DE102016202395B3

DE102016202395B3 - Passenger vehicle with a side door

Info

Publication number: DE102016202395B3
Application number: DE102016202395.0A
Authority: DE
Inventors: Steve Breuninger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-02-17
Filing date: 2016-02-17
Publication date: 2017-07-20
Anticipated expiration: 2036-02-18

Abstract

Personenkraftfahrzeug mit einer Seitentür (10), die aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnete Stellung verlagerbar ist, in der sich der gesamte Türkörper (12) oberhalb eines Fahrzeugdachs (16) des Personenkraftfahrzeugs befindet, wobei die Seitentür (10) über zwei in Reihe angeordnete Schwenkarme (22, 24) mit einer Säule (4) der Karosserie (2) des Kraftfahrzeugs verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Säule (4) ein Ende eines karosserieseitigen Schwenkarms (22) ausschließlich schwenkbar angelenkt ist, an dessen anderem Ende ein erstes Ende eines türseitigen Schwenkarms (24) ausschließlich schwenkbar angelenkt ist, dessen anderes Ende an der Seitentür (10) ausschließlich schwenkbar angelenkt ist.A passenger vehicle having a side door (10) which is displaceable from a closed position to an open position in which the entire door body (12) is located above a vehicle roof (16) of the passenger vehicle, the side door (10) being arranged in series over two Swing arms (22, 24) with a column (4) of the body (2) of the motor vehicle is connected, characterized in that on the column (4) one end of a body-side pivot arm (22) is hinged exclusively pivotally, at the other end a first end of a door-side pivot arm (24) is hinged exclusively pivotally, the other end of the side door (10) is articulated exclusively pivotable.

Description

Die Erfindung betrifft ein Personenkraftfahrzeug mit einer Seitentür nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a passenger vehicle with a side door according to the preamble of patent claim 1.

Aus der FR 2 945 241 A1 ist bereits ein Personenkraftfahrzeug mit einer Seitentür bekannt, wobei die Seitentür aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnete Stellung verlagerbar ist, in der sich der gesamte Türkörper oberhalb eines Fahrzeugdachs des Personenkraftfahrzeugs befindet.From the FR 2 945 241 A1 is already known a passenger vehicle with a side door, wherein the side door is displaceable from a closed position to an open position in which the entire door body is located above a vehicle roof of the passenger car.

Ferner ist aus der US 5,992,918 A ein Personenkraftfahrzeug mit einer Seitentür bekannt, die mit ihrem oberen Randbereich um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse am Fahrzeugdach angelenkt ist. Zusätzlich ist die Seitentür in einen oberen und einen unteren Türabschnitt unterteilt, die über eine horizontal verlaufende Schwenkachse drehbar miteinander verbunden sind.Furthermore, from the US 5,992,918 A a passenger vehicle with a side door, which is articulated with its upper edge region about an axis extending in the vehicle longitudinal axis of rotation on the vehicle roof. In addition, the side door is divided into an upper and a lower door portion, which are rotatably connected to each other via a horizontally extending pivot axis.

Ferner ist aus der US 5,259,659 A eine verlagerbare seitliche Ladebordwand eines Laderaums eines Lieferwagens bekannt, die aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnete Stellung verlagerbar ist. In der geschlossenen Stellung befindet sich die seitliche Ladebordwand seitlich der Ladefläche des Laderaums und begrenzt diese. In der geöffneten Stellung befindet sich die seitliche Ladebordwand auf dem Dach des Laderaums. Zum Verlagern der seitlichen Ladebordwand aus der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung sind Linearführungen vorgesehen, die an den seitlichen Pfosten des Laderaums angebracht sind.Furthermore, from the US 5,259,659 A a displaceable lateral liftgate of a loading space of a delivery truck known, which is displaceable from a closed position to an open position. In the closed position, the side liftgate is located laterally of the loading space of the cargo space and limits this. In the open position, the side liftgate is located on the roof of the cargo hold. For moving the side tail lift from the closed position to the open position, linear guides are provided which are attached to the side posts of the cargo space.

Als weiterer Stand der Technik sind die US 2007/0120395 A1 , die DE 10 2005 021 333 A1 , die US 2 551 054 A , die US 150 161 S und die US 4 684 167 A zu nennen.As a further prior art, the US 2007/0120395 A1 , the DE 10 2005 021 333 A1 , the US 2 551 054 A , the US 150 161 p and the US 4 684 167 A to call.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Personenkraftfahrzeug mit einem neuen Seitentürkonzept zu schaffen.The object of the invention is to provide a passenger vehicle with a new side door concept.

Diese Aufgabe wird mit einem Personenkraftfahrzeug mit einer Seitentür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a passenger vehicle with a side door with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß weist ein Personenkraftfahrzeug eine Seitentür auf, die aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnete Stellung verlagerbar ist, in der sich der gesamte Türkörper oberhalb eines Dachs des Personenkraftfahrzeugs befindet. Übliche Seitentüren umfassen im Wesentlichen einen Türkörper, der den gesamten Abschnitt der Seitentür unterhalb der Türbrüstung bildet, eine Seitenscheibe, die sich in der geschlossenen Stellung größtenteils oberhalb der Türbrüstung nach oben erstreckt und ggfs. einen Fensterrahmen, der die geschlossene Seitenscheibe umgibt. Durch die erfindungsgemäße Anordnung des gesamten Türkörpers oberhalb eines Dachs des Personenkraftfahrzeugs in der geöffneten Stellung behindert die Seitentür das Ein- und Aussteigen in keinster Weise. Insbesondere in engen Parklücken kommen die Vorteile gegenüber einer an der Vorderkante angelenkten konventionellen Schwenktür voll zu tragen, da die erfindungsgemäße Seitentür voll geöffnet werden kann, während eine an der Vorderkante angelenkte Schwenktür nur einen Spalt weit geöffnet werden kann und so das Ein- und Aussteigen erheblich erschwert. Trotzdem wird das Fahrzeugdach des Kraftfahrzeugs durch die erfindungsgemäße Anordnung der Seitentür nicht geschwächt.According to the invention, a passenger vehicle has a side door which can be displaced from a closed position into an open position, in which the entire door body is located above a roof of the passenger vehicle. Conventional side doors essentially comprise a door body which forms the entire portion of the side door below the door sill, a side window which in the closed position extends largely above the door sill upward and, if necessary, a window frame surrounding the closed side window. The inventive arrangement of the entire door body above a roof of the passenger vehicle in the open position hinders the side door getting in and out in any way. Particularly in tight parking spaces, the advantages over a hinged at the front edge conventional swing door to wear fully, since the side door according to the invention can be fully opened, while a hinged at the front edge hinged door can be opened only a crack wide and so the entry and exit considerably difficult. Nevertheless, the vehicle roof of the motor vehicle is not weakened by the inventive arrangement of the side door.

Dabei ist die Seitentür über zwei in Reihe angeordnete Schwenkarme mit einer Säule der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden. Ein Ende eines karosserieseitigen Schwenkarms ist an der Säule schwenkbar angelenkt, an dessen anderem Ende ein erstes Ende eines türseitigen Schwenkarms schwenkbar angelenkt ist, dessen anderes Ende an der Seitentür schwenkbar angelenkt ist. Die Anordnung zweier Schwenkarme hintereinander ermöglicht deutlich mehr Gestaltungsmöglichkeiten bezüglich der Kinematik. So kann eine sehr platzsparende Kinematik realisiert werden.In this case, the side door is connected via two pivot arms arranged in series with a pillar of the body of the motor vehicle. One end of a body-side pivot arm is pivotally hinged to the column, at the other end a first end of a door-side pivot arm is pivotally articulated, the other end is pivotally hinged to the side door. The arrangement of two swivel arms in succession allows significantly more design options with respect to the kinematics. Thus, a very space-saving kinematics can be realized.

Bevorzugt befindet sich der der Türkörper in der vollständig geöffneten Stellung der Seitentür oberhalb und annähernd parallel zum Fahrzeugdach. Auf diese Weise ist der benötigte Platzbedarf in Fahrzeughöhenrichtung zum Öffnen der Seitentür begrenzt. Es muss nicht mehr Platz für die gesamte Höhenerstreckung der Seitentür oberhalb des Fahrzeugdachs vorhanden sein. Es genügt, wenn der Platz ausreicht, um die Seitentür beim Öffnen anzuheben und auf das Fahrzeugdach zu verschwenken, sodass in der vollständig geöffneten Stellung der Seitentür der Türkörper sich in einer Stellung annähernd parallel zum Fahrzeugdach befindet. Somit ist auch in Parkhäusern mit niedriger Deckenhöhe ausreichend Höhe zum Öffnen der erfindungsgemäßen Seitentür vorhanden. Dabei ragt die Seitentür in der vollständig geöffneten Stellung idealerweise nicht über die Fahrzeugbreite seitlich hinaus.Preferably, the door body is in the fully open position of the side door above and approximately parallel to the vehicle roof. In this way, the space required in vehicle height direction to open the side door is limited. There need not be more room for the entire height extent of the side door above the vehicle roof. It is sufficient if the space is sufficient to lift the side door when opening and to pivot on the vehicle roof, so that in the fully open position of the side door of the door body is in a position approximately parallel to the vehicle roof. Thus, in parking garages with low ceiling height sufficient height for opening the side door according to the invention is present. Ideally, the side door in the fully open position does not protrude laterally beyond the width of the vehicle.

Vorteilhafterweise weist die Seitentür keinen Fensterrahmen auf, und die zumindest eine Seitenscheibe wird vor dem Öffnen oder beim Öffnen der Seitentür in ihre abgesenkte Stellung verfahren. In der abgesenkten Stellung befindet sich die Seitenscheibe zumindest größtenteils im Türkörper. Bevorzugt ist die zumindest eine Seitenscheibe der Seitentür in der geöffneten Stellung der Seitentür vollständig in den Türkörper versenkt. Die Seitentür ohne Fensterrahmen mit versenkter Seitenscheibe weist eine vergleichsweise niedrige Höhenerstreckung auf. Beziehungsweise bei vollständig geöffneter Seitentür weist diese eine geringe Breitenerstreckung in Fahrzeugquerrichtung auf, wenn sich der Türkörper in einer Stellung parallel zum Fahrzeugdach befindet, Auf diese Weise ist es möglich, dass zwei einander gegenüberliegende erfindungsgemäße Seitentüren gleichzeitig geöffnet werden können, und in der vollständig geöffneten Stellung sich in einer Position parallel zum Fahrzeugdach befinden, ohne dass die beiden Seitentüren einander behindern oder gar beschädigen würden.Advantageously, the side door has no window frame, and the at least one side window is moved before opening or when opening the side door in its lowered position. In the lowered position, the side window is at least mostly in the door body. Preferably, the at least one side window of the side door is completely sunk into the door body in the open position of the side door. The side door without window frame with recessed side window has a comparatively low height extension. Or when fully open Side door, this has a small width extension in the vehicle transverse direction, when the door body is in a position parallel to the vehicle roof, In this way, it is possible that two opposing side doors according to the invention can be opened simultaneously, and in the fully open position in a position parallel to the vehicle roof, without the two side doors hindering or even damaging each other.

Dabei befindet sich die Seitentür im Sinne dieser Erfindung parallel zum Fahrzeugdach, wenn die Hauptebene des Türkörpers zur Hauptebene des Fahrzeugdachs um weniger als 20° geneigt ist. Bevorzugt sind die beiden Ebenen um weniger als 10° zueinander geneigt.In this case, the side door in the context of this invention is parallel to the vehicle roof, when the main plane of the door body is inclined to the main plane of the vehicle roof by less than 20 °. Preferably, the two planes are inclined by less than 10 ° to each other.

Vorteilhafterweise ist dabei ein Endbereich des Schwenkarms um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse drehbeweglich an der Seitentür angelenkt, während der andere Endbereich des Schwenkarms um eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse drehbeweglich an der Säule angelenkt ist. Ein solcher Schwenkarm ermöglicht sowohl das Anheben der Seitentür als auch das Verlagern des Türkörpers in eine Stellung parallel zum Fahrzeugdach.Advantageously, while an end portion of the pivot arm is pivotally connected to the side door about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction, while the other end portion of the pivot arm is pivotally connected to the column about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction. Such a pivot arm allows both the lifting of the side door and the displacement of the door body in a position parallel to the vehicle roof.

In weiteren Ausführungsvarianten kann der Hebe- und Senkmechanismus zum Öffnen und Schließen der Seitentür auch zumindest einen Schwenkarm und zumindest eine an diesem angebrachte Kulissenführung umfassen. Der Hebe- und Senkmechanismus kann zudem eine Fremdkraftbetätigung oder Fremdkraftunterstützung, beispielsweise mit einem elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Antrieb, aufweisen.In further embodiments, the lifting and lowering mechanism for opening and closing the side door may also comprise at least one pivot arm and at least one link guide attached thereto. The lifting and lowering mechanism can also have a power or external power assistance, for example, with an electric, hydraulic or pneumatic drive having.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.Further advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im Folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the invention is shown, by which the invention will be described in more detail below. The individual figures show in a schematic representation:

1 eine perspektivische Ansicht eines Abschnitts eines Personenkraftfahrzeugs mit einer Seitentür, 1 a perspective view of a portion of a passenger vehicle with a side door,

2 eine Frontansicht des in 1 gezeigten Abschnitts, wobei zwei einander gegenüberliegende Seitentüren des Personenkraftfahrzeugs sich in einer vollständig geöffneten Stellung befinden, 2 a front view of the in 1 shown portion, wherein two opposing side doors of the passenger vehicle are in a fully open position,

3a eine schematische Darstellung einer Seitentür in ihrer vollständig geschlossenen Stellung, 3a a schematic representation of a side door in its fully closed position,

3b eine schematische Darstellung der in 3a gezeigten Seitentür in einer leicht geöffneten Stellung, 3b a schematic representation of in 3a shown side door in a slightly open position,

3c eine schematische Darstellung der in 3a gezeigten Seitentür in einer etwa zur Hälfte geöffneten Stellung und 3c a schematic representation of in 3a shown side door in an approximately half open position and

3d eine schematische Darstellung der in 3a gezeigten Seitentür in einer relativ weit geöffneten Stellung. 3d a schematic representation of in 3a shown side door in a relatively wide open position.

In 1 und 2 ist schematisch das erfindungsgemäße Türöffnungskonzept einer Seitentür eines Personenkraftfahrzeugs gezeigt. Zu sehen sind Teile einer Karosserie 2 einer Limousine, die eine B-Säule 4 umfasst. Die B-Säule 4 unterteilt eine seitliche Türausschnittsöffnung in eine vordere Türausschnittsöffnung 6 und eine hintere Türausschnittsöffnung 8. Die vordere Türausschnittsöffnung 6 ist mit einer vorderen Seitentür 10 verschließbar, die sich in der gezeigten Position in der vollständig geöffneten Stellung befindet. Die vordere Seitentür 10 ist eine rahmenlose Seitentür, das heißt, sie weißt keinen Fensterrahmen auf, der eine geschlossene Seitenscheibe der Seitentür umgibt. Die Seitentür 10 besteht also im Wesentlichen aus einem Türkörper 12, der sich in der geschlossenen Stellung der Seitentür von einem in 1 und 2 nicht gezeigten Seitenschweller bis zu einer Türbrüstungslinie erstreckt. Oberhalb der Türbrüstungslinie erstreckt sich bei geschlossener Seitenscheibe diese bis zu einem Dachseitenrahmen 14 der Karosserie 2 nach oben, sodass bei geschlossener Seitentür und geschlossener Seitenscheibe der Türkörper 12 und die Seitenscheibe der vorderen Seitentür 10 die vordere Türausschnittsöffnung 6 vollständig verschließen. Die Seitenscheibe kann aus der geschlossenen Stellung in den Türkörper 12 hinein abgesenkt werden. In der gezeigten, vollständig geöffneten Stellung der vorderen Seitentür 10 ist die Seitenscheibe vollständig in den Türkörper 12 abgesenkt. Der Türkörper 12 befindet sich in der vollständig geöffneten Stellung der vorderen Seitentür 10 in einer Stellung parallel zum Fahrzeugdach 16 der Limousine.In 1 and 2 is schematically shown the door opening concept of a side door of a passenger vehicle according to the invention. You can see parts of a body 2 a limousine that is a B-pillar 4 includes. The B-pillar 4 divides a side door opening into a front door opening 6 and a rear door cutout opening 8th , The front door opening 6 is with a front side door 10 lockable, which is in the position shown in the fully open position. The front side door 10 is a frameless side door, that is, it does not have a window frame surrounding a closed side window of the side door. The side door 10 consists essentially of a door body 12 which is in the closed position of the side door of a in 1 and 2 not shown side skirt extends to a door sill line. Above the door sill line, with the side window closed, it extends up to a roof side frame 14 the body 2 upwards, so that with closed side door and closed side window of the door body 12 and the side window of the front side door 10 the front door opening 6 completely close. The side window can be moved from the closed position into the door body 12 be lowered into it. In the shown fully opened position of the front side door 10 the side window is completely in the door body 12 lowered. The door body 12 is in the fully open position of the front side door 10 in a position parallel to the vehicle roof 16 the sedan.

Zusätzlich ist in der 1 die vordere Seitentür 10 in noch drei weiteren Stellungen dargestellt. Die Seitentür 10 in den drei gezeigten Zwischenstellungen ist mit den Bezugszeichen 10, 10'' und 10''' gekennzeichnet. Diese drei weiteren Stellungen sind Zwischenstellungen der Seitentür 10', 10'' und 10'' zwischen der vollständig geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung der Seitentür 10, in der sie sich vollständig oberhalb des Fahrzeugdachs 16 parallel zu diesem befindet. Dabei ragt die Seitentür 10 in der vollständig geöffneten Stellung in Fahrzeugquerrichtung y gesehen nicht über die Fahrzeugbreite hinaus.In addition, in the 1 the front side door 10 shown in three more positions. The side door 10 in the three intermediate positions shown is with the reference numerals 10 . 10 '' and 10 ''' characterized. These three other positions are intermediate positions of the side door 10 ' . 10 '' and 10 '' between the fully closed position and the fully open position of the side door 10 in which they are completely above the vehicle roof 16 located parallel to this. The side door protrudes 10 seen in the fully open position in the vehicle transverse direction y not beyond the vehicle width addition.

Zur Verlagerung der Seitentür 10 aus der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung ist eine Linearführung 18 vorgesehen, die an der B-Säule 4 angebracht ist, und entlang der Erstreckung der B-Säule 4 in Fahrzeughöhenrichtung z verläuft. Über diese Linearführung 18 kann die Seitentür 10 aus der geschlossenen Stellung über die Zwischenstellungen 10', 10'' und 10''' in eine Stellung verlagert werden, in der sich die Seitentür 10 zumindest größtenteils in Fahrzeughöhenrichtung z gesehen oberhalb des Fahrzeugdachs 16 befindet. Die Anbringung der Seitentür 10 an die Linearführung 18 weist zusätzlich einen Scharniermechanismus auf, über den die Seitentür 10 in einer Stellung, in der sie sich bereits zumindest teilweise oberhalb des Fahrzeugdachs 16 befindet, um eine in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufende Schwenkachse zum Fahrzeugdach 16 hin geschwenkt werden kann, sodass die Seitentür 10 in ihrer vollständig geöffneten Stellung mit dem Türkörper 12 sich in einer Stellung etwa parallel zum Fahrzeugdach 16 befindet. To relocate the side door 10 from the closed position to the open position is a linear guide 18 provided at the B-pillar 4 is attached, and along the extension of the B-pillar 4 in vehicle height direction z runs. About this linear guide 18 can the side door 10 from the closed position over the intermediate positions 10 ' . 10 '' and 10 ''' be moved to a position in which the side door 10 at least mostly seen in vehicle height direction z above the vehicle roof 16 located. The attachment of the side door 10 to the linear guide 18 additionally has a hinge mechanism over which the side door 10 in a position in which they are already at least partially above the vehicle roof 16 located to a running in the vehicle longitudinal direction x pivot axis to the vehicle roof 16 can be pivoted, so the side door 10 in its fully open position with the door body 12 in a position approximately parallel to the vehicle roof 16 located.

Während des Öffnens der Seitentür 10 wird gleichzeitig die Seitenscheibe in den Türkörper 12 versenkt, sodass die Erstreckung der Seitentür 10 in Fahrzeugquerrichtung y in der vollständig geöffneten Stellung der Seitentür 10 nur der Höhenerstreckung des Türkörpers 12 bei geschlossener Seitentür 10 entspricht. Auf diese Weise kann der Personenkraftwagen auch auf der der Seitentür 10 gegenüberliegenden Seite eine solche Seitentür 20 aufweisen, ohne dass sich die einander gegenüberliegenden Seitentüren 10 und 20 in ihrer vollständig geöffneten Stellung parallel oberhalb des Fahrzeugdachs 16 berühren oder gar überschneiden würden. Dies ist in der Vorderansicht des Personenkraftwagens in 2 besonders gut erkennbar.While opening the side door 10 at the same time the side window is in the door body 12 sunk, leaving the extension of the side door 10 in the vehicle transverse direction y in the fully open position of the side door 10 only the height extension of the door body 12 with closed side door 10 equivalent. In this way, the passenger car can also on the side door 10 opposite side such a side door 20 have, without the opposite side doors 10 and 20 in its fully open position parallel above the vehicle roof 16 touch or even overlap. This is in the front view of the passenger car in 2 particularly recognizable.

Dieses erfindungsgemäße Seitentürkonzept ermöglicht ein vollständiges Öffnen der vorderen Seitentür 10 auch in sehr schmalen Parklücken, da die Seitentür 10 zum Öffnen seitlich nur sehr wenig Platz benötigt. Durch das Verlagern der Seitentür 10 auf das Fahrzeugdach 16 ist die Seitentür 10 auch in keinster Weise beim Ein- oder Aussteigen im Wege, sodass eine solche Seitentür 10 den Komfort für die Passagiere beim Ein- und Aussteigen gegenüber einer konventionell an ihrer Vorderseite angelenkten Seitentür sehr erhöht. Durch die Anordnung der Seitentür 10 auf dem Fahrzeugdach 16 in einer Stellung, in der der Türkörper 12 parallel zum Fahrzeugdach 16 angeordnet ist, wird zudem nicht viel Freiraum in Fahrzeughöhenrichtung z oberhalb des Fahrzeugdachs 16 benötigt, sodass es hier beispielsweise auch in Tiefgaragen mit einer niedrigen Deckenhöhe zu keinen Kollisionen kommt. Zumal das Anheben der Seitentür 10 über die Linearführung 18 und das Verschwenken der Seitentür 10 zum Fahrzeugdach 16 hin zumindest im oberen Bereich gleichzeitig erfolgen kann.This side door concept according to the invention allows complete opening of the front side door 10 even in very narrow parking spaces, as the side door 10 To open the side only very little space needed. By moving the side door 10 on the vehicle roof 16 is the side door 10 also in no way when getting in or out of the way, so that such a side door 10 the comfort for passengers when getting in and out of a conventionally hinged at the front side door very much increased. By the arrangement of the side door 10 on the vehicle roof 16 in a position where the door body 12 parallel to the vehicle roof 16 is also not much space in the vehicle height direction z above the vehicle roof 16 required, so that there is no collisions in underground garages with a low ceiling height, for example. Especially the lifting of the side door 10 over the linear guide 18 and pivoting the side door 10 to the vehicle roof 16 At least in the upper area can take place simultaneously.

In den Figuren 3a bis 3d ist schematisch ein alternativer Mechanismus zum Anheben und Absenken der Seitentür 10 dargestellt, der die Linearführung 18 ersetzt. Die Seitentür 10 ist über zwei in Reihe angeordnete Schwenkarme 22 und 24 an der B-Säule 4 angelenkt. Der karosserieseitige Schwenkarm 22 ist mit einem Endbereich im oberen Drittel der B-Säule 4 um eine in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufende Schwenkachse drehbar angelenkt. An dem anderen Endbereich des karosserieseitigen Schwenkarms 22 ist ein türseitiger Schwenkarm 24 mit einem Endbereich angelenkt. Die beiden Schwenkarme 22 und 24 sind um eine sich in Fahrzeuglängsrichtung x erstreckende Schwenkachse zueinander drehbar. Das andere Ende des türseitigen Schwenkarms 24 ist am Türkörper 12 um eine in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufende Schwenkachse drehbar angelenkt.In the figures 3a to 3d is schematically an alternative mechanism for raising and lowering the side door 10 shown that the linear guide 18 replaced. The side door 10 is via two pivot arms arranged in series 22 and 24 at the B-pillar 4 hinged. The body-side swivel arm 22 is with an end portion in the upper third of the B-pillar 4 is rotatably articulated about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction x. At the other end portion of the body-side swing arm 22 is a door-side swivel arm 24 hinged with an end portion. The two swivel arms 22 and 24 are mutually rotatable about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction x. The other end of the door-side swivel arm 24 is on the door body 12 is rotatably articulated about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction x.

In 3a ist die Seitentür 10 in der vollständig geschlossenen Stellung gezeigt. Zum Öffnen der Seitentür 10 sind zunächst die beiden Schwenkarme 22 und 24 zueinander verriegelt, sodass sie sich nicht zueinander bewegen können. Durch eine Drehbewegung der beiden Schwenkarme 22 und 24 um die Anlenkung an der B-Säule 4 in Fahrzeugquerrichtung y gesehen nach außen verlagert sich der Türkörper 12 und damit die gesamte Seitentür 10 zunächst im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung y nach außen und nur geringfügig in Fahrzeughöhenrichtung z nach oben. In 3b ist diese Zwischenstellung gezeigt.In 3a is the side door 10 shown in the fully closed position. To open the side door 10 First, the two pivot arms 22 and 24 locked to each other, so they can not move to each other. By a rotational movement of the two pivot arms 22 and 24 around the articulation on the B-pillar 4 seen in the vehicle transverse direction y outward, the door body moves 12 and thus the entire side door 10 initially substantially in the vehicle transverse direction y to the outside and only slightly in the vehicle height direction z upward. In 3b this intermediate position is shown.

Zum weiteren Öffnen wird nun – wie in 3c gezeigt – der karosserieseitige Schwenkarm 22 weiter in Fahrzeugquerrichtung y gesehen nach außen verschwenkt. Gleichzeitig wird aber die Verriegelung der beiden Schwenkarme 22 und 24 zueinander gelöst und der türseitige Schwenkarm 24 zum karosserieseitigen Schwenkarm 22 hin verschenkt. In Summe ergibt sich daraus eine Bewegung des Türkörpers 12 im Wesentlichen in Fahrzeughöhenrichtung z nach oben. In Fahrzeugquerrichtung y gesehen heben sich die Schwenkbewegungen der beiden Schwenkarme 22 und 24 größtenteils auf, sodass seitlich neben dem Personenkraftwagen kein zusätzlicher Platz benötigt wird.For further opening is now - as in 3c shown - the body-side swivel arm 22 further pivoted outward in vehicle transverse direction y. At the same time but the locking of the two pivot arms 22 and 24 solved to each other and the door-side swivel arm 24 to the body-side swivel arm 22 given away. In total, this results in a movement of the door body 12 essentially upward in vehicle height direction z. Seen in vehicle transverse direction y, the pivoting movements of the two pivoting arms cancel each other out 22 and 24 mostly on, so that no additional space is needed laterally next to the passenger car.

Nachdem der karosserieseitige Schwenkarm 22 seine am weitesten in Fahrzeugquerrichtung y abstehende Stellung durchlaufen hat, wird der türseitige Schwenkarm 24 nicht mehr zum karosserieseitigen Schwenkarm 22 hin verschwenkt, sondern dreht andersherum wieder vom karosserieseitigen Schwenkarm 22 weg. Daraus ergibt sich eine Bewegung des Türkörpers 12 in Fahrzeughöhenrichtung z nach oben und in Fahrzeugquerrichtung y gesehen zur Fahrzeugmitte hin, wie es in 3d gezeigt ist.After the body-side swivel arm 22 has passed his furthest in vehicle transverse direction y projecting position, the door-side swivel arm 24 no longer to the body-side swivel arm 22 pivoted back, but turns the other way around again from the body-side arm 22 path. This results in a movement of the door body 12 in the vehicle height direction z upwards and in the vehicle transverse direction y seen towards the vehicle center, as it is in 3d is shown.

Durch die Hintereinanderschaltung zweier Schwenkarme 22 und 24 kann also ebenfalls eine Kinematik realisiert werden, die ein komfortables Verschwenken einer Seitentür 10 aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnete Stellung ermöglicht, in der sich die Seitentür 10 vollständig oberhalb eines Fahrzeugdachs 16 befindet, und in der der Türkörper 12 sich in einer Stellung parallel zum Fahrzeugdach 16 befindet.By the series connection of two pivot arms 22 and 24 Thus, it is also possible to realize a kinematics which permits a comfortable pivoting of a side door 10 from a closed position to an open position, in which the side door 10 completely above a vehicle roof 16 is located, and in the door body 12 in a position parallel to the vehicle roof 16 located.

Claims

Passenger vehicle with a side door ( 10 ), which is displaceable from a closed position to an open position, in which the entire door body ( 12 ) above a vehicle roof ( 16 ) of the passenger vehicle, the side door ( 10 ) via two pivot arms arranged in series ( 22 . 24 ) with a column ( 4 ) of the body ( 2 ) of the motor vehicle, characterized in that on the column ( 4 ) one end of a body-side swing arm ( 22 ) is articulated exclusively pivotally, at the other end a first end of a door-side swivel arm ( 24 ) is hinged exclusively pivotally, the other end of the side door ( 10 ) is hinged exclusively pivotable.

Passenger vehicle according to claim 1, characterized in that in the fully open position, the door body ( 12 ) Side door ( 10 ) in a position above and parallel to the vehicle roof ( 16 ) is located.

Passenger vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the side door ( 10 ) has no window frame.

Passenger vehicle according to claim 3, characterized in that the at least one side window of the side door ( 10 ) before opening or when opening the side door ( 10 ) is moved in an at least partially lowered position in which they are at least largely in the door body ( 12 ) is located.

Passenger vehicle according to claim 4, characterized in that the at least one side window of the side door ( 10 ) in the open position of the side door ( 10 ) completely in the door body ( 12 ) is sunk.

Passenger vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that all articulations of the pivot arms ( 22 . 24 ) have a pivot axis extending in the vehicle longitudinal direction (x).