DE3931553A1 - Traegergewebe fuer flachantriebsriemen - Google Patents
Traegergewebe fuer flachantriebsriemenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Trägergewebe für Flachantriebs
riemen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein Trägergewebe dieser Gattung ist aus der DE-OS 27 57 597
der Anmelderin bekannt. Bei diesem vorbekannten Trägergewebe
wird durch die Kombination texturierter und glatter Fila
mentgarne die Haftung zwischen Beschichtungsmasse und Gewebe
verbessert. Hierbei werden zahlreiche verschiedene Kombina
tionsmöglichkeiten vorgeschlagen. So sollen beispielsweise
glatte und texturierte Garne abwechselnd verwebt werden.
Nach einer anderen Möglichkeit werden die glatten und textu
rierten Garne zu Mischzwirnen verzwirnt. Auch wird vorge
schlagen, die texturierten Polyestergarne nur in Längsrich
tung des Trägergewebes einzusetzen. Insbesondere die letzt
genannte Möglichkeit dürfte insofern nachteilig sein, als
das Trägergewebe und damit der Antriebsriemen aufgrund der
durch die Texturierung verringerten Festigkeit der Kettgarne
eine entsprechend verringerte Zugfestigkeit besitzen. Auch
dürfte die Biegesteifigkeit des Trägergewebes in Querrich
tung nicht sehr hoch sein, so daß es bei hoher Laufgeschwin
digkeit zu einem Aufwölben des Antriebsriemens kommen kann.
Aus der DE-OS 36 24 115 ist ein Trägergewebe für ein Förder
band, insbesondere für den Untertagebetrieb, bekannt, bei
dem wenigstens ein Teil der Schußfäden und/oder der Kettfä
den aus einer unverzwirnt zusammengehaltenen Filamentschar
besteht. Die unverzwirnt zusammengehaltene Filamentschar
kann hierbei Teil eines Mischfadens sein, der beispielsweise
aus einem aus Stapelfasern gesponnen textilen Faden oder
Zwirn besteht. Im dargestellten Ausführungsbeispiel dieser
Veröffentlichung bestehen die Schußfäden aus einer Vielzahl
von Nylon-Filamenten bzw. Polyamiden, die mit Hilfe von
Luftdüsen verblasen wurden. Hierbei bleibt offen, wie die
aus z.B. Polyester bestehenden Kettfäden ausgebildet sind.
Wie nicht zuletzt der Einsatz von Stapelfasern zeigt, lassen
sich nach dieser Lehre kaum Trägergewebe optimaler Festig
keit herstellen.
Aus der EP-01 85 008 B1 ist ein Förderband bekannt, das aus
mindestens einer Lage von in Längsrichtung verlaufenden Zug
trägern und zur Erhöhung der Quersteifigkeit aus einer oder
mehreren Versteifungslagen mit schrägverlaufenden Steifkor
den besteht, deren die Fäden tränkendes Haftmittel ausgehär
tet ist. Die auf diese Weise erzielte hohe Biegesteifigkeit
in Querrichtung dürfte allerdings auch zu einer entsprechen
den hohen Biegesteifigkeit in Längsrichtung führen, was
offensichtlich unerwünscht ist. Auch bedingt die Verwendung
von Steifkorden einen beträchtlichen Herstellungsaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Trägergewebe
für Flachantriebsriemen der im Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1 angegebenen Gattung so weiterzubilden, daß
der Flachantriebsriemen trotz geringer Garnmenge eine hohe
Biegefestigkeit in Querrichtung und eine hohe Zugfestigkeit
in Längsrichtung besitzt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Kettgarne ausschließlich aus den glatten hochfesten Fila
mentgarnen und die Schußgarne ausschließlich aus den textu
rierten hochfesten Filamentgarnen bestehen. Vorzugsweise
sind die texturierten Garne blastexturiert.
Wie sich überraschenderweise gezeigt hat, wird durch diese
spezielle Kombination von glatten und texturierten Poly
estergarnen die Biegesteifigkeit in Quer- bzw. Schußrichtung
beträchtlich erhöht, wodurch die Gefahr eines Aufwölbens des
Antriebsriemens entsprechend verringert wird. Diese Eigen
schaft dürfte darauf zurückzuführen sein, daß die Schußgarne
durch das Texturieren verwirbelt und hierdurch etwas ver
steift werden. Dagegen besitzt das Trägergewebe in Längs
bzw. Kettrichtung eine hohe Biegeflexibilität. Trotz der
durch die Texturierung bedingten Festigkeitsverringerung der
Schußgarne zeichnet sich das erfindungsgemäß ausgebildete
Trägergewebe außerdem durch eine hohe Zugfestigkeit in
Längsrichtung aus, was auf die Verwendung glatter hochfester
Filamentgarne in der Kette zurückzuführen ist. Es ist aus
diesem Grunde auch möglich, Schußgarne einzusetzen, die eine
weniger hohe Reißfestigkeit als die Kettgarne haben, die je
doch dem Trägergewebe eine besondere gewünschte Eigenschaft
verleihen.
Aufgrund der Texturierung, insbesondere Blastexturierung,
weisen die Schußgarne an ihrer Oberfläche Filamentschlingen
auf, die dafür sorgen, daß bei der Beschichtung des Träger
gewebes auch ohne oder mit nur geringem Einsatz eines Haft
vermittlers eine gute Haftung zwischen dem Trägergewebe und
der Beschichtung aus Gummi oder Kunststoff erreicht wird.
Diese Haftung wird somit durch die Häkchenwirkung der Fila
mentschlingen auf mechanischem Wege erzielt.
Die erfindungsgemäß vorgesehene Kombination von glatten und
texturierten Polyestergarnen erlaubt es, die Garnmenge auf
ein Minimum herabzuzetzen. Zweckmäßigeweise wird der Titer
der Garne so gewählt, daß der Titer der glatten Kettgarne
wesentlich kleiner als der Titer der texturierten Schußgarne
ist. So kann der Titer der texturierten Schußgarne im Be
reich von 1200 bis 1800 dtex und der Titer der glatten
Kettgarne im Bereich von 550 bis 1100 dtex liegen. Hierbei
wird der Tatsache Rechnung getragen, daß auch feintitrige
Kettgarne eine hohe Zugfestigkeit besitzen. Im übrigen trägt
der feine Titer der Kettgarne zur Erhöhung der Biegeflexibi
lität in Längsrichtung bei.
Ein bevorzugstes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist da
durch gekennzeichnet, daß die Schußgarne zumindestens 85 Ge
wichtsprozent aus Polyethylenterephthalat bestehen und eine
feinheitsbezogene Höchstzugkraft von mindesten 40 cN/tex,
eine Höchstkraftdehnung von höchstens 15% und einen
Heißluftschrumpf bei 160° von höchstens 2% haben, wobei die
Zahl der Schlingen (gemessen nach dem Lichtschrankenverfah
ren) zwischen 50 und 70 pro m Garn liegt.
Die Garne können völlig ungedreht sein oder ein geringen
Schutzdrall aufweisen. Der Schutzdrall wird den Bedürfnissen
des Weiterverarbeiters angepaßt.
Als Ausgangsgarne für die erfindungsgemäß einzusetzenden
texturierten Schußgarne werden zweckmäßigerweise handelsüb
liche hochfeste Polyestergarne, wie z.Bsp. TREVIRA HOCHFEST
eingesetzt.
Bei einem in der Praxis hergestellten Trägergewebe für
leichte Flachantriebsriemen bestanden die Kettgarne aus
TREVIRA-HOCHFEST Type 710 dtex 550 f 96 Z 130 mit 17 Fd/cm
und die Schußgarne aus TREVIRA-HOCHFEST Type 702 dtex 1800 f
200 mit 10 Fd/cm. Die Höchstzugkraft in Kettrichtung
dieses Trägergewebes betrug ca. 230 daN bezogen auf eine
Breite von 5 cm. Darüber hinaus zeichnete sich dieses
Trägergewebe durch hohe Quersteifigkeit sowie durch hohe
Zugfestigkeit und Biegeflexibilität in Längsrichtung bei
äußerst geringem Garnverbrauch aus.
Ein weiterer Vorteil dieses Trägergewebes bestand darin, daß
thermisch stabilisierte Garne mit einem Heißluftschrumpf von
ca. 2 bis 5% bei 200°C verwendet werden, so daß das
Trägergewebe als Rohware eingesetzt werden kann. Das
bedeutet, daß Thermofixiervorgänge inklusive Hitzebehandlun
gen für das Trägergewebe zum Aufbringen eines Haftvermitt
lers entfallen.
Claims (8)
1. Trägergewebe für Flachantriebsriemen, das aus in
Riemen-Längsrichtung verlaufenden Kettgarnen und in Riemen-
Querrichtung verlaufenden Schußgarnen besteht und das unter
Verwendung texturierter hochfester Filamentgarne aus Poly
ester und glatter hochfester Filamentgarne aus Polyester
hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettgarne
ausschließlich aus den glatten hochfesten Filamentgarnen und
die Schußgarne ausschließlich aus den texturierten hoch
festen Filamentgarnen bestehen.
2. Trägergewebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die texturierten Filamentgarne blastexturiert sind.
3. Trägergewebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Titer der glatten Kettgarne wesentlich
kleiner als der Titer der texturierten Schußgarne ist.
4. Trägergewebe nach mindestens einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Titer der
texturierten Schußgarne im Bereich von 1200 bis 1800 dtex
liegt.
5. Trägergewebe nach mindestens einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Titer der
glatten Kettgarne im Bereich von 550 bis 1100 dtex liegt.
6. Trägergewebe nach Anspruch 4 und 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Titer der texturierten Schußgarne
1800 dtex und der Titer der glatten Kettgarne 550 dtex be
trägt.
7. Trägergewebe nach mindestens einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schußgarne
mindestens 85 Gewichtsprozent aus Polyethylenterephthalat
bestehen und eine feinheitsbezogene Höchstzugkraft von min
destens 40 cN/tex, eine Höchstkraftdehnung von höchstens 15%
und einen Heißluftschrumpf bei 160° von höchstens 2% ha
ben, wobei die Zahl der Schlingen (gemessen nach dem Licht
schrankenverfahren) zwischen 50 und 70 pro m Garn liegt.
8. Trägergewebe nach mindestens einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Filament
garne thermisch stabilisierte Garne mit einem Heißluft
schrumpf von 2 bis 5% bei 200°C sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3931553A DE3931553A1 (de) | 1989-09-22 | 1989-09-22 | Traegergewebe fuer flachantriebsriemen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3931553A DE3931553A1 (de) | 1989-09-22 | 1989-09-22 | Traegergewebe fuer flachantriebsriemen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3931553A1 true DE3931553A1 (de) | 1991-04-04 |
Family
ID=6389903
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3931553A Withdrawn DE3931553A1 (de) | 1989-09-22 | 1989-09-22 | Traegergewebe fuer flachantriebsriemen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3931553A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2545296B1 (de) * | 2010-03-10 | 2018-05-16 | ContiTech Antriebssysteme GmbH | Antriebsriemen, insbesondere keilrippenriemen, mit einer gewebeauflage |
-
1989
- 1989-09-22 DE DE3931553A patent/DE3931553A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2545296B1 (de) * | 2010-03-10 | 2018-05-16 | ContiTech Antriebssysteme GmbH | Antriebsriemen, insbesondere keilrippenriemen, mit einer gewebeauflage |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8130 | Withdrawal |