DE4006812A1

DE4006812A1 - Automatic central coupling with hook - has head swinging clear for access to hook on rear part

Info

Publication number: DE4006812A1
Application number: DE19904006812
Authority: DE
Inventors: Roland Bender; Barun Chatterjee; Wolfgang Kemper; Henning Rocholl
Original assignee: Bergische Stahl Industrie
Current assignee: Bergische Stahl Industrie
Priority date: 1990-03-05
Filing date: 1990-03-05
Publication date: 1991-09-12
Anticipated expiration: 2010-03-06
Also published as: DE4006812C2

Abstract

The automatic central coupling is usable with a coupling head or a towing hook as desired, being mounted via universal joint on the vehicle or bogie frame. It has a buffer unit at the vehicle end. This unit is preceded by a two-pin hinge, by which the head (17) in front can be swung upwards or downwards after removal of one of the pins (15, 16). A towing hook is fixed to the part of the coupling rod after the hinge, and extends in front of the latter into the opening of the connecting fork (14) on the coupling head. USE/ADVANTAGE - Easy movement of coupling head into and out of working position.

Description

Die Erfindung betrifft eine automatische Mittelkupplung mit wahlweiser Benutzung eines automatischen Kuppelkopfs oder eines Zughakens, wobei die Kupplung mit oder ohne Kuppelstange kardanisch am Fahrzeug oder Drehgestell angelenkt ist und eine Zug- und Stoßvorrichtung im fahrzeugseitigen Ende der Kupplung angeordnet ist.The invention relates to an automatic center clutch with optional Use an automatic dome head or one Towing hook, the coupling with or without a coupling rod gimbal is articulated on the vehicle or bogie and one Pulling and pushing device in the vehicle-side end of the coupling is arranged.

Es sind sehr große Anstrengungen gemacht worden, eine Vorrichtung zu schaffen, bei der wahlweise die Automatik-Kupplung oder der noch am Fahrzeug vorhandene Zughaken benutzt werden kann. Bisher ist man so vorgegangen, daß man entweder am Zughaken oder der Kuppelstange je nach Bedarf einen Kopf für eine automatische Mittelkupplung angehängt hat (DE 11 83 529 und DE-PS 11 41 666). Es wurden auch dabei besondere Konstruktionen erfunden, um den Automatik-Kuppelkopf ohne Gefährdung des Personals anheben oder absenken zu können, da dieser Kopf doch ein recht hohes Gewicht hat.A great deal of effort has been put into a device to create, with either the automatic clutch or the pulling hooks on the vehicle can be used. So far one proceeded in such a way that one either on the draw hook or the coupling rod a head for an automatic center clutch as required has attached (DE 11 83 529 and DE-PS 11 41 666). There were also invented special designs around the automatic dome head Raise or lower without endangering personnel to be able to, since this head is quite heavy.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine möglichst einfache Anlenkung des Automatik-Kuppelkopfs am Zughaken zu schaffen und eine Gewichtsausgleichfeder vorzusehen, wodurch der Automatik-Kuppelkopf relativ einfach in Arbeitsstellung oder aus der Arbeitsstellung heraus bewegt werden kann.The present invention is therefore based on the object simple coupling of the automatic coupling head on the draw hook to create and provide a balance spring, which makes the automatic coupling head relatively easy in the working position or can be moved from the working position.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß vor der Zug- und Stoßvorrichtung ein 2-Bolzen-Scharnier vorgesehen ist, mit dem der davor liegende Kuppelkopf nach Entfernen eines Bolzens nach unten oder oben verschwenkt werden kann und ein Zughaken an dem hinter dem Scharnier liegenden Teil der Kuppelstange befestigt ist, wobei sich das Zughakenmaul vor das Scharnier in die Öffnung der Anschlußgabel des Kuppelkofs erstreckt.The solution to this problem is that before the train and Shock device a 2-bolt hinge is provided with which the dome head in front after removing a bolt can be pivoted below or above and a pull hook on the part of the coupling rod located behind the hinge is, the draw hook mouth in front of the hinge in the opening the connecting fork of the cupola extends.

Vorteilhaft ist mindestens eine Feder zum Gewichtsausgleich bei der Verschwenkung des Kuppelkopfs zwischen dem festen Teil des Scharniers und dem Kuppelkopf angeordnet ist, wobei bei der Verschwenkung eine Totpunktlage durchlaufen wird.At least one spring is advantageous for weight compensation the pivoting of the coupling head between the fixed part of the Hinge and the dome head is arranged, with the pivoting a dead center position is passed through.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt vor allem darin, daß einerseits die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermieden werden und daß andererseits der separat eingesetzte Zughaken die Nutzung praktisch aller bahnüblichen Zughakenformen bis zu den höchsten Festigkeitsklassen gestattet. Die Trennung von Knickgelenk und Zughaken und die besondere Ausbildung des Knickgelenks ermöglichen eine knicksichere biegesteife Anlenkung der automatischen Kupplung zusammen mit einem Zughaken. Damit ist eine einwandfreie Zug- und Druckübertragung auch ohne Seitenpuffer möglich. Außerdem kann die Umstellung von Zughaken- auf Kuppelkopfbetrieb recht schnell durchgeführt werden. Die Verwendung des Zughakens ergibt eine hochfeste knicksichere und spielarme Zugstangenfunktion.The main advantage of the device according to the invention is that that on the one hand the disadvantages of the known devices avoided and that on the other hand the separately used pull hook Usage of practically all standard train hook shapes up to the highest strength classes allowed. The separation of articulation and pull hooks and the special design of the articulated joint a kink-proof, rigid coupling of the automatic coupling together with a pull hook. This is a perfect train and print transmission also possible without a page buffer. Besides, can the changeover from towing hook to dome head operation very quickly be performed. The use of the pull hook results in a high strength kink-proof and low-play drawbar function.

In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawings is an example embodiment of the invention shown, namely shows

Fig. 1 eine Seitenansicht der Kupplung, Fig. 1 is a side view of the coupling,

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Kupplung nach Fig. 1. FIG. 2 shows a top view of a coupling according to FIG. 1.

Nach den Figuren ist am vorderen Ende einer nicht dargestellten Zug- und Stoßvorrichtung die eine Seite 12 eines 2-Bolzen-Scharniers angeordnet ist, dessen anderer Teil 13 mit einer Anschlußgabel 14 am Kuppelkopf 17 angreift. Das Scharnier trägt zwei horizontale Bolzen 15, 16 und ist geschlossen, wenn beide Bolzen 15/16 in den Bohrungen in den beiden Scharnierteilen 12 und 13 liegen. In diesem Falle kann mit dem Kuppelkopf 17 normal gefahren werden, das heißt, man kann den Kuppelkopf 17 als Mittelpufferkuppelkopf einsetzen, ohne daß der noch immer vorhandene Zughaken 18 in irgendeiner Weise stört. Die leicht schräg zwischen dem festen Teil 12 und dem anderen Teil 13 des Scharniers angeordnete Feder 19 hilft das Gewicht des Kuppelkopfs 17 tragen. According to the figures, one side 12 of a 2-bolt hinge is arranged at the front end of a pulling and pushing device, not shown, the other part 13 of which engages with a connecting fork 14 on the coupling head 17 . The hinge carries two horizontal bolts 15, 16 and is closed when both bolts 15/16 are in the holes in the two hinge parts 12 and 13 . In this case, the coupling head 17 can be operated normally, that is, the coupling head 17 can be used as a central buffer coupling head without the pulling hook 18 still present in any way interfering. The spring 19 arranged slightly obliquely between the fixed part 12 and the other part 13 of the hinge helps to bear the weight of the coupling head 17 .

Zur Benutzung des Zughakens 18 muß zuerst der obere Bolzen 15 des Scharniers aus der Bohrung herausgezogen werden, wobei man zur Erleichterung dieser Arbeit den Kuppelkopf 17 leicht anheben kann. Nach der Entfernung des Bolzens 15 kann der Kuppelkopf 17 um den unteren Bolzen 16 verschwenkt werden, bis er in eine untere Ruhestellung gekommen ist. Hierbei hilft die Feder 19 das Gewicht des Kuppelkopfs 17 zu tragen, bis sie über ihren Totpunkt verschwenkt ist. Danach zieht sie den Kuppelkopf 17 in die Endstellung. Beim Absenken des Kuppelkopfs 17 tritt der Zughaken 18 aus der Anschlußgabel 14 hervor und kann dann ohne weiteres in normaler Weise als Zughaken benutzt werden, ohne daß die abgesenkte Kupplung 17 in irgendeiner Weist stört. Sollte es aus Platzgründen notwendig sein den Kuppelkopf 17 nach oben zu verschwenken, so ist dies leicht dadurch möglich, daß man den unteren Bolzen 16 entfernt und dann den Kopf 17 um den oberen Bolzen 15 verschwenkt und in dieser Lage sichert. Beide Bolzen 15 und 16 sind in an sich bekannter Weise gegen Verschieben gesichert.To use the pulling hook 18 , the upper pin 15 of the hinge must first be pulled out of the bore, the coupling head 17 being able to be raised slightly to facilitate this work. After removal of the bolt 15 , the coupling head 17 can be pivoted about the lower bolt 16 until it has reached a lower rest position. Here, the spring 19 helps to bear the weight of the coupling head 17 until it is pivoted beyond its dead center. Then it pulls the coupling head 17 into the end position. When lowering the dome head 17 of the clevis 18 passes out from the connecting fork 14 and can then be used as a clevis readily in the normal way without the clutch 17 lowered interfere in any Assigns. Should it be necessary for reasons of space to pivot the coupling head 17 upwards, this is easily possible by removing the lower bolt 16 and then pivoting the head 17 around the upper bolt 15 and securing it in this position. Both bolts 15 and 16 are secured against displacement in a manner known per se.

Die Befestigung des Zughakens 18 im Scharnier wird beispielsweise so vorgenommen, daß er mit einem Fortsatz 20 in eine Ausnehmung im hinter dem Scharnier liegenden Teil der Kuppelstange liegt und mit einem horizontalen Bolzen 21, welcher sich in die normale Zughakenbohrung und in zwei korrespondierende Bohrungen 22 im festen Teil 17 des Scharniers erstreckt. Damit ist gewährleistet, daß sich der Zughaken 18 nicht längsverschieben kann und mit geringen Toleranzen positioniert ist und daß das Zughakenmaul 23 vor dem Scharnier liegt, was dazu führt, daß das Zughakenmaul 23 bei abgesenktem Kuppelkopf 17 so frei liegt, daß der Zughaken 18 völlig frei benutzt werden kann.The attachment of the pull hook 18 in the hinge is carried out, for example, so that it lies with an extension 20 in a recess in the part of the coupling rod behind the hinge and with a horizontal bolt 21 , which is in the normal pull hook hole and in two corresponding holes 22 in fixed part 17 of the hinge extends. This ensures that the tow hook 18 cannot move longitudinally and is positioned with small tolerances and that the tow hook jaw 23 lies in front of the hinge, which means that the tow hook jaw 23 is exposed when the coupling head 17 is lowered so that the tow hook 18 is completely free can be used.

Es ist auch ohne weiteres möglich, anstelle der Feder 19 eine Fernbetätigungsvorrichtung für das Anheben und/oder Absenken des Kuppelkopfs vorzusehen.It is also readily possible to provide a remote control device for raising and / or lowering the coupling head instead of the spring 19 .

Claims

1. Automatic center clutch with optional use of an automatic coupling head or a pulling hook, the coupling being articulated with or without a coupling rod on the vehicle or bogie and a pulling and pushing device being arranged in the vehicle-side end of the coupling, characterized in that before the pulling and pushing device, a 2-bolt hinge is provided with which the coupling head ( 17 ) in front can be pivoted downwards or upwards after removal of a bolt ( 15 ) or ( 16 ) and a pulling hook on the part of the coupling rod located behind the hinge is fastened, the draw hook jaw ( 23 ) extending in front of the hinge into the opening of the connecting fork ( 14 ) of the coupling head ( 17 ).

2. Automatic center coupling according to claim 1, characterized in that at least one spring ( 19 ) for weight compensation when pivoting the coupling head ( 17 ) between the fixed part ( 12 ) of the hinge and the coupling head ( 17 ) is arranged, wherein the pivoting a dead center position is passed through.

3. Automatic center coupling according to claim 1 or 2, characterized in that at least one bore is arranged on the coupling head ( 17 ) and on the fixed part ( 12 ) of the hinge, which correspond to each other when the coupling head ( 17 ) is lowered to receive a locking bolt.

4. Automatic center coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that a horizontal recess is provided for fastening the pull hook ( 18 ) on the fixed part ( 12 ) of the hinge and a bolt in this recess and at the same time in the existing pull hook bore and the traction hook ( 18 ) extends with its rear end into a corresponding recess in the fixed hinge part.

5. Automatic center clutch according to one of claims 1 to 4, characterized in that instead of the spring ( 19 ) known actuators are used.