DE4014437C2

DE4014437C2 -

Info

Publication number: DE4014437C2
Application number: DE19904014437
Authority: DE
Inventors: Werner 4670 Luenen De Mennekes; Karlheinz Dipl.-Ing. 4630 Bochum De Bohnes; Rudi Ing.(Grad.) 4690 Herne De Podjadtke; Lothar Ing.(Grad.) 4200 Oberhausen De Domanski; Dieter Spakowski; Ruediger Dipl.-Ing. 4630 Bochum De Oostenryck
Original assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Current assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Priority date: 1989-12-13
Filing date: 1990-05-05
Publication date: 1993-07-08
Also published as: DE4014437A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausbau einer Strecke mit nachgiebigen Streckenausbaubögen, die aus Kappensegmenten und den Streckenstößen zugeordneten Streckenstempeln aufgebaut sind, im Zuge des Streckenvortriebes, wobei die Kappensegmente mehrerer Streckenausbaubögen zu einem Kappendach vormontiert und das vormontierte Kappendach mit einer Hilfseinrichtung in den Bereich vor der Ortsbrust verbracht und in Einbauposition gehalten wird, wobei mit zusammennehmbaren Verzugmatten gearbeitet wird, die einen Kappendachbereich und zwei Streckenstoßbereiche aufweisen, und die Verzugsmatten mit zusammengenommenen Streckenstoßbereichen auf das Kappendach aufgelegt werden sowie im Anschluß daran im Bereich vor der Ortsbrust die zusammengenommenen Streckenstoßbereiche der Verzugsmatte zur Streckensohle herabgelassen werden und danach an die Kappensegmente des Kappendaches die Streckenstempel angeschlossen werden sowie eine Hinterfüllung eingebracht wird. Es versteht sich, daß Vorsorge getroffen werden muß, daß die Verzugsmatten und/oder zugeordnete Abdeckungen die Hinterfüllung halten. - Die Erfindung betrifft außerdem eine Verzugsmatte, die für dieses Verfahren besonders geeignet ist.The invention relates to a method for expanding a Line with flexible line extension arches that consist of cap segments and route stamps assigned to the route joints are built up in the course of the tunneling, whereby the cap segments of several track expansion bends into one Premounted cap roof and the premounted cap roof with an auxiliary device in the area in front of the working face and is held in the installation position, with collapsible Warp mats is worked, which has a cap roof area and have two line impact areas, and the Warp mats with jointed joint areas be placed on the cap roof and afterwards in the area in front of the working face Lowered joint areas of the delay mat to the bottom of the track and then to the cap segments of the cap roof the route stamps are connected as well a backfill is introduced. It is understood that Precautions must be taken to ensure that the delay mats and / or assigned covers hold the backfill. - The invention also relates to a drafting mat that is used for this The method is particularly suitable.

Bei einen bekannten Verfahren der eingangs beschriebenen Gattung (DE-OS 35 30 125) ergeben sich Probleme mit der Hinterfüllung, weil der Zwischenraum zwischen der Verzugmatte und dem Gebirge nicht unterteilt ist und dementsprechend der hinterfüllte Abstützwerkstoffe insbesondere im Streckensohlenbereich einen erheblichen hydrostatischen Druck aufweist, der zu unkontrollierbaren Fließbewegungen führen kann. Das gilt auch dann, wenn der zu hinterfüllende Raum mit Dichtungen abgedichtet ist, die sich stirnseitig über den gesamten Streckenumfang erstrecken (DE-OS 27 21 155). - Verzugmatten sind grundsätzlich und in verschiedenen Ausführungen bekannt (z. B. DE-OS 35 02 425).In a known method of those described in the introduction Genus (DE-OS 35 30 125) there are problems with backfilling, because the space between the warp mat and is not subdivided into the mountains and accordingly the backfilled support materials, especially in the area of the road surface has a significant hydrostatic pressure, which can lead to uncontrollable flow movements. The also applies if the space to be backfilled with seals is sealed, which is on the front over the entire Extend route range (DE-OS 27 21 155). - Warp mats are basically and in different versions known (e.g. DE-OS 35 02 425).

Aufgabe der Erfindung ist es, das eingangs beschriebene Verfahren so zu führen, daß der hydrostatische Druck des hinterfüllten Abstützwerkstoffes gering bleibt.The object of the invention is the method described above so that the hydrostatic pressure of the backfilled Support material remains low.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß vor dem Einbau der Verzugmatten an deren Gebirgseite zusammenlegbare, über die gesamte Mattenbreite und in Streckenrichtung verlaufend zumindest aufblähbare Abstützkissen mit Abstand voneinander angeordnet werden und daß die Abstützkissen nach dem Setzen der Streckenstempel mit einem Abstützwerkstoff gefüllt werden und daß danach die weitere Hinterfüllung zwischen den Abstützkissen eingebracht wird. In dem der Abstützwerkstoff in die Abstützkissen eingebracht wird, erfahren nicht nur die Streckenausbaubögen durch die gefüllten Abstützkissen eine Vorpositionierung, sondern es wird auch eine beachtliche Reduzierung des hydrostatischen Druckes des hinterfüllten Abstützwerkstoffes erreicht, weil der Abstützwerkstoff in die Zwischenräume zwischen den aufgeblähten Abstützkissen eingebracht wird. Insbesondere kann mit einem zusammenquetschbaren Abstützwerkstoff, z. B. Schaumkunststoff, Schaumbeton oder dergleichen, gearbeitet werden. Um auf einfache Weise eine vollständige, gleichsam gekapselte Hinterfüllung zu verwirklichen, lehrt die Erfahrung, daß die Hinterfüllung in zwischen den Abstützkissen an den Verzugmatten angebrachten Hinterfüllkissen eingebracht wird.This object is achieved in that before installing the Warp mats collapsible on their mountain side, over the entire mat width and running in the direction of the route at least inflatable support cushions at a distance from each other be arranged and that the support pillow after setting the route stamp is filled with a support material and that afterwards the further backfilling between the Support cushion is introduced. In which the support material is not only experienced in the support cushion the route expansion arches through the filled support cushions a preposition, but it will also be a remarkable one Reduction of the hydrostatic pressure of the backfilled Support material reached because of the support material in the spaces between the inflated support cushions is introduced. In particular, with a squeezable support material, e.g. B. foam plastic, Foam concrete or the like can be worked. Around in a simple way a complete, as it were encapsulated Experience has shown that realizing backfilling Backfilling in between the support cushions on the warp mats attached backfill cushion is introduced.

Die Erfindung betrifft auch eine Verzugmatte für die Durchführung des Verfahrens, die in Streckenrichtung verlaufende Mattenstäbe aufweist, die aus Rundstahl oder Profilstahl bestehen und die durch quer zu den Mattenstäben verlaufende flexible Verbindungselemente in Form von Drähten und/oder Seilen zusammennehmbar vereinigt sind. Die Verzugmatte ist dadurch gekennzeichnet, daß an den Mattenstäben in Streckenlängsrichtung verlaufend und auf der Gebirgsseite der Verzugmatte über die gesamte Mattenbreite in Abstand voneinander zusammenlegbare, aufblähbare Abstützkissen angeordnet sind und zwischen diesen aufblähbaren Hinterfüllkissen oder Abdeckbahnen anordbar sind, die mit der Verzugmatte zusammennehmbar sind. Zusammennehmen meint Zusammenrollen, Zusammenfalten oder dergleichen. Jedenfalls müssen die zusammengenommenen Verzugmatten oder Verzugmattenbereiche herabgelassen werden können. Es kann mit den verschiedensten Anschlußmaßnahmen und Befestigungsmaßnahmen gearbeitet werden. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind die Abstützkissen und/oder die Hinterfüllkissen als aufblähbare Kissen ausgeführt und mit Rückschlagventil Einrichtungen versehen.The invention also relates to a delay mat for the implementation of the procedure, the one running in the direction of the route Has mesh bars that are made of round steel or section steel and the one running across the mat bars flexible connecting elements in the form of wires and / or Ropes are joined together. The delay mat is characterized in that on the mat bars in the longitudinal direction running and on the mountain side of the draft mat over the entire mat width at a distance from each other collapsible, inflatable support pillows arranged are and between these inflatable backfill cushions or Cover sheets can be arranged, which can be combined with the drafting mat are. To pull together means to roll up, to fold up or similar. In any case, the put together Warp mats or warp mat areas lowered can be. It can be used with a wide variety of follow-up measures and fastening measures are being worked on. According to a preferred embodiment of the invention, the support cushions are and / or the backfill cushions as inflatable Pillows executed and with check valve facilities Mistake.

Erfindungsgemäß können die Abstützkissen und die Hinterfüllkissen, aber auch die Abdeckbahnen, aus den verschiedensten Werkstoffen bestehen. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung bestehen die Abstützkissen, die Hinterfüllkissen und die Abdeckbahnen aus gewebebewehrter Kunststoff-Folie und/oder aus kunststoffbeschichtetem Gewebe. Erforderlichenfalls wird man die Abstützkissen, die Hinterfüllkissen und die Abdeckbahnen antistatisch ausrüsten. An die antistatische Ausrüstung brauchen keine hohen Anforderungen gestellt werden, weil die Abstützkissen, die Hinterfüllkissen und die Abdeckbahnen über die Mattenstäbe bzw. die flexiblen Verbindungselemente gleichsam geerdet sind.According to the invention, the support cushions and the backfill cushions, but also the cover sheets, from a wide variety Materials exist. According to a preferred embodiment of the Invention consist of the support pillow, the backfill pillow and the cover sheets made of fabric-reinforced plastic film and / or from plastic-coated fabric. If necessary you become the support pillow, the backfill pillow and equip the cover sheets with antistatic protection. To the antistatic Equipment does not have to meet high requirements because the support cushions, the backfill cushions and the cover sheets over the mat rods or the flexible Fasteners are grounded as it were.

Die Fig. 1, 2, 3 und 4 zeigen verschiedene Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens in einem Querschnitt durch eine Strecke, die Fig. 5 und 6 zeigen perspektivisch besondere Ausbildungen von Verzugmatten. Figs. 1, 2, 3 and 4 show various steps of the method according to the invention in a cross section by a distance which Fig. 5 and 6 show a perspective view of particular embodiments of lagging mats.

Zu dem Verfahren gehört zunächst, daß die Kappensegmente 1 mehrerer Streckenausbaubögen 1, 2 zu einem Kappendach D vor montiert werden. Das geschieht in einiger Entfernung von der Ortsbrust. Das vormontierte Kappendach D wird mit einer nicht gezeichneten Hilfseinrichtung in den Bereich vor der Ortsbrust verbracht und in Einbauposition gehalten. Dieser Verfahrens schritt ist in Fig. 1 dargestellt worden. Man erkennt, daß auf das vormontierte Kappendach D eine rollbare Verzugmatte 3 auf gelegt wurde. Diese Verzugmatte 3 hat einen Kappendachbereich und zwei Streckenstoßbereiche 4, die in der Fig. 1 aufgerollt sind. Die Fig. 2 macht deutlich, daß im Anschluß an diesen Verfahrensschritt im Bereich vor der Ortsbrust die aufgeroll ten Streckenstoßbereiche 4 der Verzugmatte 3 zur Streckensohle herabgelassen wurden. Danach wurden die Streckenstempel 2 ge setzt. Insoweit wird auf die Fig. 3 verwiesen. Hier erkennt man auch, daß mit rollbaren Verzugmatten 3 gearbeitet wird, die zum Gebirge hin angeschlossene, mit Abstand voneinander angeordnete zusammengelegte Abstützkissen 5 aufweisen. Nach dem Setzen der Streckenstempel 2 werden diese Abstützkissen 5 mit einem Abstützwerkstoff gefüllt. Die Fig. 3 macht deut lich, daß auf diese Weise eine Vorpositionierung der Strecken ausbaubögen erreichbar ist. Die Zwischenräume zwischen den gefüllten Abstützkissen 5 werden mit Hinterfüllbaumaterial ausgefüllt, wozu auf die Fig. 4 verwiesen wird. Der Abstütz werkstoff 6 kann zusammenquetschbar sein. Die Abstützkissen 5 erstrecken sich über die gesamte Länge des Kappendaches D in Streckenrichtung.The method includes first that the cap segments 1 of several track expansion bends 1 , 2 are assembled to a cap roof D before. This happens some distance from the face. The preassembled cap roof D is brought into the area in front of the working face with an auxiliary device (not shown) and held in the installation position. This process step has been shown in Fig. 1. It can be seen that a rollable draft mat 3 was placed on the preassembled cap roof D. This drafting mat 3 has a cap roof area and two track joint areas 4 , which are rolled up in FIG. 1. Fig. 2 makes it clear that following this process step in the area in front of the face, the rolled-up track joint areas 4 of the draft mat 3 were lowered to the track bottom. Then the route stamps 2 were set. In this regard, reference is made to FIG. 3. It can also be seen here that work is carried out with rollable draft mats 3 which have folded support cushions 5 which are connected to the mountains and are arranged at a distance from one another. After setting the route stamp 2 , these support cushions 5 are filled with a support material. Fig. 3 makes it clear that in this way a pre-positioning of the lines expansion arches can be reached. The spaces between the filled support cushions 5 are filled with backfill construction material, for which reference is made to FIG. 4. The support material 6 can be squeezed. The support cushions 5 extend over the entire length of the cap roof D in the direction of the route.

Aus den Fig. 1 bis 4 entnimmt man auch den grundsätzlichen Aufbau der Verzugmatten 3, die für die Durchführung des erfin dungsgemäßen Verfahrens eingerichtet sind. Weitere Einzelhei ten ergeben sich aus den Fig. 5 und 6. Die Verzugmatten 3 weisen in Streckenrichtung verlaufende Mattenstäbe 7 auf, die aus Rundstahl oder Profilstahl bestehen. Die Mattenstäbe 7 sind durch quer zu den Mattenstäben 7 verlaufende Verbin dungselemente 8 in Form von Drähten und/oder Seilen zusammen nehmbar vereinigt. An die Mattenstäbe 7 sind Abstützkissen 5 und/oder die Hinterfüllkissen 9 angeschlossen. Eine Ausfüh rungsform mit Hinterfüllkissen 9 zeigt insbesondere die Fig. 6. Zusammennehmen meint zusammenrollen, zusammenfalten oder dergleichen. In der Fig. 5 erkennt man, daß zwischen den Ab stützkissen 5, die mit Abstand voneinander angeordnet sind, Abdeckbahnen 10 befestigt sind, die an die Mattenstäbe 7 und/oder an die Verbindungselemente 8 angeschlossen sind. Im Be reich der Abdeckbahnen 10 können auch zusätzliche Mattenstäbe angeordnet sein, die mit den Abstützkissen 5 nicht in Verbin dung stehen, mit denen jedoch die Abdeckbahnen 10 verbunden sein können. Aus einer vergleichenden Betrachtung aller Figu ren entnimmt man, daß die Abstützkissen 5 und/oder die Hin terfüllkissen 9 als aufblähbare Kissen ausgeführt sind. Sie sind regelmäßig mit Rückschlagventileinrichtungen versehen. Die Abstützkissen 5, die Hinterfüllkissen 9 und die Abdeck bahnen 10 bestehen aus gewebebewehrter Kunststoff-Folie und/oder aus kunststoffbeschichtetem Gewebe. Eine antistatische Ausrüstung kann vorgesehen sein. Arbeitet man mit Hinterfüll kissen 9, so kann beim Einbringen der Hinterfüllung auf eine Stirnschalung verzichtet werden. Andererseits können solche Kissen auch als Stirnschalung eingesetzt werden.From Fig. 1 to 4 you can see the basic structure of the warp mats 3 , which are set up for carrying out the inventive method. Th Einzelhei more apparent from FIGS. 5 and 6. The lagging mats 3 have in path direction extending Matt rods 7, which consist of round steel or structural steel. The mat rods 7 are connected by transverse to the mat rods 7 connec tion elements 8 in the form of wires and / or ropes together. Support cushions 5 and / or the backfill cushions 9 are connected to the mat rods 7 . An embodiment with backfill cushion 9 is shown in particular in FIG. 6. Taking together means rolling up, folding together or the like. In Fig. 5 it can be seen that between the support pillow 5 , which are arranged at a distance from each other, cover sheets 10 are attached, which are connected to the mat rods 7 and / or to the connecting elements 8 . In the area of the cover sheets 10 , additional mat rods can also be arranged, which are not connected to the support cushions 5 , but with which the cover sheets 10 can be connected. From a comparative analysis of all figures, it can be seen that the support pillow 5 and / or the rear filling pillow 9 are designed as inflatable pillows. They are regularly equipped with check valve devices. The support pillow 5 , the backfill pillow 9 and the cover sheets 10 consist of fabric-reinforced plastic film and / or of plastic-coated fabric. Antistatic equipment can be provided. If you work with a backfill cushion 9 , you can do without a front formwork when inserting the backfill. On the other hand, such pillows can also be used as face formwork.

Im Rahmen der Erfindung liegt es, mit mehreren Verzugmatten zu arbeiten, die ihrerseits, wie beschrieben, aufnehmbar sind. Sie können aneinander angeschlossen werden, wie es in Fig. 5 bei dem Bezugszeichen 11 verdeutlicht wurde.It is within the scope of the invention to work with several warp mats, which in turn, as described, can be accommodated. They can be connected to one another, as was illustrated in FIG. 5 by reference number 11 .

Claims

1. Procedure for the expansion of a route with flexible route expansion arches, which are constructed from cap segments and route stamps assigned to the route joints, in the course of route advance,
the cap segments of a plurality of line extension arches being preassembled to form a cap roof and the preassembled cap roof being brought into the area in front of the working face with an auxiliary device and being held in the installation position,
whereby working with collapsible warp mats, which have a cap roof area and two track joint areas, and the warp mats with combined track joint areas are placed on the canopy and then in the area in front of the face the collapsed track joint areas of the warp mat are lowered to the track sole and then to the cap segments of the Capped roofs, the route stamps are connected and a backfill is introduced, characterized in that before the installation of the draft mats on their mountain side, collapsible support cushions that are at least inflatable over the entire mat width and extending in the direction of the route are arranged at a distance from one another and that the support cushions are placed after the route stamps have been placed be filled with a support material and that the further backfill is then introduced between the support cushions.

2. The method according to claim 1, characterized in that with a squeezable support material, e.g. B. Foam plastic, foam concrete or the like, worked becomes.

3. The method according to any one of claims 1 or 2, characterized in that that the backfill in between the support pillows backfill cushions attached to the warp mats is introduced.

4. Warp mat for carrying out the method according to any one of claims 1 to 3, which has mat bars extending in the direction of the route, which consist of round steel or section steel and which are combined by flexible connecting elements extending transversely to the mat bars in the form of wires and / or ropes , characterized in that inflatable support cushions ( 5 ) are arranged on the mat bars ( 7 ) running in the longitudinal direction and on the mountain side of the draft mat over the entire width of the mat, and inflatable backfill cushions ( 9 ) or cover sheets ( 10 ) can be arranged between them are that can be taken together with the drafting mat.

5. Warp mat according to claim 4, characterized in that between the support pillow ( 5 ) cover sheets ( 10 ) are arranged, which are connected to the mat bars ( 7 ) and / or to the connecting elements ( 8 ).

6. delay mat according to one of claims 4 or 5, characterized in that the support cushion ( 5 ) and / or the backfill cushion ( 9 ) are provided with check valve devices.

7. Warp mat according to one of claims 4 to 6, characterized in that the support cushion ( 5 ), the backfill cushion ( 9 ) and the cover sheets ( 10 ) consist of fabric-reinforced plastic film and / or of plastic-coated fabric.

8. Warp mat according to one of claims 4 to 7, characterized in that the support cushion ( 5 ), the backfill cushion ( 9 ) and the cover sheets ( 10 ) are antistatic.