DE3925064A1 - Selector lever for motor vehicle gearbox - engages individual gear electronic gear control and is moved in two operating planes at right angles - Google Patents

Selector lever for motor vehicle gearbox - engages individual gear electronic gear control and is moved in two operating planes at right angles

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Abstract

Following each operational direction of the selector switch, the switching contacts of a coordinate switch are acted on, which accordingly gives gear chaning signals to the gearbox control. The selector lever relative to the driver is operated towards him, away from him and upwards and downwards. The operating direction displayed from the driver is assigned the travel step 'D' for the automatic drive, and the operating directions upwards and downwards are assigned for the changing up and down of the gears in manual operation in steps. The reverse gear is engaged by pulling the selector lever towards the driver. A parking lock is provided to work with the hand-brake if fitted or, if not, with a separate operating knob. USE/ADVANTAGE - Selector lever for automatic and manual gear changing. Pref. fitted at steering wheel or column cladding. Allows unambiguous and clear choice of gear changing possibilities.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wählhebel für das automatische und manuelle Schalten eines Kraftfahr­ zeuggetriebes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a selector lever for the automatic and manual switching of a motor vehicle Power transmission according to the preamble of claim 1.

Aus der DE-OS 19 64 524 ist ein gattungsgemäßer Wähl­ hebel für das automatische und manuelle Schalten eines Kraftfahrzeuggetriebes bekannt. Der Wählhebel ist mit dem Getriebe selbst nicht mechanisch verbunden, er dient lediglich zur Anwahl der gewünschten Gangstufe. Bei seiner Betätigung schließt er elektrische Kontakte, deren Schaltimpulse von einer elektronischen Getriebe­ steuerung verarbeitet und in entsprechende Befehle an die Stellglieder für die Gangschaltung umgewandelt werden.From DE-OS 19 64 524 is a generic choice lever for automatic and manual switching of a Motor vehicle transmission known. The selector lever is with not mechanically connected to the transmission itself, it serves only to select the desired gear. At when it is actuated, it closes electrical contacts, whose switching impulses from an electronic gear control processed and in corresponding commands the actuators for the gear shift converted will.

Das vorbekannte Getriebe läßt sowohl den Automatik- als auch den Handschaltbetrieb zu. Der Wählhebel ist hierfür in zwei senkrecht zueinander stehenden Betätigungs­ richtungen bewegbar. Außerdem beaufschlagt er einen Koordinatenschalter, der je nach Betätigungsrichtung des Wählhebels Schaltkontakte schließt oder öffnet und dadurch Schaltsignale an die Getriebesteuerung abgibt. Bei den beiden senkrecht zueinander stehenden Betä­ tigungsebenen dient die eine Ebene für das Umschalten von Automatik- auf Handschaltbetrieb, während sich in der anderen Betätigungsebene die Gänge einzeln nach­ einander einlegen lassen, unabhängig davon, ob der Automatik- oder Handschaltbetrieb gewählt ist.The known transmission leaves both the automatic and manual mode too. The selector lever is for this in two mutually perpendicular actuations directions movable. He also applies one Coordinate switch which, depending on the direction of actuation of the Selector lever switches contacts closes or opens and this gives switching signals to the transmission control. With the two betä one level for switching  from automatic to manual mode while in the other operating level the gears individually let each other in, regardless of whether the Automatic or manual switching mode is selected.

Der Wählhebel dieser vorbekannten Ausführung vereinigt sehr viele Schaltmöglichkeiten in einem Bedienelement. Ein Fahrer, zumindest ein ungeübter, könnte daher durch diese große Anzahl der Schaltmöglichkeiten verwirrt werden.The selector lever of this known design combines many switching options in one control element. A driver, at least an inexperienced one, could go through confused this large number of switching options will.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, den Wählhebel bzw. seine Schaltmöglichkeiten übersichtlicher zu gestalten.The object of the invention is therefore to change the selector lever or to make its switching options clearer.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit dem Kenn­ zeichen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved with the characteristic Sign of claim 1. Advantageous refinements the invention emerge from the subclaims.

Nach der Erfindung ist demnach der Wählhebel ebenfalls in zwei senkrecht zueinander stehenden Betätigungsebenen bewegbar. Außerdem ist ein Koordinatenschalter vorge­ sehen, der je nach Betätigungsrichtung des Wählhebels Schaltkontakte schließt oder öffnet und dadurch die entsprechenden Schaltsignale an eine elektronische Getriebesteuerung weitergibt.According to the invention, therefore, the selector lever is also in two mutually perpendicular operating levels movable. A coordinate switch is also featured see the depending on the direction of operation of the selector lever Switch contacts closes or opens and thereby the corresponding switching signals to an electronic Transmission control passes on.

Jedoch braucht der Fahrer nach der Erfindung im wesent­ lichen nur vier Schaltpositionen berücksichtigen. Dabei sind die Schaltpositionen so gewählt, daß sie für ihn in ergonomischer Sicht leicht erreichbar sind. So kann er den Wählhebel ohne Mühe in einer ersten Betätigungsebene von sich wegdrücken bzw. zu sich heranziehen. Ebenso einfach kann er in der zweiten senkrecht dazu angeord­ neten Betätigungsebene den Wählhebel nach oben oder nach unten bewegen. However, the driver essentially needs according to the invention only take four switching positions into account. Here the switching positions are chosen so that they are in for him ergonomic view are easily accessible. So he can the selector lever effortlessly in a first operating level push away from you or pull towards you. As well it can simply be arranged in the second perpendicular to it neten actuating level the selector lever up or down move down.  

In einer zweckmäßigen Ausführung sind die Schaltposi­ tionen so belegt, daß in sinnfälliger Weise das Einlegen der Gänge erfolgt. Möchte der Fahrer das Fahrzeug vorwärts bewegen, so drückt er den Wählhebel nach vorne und schaltet damit die Fahrstufe "D" für den Automatik­ betrieb. Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, daß in der Fahrstufe "D" die Gänge des Getriebes selbst­ tätig nach vorgegebenen Schaltkennlinien eingelegt werden.The switching posi are in an expedient version tion so documented that the insertion in a meaningful way the corridors take place. The driver wants the vehicle move forward, he pushes the selector lever forward and thus switches to gear "D" for the automatic business. For the sake of completeness it should be mentioned that in gear "D" the gears of the transmission itself actively engaged according to specified switching characteristics will.

Möchte er rückwärtsfahren, so zieht er den Schalthebel zurück. Er kommt dann in die Schaltposition "R". Es ist natürlich selbstverständlich, daß er in diese Position nur bei Stillstand des Fahrzeuges oder wenn es sich nur noch mit geringer Geschwindigkeit vorwärts bewegt schalten kann.If he wants to reverse, he pulls the gear lever back. It then comes to the switch position "R". It is course, of course, that he is in this position only when the vehicle is stationary or when it is only still moving forward at low speed can switch.

Um dem Fahrer jederzeit eindeutig anzuzeigen, in welcher Schaltposition er sich befindet, ist es weiter zweck­ mäßig, den Schalthebel in der Schaltstellung "D" und "R" zu verrasten.To clearly indicate to the driver at any time which one Switch position he is, it is further purpose moderate, the shift lever in the switch positions "D" and "R" to latch.

Der Fahrer ist aber nicht auf den Automatikbetrieb beschränkt. Sofern er die Gänge manuell anwählen möchte, braucht er aus der Stellung "D" heraus lediglich den Wählhebel im der zweiten Betätigungsebene bewegen. Drückt er den Wählhebel nach oben, so schaltet das Getriebe hoch, drückt er den Wählhebel nach unten, so wird zurückgeschaltet.The driver is not on automatic mode limited. If he wants to select the gears manually, from position "D" he only needs the Move the selector lever in the second operating level. If he pushes the selector lever up, it switches Gear up, he pushes the selector lever down, so is switched back.

Bei einem Betätigen nach oben oder nach unten kehrt der Wählhebel jedoch jeweils in die "D"-Position zurück. Um vom Manuell- in den Automatikbetrieb zurückzukehren, muß lediglich der Wählhebel kurz nach vorne bewegt werden. When pressed up or down, the However, the selector lever always returns to the "D" position. Around must return from manual to automatic mode only the selector lever can be moved briefly forward.  

Um die Bedienungsfreundlichkeit zu erhöhen ist es weiter zweckmäßig, den Wählhebel im Bereich des Lenkrads an der Lenksäulenverkleidung anzuordnen. Natürlich ist aber der Anbringungsort des Wählhebels hierauf nicht beschränkt. Er kann genausogut am Instrumentenbrett oder auf der Mittelkonsole bzw. des Kardantunnels vorgesehen sein.In order to increase the user friendliness, it is further Appropriately, the selector lever in the area of the steering wheel To arrange steering column cover. But of course it is Location of the selector lever is not limited to this. It can just as well be on the instrument panel or on the Center console or the cardan tunnel can be provided.

In der Regel wird man bei einem derartigen Fahrzeugge­ triebe auch eine Neutralstellung vorsehen, bei dem das Getriebe vom Motor abgekoppelt ist. Bei dem erfindungs­ gemäßen Wählhebel läßt sich dies auf verschiedene Weise verwirklichen. Sofern der Wählhebel als stabförmiges Betätigungselement ausgelegt ist, ist neben dem Koor­ dinatenschalter noch ein weiterer Schalter vorgesehen. Er schaltet bei einem Druck in Achsrichtung des Wähl­ hebels und gibt einen entsprechenden Schaltbefehl an die Getriebesteuerung ab. Sie schaltet dann über die wei­ teren Stellglieder das Getriebe in die Neutralstellung.As a rule, one is in such a vehicle drives also provide a neutral position, in which the Gearbox is uncoupled from the engine. In the invention According to the selector lever, this can be done in different ways realize. If the selector lever as a rod-shaped Actuator is designed is next to the Koor a further switch is provided. It switches when the dial is pressed in the axial direction lever and gives a corresponding switching command to the Transmission control from. It then switches over the white The final control elements put the transmission in neutral.

Außerdem kann die Neutralstellung der Betätigungs­ richtung des Wählhebels nach unten zugeordnet werden. Sobald der erste Gang geschaltet ist, kann durch noch­ maliges Niederdrücken des Wählhebels die Neutralstellung angewählt werden.In addition, the neutral position of the actuation direction of the selector lever downwards. As soon as the first gear is shifted through depressing the selector lever the neutral position can be selected.

Schließlich sind Fälle denkbar, bei denen man auch eine Parksperre vorsehen will. Dies läßt sich bei der erfin­ dungsgemäßen Ausführung dadurch realisieren, daß ein Schalter für das Auslösen der Parksperre einer im Fahrzeug vorgesehenen Feststellbremse zugeordnet ist. Soweit eine solche Feststellbremse nicht vorgesehen ist, kann die Parksperre auch über einen getrennten Betäti­ gungsknopf angewählt werden.Finally, cases are conceivable in which one also has one Wants to provide a parking lock. This can be done with the inventor Realize execution in that a Switch for releasing the parking lock in the Vehicle provided parking brake is assigned. If such a parking brake is not provided, the parking lock can also be operated via a separate actuator be selected.

Claims (7)

1. Wählhebel für das automatische und manuelle Schal­ ten eines Kraftfahrzeuggetriebes, bei dem das Einlegen der einzelnen Gänge über eine elektroni­ sche Getriebesteuerung erfolgt, wobei sich der Wählhebel in zwei senkrecht zueinander stehenden Betätigungsebenen bewegen läßt und je nach Betäti­ gungsrichtung Schaltkontakte eines Koordinaten­ schalters beaufschlagt, der dadurch Schaltsignale an die Getriebesteuerung abgibt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wählhebel - aus der Sicht des Fahrers - zu dem Fahrer hin und von ihm weg und nach oben und nach unten betätigbar ist.1. Selector lever for the automatic and manual switching of a motor vehicle transmission, in which the engagement of the individual gears takes place via an electronic transmission control, the selector lever being able to be moved in two mutually perpendicular operating levels and depending on the direction of actuation, switching contacts of a coordinate switch are acted upon, which thereby outputs switching signals to the transmission control, characterized in that the selector lever - from the driver's point of view - can be actuated towards and away from the driver and up and down. 2. Wählhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Fahrer wegweisenden Betätigungsrichtung die Fahrstufe "D" des Automatikbetriebs und den Betätigungsrichtungen nach oben und nach unten das schrittweise Hochschalten und Zurückschalten der einzelnen Gänge im manuellen Betriebe zugeordnet sind und daß der Rückwärtsgang durch Heranziehen des Wählhebels zum Fahrer einlegbar ist.2. Selector lever according to claim 1, characterized in that the driver's direction of actuation the speed level "D" of the automatic mode and the Actuating directions up and down the gradual upshifting and downshifting of the assigned to individual gears in manual operation are and that the reverse gear by pulling up the selector lever can be inserted to the driver. 3. Wählhebel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß er in der Betätigungsposition noch vorne und nach hinten verrastet ist und bei einer Bewegung nach oben oder nach unten in die "D"-Position zurückkehrt.3. Selector lever according to claim 2, characterized in that he is still in the operating position and is locked backwards and during a movement  up or down to the "D" position returns. 4. Wählhebel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß er im Bereich einer Lenksäulen­ verkleidung angeordnet ist.4. Selector lever according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that it is in the area of a steering column cladding is arranged. 5. Wählhebel nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Neutralstellung des Getrie­ bes durch eine Wählhebelbewegung nach unten im ersten Gang einlegbar ist.5. Selector lever according to one of claims 2 to 4, characterized characterized in that the neutral position of the transmission bes by a downward movement of the selector lever first gear can be engaged. 6. Wählhebel nach einem der Ansprüche 2 bis 4, bei dem der Wählhebel als stabförmiges Betätigungselement ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Neutralstellung des Getriebes durch Druck in Achsrichtung des Wählhebels einlegt.6. Selector lever according to one of claims 2 to 4, in which the selector lever as a rod-shaped actuating element is designed, characterized in that the Neutral position of the gearbox by pressure in Axis direction of the selector lever inserted. 7. Wählhebel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Parksperre des Getriebes über die Betätigung einer im Kraftfahrzeug vorge­ sehenen Feststellbremse betätigt wird.7. Selector lever according to one of claims 1 to 6, characterized characterized that a parking lock of the transmission on the operation of a featured in the motor vehicle parking brake is actuated.
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