DE4010214A1 - Impulskraftmaschine - Google Patents

Impulskraftmaschine

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Publication number
DE4010214A1
DE4010214A1 DE19904010214 DE4010214A DE4010214A1 DE 4010214 A1 DE4010214 A1 DE 4010214A1 DE 19904010214 DE19904010214 DE 19904010214 DE 4010214 A DE4010214 A DE 4010214A DE 4010214 A1 DE4010214 A1 DE 4010214A1
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Germany
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electric discharge
dielectric fluid
reciprocating engine
generated
piston
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DE19904010214
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Manfred Bocian
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/013—Reciprocating-piston liquid engines with single cylinder, single-acting piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/08—Distributing valve-gear peculiar thereto
    • F03C1/14—Distributing valve-gear peculiar thereto by driving liquid of engine

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Description

Diese Erfindung wäre dem technischen Gebiet der Kraftmaschinen zuzuordnen.
Bisherige Kraftmaschinen werden von Dampf, Benzin, Diesel, Elektroenergie usw. angetrieben.
Die Impulskraftmaschine wäre in ihrem Aufbau dem Ottomotor ähnlich, käme aber ohne Kraftstoff und Ventile aus. Die Kolben der Impulskraftmaschine könnte mit Hilfe von Funkenentladungen, die in dielektrischen Flüssigkeiten (z. B. Trafo-Öl, destilliertes Wasser) stattfinden (ähnlich wie die gesteuerte Zündreihenfolge bei Ottomotorn), in einem Hohlzylinder bewegt werden. Dadurch könnte über Pleuel und Kurbelwelle eine starke kontinuierliche Drehbewegung erfolgen. Voraussetzung wären leistungsstarke Batterien und Kondensatoren.
Das Prinzip der Impulskraftmaschine käme für nahezu alle Antriebssysteme bei Straßen- und Schienenfahrzeugen, aber auch im Maschinenbau in Frage.
Besondere Vorteile wären der hohe Wirkungsgrad (hohe Drücke bei Funkenentladungen in dielektrischen Flüssigkeiten = starke Kraftübertragung), sowie die bedeutenden Kraftstoff- und Energieeinsparungen.
Die technische Realisierung des Patents könnte über experimentelle Versuche an Modellen erfolgen (Materialauswahl, Materialeinsatz, technische Feinheiten).

Claims (1)

  1. Der o. g. Patentanmelder macht Anspruch auf ein Patent geltend, welches gekennzeichnet ist von einem neuartigen vielseitig einsetzbaren Antriebssystem auf Grundlage des elektrohydraulischen Effekts (hohe Drücke bei Funkenentladungen in dielektrischen Flüssigkeiten).
    Der Patentanmelder hat sich vergewissert, daß ein gleichartiges Patent bisher nicht existiert.
DE19904010214 1990-03-27 1990-03-27 Impulskraftmaschine Withdrawn DE4010214A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2814321C1 (ru) * 2023-06-19 2024-02-28 Анатолий Леонидович Воробьёв Электрогидравлический двигатель

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