DE3930078C2

DE3930078C2 - Close coupling

Info

Publication number: DE3930078C2
Application number: DE19893930078
Authority: DE
Inventors: Peter Finsterbusch
Original assignee: WACKENHUT KAROSSERIE
Current assignee: WACKENHUT KAROSSERIE
Priority date: 1989-09-09
Filing date: 1989-09-09
Publication date: 1993-11-11
Anticipated expiration: 2009-09-10
Also published as: DE3930078A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurzkupplung für einen aus Zugfahrzeug und Anhänger bestehenden Lastzug mit einer zum Ankuppeln des Anhängers dienenden zugfahrzeugseitigen Kupplungsanordnung, welche sich unter Schwenkung um eine zugfahrzeugfeste Hochachse in Querrichtung des Zugfahrzeuges zu bewegen und ihren Abstand von der Hochachse bei Auslenkung aus einer fahrzeugmittigen Lage zu vergrößern vermag, sowie mit einer in die Kupplungsanordnung lösbar einkuppelbaren anhängerseitigen Zuggestängeanordnung, welche in Kuppelstellung in einer Mittellage relativ zur Kupplungsanordnung seitenunbeweglich, d. h. ohne Schwenkbarkeit in Seitwärtsrichtung, arretiert ist, wobei als zugfahrzeugseitige Kupplungsanordnung ein Kupplungskopf an einem um die zugfahrzeugfeste Hochachse schwenkbaren Teleskopauszug angeordnet ist und das kupplungsseitige Ende des Teleskopauszuges oder die anhängerseitige Zuggestängeanordnung eine relativ dazu starre vertikale Platte zu haltern, welche sich in vertikaler Draufsicht auf den Lastzug beidseitig der gemeinsamen Mittelachse von Kupplungsanordnung und Zuggestängeanordnung erstreckt.The invention relates to a short coupling for one Towing vehicle and trailer with an existing road train for coupling the trailer on the tractor side Coupling arrangement, which is pivoted by a towing vehicle-fixed vertical axis in the transverse direction of the towing vehicle to move and their distance from the vertical axis to enlarge when deflected from a vehicle-centered position able, as well as with a detachable in the coupling arrangement coupling-on drawbar arrangement on the trailer side, which in dome position in a central position relative to Coupling assembly immobile, d. H. without swiveling in the sideways direction, is locked, being as Coupling arrangement on the towing vehicle side a coupling head on a swiveling around the vertical axis fixed to the towing vehicle Telescopic extension is arranged and the coupling side End of the telescopic extension or the towbar arrangement on the trailer side a relative rigid vertical To hold plate, which is in vertical top view on the truck on both sides of the common central axis extends from the coupling arrangement and the drawbar arrangement.

Derartige Kurzkupplungen sind grundsätzlich bekannt, beispielsweise aus der DE 37 20 035 A1 sowie der EP 02 95 589 A1, und dienen dazu, den Abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger bei Geradeausfahrt extrem gering zu halten, so daß bei vorgegebener maximaler Länge des Lastzuges bei Geradeausfahrt besonders große Ladeflächen möglich sind. Um mit derart ausgerüsteten Lastzügen Kurven sicher durchfahren zu können, wird der Abstand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger bei Kurvenfahrt automatisch vergrößert.Such close couplings are generally known for example from DE 37 20 035 A1 and EP 02 95 589 A1, and are used to determine the distance between Towing vehicle and trailer extremely when driving straight ahead to be kept low, so that at a predetermined maximum Length of the truck particularly straight when driving straight ahead Loading areas are possible. To be equipped with such The ability to drive through trucks safely Distance between towing vehicle and trailer when cornering automatically enlarged.

Gemäß der DE 37 20 035 A1 sowie der EP 02 95 589 A1 wird dazu der Abstand der zugfahrzeugseitigen Kupplungsanordnung von der zugfahrzeugfesten Hochachse, um die die genannte Kupplungsanordnung schwenkbar angeordnet ist, mittels Motorantriebes verändert. Da außerdem die Zuggestängeanordnung bei Fahrt des Lastzuges relativ zur Kupplungsanordnung in einer Mittellage arretiert ist, derart, daß die Mittelachse der Zuggestängeanordnung immer auf die zugfahrzeugfeste Hochachse weist, um die die zugfahrzeugseitige Kupplungsanordnung schwenkt, werden negative Rückwirkungen auf das Lenkverhalten des Lastzuges bei Veränderung des Abstandes zwischen Zugfahrzeug und Anhänger vermieden.According to DE 37 20 035 A1 and EP 02 95 589 A1 the distance of the coupling arrangement on the tractor side from the towing vehicle-fixed vertical axis around which the said coupling arrangement is pivotally arranged, changed by means of motor drive. Since also the drawbar assembly when the truck is traveling relative to Coupling arrangement is locked in a central position, such that the central axis of the drawbar assembly always points to the towing vehicle-fixed vertical axis, around which the coupling arrangement on the tractor vehicle swivels, will have negative repercussions on steering behavior the truck when the distance between Avoided towing vehicle and trailer.

Aus der Druckschrift "lastauto omnibus", 2/1989, Seite 40, sowie der Druckschrift "NUTZFAHRZEUG", Januar 1990, Seite 26, ist eine weitere Kurzkupplung bekannt, bei der am Zugfahrzeug ein in Fahrzeuglängsrichtung in Laufschienen beweglicher Maulkupplungs- Verschubbock angeordnet ist. Das anhängerseitige Zuggestänge läßt sich mittels einer Zugöse in die Maulkupplung einkuppeln, wobei am Zuggestänge beidseitig der Zugöse angeordnete Steuerungsstößel gegen vertikale Druckplatten angedrückt werden, welche ihrerseits an einer um eine Hochachse des Maulkupplungs-Verschubbockes schwenkbaren Halterung angeordnet sind. Wenn bei Kurvenfahrt das anhängerseitige Zuggestänge relativ zum Zugfahrzeug eine Seitwärtsschwenkung ausführt, wird auch der Halterung der Druckplatten eine entsprechende Schwenkung aufgezwungen, wodurch eine Zahnrad- und Kniehebelbetätigung für den Aushub des Maulkupplungs- Verschubbockes in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten betätigt wird.From the publication "lastauto omnibus", 2/1989, Page 40, as well as the publication "UTILITY VEHICLE", January 1990, page 26, is another close coupling is known in the on the towing vehicle in the vehicle longitudinal direction jaw coupling movable in tracks Trestle is arranged. The towbar on the trailer side can be inserted into the jaw coupling using a towing eye engage, both sides of the drawbar the towing eye arranged control plunger against vertical Pressure plates are pressed, which in turn on one around a vertical axis of the jaw coupling bracket pivotable bracket are arranged. When cornering the towbar on the trailer side relative to the towing vehicle executes a sideways swing, too the holder of the pressure plates a corresponding one Swing imposed, creating a gear and Toggle lever actuation for the excavation of the jaw clutch Trestle in the vehicle's longitudinal direction to the rear is operated.

Aus der DE 32 07 724 A1 ist eine Kurzkupplung bekannt, bei der zwischen dem anhängerseitigen Zuggestänge und einer lenkbaren Anhängerachse ein Untersetzungsgetriebe angeordnet ist, derart, daß der Lenkwinkel der lenkbaren Achse entsprechend dem Untersetzungsverhältnis geringer bleibt als der Anschlagwinkel der Zuggestängeanordnung relativ zum Anhänger. Darüber hinaus wird der Schwenkwinkel der Zuggestängeanordnung relativ zum Zugfahrzeug begrenzt. Hierfür können an der Zuggestängeanordnung beidseitig einer Zugöse, die in eine zugfahrzeugseitige, zugfahrzeugfeste Maulkupplung eingekuppelt wird, Abstützelemente angeordnet sein, die bei Erreichen eines größeren Schwenkwinkels der Zuggestängeanordnung relativ zum Zugfahrzeug mit zugfahrzeugseitigen Gegenanschlagteilen zusammenwirken und eine weitere Schwenkung der Zuggestängeanordnung relativ zum Zugfahrzeug verhindern. Diese Abstützelemente können mit Anschlagrollen versehen sein, welche um vertikale Achsen drehbar angeordnet sind.A close coupling is known from DE 32 07 724 A1, in the between the trailer linkage and a steerable trailer axle a reduction gear is arranged such that the steering angle of the steerable Axis lower according to the reduction ratio remains as the stop angle of the drawbar assembly relative to the trailer. In addition, the swivel angle the drawbar arrangement relative to the towing vehicle limited. This can be done on the drawbar assembly on both sides of a towing eye, which is in a towing vehicle towing vehicle-fixed jaw coupling is engaged, support elements be arranged when reaching a larger Pivot angle of the drawbar arrangement relative to the towing vehicle with counterstop parts on the tractor side cooperate and a further pivoting of the drawbar assembly prevent relative to the towing vehicle. These support elements can be provided with stop rollers, which are arranged rotatable about vertical axes.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, die eingangs angegebene Kurzkupplung in konstruktiver Hinsicht zu verbessern, wobei insbesondere alle während der Fahrt zwischen Kupplungsanordnung und Zuggestängeanordnung auftretenden Bewegungen weitestgehend widerstandsfrei erfolgen sollen.The object of the invention is now that specified at the outset Close coupling to improve in design terms, being especially all while driving between the clutch assembly and drawbar assembly movements occurring should be largely resistance-free.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Zuggestängeanordnung oder am Teleskopauszug beidseitig der Mittelachse Abstützelemente angeordnet sind, welche bei in den Kupplungskopf eingekuppelter Zuggestängeanordnung mit der Platte pufferartig zusammenwirken und derart die Zuggestängeanordnung relativ zum Teleskopauszug weitestgehend seitenunbeweglich, d. h. ohne Schwenkbeweglichkeit in Seitwärtsrichtung, arretieren, und daß die Abstützelemente auf der Platte mit Rollen aufliegen, welche um eine plattenparallele, quer zur Mittelachse erstreckte gemeinsame Achse drehbar sind.This object is achieved in that on the drawbar arrangement or on the telescopic extension Support elements arranged on both sides of the central axis are those which are coupled into the coupling head Interact with the rod assembly in a buffer-like manner and so the drawbar assembly relative to Telescopic extension largely immobile, d. H. without swiveling sideways, lock, and that the support elements rest on the plate with rollers, which is around a plate parallel, transverse to the central axis Extended common axis are rotatable.

Durch das Zusammenwirken der Platte mit den Abstützelementen wird in besonders einfacher Weise gewährleistet, daß die Mittelachse der Zuggestängeanordnung nach Einkuppeln in den Kupplungskopf immer auf das Schwenkzentrum des Teleskopauszuges ausgerichtet ist. Gleichzeitig ist gewährleistet, daß die Zuggestängeanordnung relativ zum Teleskopauszug um eine Querachse schwenkbeweglich bleibt, um unterschiedliche Höhenlagen von Zugfahrzeug und Anhänger ausgleichen zu können. Außerdem bleibt die Zuggestängeanordnung bezüglich ihrer Mittelachse relativ zum Teleskopauszug schwenkbar, so daß auch Rollbewegungen von Zugfahrzeug und Anhänger relativ zueinander bzw. unterschiedliche Seitenneigungen dieser Fahrzeuge keinerlei nennenswerte Verspannungen der Kurzkupplung verursachen können. In diesem Zusammenhang wird insbesondere durch die erfindungsgemäß vorgesehene Anordnung der Rollen zwischen Teleskopauszug und Zuggestängeanordnung eine Übertragung von Kräften vermieden, welche den Teleskopauszug bezüglich seiner Längsachse im Sinne einer Torsion belasten könnten. Denn aufgrund der Rollen kann die Zuggestängeanordnung gegen geringsten Widerstand bezüglich ihrer Längsachse Drehbewegungen relativ zum Teleskopauszug ausführen.By the interaction of the plate with the support elements is guaranteed in a particularly simple manner that the central axis of the drawbar assembly after coupling always in the coupling head on the swivel center the telescopic extension is aligned. At the same time ensures that the drawbar assembly relative to Telescopic extension remains pivotable about a transverse axis, around different heights of towing vehicle and trailer to be able to compensate. In addition, the drawbar arrangement remains with respect to its central axis relative to the telescopic extension swiveling, so that even rolling movements of Towing vehicle and trailer relative to each other or different No inclination of these vehicles cause significant tension in the close coupling can. In this context, in particular the arrangement of the roles provided according to the invention between telescopic extension and drawbar assembly one Transfer of forces avoided which the telescopic extension with respect to its longitudinal axis in the sense of a Could strain torsion. Because due to the roles the drawbar assembly against least resistance with respect to their longitudinal axis rotational movements relative to Execute telescopic extension.

Ein besonderer Vorzug der Erfindung liegt in der leichten Bedienbarkeit. Denn das Zuggestänge braucht lediglich in den Kupplungskopf eingekuppelt zu werden. Sodann ist automatisch die notwendige Arretierung der Zuggestängeanordnung gegen Seitenbeweglichkeit bzw. Schwenkbeweglichkeit in Seitwärtsrichtung relativ zum Teleskopauszug gewährleistet. In konstruktiver Hinsicht ist dabei vorteilhaft, daß für die genannte Arretierung konstruktiv einfache Elemente ausreichen.A particular advantage of the invention lies in its light weight Usability. Because the drawbar only needs in the coupling head to be engaged. Then is automatically the necessary locking of the drawbar assembly against lateral mobility or swiveling mobility sideways relative to the telescopic extension guaranteed. From a constructive point of view advantageous that constructive for the locking mentioned simple elements are sufficient.

Hinsichtlich der Dimensionierung dieser Elemente ist vorteilhaft, daß dieselben relativ wenig belastet werden, da zwischen Zugfahrzeug und Anhänger auftretende Zug- und Schubkräfte ganz überwiegend in Richtung der gemeinsamen Längsachse von Teleskopauszug und Zuggestängeanordnung wirksam werden. Regarding the dimensioning of these elements advantageous that the same is burdened relatively little be there between the towing vehicle and the trailer Tractive and shear forces predominantly in the direction of the common longitudinal axis of telescopic extension and drawbar arrangement be effective.

Zweckmäßigerweise sind die Abstützelemente begrenzt federbar angeordnet und wirken unter Federspannung spielfrei mit der Platte zusammen. Damit wird eine gewisse begrenzte Elastizi tät zwischen Zugfahrzeug und Anhänger hergestellt. Gleich zeitig wird ein geräuscharmes Zusammenwirken zwischen den Abstützelementen und der Platte gewährleistet.The support elements are expediently resilient to a limited extent arranged and act under spring tension without play with the Plate together. This creates a certain limited elasticity between the towing vehicle and the trailer. Soon a silent interaction between the Support elements and the plate guaranteed.

Darüber hinaus können die Abstützelemente zur Justierung senkrecht zur Platte verstellbar sein, um Montagetoleranzen der Platte, der Kupplungsanordnung, der Abstützelemente sowie der Zuggestängeanordnung ausgleichen zu können. Auf diese Weise läßt sich mit Sicherheit gewährleisten, daß bei Gerade ausfahrt auf ebenem Boden die Längsachsen von Zugfahrzeug und Anhänger annähernd miteinander fluchten.In addition, the support elements for adjustment be adjustable perpendicular to the plate to allow for assembly tolerances the plate, the coupling arrangement, the support elements and to compensate for the drawbar arrangement. To this Way can be guaranteed with certainty that at straight line Exit the longitudinal axes of the towing vehicle on level ground and followers are almost in alignment.

Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfin dung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläuterung einer bevorzugten Ausführungsform anhand der Zeichnung verwiesen.Otherwise, the Erfin to the claims and the following explanation a preferred embodiment with reference to the drawing referred.

Dabei zeigtIt shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des Heckbereiches eines Zugfahrzeuges sowie des Vorderbereiches eines Anhängers, der mit dem Zugfahrzeug über die erfindungsgemäße Kurzkupplung verbunden ist, Fig. 1 is a side view of the rear portion of a towing vehicle and the front portion of a trailer connected to the tractor via the inventive short coupling,

Fig. 2 eine vertikale Draufsicht auf den in Fig. 1 dargestellten Abschnitt des Lastzuges, Fig. 2 is a vertical plan view of the shown in Fig. 1, section of the truck,

Fig. 3 ein Schnittbild des die zugfahrzeugseitige Kupplungsanordnung tragenden Teleskopauszuges, mit quer zur Teleskopachse liegender Schnitt ebene, Fig. 3 is a sectional view of the clutch assembly zugfahrzeugseitige supporting telescopic extension, level with a transverse axis to the telescopic section,

Fig. 4 einen ausschnittsweisen Längsschnitt des Teleskopauszuges und Fig. 4 is a partial longitudinal section of the telescopic pull-out and

Fig. 5 eine Draufsicht auf die anhängerseitige Zuggestängeanordnung, wobei daran ein Adapter- bzw. Verlängerungsteil zur Kupplung des Anhängers an ein Zugfahrzeug ohne Kurzkupplung angeordnet ist. Fig. 5 is a plan view of the towing link arrangement on the trailer, an adapter or extension part for coupling the trailer to a towing vehicle without a short coupling being arranged thereon.

Am Rahmen eines Zugfahrzeuges 1 ist in Fahrtrichtung dicht hinter der Hinterachse in Fahrzeugmitte an Rahmen querträgern 2 ein Kugeldrehlager 3 mit relativ großem Durchmesser und dementsprechend hoher Belastbarkeit angeordnet. Dieses Kugeldrehlager 3 trägt einen Teleskop auszug 4, welcher mittels des Kugeldrehlagers 3 um eine zugfahrzeugfeste Hochachse H schwenkbar gelagert ist.On the frame of a towing vehicle 1 , a ball pivot bearing 3 with a relatively large diameter and correspondingly high load capacity is arranged close to the rear axle in the center of the vehicle on the frame cross members 2 in the direction of travel. This ball bearing 3 carries a telescopic extension 4 , which is pivotally mounted by means of the ball bearing 3 about a vertical axis H fixed to the towing vehicle.

Der Teleskopauszug 4 besitzt ein mit dem Kugeldrehlager 3 fest verbundenes äußeres Teleskoprohr 5, sowie ein darin verschiebbar angeordnetes inneres Teleskoprohr 6. Beide Rohre 5 und 6 haben etwa quadratischen Querschnitt. Innerhalb des gemeinsam von den Rohren 5 und 6 umschlossenen Raumes ist ein doppeltwirkendes hydraulisches Kolben-Zylinder-Aggre gat 7 angeordnet, welches zur Verschiebung des inneren Teleskoprohres 6 relativ zum äußeren Teleskoprohr 5 dient.The telescopic extension 4 has an outer telescopic tube 5 which is fixedly connected to the ball pivot bearing 3 , and an inner telescopic tube 6 which is arranged displaceably therein. Both tubes 5 and 6 have an approximately square cross section. A double-acting hydraulic piston-cylinder unit 7 is arranged within the space which is jointly enclosed by the tubes 5 and 6 and serves to shift the inner telescopic tube 6 relative to the outer telescopic tube 5 .

Nahe des Hecks des Zugfahrzeuges ist ein mit dem inneren Teleskoprohr 6 zusammenwirkendes Verriegelungsaggregat 8 angeordnet, dessen Riegel sich in eine auf der Oberseite des inneren Teleskoprohres 6 angeordnete Öffnung einschieben läßt, wenn der Teleskopauszug 4 eine in Längsrichtung des Zugfahrzeuges ausgerichtete Stellung einnimmt und das innere Teleskoprohr 6 weitestgehend in das äußere Teleskoprohr 5 eingeschoben ist. Damit kann der Teleskopauszug 4 unschwenk bar bezüglich der zugfahrzeugfesten Hochachse H unter gleich zeitiger unverschiebbaren Arretierung des inneren Teleskop rohres 6 festgehalten werden.Arranged near the rear of the towing vehicle is a locking unit 8 which interacts with the inner telescopic tube 6 , the latch of which can be inserted into an opening arranged on the upper side of the inner telescopic tube 6 when the telescopic extension 4 assumes a position oriented in the longitudinal direction of the towing vehicle and the inner telescopic tube 6 is largely inserted into the outer telescopic tube 5 . Thus, the telescopic pull-out 4 can be held in a non-pivoting manner with respect to the vertical axis H fixed to the towing vehicle while simultaneously locking the inner telescopic tube 6 in a non-displaceable manner.

Bei normaler Funktion der Kurzkupplung nimmt jedoch das Verriegelungsaggregat 8 seine Freigabestellung ein, d.h. der Teleskopauszug 4 ist um die zugfahrzeugfeste Hochachse H schwenkbar, und das innere Teleskoprohr 6 läßt sich mittels des Kolben-Zylinder-Aggregates 7 im äußeren Teleskoprohr 5 verschieben.With normal function of the close coupling, however, the locking unit 8 assumes its release position, ie the telescopic extension 4 can be pivoted about the vertical axis H fixed to the towing vehicle, and the inner telescopic tube 6 can be moved in the outer telescopic tube 5 by means of the piston-cylinder unit 7 .

Am zum Heck des Zugfahrzeuges weisenden Ende des inneren Teleskoprohres 6 ist ein herkömmlicher Kupplungskopf 9 zum Einhängen des Zuggestänges eines Anhängers angeordnet. Des weiteren haltert das genannte Ende des inneren Teleskop rohres 6 eine beidseitig des Kupplungskopfes 9 erstreckte vertikale Platte 10, die mit dem inneren Teleskoprohr 6 starr verbunden ist.At the end of the inner telescopic tube 6 pointing towards the rear of the towing vehicle, a conventional coupling head 9 is arranged for hanging in the towing rod of a trailer. Furthermore, said end of the inner telescopic tube 6 holds a vertical plate 10 which extends on both sides of the coupling head 9 and is rigidly connected to the inner telescopic tube 6 .

Der Anhänger 11 besitzt eine lenkbare Vorderachse, welche in herkömmlicher Weise an einem um eine Hochachse des Anhängers 11 drehbaren Drehschemel angeordnet sein kann. Am Drehschemel ist in herkömmlicher Weise eine um eine Querachse desselben schwenkbare, das Zuggestänge des Anhängers 11 bildende Zuggabel 12 angeordnet, deren Länge derart kurz bemessen ist, daß der Anhänger 11 bei Gerade ausfahrt mit äußerst geringem Abstand hinter dem Zugfahrzeug 1 läuft, wenn der Teleskopauszug 4, welcher den mit der Zuggabel 12 gekuppelten Kupplungskopf 9 trägt, seine aus Fig. 1 ersichtliche zusammengeschobene Lage einnimmt. The trailer 11 has a steerable front axle which can be arranged in a conventional manner on a turntable rotatable about a vertical axis of the trailer 11 . On the turntable is arranged in a conventional manner about a transverse axis of the same, the drawbar of the trailer 11 forming drawbar 12 , the length of which is so short that the trailer 11 runs straight ahead at an extremely short distance behind the towing vehicle 1 when the telescopic extension 4 , which carries the coupling head 9 coupled with the drawbar 12, assumes its pushed-together position shown in FIG. 1.

An der Zuggabel 12 ist eine plattformartige Traverse starr angeordnet, welche in Fahrtrichtung nach vorne gerichtete Arme 14 besitzt. Diese Arme 14 tragen federbar mit begrenztem Federhub gehalterte Rollen 15, welche um quer zur Mittelachse der Zuggabel 12 ausgerichtete Achsen drehgelagert sind.A platform-like traverse is rigidly arranged on the drawbar 12 and has arms 14 directed forward in the direction of travel. These arms 14 carry rollers 15 which are held in a spring-like manner with a limited spring stroke and which are rotatably mounted about axes oriented transversely to the central axis of the drawbar 12 .

Wenn die Zuggabel 12 in den Kupplungskopf 9 eingekuppelt ist, liegen die Rollen 15 spielfrei mit Federspannung auf der beidseitig des Kupplungskopfes 9 erstreckten Platte 10 auf, so daß Schwenkbewegungen der Zuggabel 12 relativ zur Platte 10 sowie zum Teleskopauszug 4 um eine Hochachse praktisch ausgeschlossen sind. Aufgrund der Federbarkeit der Rollen 15 können lediglich ganz geringe Schwenkwinkel auftreten.When the drawbar 12 is coupled into the coupling head 9 , the rollers 15 lie without play with spring tension on the plate 10 extending on both sides of the coupling head 9 , so that pivoting movements of the drawbar 12 relative to the plate 10 and to the telescopic extension 4 about a vertical axis are practically excluded. Due to the resilience of the rollers 15 , only very small swivel angles can occur.

Andererseits bleibt die Zuggabel 12 trotz der Abstützung durch die Rollen 15 an der Platte 10 relativ zum Teleskop auszug 4 um eine Querachse schwenkbeweglich, welche die gelenkige Halterung des Kupplungskopfes 9 am inneren Teleskop rohr 6 durchsetzt. Des weiteren kann sich die Zuggabel 12 relativ zum Teleskopauszug 4 um die Teleskopachse bzw. die Längsachse der Zuggabel 12 verdrehen.On the other hand, despite the support by the rollers 15 on the plate 10 relative to the telescope extension 4 , the drawbar 12 remains pivotable about a transverse axis which passes through the articulated mounting of the coupling head 9 on the inner telescope tube 6 . Furthermore, the drawbar 12 can rotate relative to the telescopic extension 4 about the telescopic axis or the longitudinal axis of the drawbar 12 .

Dementsprechend können Zugfahrzeug 1 und Anhänger 11 relativ zueinander zwangsfrei Vertikalbewegungen sowie Rollbewegungen um die jeweiligen Fahrzeuglängsachsen ausführen.Accordingly, the towing vehicle 1 and the trailer 11 can perform vertical movements and rolling movements about the respective longitudinal axes of the vehicle without force relative to one another.

Bei Geradeausfahrt sowie bei Kurvenfahrt mit sehr großen Kurvenradien wird der Anhänger 11 sehr dicht hinter dem Zugfahrzeug 1 gehalten, wie es die Fig. 1 und 2 zeigen. Sobald der Kurvenradius kleiner wird, d.h. sobald der Teleskopauszug 4 relativ zum Zugfahrzeug 11 über einen mittleren "Toleranzbereich" hinaus ausschwenkt, wird ein Sensor 16 erregt, welcher sodann bewirkt, daß der Teleskop auszug 4 vom Kolben-Zylinder-Aggregat 7 auf seine maximale Länge gebracht wird. Damit wird jegliche Kollisionsgefahr zwischen Zugfahrzeug 1 und Anhänger 11 bei Kurvenfahrt trotz des geringen Abstandes bei Geradeausfahrt vermieden.When driving straight ahead and when cornering with very large curve radii, the trailer 11 is held very close behind the towing vehicle 1 , as shown in FIGS. 1 and 2. As soon as the curve radius becomes smaller as soon as the telescopic extension 4 that is relative to the tractor 11 by an intermediate "tolerance" also swings, a sensor 16 is excited, which then causes the telescopic bar 4 by the piston-cylinder unit 7 to its maximum length brought. This avoids any risk of collision between the towing vehicle 1 and the trailer 11 when cornering despite the small distance when driving straight ahead.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, sind in den Eckbereichen des äußeren Teleskoprohres 5 innenseitige Winkelleisten 17 aus verschleißfestem Kunststoffmaterial angeordnet, welche zur reibungsarmen Führung des inneren Teleskoprohres 6 dienen.As can be seen from FIG. 3, inside corner strips 17 made of wear-resistant plastic material are arranged in the corner areas of the outer telescopic tube 5 , which serve for low-friction guidance of the inner telescopic tube 6 .

Am hinteren Ende des äußeren Teleskoprohres 5 sind vier nachstellbare Stützleisten 18 angeordnet, ebenfalls aus verschleißfestem Kunststoff, um das Spiel des inneren Teleskop rohres 6 innerhalb des äußeren Teleskoprohres 5 einstellen zu können.At the rear end of the outer telescopic tube 5 , four adjustable support strips 18 are arranged, also made of wear-resistant plastic, in order to be able to adjust the play of the inner telescopic tube 6 within the outer telescopic tube 5 .

Von außen gesehen vor den Stützleisten 18 sind Abstreif bürsten 19 angeordnet, um die Gleitflächen des inneren Teleskoprohres 6 sauberhalten zu können.Seen from the outside in front of the support strips 18 brush wipers 19 are arranged in order to keep the sliding surfaces of the inner telescopic tube 6 clean.

Fig. 5 zeigt, daß die Zuggabel 12 gegebenenfalls durch ein Adapterteil 20 verlängert werden kann, um den Anhänger 11 trotz der kurzen Zuggabel 12 gegebenenfalls auch an ein herkömmliches Zugfahrzeug ohne Kurzkupplung ankuppeln zu können, ohne eine Kollision zwischen Zugfahrzeug und Anhänger befürchten zu müssen. Fig. 5 shows that the drawbar 12 can optionally be extended by an adapter part 20 in order to be able to couple the trailer 11 despite the short drawbar 12 to a conventional towing vehicle without a close coupling, without fear of a collision between the towing vehicle and the trailer.

Der oben abgehandelte Sensor 16, welcher zugfahrzeugseitig angeordnet ist, arbeitet mit sogenannter negativer Über deckung mit einem am Teleskopauszug 4 angeordneten Teil 21 zusammen. Sobald dieses Teil 21 den "Sichtbereich" des Sensors 16 verläßt und damit aus der Überdeckung mit dem Sensor 16 hinausläuft, wird der Teleskopauszug 4 ausgeschoben.The above dealt with sensor 16 , which is arranged on the towing vehicle side, works with so-called negative overlap with a part 21 arranged on the telescopic extension 4 . As soon as this part 21 leaves the "field of view" of the sensor 16 and thus runs out of the overlap with the sensor 16 , the telescopic extension 4 is pushed out.

Abweichend von der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform kann die Zuggabel 12 auch mit dem Rahmen des Anhängers starr verbunden sein, wenn derselbe auf einem unlenkbaren Mittelachsaggregat läuft; an der Funktion der Kurzkupplung ändert sich damit nichts.Deviating from the embodiment shown in the drawing, the drawbar 12 can also be rigidly connected to the frame of the trailer when the latter runs on an unmanageable central axle unit; this does not change the function of the close coupling.

Claims

1. Short coupling for a truck consisting of a towing vehicle and a trailer with a coupling device on the towing vehicle that serves to couple the trailer, which can move in the transverse direction of the towing vehicle about a towing vehicle-fixed vertical axis and increase its distance from the vertical axis when deflected from a vehicle-centered position capable, as well as with a trailer-side drawbar arrangement which can be detachably coupled into the coupling arrangement and which, in the coupling position in a central position, can be locked immovably relative to the coupling arrangement, ie without being pivotable in the sideways direction, with a coupling head ( 9 ) as a towing vehicle-side coupling arrangement on a vertical axis (H) fixed around the towing vehicle pivotable telescopic pull-out ( 4 ) is arranged and the coupling-side end of the telescopic pull-out ( 4 ) or the trailer-side pull rod arrangement ( 12 ) hold a vertical plate ( 10 ) which is rigid relative to it and which is in v ertical plan view of the truck (1, 11) extends on both sides of the common center axis of the clutch arrangement (4, 9) and Zuggestängeanordnung (12), characterized in that both sides of the Zuggestängeanordnung (12) or on the telescopic extension (4) of said central axis supporting elements (14 , 15 ) are arranged which, when the drawbar arrangement ( 12 ) is coupled into the coupling head ( 9 ), cooperate with the plate ( 10 ) in a buffer-like manner and in this way lock the drawbar arrangement ( 12 ) relatively immovably to the side relative to the telescopic extension ( 4 ), ie without sideways pivoting movement, and that the support elements ( 14, 15 ) rest on the plate ( 10 ) with rollers ( 15 ) which are rotatable about a plate-parallel common axis extending transversely to the central axis.

2. Short coupling according to claim 1, characterized in that the support elements ( 14 , 15 ) are resilient to a limited extent and play freely under spring tension with the plate ( 10 ).

3. Short coupling according to one of claims 1 to 2, characterized in that the support elements ( 14 , 15 ) are adjustable for adjustment perpendicular to the plate ( 10 ).

4. Short coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plate ( 10 ) on the coupling head ( 9 ) or the coupling arrangement carrying end of the telescopic extension ( 4 ) and the support elements ( 14 , 15 ) on the Drawbar arrangement ( 12 ) are introduced.

5. Short coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that the telescopic extension ( 4 ) consists of an inner and an outer telescopic tube ( 5 , 6 ) that these tubes ( 5 , 6 ) have a rectangular or square cross section, and that the inner telescopic tube ( 6 ) is guided in the outer telescopic tube ( 5 ) by means of plastic angle strips, which are arranged at the corner regions of the tubes ( 5 , 6 ).

6. Short coupling according to one of claims 1 to 5, characterized in that at the extension end of the outer telescopic tube ( 5 ) adjustable support bars ( 18 ) for adjusting the play of the inner telescopic tube ( 6 ) are arranged inside the outer telescopic tube ( 5 ).

7. Short coupling according to one of claims 1 to 6, characterized in that at the extension end of the outer telescopic tube ( 5 ) wiping brushes ( 19 ) for keeping the sliding surfaces of the inner telescopic tube ( 6 ) clean.

8. Short coupling according to one of claims 1 to 7, characterized in that the telescopic extension ( 4 ) by means of a ball pivot bearing ( 3 ) on the towing vehicle side frame members ( 2 ) is arranged.