DE4015989A1 - Folding top for off-road vehicle - has supporting parallelogram struts and also includes other attached struts fixed about points of rotation - Google Patents

Folding top for off-road vehicle - has supporting parallelogram struts and also includes other attached struts fixed about points of rotation

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Abstract

The folding top for a vehicle, especially of the off-the-road type, has in addition to the supporting parallelogram struts (2,3;7,9) an additional strut (6) attached to another strut (16) and fixed about a point of rotation (G8). In the extended position of the cover the additional strut exercises a locking force in the direction of the supporting frame over which the fabric roof is stretched. ADVANTAGE - Method of opening and closing a folding hood which avoids the support strut being visible through the window of the vehicle.

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Klappverdeck für Fahr­ zeuge der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gat­ tung.The invention is directed to a folding roof for driving witness the gat specified in the preamble of claim 1 tung.

Es gibt eine Vielzahl von Klappverdeck-Lösungen für Fahr­ zeuge mit und ohne Überrollbügel, wobei die Anmeldung gat­ tungsbildend ausgeht von der DE-33 39 057-C2. Als Besonder­ heit stellen sich Klappverdecke für Fahrzeuge im sogenann­ ten Off-Road-Bereich dar, da diese häufig einen größeren rückwärtigen Fahrzeugbereich mit abdecken, der in der Re­ gel mit zusätzlichen Fenstern versehen ist. Ein besonderes Problem besteht in solchen Fällen darin, daß Gestängeele­ mente des Klappverdeckes im geschlossenen Zustand durch die Zusatzfenster hindurch erkennbar sind, wobei zusätz­ lich auch die Gefahr besteht, daß die aus Kunststoffplanen gebildeten Fensterflächen durch Gestängeelemente verletzt werden. Ein derartiges Klappverdeck ist beispielsweise dem DE-83 21 926-U1 oder der DE-32 32 584-A1 zu entnehmen.There are a variety of folding roof solutions for driving witness with and without roll bar, the registration gat formation-forming is based on DE-33 39 057-C2. As special foldable hoods for vehicles in the so-called off-road area, as these are often larger cover the rear of the vehicle with the one in the rear gel is provided with additional windows. A special The problem in such cases is that rod linkage elements of the folding top when closed the additional windows can be seen through, additional Lich there is a risk that the plastic tarpaulin formed window surfaces injured by link elements will. Such a folding roof is, for example DE-83 21 926-U1 or DE-32 32 584-A1.

Um zu zeigen, wie vielfältig Verdeck-Konstruktionen gestal­ tet sein können, sei hier noch auf einige andere Lösungen hingewiesen. So zeigen die DE-38 25 790-A1, DE-38 26 411-A1 oder DE-82 33 670-U1 antriebsgestützte Ver­ deck-Konstruktionen, eine Off-Road-Lösung die DE-28 25 507-A1, eine weitere Lösung mit Überrollbügel die DE-33 28 294-A1 und Lösungen, bei dem die Fahrzeuge im vor­ deren Bereich zwischen Frontscheibe und Überrollbügel ei­ nerseits und Überrollbügel und rückwärtigen Fahrzeugende andererseits Verdecke tragen die DE-88 10 178-U1 bzw. WO 88/01 950.To show how diverse roof designs are some other solutions pointed out. So show DE-38 25 790-A1, DE-38 26 411-A1 or DE-82 33 670-U1 drive-based Ver deck constructions, an off-road solution  DE-28 25 507-A1, another solution with the roll bar DE-33 28 294-A1 and solutions, in which the vehicles in front the area between the windscreen and roll bar egg on the one hand and roll bar and rear end of the vehicle on the other hand, hoods carry DE-88 10 178-U1 or WO 88/01 950.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit der das Schließ- und Öffnungsverhalten derartiger Verdecke erleichtert wird, mit der eine Festsetzung des Verdecks im geschlossenen Zustand im wesentlichen entbehrlich ist und mit der insbesondere ein optisch ansprechendes Aussehen des Verdecks erreichbar ist unter Vermeidung von sichtba­ ren Stangen in Fensterflächen bei geschlossenem Verdeck.The object of the invention is to provide a solution with the closing and opening behavior of such hoods Is facilitated with the fixing of the top in closed state is essentially unnecessary and with which in particular an optically appealing appearance the convertible top can be reached while avoiding visibility bars in window areas with the roof closed.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This object is according to the invention by the character nenden features of claim 1 solved.

Die beidseitigen, in Schließrichtung in der Verschlußlage einen Schließdruck ausübenden Verdeckstangen ermöglichen es, den Drehbereich des aufgerichteten Parallelogramm-Ge­ stänges in den Endbereich des Fahrzeuges zu verlegen, wäh­ rend die zusätzlichen Verdeckstangen in der Verschlußlage sich an den Überrollbügel anlegen bzw. in dessen unmittel­ barer Nähe angeordnet sein können, so daß zwischen dem auf­ gerichteten Parallel-Gestänge und den zusätzlichen Verdeck­ stangen eine gestängefreie Verdeckfläche erhalten wird, in der Fensterflächen vorgesehen sein können. Durch den Schließdruck der zusätzlichen Verdeckstangen sind Arretie­ rungsmittel entbehrlich. Dieser Schließdruck kann so ge­ wählt werden, daß ein wasserdichtes Schließen des Verdecks ohne weitere Klemm- und sonstigen Hilfsmitteln möglich ist.The two-sided, in the closing direction in the closed position allow convertible top bars to exert a closing pressure it, the range of rotation of the erected parallelogram Ge to lay in the end of the vehicle, wäh rend the additional top bars in the locked position put on the roll bar or in its immediate cash can be arranged so that between the on directional parallel linkage and the additional hood poles a rod - free top surface is obtained in  the window surfaces can be provided. By the Closing pressure of the additional convertible top bars are locked dispensable. This closing pressure can ge be chosen that a watertight closing of the top possible without further clamping and other aids is.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features, details and advantages of the invention result from the subclaims.

So ist es beispielsweise vorteilhaft, das Aufrichtparalle­ logramm-Gestänge als Doppelparallelogramm-Gestänge auszu­ bilden ebenso wie das das Dach tragende Gestänge.So it is advantageous, for example, to raise the paral logram linkage to be designed as a double parallelogram linkage form just like the frame supporting the roof.

Wird die am weitesten nach vorne in Fahrzeugrichtung gese­ hene Dachstange über den Parallelogramm-Bereich hinaus ver­ längert, kann sie so ausgeführt werden, daß sie unmittel­ bar auch den vorderen Dachbereich des Fahrzeuges mit um­ faßt, sie kann aber auch im Bereich des Überrollbügels en­ den, wobei dann hier ein zusätzliches Klappdach erfindungs­ gemäß vorgesehen ist.Is seen the furthest forward in the vehicle direction veren roof rod beyond the parallelogram range ver lengthened, it can be carried out so that it immediately bar also the front roof area of the vehicle summarizes, but it can also in the area of the roll bar the, where then an additional folding roof fiction is provided according to.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei­ spielsweise näher erläutert. Diese zeigt inThe invention is below with reference to the drawing explained in more detail, for example. This shows in

Fig. 1 eine vereinfachte Darstellung auf das Verdeck im wesentlichen ohne Plane im geschlossenen Zustand, Fig. 1 is a simplified illustration of the hood substantially without cover in the closed state,

Fig. 2 das gleiche Gestänge im halb geöffneten Zustand so­ wie in Fig. 2 shows the same linkage in the half-open state as in

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeuges mit einem Gestänge in geringfügig abgewandelter Ausführungsform. Fig. 3 is a perspective view of a vehicle with a linkage in a slightly modified embodiment.

An einem in den Fig. 1 und 2 nicht näher dargestellten, mit 1 bezeichneten Fahrzeug ist das dargestellte Tragge­ stell für ein ebenfalls nicht näher dargestelltes Verdeck angeordnet. Das Klappverdeck wird gebildet im wesentlichen von den Verdeckstangen 2, 3, die im hinteren Bereich des Fahrzeuges angeordnet sind, und den Dachverdeckstangen 4 und 5, wobei die Stangen 2 und 5 im wesentlichen die Kon­ tur des Verdeckes im geschlossenen Zustand bestimmen.Shown at a in FIGS. 1 and 2 unspecified, designated 1, the vehicle shown is alternate Tragge for a likewise not shown in detail hood arranged. The folding top is essentially formed by the top bars 2 , 3 , which are arranged in the rear area of the vehicle, and the roof top bars 4 and 5 , the bars 2 and 5 essentially determining the con structure of the top in the closed state.

Für die Erfindung wesentlich ist eine beidseitig angeordne­ te zusätzliche Verdeckstange 6, die auf Abstand zur hinte­ ren unteren Verdeckstange 2 am Fahrzeug 1 schwenkbar ange­ legt ist und im dargestellten Beispiel eine zusätzliche kleine Winkelstange 6.1 zur Überbrückung der Faltpaket­ dicke bei zurückgeklapptem Verdeck aufweist. Sowohl den hinteren Verdeckstangen 2 und 3 als auch mit den Dachver­ deckstangen 4 und 5 sind weitere parallelogrammbildende Verdeckstangen zugeordnet, wobei im hinteren Bereich der Verdeckstangen ein Doppelparallelogramm-Gestänge gebildet ist. Der Aufbau ist dabei der folgende:
Der hinteren unteren Verdeckstange 2 ist die Parallelo­ gramm-Stange 7 zugeordnet mit einer Querstange 10, der hin­ teren oberen Verdeckstange 3 die Parallelogramm-Stange 9 mit der Querverbindungsstange 10, ein abgewinkelter Be­ reich 3 a und ein Teil der Dachverdeckstange 4 zur Bildung der Parallelogramme zugeordnet, wobei zusätzlich eine Steu­ erstange 8 vorgesehen ist, die vom Drehpunkt G 6 der inne­ ren unteren Parallelogramm-Stange 7 ausgehend einen fest mit der oberen äußeren Parallelogramm-Stange 3 verbundenen Ansatz 11 als Diagonalstange beaufschlagt.Essential to the invention is a bilaterally arranged te additional convertible top rod 6 , which is pivotally spaced from the rear lower convertible top rod 2 on the vehicle 1 and in the example shown has an additional small angular rod 6.1 for bridging the folding package thick when the convertible top is folded back. Both the rear roof bars 2 and 3 and with the roof roof bars 4 and 5 further parallelogram-forming roof bars are assigned, with a double parallelogram linkage being formed in the rear area of the roof bars. The structure is the following:
The rear lower convertible top rod 2 is the Parallelo gram rod 7 assigned to a crossbar 10 , the rear upper convertible top rod 3 the parallelogram rod 9 with the cross-connecting rod 10 , an angled loading area 3 a and part of the roof top rod 4 to form the parallelograms assigned, with a control rod 8 is additionally provided, which acts as a diagonal rod, starting from the pivot point G 6 of the inner lower parallelogram rod 7 starting from a fixedly connected to the upper outer parallelogram rod 3 approach 11 .

An der inneren oberen Parallelogramm-Stange 9 ist am mit G1 bezeichneten Drehpunkt eine Verbindungsstange 12 vorgese­ hen, die an einer kurzen Parallelogramm-Stange 13 über den mit G2 bezeichneten Drehpunkt drehbar verbunden ist, wo­ bei diese Parallelogramm-Stange 13 drehbar mit der ersten, hinteren Dachstange 4 verbunden ist, wie sich aus Fig. 2 ergibt. Der Drehpunkt ist mit G3 bezeichnet.On the inner upper parallelogram rod 9 is at the pivot point designated G 1 hen a connecting rod 12 , which is rotatably connected to a short parallelogram rod 13 via the pivot point labeled G 2 , where in this parallelogram rod 13 rotates with the first, rear roof rod 4 is connected, as can be seen from FIG. 2. The fulcrum is labeled G 3 .

Die Dachstangen 4 und 5 bilden ein Parallelogramm-Gestänge mit den Parallelstangen 14 und 16 und einem Bereich der Dachstange 5, wie sich aus Fig. 2 ergibt, sowie einer mitt­ leren Parallelogramm-Stange 15 und der hinteren weiteren Parallelogramm-Stange 13, wobei letztere, wie oben er­ wähnt, an der Steuerstange 12 drehbar angelenkt ist (Dreh­ punkt G 2), am freien Ende der hinteren Dachstange 4 (Dreh­ punkt G 3) sowie an der oberen, hinteren Parallelogramm- Stange 14 (Drehpunkt G 4). Wesentlich ist hier, daß die zu­ sätzliche Verdeckstange mit der vorderen, oberen Parallelo­ gramm-Stange 16 drehbar um den Drehpunkt G 8 verbunden ist, wie sich dies insbesondere deutlich aus Fig. 2 er­ gibt.The roof poles 4 and 5 form a parallelogram linkage with the parallel rods 14 and 16 and an area of the roof rod 5 , as can be seen in FIG. 2, and a central parallelogram rod 15 and the rear further parallelogram rod 13 , the latter is as described above, he imagines that pivoted on the control rod 12 (fulcrum G 2), at the free end of the rear roof rod 4 (fulcrum G 3) and at the upper rear parallelogram rod 14 (pivot point G 4). It is essential here that the additional folding top rod is connected to the front, upper parallelogram rod 16 rotatably about the pivot point G 8 , as can be seen particularly clearly from FIG. 2.

Um das Aufrichten und Absenken des Gestänges zu erleich­ tern, ist beidseitig ein Gasdruckstoßdämpfer 17 an der Pa­ rallelogramm-Stange 7 angreifend angeordnet, der fahrzeug­ feste Fixpunkt ist mit 18 bezeichnet. Die die Dachwölbung des Verdecks vorgebenden und das Verdeck haltenden Sprie­ gelstangen sind von vorne nach hinten mit 19, 20 und 21 be­ zeichnet und in den Figuren nur andeutungsweise wiedergege­ ben, die als Linie dargestellte Dachhaut trägt das Bezugs­ zeichen 22. Andeutungsweise ist auch ein Überrollbügel 23 und der obere Bereich einer Frontscheibe 24 in Fig. 1 wie­ dergegeben.In order to facilitate the raising and lowering of the linkage, a gas pressure shock absorber 17 is arranged on the Pa rallelogram rod 7 attacking on both sides, the fixed vehicle is designated 18 . The roof vault of the convertible top and the top holding rod are marked from the front to the rear with 19 , 20 and 21 be and are only hinted at in the figures, the roof skin shown as a line bears the reference sign 22 . A roll bar 23 and the upper region of a windscreen 24 in FIG. 1 are also indicated as shown.

Erkennbar wird beim Schließen des Verdecks eine Aufricht­ kraft durch die Gasdruckfeder 17 erreicht, die den unteren Bereich des hinteren Doppelparallelogramm-Gestänges auf­ richtet, über die oberen Parallelogramm-Stangen 14 und 16 wird die Dachstange 5 aufgerichtet und im weiteren Verlauf weiter nach vorne geschwenkt, wobei nach Überschreiten des oberen Tot-Punktes der zusätzlichen Verdeckstange 6 von dieser eine Kraft in Schließrichtung des Daches ausgeübt wird.As can be seen, when the top is closed, an uprighting force is achieved by the gas pressure spring 17 , which straightens up the lower area of the rear double parallelogram linkage, the roof rod 5 is erected via the upper parallelogram rods 14 and 16 and swiveled further forward in the further course, after exceeding the upper dead point of the additional folding top rod 6, a force is exerted by the latter in the closing direction of the roof.

In Fig. 3, die ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel zeigt, wobei die Bezugszeichen mit einem "′" versehen sind, ist die Möglichkeit dargestellt, daß die obere Paral­ lelogramm-Stange 16′ und die eine Dachstange bildende Stan­ ge 5′ verkürzt ausgeführt ist. Hier ist ein zusätzliches Klappgestell mit Hilfsspriegelstange vorgesehen. Dieses Ge­ stell trägt die Bezugszeichen 25 und 26, nach Rückschwen­ ken bzw. Öffnen kann durch Klemmittel 27 dieser Teilbe­ reich des Daches festgelegt werden.In Fig. 3, which shows a modified embodiment, the reference numerals are provided with a "'", the possibility is shown that the upper Paral lelogramm rod 16 ' and the roof rod forming Stan ge 5 'is shortened. An additional folding frame with an auxiliary bow bar is provided here. This Ge stell carries the reference numerals 25 and 26 , after Rückschwen ken or opening can be determined by clamping means 27 of this partial area of the roof.

Claims (11)

1. Klappverdeck für Fahrzeuge, insbesondere für den Off-Road- Bereich mit einem Überrollbügel, wobei das Klappverdeck in der geschlossenen Lage den Überrollbügel wenigstens be­ reichsweise übergreift, wobei das Klappverdeck-Gestell von einem Parallelogramm-Gestell getragen ist, dessen fahrzeug­ feste Schwenkpunkte im hinteren Bereich des Fahrzeuges an­ geordnet sind, wobei die äußeren Parallelogramm-Stangen, die im wesentlichen die Kontur des geschlossenen Verdeckes bilden, und wobei die Aufricht- und Absenkbewegung über ein Dämpfungsglied am Parallelogramm-Gestänge beeinflußt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu dem tragenden Parallelogramm-Gestänge (2, 3; 7, 9) im Abstand hierzu beidseitig außenrandseitig je eine zusätzliche Verdeckstange (6) an einer in der Ver­ schlußlage die Dachkontur definierenden Parallelogramm- Stange (16) und einen fahrzeugfesten Drehpunkt (G 8) derar­ tig vorgesehen ist, daß in der Verschlußlage diese zusätz­ lichen Verdeckstangen (6) eine in Richtung auf den Dachvor­ derrahmen und/oder den Überrollbügel wirkende Arretierungs­ kraft ausüben.1. folding top for vehicles, especially for the off-road area with a roll bar, the folding top in the closed position overlaps the roll bar at least be, the folding top frame is carried by a parallelogram frame, the vehicle fixed pivot points in rear area of the vehicle are arranged on, the outer parallelogram rods, which essentially form the contour of the closed top, and wherein the upright and lowering movement is influenced by an attenuator on the parallelogram linkage, characterized in that in addition to the load-bearing Parallelogram linkage ( 2 , 3 ; 7 , 9 ) at a distance from this, an additional folding top rod ( 6 ) on both sides of the outer edge on a parallelogram rod defining the roof contour ( 16 ) and a vehicle-fixed pivot point ( G 8 ) provided in such a way is that in the closed position this additional union Verde Push rods ( 6 ) exert a locking force acting in the direction of the roof frame and / or the roll bar. 2. Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das im hinteren Bereich des Fahrzeuges (1) angeordnete Aufricht-Parallelogramm-Gestänge (2, 3; 7, 9) zwei unter­ schiedlich lange Querverbindungsstangen (10, 12) zur Bil­ dung eines Doppelparallelogramm-Gestänges unterschiedli­ cher Abstandsweiten aufweist.2. A folding top according to claim 1, characterized in that the upright parallelogram linkage ( 2 , 3 ; 7 , 9 ) arranged in the rear area of the vehicle ( 1 ) has two different connecting rods ( 10 , 12 ) for forming a double parallelogram - Linkage of different spacings. 3. Klappverdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere, obere Parallelogramm-Stange (3) einen nach unten weisenden Verlängerungsansatz (11) aufweist und daß dieser Verlängerungsansatz (11) von einer zusätzlichen Füh­ rungsstange (8) beaufschlagt ist, deren anderes freies En­ de am unteren inneren Drehpunkt (G 6) der unteren inneren Parallelogramm-Stange (7) angeordnet ist.3. A folding top according to claim 1 or 2, characterized in that the outer, upper parallelogram rod ( 3 ) has a downward extension extension ( 11 ) and that this extension extension ( 11 ) is acted upon by an additional guide rod ( 8 ), whose other free end is arranged at the lower inner pivot point ( G 6 ) of the lower inner parallelogram rod ( 7 ). 4. Klappverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die obere, innere Parallelogramm-Stange (9) über den Drehpunkt (G 1) der oberen Verbindungsstange (12) hinaus­ weist und mit einer der Dachstangen (4) einen innenliegen­ den Drehpunkt (G 7) aufweist.4. Folding roof according to one of the preceding claims, characterized in that the upper, inner parallelogram rod ( 9 ) has the pivot point ( G 1 ) of the upper connecting rod ( 12 ) and with one of the roof rods ( 4 ) an inner the pivot point ( G 7 ). 5. Klappverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Dachstangen (4, 5) ebenfalls als Doppelparallelogramm-Gestänge (4, 5; 14; 16) ausgebildet ist, wobei das hintere Parallelogramm-Gestänge (4, 14) eine geringere größtmögliche Abstandsweite aufweist als das vor­ dere Parallogramm-Gestänge (4/5, 16).5. A folding top according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the roof rods ( 4 , 5 ) is also designed as a double parallelogram linkage ( 4 , 5 ; 14 ; 16 ), the rear parallelogram linkage ( 4 , 14 ) has a smaller maximum possible distance than the previous parallelogram linkage ( 4/5 , 16 ). 6. Klappverdeck nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen beidseitigen Verdeckstangen (6) je­ weils an der oberen Parallelogramm-Stange (16) des vorde­ ren Dachparallelogrammes angeordnet ist.6. A folding top according to claim 5, characterized in that the additional double-sided folding roof rods ( 6 ) are each arranged on the upper parallelogram rod ( 16 ) of the roof parallelogram. 7. Klappverdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Parallelogramm-Stangen (14, 16) drehbar an einer gemeinsamen mittleren Dachspriegelstange (15) ange­ ordnet sind.7. A folding top according to claim 6, characterized in that the upper parallelogram rods ( 14 , 16 ) are rotatably arranged on a common central roof bow rod ( 15 ). 8. Klappverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Außenenden der äußeren oberen, hinteren Parallelogramm-Stange (3), der oberen, hinteren Dachparal­ lelogramm-Stange (14) und der unteren Dachparallogramm- Stange (4) eine gemeinsame Drehverbindungsstange (13) vor­ gesehen ist.8. Folding roof according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the outer ends of the outer upper, rear parallelogram rod ( 3 ), the upper, rear roof parallel lelogram rod ( 14 ) and the lower roof parallelogram rod ( 4 ) one common pivot connecting rod ( 13 ) is seen before. 9. Klappverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Dachstange (5) des vorderen, oberen Dachpa­ rallelogrammes dieses in der Aufrichtstellung überragt. 9. A folding top according to one of the preceding claims, characterized in that the front roof rod ( 5 ) of the front, upper Dachpa rallelogramm protrudes beyond this in the upright position. 10. Klappverdeck nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der vorderen Dachstange (5) den An­ schlagrahmen als Dachvorderrahmen (22) trägt.10. A folding top according to claim 9, characterized in that the free end of the front roof rod ( 5 ) carries the striking frame as a roof front frame ( 22 ). 11. Klappverdeck nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Dachstange (5) den Anschlagrahmen am Über­ rollbügel (23) trägt, wobei in diesem Bereich ein Schar­ niergestänge mit Klappgestell (25, 26) und Hilfsspriegel zur Bereitstellung der Dachfläche zwischen Frontscheibe (24) und Überrollbügel (23) vorgesehen ist.11. A folding roof according to claim 9, characterized in that the front roof rod ( 5 ) carries the stop frame on the roll bar ( 23 ), in this area a hinge of kidney linkages with a folding frame ( 25 , 26 ) and auxiliary bow to provide the roof surface between the front window ( 24 ) and roll bar ( 23 ) is provided.
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