DE3941635C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Regenerieren
eines Rußfilters einer Diesel-Brennkraftmaschine, bei dem das
Abgas zwei gekoppelten Helmholtz-Resonatoren derart zugeführt
wird, daß durch periodische adiabate Verdichtung der in den
Resonatoren schwingenden Abgassäule, angeregt durch Zündung
eines in Resonanzfrequenz getakteten Brenners die Zündtempera
tur von Ruß überschritten wird und der stromab einem Resonanz
behälter nachgeschaltete Filter durch Abbrand des Rußes
regeneriert wird.
Aus DE-OS 38 18 158 ist es bekannt, zwei miteinander gekoppelte
Helmholtz-Resonatoren durch das Abgas einer Diesel-Brennkraft
maschine zu beaufschlagen. Das Abgas der Brennkraftmaschine
wird dabei stirnseitig in einen ersten Resonator eingeführt.
Der erste Resonator ist über ein Resonanzrohr mit einem
zweiten Resonator verbunden. Nach dem Durchströmen der beiden
Resonatoren und des Resonanzrohres gelangt das Abgas in einen
Rußfilter, in dem sich der Diesel-Ruß abscheidet. Zur
Regenerierung des Rußfilters ist in dem zweiten Resonator,
der unmittelbar dem Rußfilter vorgelagert ist ein Brenner
vorgesehen, der getaktet betrieben werden kann. Wenn durch
Rußablagerung bedingt der Gegendruck im Resonator ansteigt,
wird der Brenner periodisch aktiviert. Durch Zündung des
Brenners mittels einer Hochspannungszündkerze kann das im
Helmholtz-Resonator befindliche Abgas zu Resonanzschwingungen
angeregt werden. Wenn sich im zweiten Resonator nach einer
Druckabsenkung wieder ein Druckanstieg aufbaut kommt es zu
einer adiabaten Verdichtung des Abgases mit der daraus resultie
renden Temperaturerhöhung, die ausreicht, den Ruß im an
grenzenden Rußfilter zu entzünden, so daß der Ruß durch
Abbrand vernichtet wird. Ein Nachteil einer solchen Vor
richtung besteht darin, daß aus dem ersten Resonator eine
Rückwirkung auf die Brennkraftmaschine erfolgt, da der
Druckanstieg im ersten Resonator den Gegendruck in der Ab
gasleitung erhöht, was eine Leistungsminderung und Wirkungs
gradverschlechterung der Brennkraftmaschine zur Folge hat.
Durch den Einbau von selbstschließenden Klappen in der Ab
gasleitung wird zwar die Rückwirkung aus dem ersten Resonator
gemindert, jedoch kommt es kurzfristig durch Rückstau des Ab
gases vor der zeitweise geschlossenen Klappe ebenfalls zu
einer Erhöhung des Gegendruckes mit den nachteiligen Wirkungen.
Nach DE-PS 29 30 969 wird vorgeschlagen, nach dem Rußfilter
eine Klappe ins Auspuffrohr einzubauen, die von Zeit zu Zeit
kurzzeitig geschlossen werden kann, so daß sich die Abgase
stauen und durch die aus der Verdichtung sich ergebende
Temperaturerhöhung der im Filter abgelagerte Ruß sich ent
zündet und abbrennt. Auch diese Einrichtung ist mit dem Nach
teil behaftet, daß durch die Klappe zeitweise der Gegendruck
erhöht wird und die Nutzleistung sowie der Wirkungsgrad der
Brennkraftmaschine absinkt.
Ausgehend von einem Verfahren gemäß dem Gattungsbegriff
liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Rückwirkung
des Regenerierungssystems auf die Brennkraftmaschine zu
vermeiden, ohne daß die Regenerierung selbst eine Qualitäts
minderung erleidet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren nach
den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.
Durch den im Gegentakt im ersten Brenner betriebenen zweiten
Brenner wird in der Symmetrieebene des zwischen den beiden
Resonatoren befindlichen Resonanzrohres durch Interferenz
wirkung die von den getakteten Brennern ausgehende Druckwelle
zur Auslöschung gebracht, so daß eine Rückwirkung auf die in
der Mitte der Resonanzrohre einmündende Abgasleitung unter
bunden wird. Durch die in Resonanzfrequenz getakteten Brennern
wird das Abgas in den Resonatoren einer pulsierenden adiabaten
Verdichtung unterzogen. Der dadurch bedingte intermittierende
Temperaturanstieg löst einen Abbrand des Rußes in den an
grenzenden Rußfiltern aus, so daß diese regeneriert werden.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens nach An
spruch 1 liegt nach Anspruch 2 darin, daß die Brenner durch
eine an sich bekannte Tastverhältnisregelung mit genau
gleichen Brennstoffmengen versorgt werden. Dies ist insofern
notwendig, um eine Auslöschung durch Interferenz der von
den Brennern ausgelösten Druckwellen sicherzustellen.
Eine vorteilhafte Maßnahme, die Funktionsfähigkeit der Hoch
spannungszündkerze über einen langen Zeitraum zu erhalten, geht
aus Anspruch 3 hervor.
Eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Ver
fahrens zeichnet sich durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruches 4 aus. Durch die baugleichen Resonanzbehälter mit
den Brennern wird die möglichst vollkommene Auslöschung der
Druckwellen in der Mitte des Resonanzrohres gewährleistet.
Da die Zuführung des Abgases an einer Stelle erfolgt, an der
sich die Druckwellen durch Interferenz auslöschen, wird eine
Rückwirkung auf die Abgasleitung und die Brennkraftmaschine
zuverlässig vermieden.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Vorrichtung nach An
spruch 4 ist Anspruch 5 zu entnehmen.
Durch den Einbau des Rußfilters in den Resonanzbehälter wird
eine intensive Berührung der adiabatisch erhitzten Brenngase
mit der rußbeladenen Filteroberfläche erzielt. Außerdem
werden die Abwärmeverluste spürbar reduziert, da die wärme
tauschende Oberfläche vermindert wird, was durch die erhöhte
Temperatur im Resonanzbehälter die Randbedingungen für eine
gute Verbrennung des Rußes schafft.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist
dem Unteranspruch 6 zu entnehmen.
Durch die tangentiale Einleitung des Abgases in die Resonanz
rohre und die diffusorartige Ausbildung des Gehäuses wird die
kinetische Energie des Abgases mit geringen Verlusten in
statische Druckenergie umgesetzt, was zu einer weiteren
adiabaten Temperaturerhöhung genutzt werden kann, ohne daß
der Gegendruck im Abgasrohr erhöht wird.
Ausführungsbeispiele zur Durchführung des erfindungsgemäßen
Verfahrens sind in Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Darstellung der Abgasführung
mit doppeltem Helmholtz-Resonator und in
Resonanzbehältern integrierten Brennern mit
nachgeschalteten Rußfiltern
Fig. 2 ein Gehäuse zur verlustarmen Einführung des
Abgases in die Resonanzrohre
Fig. 3 eine alternative Lösung zur Anordnung des Ruß
filters in bezug auf den Resonanzbehälter
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Abgasführung
einer Diesel-Brennkraftmaschine 1. Das Abgas wird im darge
stellten Beispiel von der Brennkraftmaschine 1 kommend zunächst
über eine Abgasturbine 2 und eine Abgasleitung 3 Resonanzrohren 4
eines aus zwei Helmholtz-Resonatoren 5 und 6 bestehenden
Schwingungssystems zugeführt. Die Helmholtz-Resonatoren 5 und 6
sind symmetrisch zum Abgasrohr 3 angeordnet und vollkommen bau
gleich, weshalb in der Beschreibung gleiche Bauteile auch mit
gleichen Bezugszeichen versehen werden. Das von der Abgaslei
tung 3 kommende Abgas passiert zunächst ein Gehäuse 7, welches
die Resonanzrohre 4 koaxial umschließt. Um die kinetische
Energie des Abgases mit gutem Wirkungsgrad in potentielle
Druckenergie umzusetzen, weist das Gehäuse im Übergangsbereich
einen ersten Diffusor 8 auf.
Die Helmholtz-Resonatoren 5 und 6 werden, wie bekannt, aus je
einem Resonanzrohr 4 und einem Resonanzbehälter 9 gebildet,
in welchen die Resonanzrohre 4 stirnseitig koaxial einmünden.
Stromab ist an jedem Resonanzbehälter 9 ein Rußfilter 10 mit
darin befindlichem Filter 11 vorgesehen. Die Resonanzbehäl
ter 9 verfügen jeweils über einen Brenner 12, dessen Brenn
stoffzufuhr durch ein intermittierend mit Helmholtz-Resonator-
Resonanzfrequenz getaktetes Brennstoffventil 13 und dessen
Luftzufuhr durch ein Luftventil 14 geregelt wird. Beide Ventile
werden elektronisch angesteuert. Vorteilhafterweise werden beide
Ventile durch Elektromagnete 16 und 17 betätigt. Zur Zündung des
eingespritzten Brennstoffes bedient man sich einer Hochspannungs-
Zündkerze 18, die im Strahlbereich des Brenners 12 liegt.
Nachfolgend soll die Wirkungsweise erläutert werden.
Der von der Brennkraftmaschine 1 kommende Abgasstrom wird im
Gehäuse 7 auf die gleichlang ausgeführten Abschnitte der
Resonanzrohre 4 aufgeteilt. Von den Resonanzrohren 4 gelangt
der rußbeladene Abgasstrom über die Resonanzbehälter 9 zu
den Rußfiltern 10, in denen sich die Filter 11 befinden,
welche den Ruß aus dem Abgas herausfiltern. Durch die Ab
scheidung des Rußes erhöht sich der Strömungswiderstand des
Rußfilters 10, so daß der Gegendruck in der Abgasleitung 3
ansteigt. Durch eine hier nicht dargestellte Druckmeßdose
wird der Druckanstieg erfaßt und löst ein Signal aus, der
das System zum Abbrennen des in den Filtern 11 angesammelten
Rußes aktiviert. Dies kann durch eine Elektronik bewerk
stelligt werden, die hier nicht näher erläutert werden soll.
Bei der vorliegenden Problemlösung sind zwei intermittierend,
im Gegentakt arbeitende Brenner 12 vorgesehen anstelle eines
einzigen. Ein Arbeiten im Gegentakt bedeutet hierbei eine
180°-Phasenverschiebung der (zeitlich) sinusförmigen Drücke
innerhalb der beiden Resonanzbehälter 9. Diese Vorgehens
weise dient dem Ziel Betrags-Gleichheit der Scheitelwerte
der Behälterwechseldrücke zu erzwingen, was gleiche Längen
der Resonanzrohre 4 voraussetzt aber auch gleich große, den
beiden Brennern 12 pro Einzeltakt zugemessene Kraftstoffmengen
notwendig macht. Letzteres ist mittels elektronisch ge
steuerter sogenannter, an sich bekannten Tastverhältnisrege
lung der Elektromagnete 16 über elektronische Schalter 18a in
einfacher Weise realisierbar. Eine phasenrichtige Triggerung
des vom Schalter 18a eingeleiteten Zerstäubervorgangs ist
in bekannter Weise vom Druckanstieg im jeweiligen Resonanz
behälter 9 ableitbar. Das Zünden des Kraftstoff-Luftge
misches geschieht mit Hilfe der beiden während der Rußab
brandphase aktivierten Hochspannungs-Zündkerzen 18 (Be
triebsfrequenz zwischen 50 und 100 Hz). Auf ein phasen
richtiges Synchronisieren der Zündspannung der Zündkerzen 18
mit dem jeweiligen Zerstäubervorgang der Brenner 12 wurde
verzichtet. Vielmehr verbleiben diese für die Dauer des Ent
sorgungsvorganges im aktivierten Zustand, um die dann ver
fügbare lange Phase der Funkenerzeugung zum Zwecke des
Rußabbrandes an der Isolatoroberfläche der Zündkerze zu
nutzen (Sicherung der elektrischen Bereitschaft). Das
Aktivieren des die Zerstäuberluft freigebenden Luftven
tils 14 sollte aus Gründen der Reinhaltung und Kühlung
der Brennstoffdüse 12 für die Betriebsdauer des Motors auf
rechterhalten werden.
Die geometrischen Abmessungen der Resonanzbehälter 9 wie
der Resonanzrohre 4 sind so zu wählen, daß unter Berück
sichtigung der höchsten Schallgeschwindigkeit im Abgas
(Vollastfall) die Resonanzfrequenz einen Wert nicht größer
als das 0,7fache der niedrigsten Zündfolgefrequenz (untere
Leerlaufdrehzahl des Motors) besitzt. Damit sind die
Wechseldrücke des Motorabgases nicht in der Lage den
Resonator anzuregen, sie werden im Gegenteil in erwünschter
Weise gedämpft.
Die oben erwähnte Erzwingung der Betragsgleichheit der Wechsel
druckscheitelwerte in den Resonanzbehältern 9 dient dem Zweck,
die vom intermittierenden Betrieb der beiden Brenner 12
herrührenden Resonanz-Wechseldrücke im Bereich des Gehäuses 7
zu Null zu machen (gleichzeitige Vorzeichen-Opposition und
Betragsgleichheit zu jedem Zeitpunkt). Auf diese Weise ist
sichergestellt, daß im Bereich des Gehäuses 7 ausschließlich
die kinetische Energiekomponente der Resonatoren 5 und 6 in
Form eines sinusförmig modulierten Volumenstromes vorherrscht.
Daraus geht zugleich auch hervor, daß selbst bei höchsten
Wechseldrücken in den Resonanzbehältern 9 keine Rückwirkung
derselben auf die Abgasleitung 3 und damit den Ladungswechsel
der Brennkraftmaschine 1 befürchtet werden muß.
Eine Detailzeichnung eines Schnittes II-II aus Fig. 1 ist
in Fig. 2 dargestellt. Das Gehäuse 7 umgibt das Resonanz
rohr 4 konzentrisch. Das Abgas wird über das Abgasrohr 3 und
den Diffusor 8 tangential in das Gehäuse 7 eingeblasen. Durch
den Diffusor 8 und die tangentiale Einblasung wird die
kinetische Energie des Abgases möglichst verlustfrei in
potentielle Druckenergie umgewandelt.
Eine besonders vorteilhafte Anordnung der Filter 11 unmittel
bar in den Resonanzbehältern 9 zeigt die Fig. 3. Der Filter 11
ist koaxial im Resonanzbehälter 9 angeordnet. Das Abgas wird
wie in Fig. 1 dargestellt über das Resonanzrohr 4 zugeführt.
Aus Symmetriegründen ist in Fig. 3 wiederum nur der eine
Resonanzbehälter 9 dargestellt. Das vom Resonanzrohr 4 kommende
Abgas wird seitlich über einen zweiten Diffusor 19 dem Re
sonanzbehälter 9 zugeführt. Der Diffusor dient der möglichst
verlustfreien Umsetzung von kinetischer in potentielle Druck
energie. Über das Abgasrohr 20 wird das vom Ruß gereinigte
Abgas abgeführt. Durch die Anordnung des Filters 11 im Re
sonanzbehälter 9 ist der Kontakt der hoch erhitzten Abgase
mit dem Filter 11 besonders gründlich und es treten keine
unnötigen Wärmeverluste durch die Wände des Rußfilters 10
wie bei der Ausführung nach Fig. 1 ein. Damit sind beste
Randbedingungen für die Regenerierung des Filters 11 durch
Abbrand des Rußes geschaffen.
Claims (6)
1. Verfahren zum Regenerieren eines Rußfilters einer Diesel-
Brennkraftmaschine, bei dem das Abgas zwei gekoppelten
Helmholtz-Resonatoren derart zugeführt wird, daß durch
periodische adiabate Verdichtung der in den Resonatoren
schwingenden Abgassäule, angeregt durch Zündung eines in
Resonanzfrequenz getakteten Brenners, die Zündtemperatur von
Ruß überschritten wird und der mit einem Resonanzbehälter
kommunizierende Filter durch Abbrand des Rußes regeneriert
wird, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abgas über eine Ab gasleitung (3) in einer Symmetrieebene zwischen einem ersten und zweiten Helmholtz-Resonator (5 und 6) den Resonanzrohren (4) zugeführt wird,
daß auch der zweite Helmholtz-Resonator (6) über einen Brenner (12) verfügt, wobei beide Brenner (12) im Gegentakt gezündet werden,
daß die sich ausbildenden Resonanzschwingungen in den Resonanz behältern (9) stets gleich große, aber im Vorzeichen um gekehrte Druckwerte hervorrufen,
daß die Taktabstände der Brenner (12) der Eigenschwingungsdauer der gekoppelten Helmholtz-Resonatoren (5 und 6) entsprechen, wobei jedoch die Resonanzfrequenz bei höchster Abgastemperatur kleiner als das 0,7fache einer niedrigsten Zündfolgefrequenz der Dieselbrennkraftmaschine ist, und
daß durch Aufteilung des Abgasstromes auf die beiden Helmholtz-Resonatoren (5 und 6) deren Rückwirkung auf die Abgasleitung (3) durch Interferenzwirkung eleminiert wird.
daß das Abgas über eine Ab gasleitung (3) in einer Symmetrieebene zwischen einem ersten und zweiten Helmholtz-Resonator (5 und 6) den Resonanzrohren (4) zugeführt wird,
daß auch der zweite Helmholtz-Resonator (6) über einen Brenner (12) verfügt, wobei beide Brenner (12) im Gegentakt gezündet werden,
daß die sich ausbildenden Resonanzschwingungen in den Resonanz behältern (9) stets gleich große, aber im Vorzeichen um gekehrte Druckwerte hervorrufen,
daß die Taktabstände der Brenner (12) der Eigenschwingungsdauer der gekoppelten Helmholtz-Resonatoren (5 und 6) entsprechen, wobei jedoch die Resonanzfrequenz bei höchster Abgastemperatur kleiner als das 0,7fache einer niedrigsten Zündfolgefrequenz der Dieselbrennkraftmaschine ist, und
daß durch Aufteilung des Abgasstromes auf die beiden Helmholtz-Resonatoren (5 und 6) deren Rückwirkung auf die Abgasleitung (3) durch Interferenzwirkung eleminiert wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
jedem Brenner (12) der Resonanzbehälter (9) gleiche Mengen
an Brennstoff zugeteilt werden, und daß die Zuteilung durch
eine an sich bekannte Tastverhältnisregelung erfolgt.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hochspannungszündkerzen (18) nicht phasenrichtig mit dem
Zerstäubervorgang der Brenner (12) geschaltet sind, sondern
für die Dauer des Rußentsorgens eingeschaltet bleiben, so
daß die lange Phase der Funkenerzeugung zum Rußabbrand
der Isolatoroberfläche der Zündkerzen (18) genutzt wird.
4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den An
sprüchen 1 bis 3, bestehend aus zwei gekoppelten Helmholtz-
Resonatoren, wobei jeder der Helmholtz-Resonatoren
aus einem zylindrischen Resonanzbehälter mit stirnseitig
einmündendem Resonanzrohr gebildet wird und in einen der
Resonanzbehälter ein Brenner einmündet, welcher mit Luftventil
und Hochspannungszündkerze versehen ist, wobei ein
Brennstoff- und ein Luftventil elektromagnetisch betätigbar
sind und einer der Resonanzbehälter über ein Verbindungsrohr
mit einem Rußfilter kommuniziert, dadurch gekennzeichnet,
daß auch der zweite Helmholtz-Resonator (6)
vollkommen baugleich zum ersten Helmholtz-Resonator (5)
ausgeführt ist und ebenfalls einen Brenner (12) mit den
zugehörigen peripheren Einrichtungen wie Brennstoff- und
Luftventil (13, 14) und der Steuerung dienende Elektromagnete
(16, 17) aufweist, daß auch der Helmholtz-Resonator
(6) mit einem Rußfilter (19) kommuniziert, und daß
eine Abgasleitung (3) in einer Symmetrieebene zwischen
den Helmholtz-Resonatoren (5 und 6) seitlich in die
Resonanzrohre (4) einmündet.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Rußfilter (10) mit Filter (11) koaxial im Innern der
Resonanzbehälter (9) angeordnet sind, und daß die Re
sonanzrohre (4) seitlich in die Resonanzbehälter (9) ein
münden, wobei der Übergang der Resonanzrohre (4) in die
Resonanzbehälter (9) als zweiter Diffusor (19) ausgebildet
ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Rußfilter (10) über eine kurze Verbindungsleitung
seitlich an die Resonanzbehälter (9) angeschlossen sind.
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