DE2721155A1

DE2721155A1 - Tunnel lining quick hardening cement application - uses plastics sheet receiving foam layer before injecting quick hardening layer

Info

Publication number: DE2721155A1
Application number: DE19772721155
Authority: DE
Inventors: Dieter Ing Grad Poller
Original assignee: Chemische Fabrik Kalk GmbH
Current assignee: Chemische Fabrik Kalk GmbH
Priority date: 1977-05-11
Filing date: 1977-05-11
Publication date: 1978-11-16

Abstract

The method of tunnel driving includes erecting a tunnel lining section by section, and filling the space between the lining and the newly cut tunnel with filling material. This process is assisted by using tubular plastics foil. At the free end of a section to be filled, where the foil is supported on a grid, the foil receives a coating of foam material, then the space behind is filled with a binding or setting substance such as quick hardening cement.

Description

Verfahren zum Verfüllen der Hohlräume zwischen Method of filling the voids between

Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken Beim Auffahren von Strecken entstehen gewöhnlich Hohlräume zwischen dem durch Schieß- oder Schneidarbeit hergestellten Gesteinsprofil und den mit vorgegebenen MaRen eingebrachten Streckengestellen. Solche Hohlräume müssen verfüllt werden, damit ein Anschluß des Ausbaus an das Gebirge sichergestellt ist. Im einfachsten Fall erfolgt das Verfüllen von Hand mit aus dem Haufwerk ausgelesenen Handsteinen. Bei größeren Ausbrüchen findet auch Holz Anwendung. Diese Arbeitsweise ist sehr aufwendig und zeitraubend; sie kann daher nur in Ausnahmefällen vollständig ausgeführt werden. Gewöhnlich bleiben Hohlräume bestehen, die sich später durch Nachbrechen des Gebirges verfüllen. Mountains and expansion when driving on routes When driving on Routes usually create voids between them as a result of shooting or cutting work produced rock profile and the track frames introduced with specified MaRen. Such cavities must be filled in order to connect the expansion to the mountains is ensured. In the simplest case, the filling is done by hand with from the Heap of hand-picked stones. Wood is also used for larger breakouts. This way of working is very complex and time-consuming; it can therefore only be used in exceptional cases be fully executed. Cavities usually remain, which later develop backfill by breaking up the rock.

Die dadurch ausgelösten Gebirgsbewegungen können jedoch zu einer Zerstörung des Ausbaus führen. Außerdem können in diesen Hohlräumen sich gefährliche Gas ansammlungen bilden.However, the resulting rock movements can lead to destruction the expansion lead. In addition, dangerous gas can accumulate in these cavities form.

Eine andere Möglichkeit, solche Hohlräume zu verfüllen, besteht darin, die Hohlräume von unten dicht einzuschalen und dann mit abbindefähigen Baustoffen, insbesondere mit Spritzbeton, auszufüllen.Another way to fill such cavities is to shuttering the cavities tightly from below and then with building materials that can be set, especially with shotcrete.

Die Schalungsarbeiten erfordern jedoch einen so hohen Arbeitsaufwand, daß dieses Verfahren nur auS wenige Fälle begrenzt bleibt, wie Maschinenkammern, sultrpfstrecken und ähnliche.However, the formwork work requires such a high amount of work, that this procedure is only limited to a few cases, such as machine chambers, sultrip routes and the like.

Es ist auch versucht worden, komplette worgefertigte Scha lungen aus Baustahlträgern und Platten vor den Strecken ausbau zu stellen und diese Schalungen in die Betonfüllung einzubeziehen. Hierbei wird ein völlig starrer Ausbau erreicht, der nur in standfestem Gebirge verwendet werden kann, weil er bei Zerstorong unter Druckwirkungen, wie beispielsweise Abbaudruck, praktisch irreparabel ist.Attempts have also been made to produce complete worm-made formwork To provide structural steel girders and plates in front of the routes and these formwork to be included in the concrete filling. A completely rigid expansion is achieved here, which can only be used in stable mountains because it is under Pressure effects, such as reduction pressure, is practically irreparable.

Zur Abwendung der genannten Nachteile ist schließlich noch eine Arbeitsweise bekannt, nach der in den Raum zwischen Ausbau und Gebirge Schläuche aus Sunststoffolie eingebracht und diese derart mit Kunststoff ausgeschäumt werden, daß der gesamte Hohlraum durch die mit verfestigtem Schaumstoff gefüllten Folienschläuche ausgefüllt wird. Nachteilig ist hierbei die geringe Druckfestigkeit des PülJmaterials, wo durch die Gebirgsbewegungen nicht in jedem Fall verhindert werden können. Außerdem ist es bei diesem Verfahren erforderlich, besonders engmaschige Verzugsmatten zu verwenden, um ein Durchdrücken und Zerreißen der Folienschläuche zu verhindern. Das Verfahren ist auch unwirtschaftlich, da mehr als die hälfte der benötigten Folie nicht als Verzug wirksam werden kann, sondern am Gebirge anliegt. Das hat den weiteren Nachteil, daß das Eindringen von Füllmaterial in Spalten und enge Ausbrüche und auch der Kontakt mit dem Gebirge verhindert wird.Finally, to avoid the disadvantages mentioned, there is one more way of working known, after the hoses made of plastic film in the space between expansion and mountains introduced and these are so filled with plastic that the entire The cavity is filled with the film tubes filled with solidified foam will. The disadvantage here is the low compressive strength of the PülJmaterials, where by the mountain movements cannot be prevented in every case. Also is it is necessary with this process to use particularly close-meshed warping mats, to prevent the film tubes from being pushed through and torn. The procedure is also uneconomical, since more than half of the required film is not considered Delay can take effect, but is due to the mountains. This has the further disadvantage that the penetration of filling material into crevices and narrow outbreaks and also the contact with the mountains is prevented.

Es wurde daher nach einem mit einfachen Mitteln durchzuführenden und sicher wirksamen Verfahren zum Verfüllen solcher Hohlräume gesucht.It was therefore after a simple means to carry out and safe effective method for filling such cavities sought.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Verfüllen von Hohlräumen zwischen Gebirge und Ausbau beim Auffahren von Strecken in Bergbaubetrieben unter Verwendung von mit Dämmstoffen gefüllten Scblaucbfolien< Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, daß am freien Ende eines Füllabschnitts, dessen Gitterverzug mit Flachfolienbahnen abgedeckt ist und der vorzugsweise der Abschlaglänge entspricht, eine Schlauchfolie in hänge des Streckenumfangs und parallel zur Richtung der Flachfolienbahnen aufgelegt wird, worauf zunächst die Schlaucbfolie ausgeschäumt und dann der dahinter befindliche Hohlraum mit abbindefähigen bzw. aushärtenden Dimmstoffen ver füllt wird.The present invention relates to a method for backfilling of cavities between mountains and expansion when driving routes in mining operations using blue foil filled with insulating material <The process is characterized in that at the free end of a filling section, its lattice distortion is covered with flat film strips and which preferably corresponds to the length of the tee, a tubular film depending on the circumference of the route and parallel to the direction of the flat film webs is placed, whereupon the tube film is foamed first and then the one behind it located cavity is filled with hardenable or hardening dimming materials will.

Zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird zunächst eine Flachfolienbahn unmittelbar auf den Verzug aufgelegt. Bei entsprechender Stärke der Flachfolie ist es nicht erforderlich, Verzugsmatten mit besonders enger Maschenweite zu verwenden. Dabei wird die jeweils einzubringende Folienbahn, deren Xnnge dem Streckenumfang entspricht, an einer ihrer Seitenkanten mit der Seitenkante der zuvor eingebrachten Folie überlappend verbunden. Dazu kann die Folie, wie in Abbildung 2 schematisch gezeigt, zunächst eingerollt werden. Nach dem Vorpfänden der Firstsegmente wird die Doppelrolle gelöst, so daß die beiden Rollen seitlich auf dem Haufwerk aufliegen (Abbildung 1).To carry out the method according to the invention, a Flat film web placed directly on the draft. With the appropriate strength The flat film does not require warping mats with a particularly narrow mesh size to use. The respective film web to be introduced, the length of which corresponds to the The circumference of the route corresponds to one of its side edges with the side edge of the previous one introduced film overlapping connected. The film can be used for this, as shown in the illustration 2 shown schematically, are initially rolled up. After the ridge segments have been pre-pledged the double role is released so that the two roles are on the side of the pile rest (Figure 1).

Mit Fortschreiten des Ladevorgangs entrollen sich die beiden ahnenden und bilden dann einen Schutz gegen Steinfall aus den Seitenstößen.As the charging process progresses, the two guessing ones unroll and then form a protection against falling stones from the side joints.

Nach dem Wegladen des Haufwerks und dem Stellen der Stoßsegmente wird über den letzten Bau eine Schlauchfolie von der gleichen Länge wie die Flachfolieribahn bzw. wie der Streckenumfang auf die Flachfolie aufgelegt. Anschließend wird die Schlauchfolie in an sich bekannter Weise ausgeschäumt, beispielsweise mit Eunststoffschaum, bis ein dichter Abschluß zwischen Verzug und Gebirge hergestellt ist. Der dahinter befindliche Hohlraum wird nunmehr in üblicher Weise verfüllt. Dazu wird ob erb alb oder unterhalb der elastischen Schlauchfolienabdicbtung ein Pü11-schlauch durchgeführt, über den der dahinterliegende Hohlraum mit einem geeigneten Dämmstoff, beispielsweise einer Betonmischung, vollständig ausgefüllt wird. Nachdem das Ausfüllen des Hohlraums beendet ist, wird der Schlauch wieder entfernt und die dadurch entstandene offnung in der Abdichtung verschlossen.After the pile has been unloaded and the joint segments have been placed A tubular film over the last construction of the same length as the flat film web or how the circumference of the route is placed on the flat film. Then the Foamed tubular film in a manner known per se, for example with plastic foam, until a tight seal between the delay and the mountains is established. The one behind The cavity located is now filled in the usual way. In addition, whether erb alb or a Pü11 hose is passed underneath the elastic tubular film seal, Over which the underlying cavity with a suitable insulating material, for example a concrete mix, is completely filled. After filling the cavity is finished, the hose is removed again and the resulting opening sealed in the seal.

Der durch das erfindungsgemäße Verfahren geschaffene ESdzustand wird in den Abbildungen 3 und 4 schematisch dargestellt.Abbildung 3 zeigt einen Querschnitt durch eine fertig ausgebaute Strecke. Diese wird begrenzt nach innen durch die Verzugsmatten 1, darüber liegt die e Verzugsfolie 2, die gegebenenfalls an ihren beiden Enden zu einer Rinne 3 umgebogen werden kann. Der Roh) raum zwischen Verzug und Gebirge ist mit dem Baustoff 4 ausgefüllt. In Xbbildung 4 ist ein Schnitt durch den Ausbau entlang der Schnittlinie A - B, die parallel zur Streckenachse verläuft, dargestellt. Auf dieser Darstellung sieht man zunächst die Ausbausegmente 5, die die Verzugsmatten 1 halten. Auf den Verzugsmatten 1 liegen, an den Lägikanten überlappt, die Flachfolienbahnen 2 und auf diesen, vorzugsweise in durch die Abschlaglänge bestimmten Abständen; die Schlauchfoliendichtungen 6. Der jeweilige Raum zwischen Flachfolie, Gebirge und zwei Schlauchfoliendichtungen wird von dem Baustoff 4 ausgefüllt.The ESd state created by the method according to the invention becomes shown schematically in Figures 3 and 4. Figure 3 shows a cross-section through a completed route. This is limited to the inside by the warping mats 1, above is the e warping film 2, possibly at both ends can be bent to a channel 3. The raw space between warping and mountains is filled in with building material 4. Figure 4 shows a section through the expansion along the section line A - B, which runs parallel to the route axis. In this illustration you can see first of all the expansion segments 5, which are the warping mats 1 hold. The flat film webs lie on the warping mats 1, overlapping at the lay edges 2 and on these, preferably at intervals determined by the length of the tee; the tubular film seals 6. The respective space between flat film, mountains and two tubular film seals are filled with the building material 4.

Claims

Claim method for filling cavities between mountains and upgrading when driving routes in mining operations using Tubular films filled with insulating materials, characterized by Sekena, that on the free ESde of a filling section, the lattice distortion of which is covered with flat film webs and which preferably corresponds to the length of the tee, a tubular film in length of the stretch circumference and is placed parallel to the direction of the flat film webs, whereupon the tubular film is foamed first and then the one behind it The cavity is filled with hardenable or hardening insulation materials.