letztere, wie oben er wähnt, an der Verbindungsstange 12 drehbar angelenkt ist (Dreh punkt G 2), am freien Ende der hinteren Dachverdeckstange 4 (Dreh punkt G 3) sowie an der oberen, hinteren Parallel stange 14 (Drehpunkt G 4). Wesentlich ist hier, daß die zu sätzliche Verdeckstange mit der vorderen, oberen Parallel stange 16 drehbar um den Drehpunkt G 8 verbunden ist, wie sich dies insbesondere deutlich aus Fig. 2 er gibt.The roof roof poles 4 and 5 form a parallelogram linkage with the parallel rods 14 and 16 and an area of the roof roof rod 5 , as can be seen in FIG. 2, and a central parallelogram rod 15 and the rear further parallelogram rod 13 , the latter , as he thinks, is pivotally articulated on the connecting rod 12 (pivot point G 2 ), at the free end of the rear roof roof rod 4 (pivot point G 3 ) and on the upper, rear parallel rod 14 (pivot point G 4 ). It is essential here that the additional convertible top rod with the front, upper parallel rod 16 is rotatably connected to the pivot point G 8 , as can be seen particularly clearly from FIG. 2.

Um das Aufrichten und Absenken des Gestänges zu erleich tern, ist beidseitig ein Gasdruckstoßdämpfer 17 an der Pa rallelogramm-Stange 7 angreifend angeordnet, der fahrzeug feste Fixpunkt ist mit 18 bezeichnet. Die die Dachwölbung des Verdecks vorgebenden und das Verdeck haltenden Sprie gelstangen sind von vorne nach hinten mit 19, 20 und 21 be zeichnet und in den Figuren nur andeutungsweise wiedergege ben, die als Linie dargestellte Dachhaut trägt das Bezugs zeichen 22. Andeutungsweise ist auch ein Überrollbügel 23 und der obere Bereich einer Frontscheibe 24 in Fig. 1 wie dergegeben.In order to facilitate the raising and lowering of the linkage, a gas pressure shock absorber 17 is arranged on the Pa rallelogram rod 7 attacking on both sides, the fixed vehicle is designated 18 . The roof vault of the convertible top and the top holding rod are marked from the front to the rear with 19 , 20 and 21 be and are only hinted at in the figures, the roof skin shown as a line bears the reference sign 22 . A roll bar 23 and the upper region of a windscreen 24 in FIG. 1 are also indicated as shown.

Erkennbar wird beim Schließen des Verdecks eine Aufricht kraft durch den Gasdruckstoßdämpfer 17 erreicht, die den unteren Bereich des hinteren Doppelparallelogramm-Gestänges auf richtet, über die oberen Parallelstangen 14 und 16 wird die Dachverdeckstange 5 aufgerichtet und im weiteren Verlauf weiter nach vorne geschwenkt, wobei nach Überschreiten des oberen Tot-Punktes der zusätzlichen Verdeckstange 6 von dieser eine Kraft in Schließrichtung des Daches ausgeübt wird.As can be seen, when the top is closed, an uprighting force is achieved by the gas pressure shock absorber 17 , which straightens the lower area of the rear double parallelogram linkage, via the upper parallel rods 14 and 16 , the roof top rod 5 is erected and pivoted further in the further course, whereby after Exceeding the top dead center of the additional convertible top rod 6, this exerts a force in the closing direction of the roof.

In Fig. 3, die ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel zeigt, wobei die Bezugszeichen mit einem Strich versehen sind, ist die Möglichkeit dargestellt, daß die obere Paral lelogramm-Stange 16′ und die eine Dachstange bildende Stan ge 5′ verkürzt ausgeführt ist. Hier ist ein zusätzliches Klappgestell mit Hilfsspriegelstange vorgesehen. Dieses Ge stell trägt die Bezugszeichen 25 und 26, nach Rückschwen ken bzw. Öffnen kann durch Klemmittel 27 dieser Teilbe reich des Daches festgelegt werden.In Fig. 3, which shows a modified embodiment, the reference numerals are provided with a dash, the possibility is shown that the upper Paral lelogramm-rod 16 'and the roof rod forming Stan ge 5 ' is executed shortened. An additional folding frame with an auxiliary bow bar is provided here. This Ge stell carries the reference numerals 25 and 26 , after Rückschwen ken or opening can be determined by clamping means 27 of this partial area of the roof.

Claims

1. folding roof for vehicles, especially for the off-road area, with a roll bar, the folding roof in the closed position overlaps the roll bar at least be and the folding roof frame is carried by a parallelogram frame, the vehicle fixed pivot points are arranged in the rear of the vehicle, furthermore the outer parallelogram rods essentially form the contour of the closed convertible top and the upright and lowering movement is influenced by an attenuator on the parallelogram linkage, characterized in that in addition to the load bearing parallelogram Linkage (rods 2 and 3 or 7 and 9 ) at a distance from this, an additional folding top rod ( 6 ) on both sides of the outer edge on a parallel rod ( 16 ) defining the roof contour in the closing position and a vehicle-fixed pivot point (G 8 ) is provided that in the closed position this additional union Convertible top rods ( 6 ) exert a locking force in the direction of the roof frame and / or the roll bar.

2. A folding top according to claim 1, characterized in that the load-bearing parallelogram linkage (rods 2 and 3 or 7 and 9 ) arranged in the rear area of the vehicle ( 1 ) has two different connecting rods ( 10 and 12 ) for forming an image Double parallelogram linkage has different distance widths.

3. A folding top according to claim 1 or 2, characterized in that an outer, upper roof rod ( 3 ) has a downward-pointing extension lug ( 11 ) and that this extension lug ( 11 ) is acted upon by an additional control rod ( 8 ), the other free En de at the lower inner pivot point (G 6 ) of the lower inner parallelogram rod ( 7 ) is arranged.

4. A folding top according to claim 2 or 3, characterized in that an upper, inner parallelogram rod ( 9 ) has the pivot point (G 1 ) of the upper connecting rod ( 12 ) and with an inner roof rod ( 4 or 5 ) has the fulcrum (G 7 ).

5. A folding top according to claim 4, characterized in that at least part of the roof roof poles ( 4 and 5 ) is also designed as a double parallelogram linkage, the rear parallelogram linkage (rods 4 and 14 ) having a smaller maximum possible distance than that before their parallelogram linkage (rods 4 or 5 and 16 ).

6. A folding top according to claim 5, characterized in that an additional roof rod ( 6 ) is arranged on the upper parallel rod ( 16 ) of the roof parallel parallelogram.

7. A folding top according to claim 6, characterized in that the upper parallelogram rods ( 14 or 16 ) are rotatably arranged on a common central roof bow rod (parallelogram rod 15 ).

8. A folding top according to one of claims 3 to 7, characterized in that in the region of the outer ends of the outer, upper parallelogram rod ( 3 ), an upper, rear roof parallel rod ( 14 ) and a lower roof rod ( 4 ), a common rotary connecting rod ( Parallelogram rod 13 ) is seen before.

9. folding roof according to one of claims 4 to 8, characterized in that the front roof roof rod ( 5 ) of the front, top Dachpa rallelogrammes this in the upright position.

10. A folding top according to claim 9, characterized in that the free end of the front roof roof rod ( 5 ) carries the striking frame as a roof front frame.

11. A folding roof according to claim 9, characterized in that the front roof roof rod ( 5 ) carries the stop frame on the roll bar ( 23 ), in this area a hinge of kidney linkages with a folding frame ( 25 and 26 ) and auxiliary bow to provide the roof area between a windscreen ( 24 ) and the roll bar ( 23 ) is provided.