DE392681C

DE392681C - Conveyor device with automatic backflow protection

Info

Publication number: DE392681C
Application number: DEW64177D
Authority: DE
Original assignee: MATTHIAS WARKEN
Current assignee: MATTHIAS WARKEN
Priority date: 1923-07-05
Filing date: 1923-07-05
Publication date: 1924-03-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fördervorrichtung mit selbsttätig wirkender Rücklaufsicherung für auf schiefen Ebenen laufende Förderwagen in Gruben, Straßenbahnwagen 5 o. dgl.The invention relates to a conveyor device with automatic anti-return device for trams running on inclined levels in pits, tram cars 5 or the like.

Das Wesen der Erfindung besteht gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art darin, daß ein Zugschlitten, der mit zwei Schubgabeln versehen ist und verschiebbar an einer gelochtenThe essence of the invention is compared to known devices of this type in that a pull slide, which is provided with two push forks and slidable on one perforated

ίο I-förmigen Hilfsschiene lagert, eine in sich abgefederte Greiferzange trägt, dessen Keilriegel mit der abgefederten Zugstange derart verbunden ist, daß die doppelarmigen, hakenförmigen Greiferschenkel beim Anzug am Zughaken auseinandergespreizt und beim Bruch oder plötzlichen Lockerwerden der Zugleine, mit einem der Schienenlöcher in Eingriff tretend, geschlossen werden, so daß ein auf schiefer Ebene befindlicher Wagen beim plötzlichen Reißen des Förderseils sich sofort selbsttätig in der Hilfsschiene einhakt und somit ein Rücklauf desselben sowie stets damit verbundene Betriebsstörungen, Materialschäden und Unglücksfälle, verhindert. In einem Ausschnitt des Schlittens ist außerdem ein gezahnter Bremskeil eingeschaltet, der einerseits mit einer gezahnten Führungswalze in Eingriff steht und anderseits mit Hilfe eines doppelarmigen Übertragungshebels derart mit der verlängerten Zugstange verbunden ist, daß während des Schließens der Greiferzange auch gleichzeitig der Bremskeil bremsend gegen die Hilfsschiene geschoben wird, wodurch sowohl eine zweifache Sicherung gewährt ist als auch allzustarke Stöße vermieden werden. Die drehbar aufgehängte vordere Schubgabel ist mit Führungszungen versehen und ihr Drehpunkt so gewählt, daß sie in Ruhelage nach unten hängt, wodurch beim Aufschieben eines Wagens der vordersten Achse freier Durchlaß gewährt und beim Einführen derselben in die feste Schubgabel durch Herabdrücken der Führungszungen ein selbsttätiges Hochstellen der beweglichen Gabel bewirkt wird. Damit das Verschieben des Schlittens aus einer schiefen in eine gerade Ebene nicht beanstandet wird, besteht derselbe aus mehreren Gliedern, die scharnierartig aneinandergelenkt sind. Die Gleitrollen stehen in Eingriff mit der I-Schiene und verhindern im Verein der hakenartigen Schubgabelmäuler ein Abheben des eingehängten Förderwagens.ίο I-shaped auxiliary rail stores, a self-cushioned Carrying gripper, the wedge bolt of which is connected to the spring-loaded drawbar in this way is that the double-armed, hook-shaped gripper legs when tightening on the draw hook spread apart and in the event of a breakage or sudden loosening of the pull line, with engaging one of the rail holes, closed so that one on slate If the hoisting rope suddenly breaks, the wagon located on the level will automatically move automatically the auxiliary rail hooks and thus a return of the same and always associated with it Breakdowns, material damage and accidents are prevented. In a cutout of the slide is also switched on a toothed brake wedge, on the one hand with a toothed Guide roller is in engagement and on the other hand with the help of a double-armed transmission lever is so connected to the elongated tie rod that during closing the gripper also pushed the brake wedge against the auxiliary rail while braking is, whereby both a double security is guaranteed and excessive impacts are avoided. The rotatable front fork is provided with guide tongues and its pivot point is chosen so that it hangs down in the rest position, which makes it the foremost when a car is pushed open Axis granted free passage and when inserting the same into the fixed push fork Pressing down the guide tongues causes the movable fork to raise itself automatically will. This means that the slide can be moved from an inclined plane to a straight plane is not objectionable, it consists of several links that are hinged together are. The castors are in engagement with the I-rail and prevent the Association of the hook-like push-fork mouths a lifting of the suspended trolley.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigen:The subject of the invention is illustrated in the drawing in one embodiment, namely show:

Abb. ι eine Fördervorrichtung, teilweise im Schnitt von der Seite, undFig. Ι a conveyor device, partially in section from the side, and

Abb. 2 einen Grundriß derselben.Fig. 2 is a plan view of the same.

In der Mitte des gewöhnlichen Gleises ist eine I-förmige Hilfsschiene α mit Löchern a! angeordnet. Ein aus breitem Flacheisen hergesteuter Schlitten b, der aus mehreren Teilen scharnierartig zusammengelenkt ist, ist mit Gleitrollen c, die mit dem S chienenprofil in Eingriff stehen, leicht verschiebbar an der I-Schiene gelagert. An dem Schlitten b ist eine Greiferzange angebracht, deren Schenkel in den Punkten d, e beweglich sind und durch einen Keilriegel f betätigt werden. Der Keilriegel ist an die zwei-In the middle of the ordinary track there is an I-shaped auxiliary rail α with holes a! arranged. A slide b made of wide flat iron, which is hinged together from several parts, is mounted on the I-rail so as to be easily displaceable with sliding rollers c, which are in engagement with the rail profile. On the slide b there is attached a gripper, the legs of which are movable in points d, e and are actuated by a wedge bolt f. The wedge bar is attached to the two

teilige abgefederte Zugstange g, g' angelenkt und steht mit dem oberen Zangenschenkel h in Eingriff, so daß beim Anzug am Zughaken g" die unter den Schlitten gekreppten Greiferschenkel h' auseinandergespreizt werden, wogegen sie beim Loslassen der Zugstange gegeneinander schließen und sich in eins der Löcher a' einhaken.part spring-loaded pull rod g, g ' articulated and is in engagement with the upper pliers leg h , so that when tightening the pull hook g " the gripper legs h' creped under the carriage are spread apart, whereas when the pull rod is released they close against each other and become one of the Hook holes a '.

In einem Ausschnitt V des Schlittens ist ίο außerdem ein gezahnter Bremskeil * eingeschaltet, der einerseits gegen eine gezahnte Führungswalze / abgestützt und anderseits durch einen doppelarmigen Übertragungshebel k mit der Zugstange g' verbunden ist, so daß der Bremskeil * gleichzeitig mit dem Schließen der j Greiferzange bremsend gegen die I-Schiene geschoben, aber beim Anzug ebenfalls ausgelöst j wird. Am hinteren Teil des Förderschlittens b ist eine feststehende Schubgabel I angebracht, an welche eine bewegliche Schubgabel m mit Führungszungen m' drehbar angelenkt ist. Der Drehpunkt der beweglichen Schubgabel ist so gewählt, daß sie in Ruhelage nach unten fällt. Die Hochstellung der Gabel m wird durch Begrenzungsbolzen η begrenzt. 0 und f stellen zwei abgestützte Achsen eines eingefahrenen Wagens dar. Gegebenenfalls können auch statt einer zwei Greiferzangen angebracht sein.In a section V of the carriage ίο a toothed brake wedge * is also switched on, which on the one hand is supported against a toothed guide roller / and on the other hand is connected to the pull rod g 'by a double-armed transmission lever k , so that the brake wedge * is simultaneously with the closing of the j gripper brakes against the I-rail, but is also triggered when it is pulled. A fixed push fork I is attached to the rear part of the conveyor carriage b , to which a movable push fork m with guide tongues m 'is rotatably articulated. The pivot point of the movable push fork is chosen so that it falls down in the rest position. The upright position of the fork m is limited by limiting bolts η. 0 and f represent two supported axles of a retracted trolley. If necessary, two grippers can be attached instead of one.

Die Hantierung und Arbeitsweise ist folgende: Der Wagen wird von rechts nach links in die Schubgabeln I, m eingeschoben. Die Achse φ passiert hierbei zuerst die in Ruhestellung nach unten geneigte bewegliche Schubgabel m und drückt mit dem Einführen in die feste Gabel / durch Herabdrücken der Führungszungen m' die Gabel m in Hochstellung, so daß auch die zweite Achse 0 abgestützt ist. Ein weiteres Hochheben der Gabel m wird durch die gegen Bolzen η abgestützten Zungen m' verhindert, so daß ein selbsttätiges Aushaken des Wagens aus der Vorrichtung nicht möglich ist. Das Förderseil wird alsdann am Zughaken g" der Zugstange befestigt, und die Förderung kann beginnen. Beim Anzug der Zugstange g, g' durch das Förderseil werden sowohl die Greiferzange als auch der Bremskeil nach beschriebener Art außer Eingriff gehalten, und der Wagen kann in dieser Lage beliebig auf- und abwärts befördert werden. Beim Reißen des Förderseils schlägt die Greiferzange, sich in eins der S chienenlöcher a' einhakend, zu, mit welchem S chließen auch gleichzeitig der Bremskeil i bremsend gegen die Hilfsschienen α geschoben wird, so daß der Förderwagen in jeder Lage sofort festgehalten wird und somit gegen jeglichen Rücklauf gesichert ist.The handling and working method is as follows: The trolley is pushed into the push forks I, m from right to left. The axis φ first passes the movable push fork m , which is inclined downwards in the rest position, and pushes the fork m into the upper position when it is inserted into the fixed fork / by pressing down the guide tongues m ' , so that the second axis 0 is also supported. A further lifting of the fork m is prevented by the tongues m ' supported against bolts η , so that an automatic unhooking of the carriage from the device is not possible. The conveying cable is then g at the towing hook "of the pull rod fastened, and promote can begin. G When tightening of the pull rod, g 'by the conveyor cable, both the gripper and the chock will be held out of engagement by the type described, and the carriage may in this When the conveyor rope breaks, the gripper strikes, hooking into one of the rail holes a ' , with which the brake wedge i is simultaneously pushed against the auxiliary rails α so that the trolley is pushed is immediately held in any position and is thus secured against any reversal.

Die Zeichnung zeigt nur ein Ausführungsbeispiel. Änderungen, die nicht aus dem Rahmen der Erfindung herausfallen und sich von selbst ergeben, bleiben vorbehalten.The drawing shows only one embodiment. Changes that are not out of the ordinary fall out of the invention and arise of their own accord, are reserved.

Claims

Patent Claims:

1. Conveyor device with automatically acting backstop, characterized in that a pull slide (δ), which is provided with two push forks (I, m) and is slidably mounted on a perforated I-shaped auxiliary rail, carries a spring-loaded gripper (A), whose wedge bar (f ) is connected to the spring-loaded drawbar (g- ') in such a way that the double-armed, hook-shaped gripper legs (A') spread apart when the drawbar is pulled and, when the drawstring breaks or suddenly loosens, with one of the rail holes (a ') engaging, to be closed.

2. Conveyor device according to claim 1, characterized in that a toothed brake wedge ( i) is turned on in a cutout (b ') of the carriage, which on the one hand engages with a toothed guide roller (/) and on the other hand with the help of a double-armed transmission lever (k ) is connected to the elongated tie rod (g ' ) in such a way that while the gripper is closing, the brake wedge is pushed against the auxiliary rail in a braking manner.

3. Conveyor device according to claim i, characterized in that the rotatably suspended front thrust fork (m) is provided with guide tongues (m ') and its pivot point is chosen so that it hangs down in the rest position, whereby when a carriage is pushed the foremost axis (p) free passage is granted and when the same is inserted into the fixed push fork (I) by pressing down the guide tongues (m ^r ), the movable fork (m) is automatically raised.

4. Conveying device according to claim i, characterized in that the carriage consists of several members that are hinged together.

5. Conveyor device according to claim 1, characterized in that the sliding roller (e) are in engagement with the I-rail and in association with the hook-like push fork no prevent the suspended trolley from lifting off.

For this purpose ι sheet of drawings.