DE4011787A1

DE4011787A1 - Door for driver's cab - is fitted on heavy goods vehicle and has hinges with hinge axis forward of door edge

Info

Publication number: DE4011787A1
Application number: DE19904011787
Authority: DE
Inventors: Helmut Rapp
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1990-04-12
Filing date: 1990-04-12
Publication date: 1991-10-17

Abstract

The heavy goods vehicle has a driver's cab (2) with a side door (1). The cab doorway is above the front wheel arch (3) and partly ahead of the wheel arch (3). Access to the cab is by means of steps (5) which are positioned in front of the wheel arch. The door (1) is attached to the cab by hinges with vertical axes. These hinges are so designed that the hinge axis is at a distance in front of the edge of the door to which the hinges are attached. When the door is fully open this design of hinge provides unobstructed access to the cab. USE - Driver's cab for heavy goods vehicles.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrerhaus für einen Lastkraftwagen mit Seitentüren, die jeweils um eine durch wenigstens ein Scharnier definierte, im wesentlichen vertikale Schwenkachse horizontal beweglich und in jeweils einem oberhalb eines Radkastens angeordneten beschränkten Einstiegbereich angeordnet sind.The present invention relates to a driver's cab Trucks with side doors, one through each defined at least one hinge, substantially vertical Swivel axis horizontally movable and one above each of a wheel arch arranged restricted entry area are arranged.

Es ist bekannt, bei einem Fahrerhaus eines Lastkraftwagens die Seitentür für den Einstieg ins Fahrerhaus zwischen der Fahrer hausfront und dem Radkasten für ein Vorderrad der Vorderachse anzuordnen. Durch den Radkasten werden die Abmessungen der Tür beschränkt und insbesondere der Einstiegbereich vor dem Rad kasten stark eingeschränkt. Der schmale stufenartige Einstieg bereich bereitet Schwierigkeiten für den Fahrer beim Ein- und Aussteigen.It is known that in a cab of a truck Side door for entry into the cab between the driver front of the house and the wheel arch for a front wheel of the front axle to arrange. The dimensions of the door are determined by the wheel arch limited and especially the entry area in front of the bike box severely restricted. The narrow step-like entry area creates difficulties for the driver when entering and leaving Get out.

Um den Einstieg in ein solches Fahrerhaus zu erleichtern, könnte vorgesehen werden, die Seitentür weit nach vorne zu öffnen. Eine solchermaßen um mehr als 90° geöffnete Tür ist vom Fahrer jedoch nur mit großem Aufwand zu schließen.To make it easier to get into such a cab, could be provided for the side door far forward to open. A door opened in this way by more than 90 ° is from However, closing the driver only with great effort.

Bei Omnibussen o. dgl. ist auch bekannt (DE-OS 35 03 966), zur Verringerung des Luftwiderstandes und zur strömungsgünstigeren Gestaltung das obere Scharnier einer Hälfte einer sich nach zwei Seiten öffnenden Flügeltür in einer ohnehin vorhandenen Halterung für einen Fahrzeugaußenspiegel zu integrieren. Das untere Scharnier einer solchen Flügeltür ist aber innerhalb der Fahrzeugaußenkontur angeordnet. Da solche Omnibusse wind schlüpfrige, weit nach hinten und nach innen gezogene Wind schutzscheiben besitzen, ist das obere Scharnier zur Bewahrung einer im wesentlichen vertikalen Schwenkachse der Flügeltür außerhalb der Fahrzeugaußenkontur angeordnet. Eine Ein schränkung des Einstiegsbereichs, beispielsweise durch einen Radkasten, ist dort nicht vorhanden. Durch die gewählte Schar nieranordnung könnte auch keine Vergrößerung des Einstieg bereichs erreicht werden, da sich das untere Scharnier weiter hin innerhalb der Fahrzeugaußenkontur befindet.In buses or the like is also known (DE-OS 35 03 966) for Reduction of air resistance and more aerodynamic Shape the top hinge of one half of yourself two-sided hinged door in an existing one Integrate bracket for a vehicle exterior mirror. The the lower hinge of such a double door is within the Vehicle outer contour arranged. Because such buses are windy slippery wind pulled far back and inward have protective washers, is the top hinge for preservation a substantially vertical pivot axis of the wing door arranged outside the vehicle outer contour. An on restriction of the entry area, for example by a Wheel arch, does not exist there. By the chosen crowd kidney arrangement could also not enlarge the entry range can be reached as the lower hinge continues is located inside the vehicle's outer contour.

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Fahrerhaus der eingangs genannten Art mit einem vergrößerten Einstiegbereich zu schaffen.The present invention has set itself the task of Cab of the type mentioned with an enlarged To create entry area.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Schwenkachse zur Front des Lastkraftwagens hin in Abstand vor dem Einstieg bereich angeordnet ist.This object is achieved in that the pivot axis for Front of the truck at a distance from the entrance area is arranged.

Dadurch schwenkt die Tür um eine weiter zur Fahrzeugfront hin gelegene Achse. Sie wird dadurch (in geöffnetem Zustand) aus dem Einstiegbereich nach vorne verlagert, so daß der freie Einstiegbereich zwischen Radkasten und Seitentür trotz gleich bleibendem Türausschnitt gegenüber den bekannten Lösungen ver größert ist. Die zwischen Radkasten und Fahrzeugfront unterhalb der Seitentüre angebrachten Trittstufen sind für einen Last kraftwagen-Fahrer beim Ein- und Aussteigen besser zugänglich. Dadurch wird das Einsteigen ins Fahrerhaus bzw. das Aussteigen aus dem Fahrerhaus wesentlich komfortabler und einfacher.As a result, the door swings one more towards the front of the vehicle located axis. This turns it off (in the open state) the entrance area shifted forward so that the free Entry area between wheel arch and side door despite the same permanent door cutout compared to the known solutions is larger. The one between the wheel arch and the front of the vehicle below The steps attached to the side door are for one load Motor vehicle drivers more accessible when getting in and out. This will get in and out of the cab from the cab much more comfortable and simple.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß bei einer durch wenigstens zwei Scharniere definierten Schwenkachse das obere Scharnier zusätzlich als Halterung für einen Fahrzeug außenspiegel ausgebildet ist. Dadurch kann auf eine zusätzliche Halterung für den obligatorischen Fahrzeugaußenspiegel verzich tet werden. In an embodiment of the invention it is provided that at a pivot axis defined by at least two hinges upper hinge also as a holder for a vehicle outside mirror is formed. This can lead to an additional Dispense with the holder for the obligatory vehicle exterior mirror be tested.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen.Further advantages and features of the invention result from the dependent claims and the following description of Exemplary embodiments with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Lastkraftwagen-Fahrer hauses mit einer geöffneten Seitentür, Fig. 1 shows a side view of a lorry cab with an open side door,

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Seitentürlagerung und Fig. 2 is a schematic plan view of an embodiment of a side door mounting according to the invention and

Fig. 3 eine weitere schematische Draufsicht auf eine Seiten tür, bei der das gezeigte, obere Scharnier gleich zeitig als Halterung für einen Fahrzeugaußenspiegel dient. Fig. 3 shows a further schematic plan view of a side door, in which the upper hinge shown serves simultaneously as a holder for a vehicle wing mirror.

Fahrerhäuser für Lastkraftwagen sind soweit als möglich im Frontbereich eines Lastkraftwagens angeordnet, damit möglichst viel Nutz- oder Ladefläche zur Verfügung steht. Gemäß Fig. 1 beginnt ein Fahrerhaus (2) mit steil ansteigender Front (13) am vordersten Bereich eines Lastkraftwagens und endet im wesent lichen über zwei Radkästen (3), die ein rechtes und ein linkes Vorderrad (15) einer Vorderachse des Lastkraftwagens umrahmen. Das Fahrerhaus (2) weist auf jeder Seite eine Seitentüre (1) auf, die jeweils um eine Schwenkachse (7) im Bereich einer rechten bzw. linken Karosserierahmensäule (9), die die Front windschutzscheibe einrahmen, schwenkbar gelagert sind. Zwischen dem Radkasten (3) und der Front (13) des Lastkraftwagens ist an jeder Seite des Fahrerhauses (2) ein Einstiegsbereich vorge sehen, dessen Breite durch einen Doppelpfeil (14) gekennzeich net ist. Dazu sind an die Seitentür (1) angrenzend nach unten Trittstufen (5) gebildet, die mit der Unterseite eines Front stoßfängers (17) bündig abschließen. Über die drei Trittstufen (5) gemäß Fig. 1 ist es einer Person daher möglich, in das Innere des Fahrerhauses (2) zu gelangen. An jeder Seitentür (1) sind an ihrer an den Karosserierahmen (9) anschließenden Kante Scharniere (6) angebracht, die mit an der Karosseriesäule (A-Säule 9) befestigten Scharnieren (8) über Bolzen oder ähn liches in Verbindung stehen. Im folgenden wird lediglich eine Seite des Fahrerhauses (2) beschrieben. Selbstverständlich gelten diese Ausführungen entsprechend für die gegenüberliegen de Seite des Fahrerhauses (2).Cabs for trucks are arranged as far as possible in the front area of a truck so that as much usable or loading space is available. Referring to FIG. 1, a driver's cab (2) begins with a steeply rising front (13) at the foremost portion of a truck and ends in Wesent union two wheel arches (3), surround the right and left front wheel (15) of a front axle of the truck. The driver's cab ( 2 ) has a side door ( 1 ) on each side, each of which is pivotable about a pivot axis ( 7 ) in the area of a right or left body frame pillar ( 9 ) that frames the front windshield. Between the wheel arch ( 3 ) and the front ( 13 ) of the truck on each side of the cab ( 2 ) an entry area is provided, the width of which is identified by a double arrow ( 14 ). For this purpose, steps ( 5 ) are formed adjacent to the side door ( 1 ), which are flush with the underside of a front bumper ( 17 ). It is therefore possible for a person to get into the interior of the driver's cab ( 2 ) via the three steps ( 5 ) according to FIG. 1. Hinges ( 6 ) are attached to each edge of the side door ( 1 ) at their edge adjoining the body frame ( 9 ), which are connected to the body pillar (A-pillar 9 ) by means of bolts or similar elements ( 8 ). Only one side of the driver's cab ( 2 ) is described below. Of course, these explanations apply accordingly to the opposite side of the cab ( 2 ).

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 sind an der Seitentür (1) ein oberes Scharnier (8) sowie ein nicht gezeigtes unteres Scharnier (8) angeordnet, so daß die beiden Scharniere (8) über die Höhe der Seitentür (1) den größtmöglichen Abstand vonein ander haben und dadurch die Stabilität für die Türbewegung gewährleisten.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2 are arranged on the side door (1) an upper hinge (8) and a not-shown lower hinge (8), so that the two hinges (8) over the height of the side door (1) the maximum Have a distance from each other and thereby ensure stability for the door movement.

Bei einem weiteren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist lediglich ein Scharnier an der Seitentür (1) vorgesehen. Ein anderes nicht gezeigtes Ausführungsbeispiel weist drei Scharniere auf. Allen Ausführungsbeispielen gemein sam ist die Notwendigkeit, daß alle an einer Seitentür (1) übereinander angeordneten Scharniere eine gemeinsame, etwa vertikale Schwenkachse (7) haben.In a further embodiment of the invention, not shown, only a hinge is provided on the side door ( 1 ). Another embodiment, not shown, has three hinges. Common to all of the exemplary embodiments is the necessity that all hinges arranged one above the other on a side door ( 1 ) have a common, approximately vertical pivot axis ( 7 ).

Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt der - in Fahrtrichtung gesehen - linken Seitentürhalterung im Bereich der Karosseriesäule (9). Ein Teil (8a) des Scharniers (8) ist auf der zur Front (13) gerichteten Seite der Karosseriesäule (9) befestigt, der andere Teil (6) ist mit der Seitentür (1) verbunden. Die Schwenkachse (7) des Scharniers weist somit zur eigentlichen Türöffnung (4) einen Abstand (a) auf, der in etwa der Breite der Karosserie säule (9) entspricht. Mithin liegt die Schwenkachse (7), die durch das Scharnier (8) bestimmt ist, für die Seitentür (1) in Fahrtrichtung gesehen vor dem eigentlichen Türausschnitt (4). Dieser Türausschnitt (4) ist, wie sich insbesondere aus Fig. 1 ergibt, durch den Radkasten (3) begrenzt, da ein Teil der Seitentür (1) vor dem Radkasten (3) nach unten ragt. Fig. 2 shows a section of the left side door bracket - seen in the direction of travel - in the area of the body pillar ( 9 ). A part ( 8 a) of the hinge ( 8 ) is attached to the side of the body pillar ( 9 ) facing the front ( 13 ), the other part ( 6 ) is connected to the side door ( 1 ). The pivot axis ( 7 ) of the hinge thus has a distance (a) from the actual door opening ( 4 ), which corresponds approximately to the width of the body pillar ( 9 ). Thus, the pivot axis ( 7 ), which is determined by the hinge ( 8 ), for the side door ( 1 ) seen in the direction of travel lies in front of the actual door cutout ( 4 ). This door cutout ( 4 ), as can be seen in particular from FIG. 1, is limited by the wheel arch ( 3 ), since part of the side door ( 1 ) projects downward in front of the wheel arch ( 3 ).

Sowohl das obere als auch das - nicht gezeigte - untere Schar nier (8) der Seitentür (1) ist an der Vorderseite der Karos seriesäule (9) befestigt. Die Schwenkachse (7) kann dadurch etwa um die Dicke (b) der Seitentür (1) nach vorne verlegt werden, wenn (a) (b) ist. Die Breite (14) des freien Ein stiegsbereichs bei geöffneter Seitentüre (1) ist daher um den Betrag (a) gegenüber dem Stand der Technik vergrößert, um den die Schwenkachse (7) nach vorne verlegt wurde. Für einen In sassen des Lastkraftwagens ist mithin das Einsteigen über die Trittstufen (5) sowie auch das Aussteigen aus dem Fahrerhaus (2) komfortabler geworden.Both the upper and the - not shown - lower hinge nier ( 8 ) of the side door ( 1 ) is attached to the front of the Karos series column ( 9 ). The pivot axis ( 7 ) can thus be moved forward about the thickness (b) of the side door ( 1 ) if (a) is (b). The width ( 14 ) of the free entry area when the side door ( 1 ) is open is therefore increased by the amount (a) compared to the prior art by which the pivot axis ( 7 ) has been moved forward. For a passenger in the truck, getting in via the steps ( 5 ) and getting out of the cab ( 2 ) has become more comfortable.

Natürlich muß das Scharnier (8) - oder mehrere Scharniere - nicht unbedingt an der Vorderseite der Karosseriesäule (A- Säule 9) angebracht sein. Wenn diese A-Säule z. B. sehr breit ausgebildet ist, so kann es ausreichend sein, wenn das Scharnier zwar nach vorne verlagert, aber noch im Bereich der Seite der A-Säule angeordnet wird. Auch dann werden die mit der Erfindung angestrebten Vorteile erreicht.Of course, the hinge ( 8 ) - or several hinges - does not necessarily have to be attached to the front of the body pillar (A pillar 9 ). If this A pillar z. B. is very wide, it may be sufficient if the hinge is moved forward, but is still arranged in the area of the side of the A-pillar. Even then, the advantages sought with the invention are achieved.

Das Fahrerhaus (2) weist einen linken und einen rechten Außen spiegel (11) auf, die jeweils auf Augenhöhe des Fahrers an den Außenseiten des Fahrerhauses (2) angebracht sind. Diese Rück spiegel (11) sind an der Außenseite der Karosseriesäule (9) über Scharniere schwenkbar gelagert, um eine individuelle Ein stellung auf unterschiedliche Fahrer zu ermöglichen. Beim Aus führungsbeispiel der Fig. 3 ist ein Haltearm (16) des Außen spiegels (11) im ohnehin vorhandenen Scharnier (12) zur Lage rung der Seitentür (1) an der Vorderseite der Karosseriesäule (9) integriert. Durch einen Doppelpfeil (10) ist die Bewegung der Seitentür (1) um die Schwenkachse (7) verdeutlicht.The cab ( 2 ) has a left and a right outer mirror ( 11 ), which are each mounted at eye level of the driver on the outside of the cab ( 2 ). These rear mirrors ( 11 ) are pivotally mounted on the outside of the body pillar ( 9 ) via hinges to allow an individual setting for different drivers. When From Fig operation example. 3 is a support arm (16) of the exterior mirror (11) in the already existing hinge (12) to the position of the side door (1) tion integrated at the front of the body pillar (9). The movement of the side door ( 1 ) about the pivot axis ( 7 ) is illustrated by a double arrow ( 10 ).

Claims

1. cab for a truck with side doors, each movable about a defined by at least one hinge, substantially vertical pivot axis and arranged in a restricted area above a wheel arch A rose area, characterized in that the pivot axis ( 7 ) to the front ( 13 ) of the truck is arranged at a distance (a) in front of the entry area ( 14 ).

2. Cab according to claim 1, characterized in that the vertical distance (a) of the pivot axis ( 7 ) to a front edge of the door opening lying in the entry area ( 4 ) corresponds at least to the usual width of a body pillar delimiting the front window (A pillar 9 ).

3. Cab according to claim 3, characterized in that the hinges ( 6 , 8 a, 12 ) in the front region of a body pillar ( 9 ) are attached.

4. Cab according to claim 1, characterized in that with a pivot axis defined by at least two hinges ( 7 ), the upper hinge ( 12 ) is additionally designed as a holder for a vehicle exterior mirror ( 11 ).