Zweirädriger Schleppkarren für Kraftbetrieb. Bei zweirädrigen, motorisch
bewegten Schleppkarren erzeugt die durch die Schlepplast hervorgerufene Widerstandskraft
P Drehmomente, die der an der Leitstange l gehendeFührer aus eigener Kraft a ausgleichen
muß. Den Gegenstand der Erfindung bilden Aüordnungen, die diese schädlichen Momente
verringern oder ganz aufheben.Two-wheeled tow barrow for power operation. With two-wheeled, motorized
moving barrows generates the drag force caused by the towing load
P Torques which the guide walking on the guide rod 1 compensates by his own strength a
got to. The subject matter of the invention form assemblies that these harmful moments
decrease or cancel completely.
Dies wird zunächst dadurch erreicht, daß das den Schleppkarren mit
dem Anhänger verbindende
Zugglied, wie Abb. i zeigt, an einem Punkte
b des Schleppkarrens angreift, der tiefer als die Radachse und hinter dieser liegt,
und von diesen' Punkte aus nach rückwärts schräg ansteigt. Dadurch wird das senkrechte
Drehmoment, daß durch die Schlepplast P und den Abstand des Punktes b vorn Erdboden
bedingt wird, verkleinert. Es bildet dann die senkrechte Komponente P2 der Widerstandskraft
P (Abb. i) mit der wagerechten Entfernung h2 des Angriffspunktes b von dem Bodenberührungspunkt
a ein Moment, daß dem durch- die wagerechte Komponente Pl und der senkrechten Entfernung
hl erzeugten entgegenwirkt, so daß die an der Lenkstange L vom Führer aufzuwendende
Gegenkraft verringert wird.This is first achieved by using the tow barrow
connecting the trailer
Tension member, as Fig. I shows, at one point
b of the barrow that is lower than the wheel axle and behind it attacks,
and from these 'points it rises obliquely backwards. This will make the vertical
Torque that by the towing load P and the distance of point b from the ground
is conditional, reduced in size. It then forms the vertical component P2 of the drag force
P (Fig. I) with the horizontal distance h2 of the point of application b from the point of contact with the ground
a moment that the through the horizontal component Pl and the vertical distance
hl generated counteracts, so that to be expended on the handlebar L by the driver
Counterforce is reduced.
Zu Null wird diese Gegenkraft, wenn die Momente P1 1a1 und P2 h2 einander
gleich werden, d. h. wenn, wie Abb. 2 zeigt, die Widerstandskraft P, also die Schleppkette,
in ihrer Verlängerung durch die Verbindungslinie der Bodenberührungspunkte a der
Räder geht.This counterforce becomes zero when the moments P1 1a1 and P2 h2 are mutually exclusive
become equal, d. H. if, as Fig. 2 shows, the drag force P, i.e. the drag chain,
in its extension through the line connecting the ground contact points a the
Wheels goes.
Es tritt aber auch noch ein anderes störendes Moment auf. Wenn. nämlich
der Zug P der Schlepplast in wagerechter Ebene schräg zur Fahrtrichtung des Karrens
gerichtet ist, so entsteht ein wagerechtes Drehmoment, da dann der Schleppzug nicht
mehr durch den Mittelpunkt m (Abb. 3) zwischen den beiden Radebenen geht. Diesem
Momente muß der Leiter durch eine wagerechte Kraft R begegnen. Nach der Erfindung
wird auch dieses Moment aufgehoben, und zwar dadurch, daß der Angriffspunkt b der
Schlepplast in wagerechter Richtung beweglich, und zwar auf einem um den Mittelpunkt
m (Abb. q.) zwischen den beiden Radebenen beschriebenen Kreise verschiebbar, angeordnet
ist. Die Kette ist an ihrem Ende mit einer auf beliebige Weise an einem Kreisbügel
k geführten Rolle y versehen und stellt sich daher auch bei schrägem Zug so ein,
daß ihre Verlängerung den Punkt m trifft. Es kann also kein wagerechtes Drehmoment
auftreten.But there is also another disturbing moment. If. namely
the train P of the towed load in a horizontal plane at an angle to the direction of travel of the cart
is directed, there is a horizontal torque, because then the towing train does not
more goes through the midpoint m (Fig. 3) between the two wheel planes. This one
The conductor must counter moments with a horizontal force R. According to the invention
this moment is also canceled, namely by the fact that the point of attack b the
Towing load movable in horizontal direction, on one around the center
m (Fig. q.) Between the two wheel planes described circles displaceable, arranged
is. The chain is at its end with an in any way on a circular bracket
k guided roller y and therefore also adjusts itself with an inclined pull so that
that its extension meets the point m. So there can be no horizontal torque
appear.