DE3922830A1 - Leuchte, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Leuchte, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Leuchte, die insbesondere für Kraftfahrzeuge
verwendet wird und die die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1
aufweist.
In jüngster Zeit sieht man immer öfter Kraftfahrzeuge, deren Leuchten
zumindest bereichsweise im ausgeschalteten Zustand einen farblichen Eindruck
hinterlassen, der nicht mit der Farbe des Lichtes übereinstimmt, das die
Leuchte im eingeschalteten Zustand abgibt. Derartige Leuchten eröffnen
völlig neue Möglichkeiten im Hinblick auf die ästhetische Gestaltung eines
Kraftfahrzeugs. Insbesondere besteht die Möglichkeit, den farblichen
Eindruck, den die Leuchte im ausgeschalteten Zustand hinterläßt, mit der
Farbe der Karosserie eines Kraftfahrzeugs in Einklang zu bringen.
Es ist bekannt, die Signalfarbe einer solchen Leuchte durch sutraktive
Synthese des Lichts durch mehrere hintereinandergeschaltete Filter zu
erzeugen. So kann z. B. die Abdeckscheibe rosa gefärbt sein. Um dann das
farblose Signal des Rückfahrlichts zu erzeugen, wird im Innern des
Leuchtengehäuses zwischen der Lichtquelle und der Abdeckscheibe ein
blaugrüner Filter angeordnet. Zur Erzeugung eines roten Bremssignals oder
des roten Schlußlichts wird der rosa Abdeckscheibe ein kräftig roter
Lichtfilter vorgeschaltet.
Damit die Lichtfilter im Innern des Leuchtengehäuses den von der
Abdeckscheibe im ausgeschalteten Zustand der Leuchte hervorgerufenen
Farbeindruck nicht merklich beeinflussen, ist es bekannt, zwischen dem
Lichtfilter und der Abdeckscheibe, insbesondere auch auf dem Lichtfilter,
Blenden anzuordnen, die den Lichtfilter von außen, insbesondere bei
bestimmten Blickrichtungen weitgehend abdecken. Bei einer aus der
DE-OS 33 06 481 bekannten Leuchte der geschilderten Art befindet sich
zwischen der Abdeckscheibe und dem Lichtfilter als Blende ein Gitter mit
horizontal verlaufenden Lamellen. Bei der einen in der genannten Schrift
gezeigten Ausführung erkennt man, daß allen prismatischen Optikelementen auf
der Abdeckscheibe in gleicher Weise jeweils zwei Lamellen des Gitters
zugeordnet sind. Bei einer solchen Leuchte zeichnet sich das Gitter recht
deutlich hinter der Abdeckscheibe ab, so daß kein einheitlicher farblicher
Eindruck der Abdeckscheibe entstehen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Leuchte mit den Merkmalen aus
dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so weiterzubilden, daß das Gitter
zwischen der Abdeckscheibe und dem Lichtfilter weniger Einfluß auf den
farblichen Eindruck der Leuchte hat, wenn diese ausgeschaltet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Leuchte gelöst, die die
Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist und bei der das
Rastermaß des Gitters ungleich einem ganzzahligen Vielfachen oder einem
ganzzahligen Teil des Rastermaßes der Optikelemente auf der Abdeckscheibe
ist. Auf diese Weise wird eine Unregelmäßigkeit in der Zuordnung der
einzelnen Lamellen des Gitters und den Optikelementen auf der Abdeckscheibe
erreicht. Benachbarte Optikelemente bilden die hinter ihnen befindlichen
Gitterlamellen jeweils in anderer Weise ab, so daß das Gitter nicht mehr als
solches auf der Abdeckscheibe erkennbar ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen Leuchte kann man den
Unteransprüchen entnehmen.
So wird eine Ausführung bevorzugt, bei der das Gitter horizontal verlaufende
Lamellen besitzt. Ist die Abdeckscheibe zur Senkrechten geneigt, hat sie
insbesondere an ihrem oberen Rand einen kleineren Abstand zur Lichtquelle
als an ihrem unteren Rand, so werden vorteilhafterweise auch die horizontal
verlaufenden Lamellen von unten nach oben immer weiter zur Lichtquelle
zurückgesetzt. Der Einfluß des Gitters auf die Farbe der Leuchte im
ausgeschalteten Zustand wird ganz besonders gering, wenn die horizontal
verlaufenden Lamellen auf ihrer Oberseite und auf ihrer zur Abdeckscheibe
gerichteten Schmalseite schwarz sind.
Als besonders zweckmäßig hat sich auch erwiesen, wenn sich das Gitter näher
am Lichtfilter als an der Abdeckscheibe befindet.
Damit das Gitter als separates Bauteil gehandhabt werden kann und die
horizontalen Lamellen in ihren Positionen gehalten werden, sind die
horizontalen Lamellen zweckmäßigerweise durch vertikale Lamellen an ihren
Enden miteinander verbunden. Ist der Abstand zwischen den Enden der Lamellen
sehr groß, so kann mindestens eine weitere vertikale Lamelle auch zwischen
den Enden der horizontalen Lamellen angeordnet sein. Es gibt Leuchten, bei
denen die Abdeckscheibe in der Horizontalen zur Lichtaustrittsrichtung
verschwenkt ist. Entsprechend werden dann auch die horizontalen Lamellen des
Gitters verlaufen. Damit nun eine die horizontalen Lamellen miteinander
verbindende vertikale Lamelle möglichst wenig Lichtaustrittsfläche wegnimmt,
steht die vertikale Lamelle vorteilhafterweise in einem Winkel ungleich 90°
zur Richtung der horizontalen Lamellen auf diesen.
Weist die Leuchte mindestens zwei benachbarte Kammern mit Lichtquellen auf
und erstreckt sich das Gitter über beide Kammern, so bleibt der Einfluß
einer vertikalen Lamelle auf das Aussehen der Leuchte sehr gering, wenn sie
sich in Verlängerung vor einer die beiden Kammern voneinander trennenden
Zwischenwand befindet.
Eine für den Einsatz an Kraftfahrzeugen vorgesehene Ausführung einer
erfindungsgemäße Leuchte ist in den Zeichnungen dargestellt. Anhand der
Figuren dieser Zeichnungen wird die Erfindung nun näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 die Ausführung in einem horizontalen Schnitt durch zwei
Kammern,
Fig. 2 einen vertikalen Schnitt entlang der Linie II-II aus Fig. 1
und
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts aus Fig. 2.
Die gezeigte Leuchte besitzt ein Gehäuse 10 mit einer Kammer 11 für das
Blinklicht und einer Kammer 12 für das Brems- und Schlußlicht. Die Rückwände
13 der beiden Kammern 11 und 12 haben jeweils im wesentlichen die Form eines
Paraboloiden und besitzen jeweils eine Öffnung 14, durch die eine Glühlampe
15 mit Einzelfassung 16 in die Kammer 11 bzw. 12 eingesetzt ist. Bei
entsprechender Beschichtung reflektieren die Rückwände 13 das von den
Glühlampen 15 auf sie fallende Licht als paralleles Strahlenbündel.
Die beiden Kammern 11 und 12 sind durch eine Zwischenwand 17 voneinander
getrennt. Seitlich sind die Kammern 11 und 12 durch Seitenwände 18 bzw. 19,
oben und unten durch Außenwände 20 bzw. 21 abgeschlossen.
Auf der den Rückwänden 13 gegenüberliegenden Vorderseite erstreckt sich über
beide Kammern 11 und 12 eine zweischichtige Abdeckscheibe 30, die, wie die
Fig. 1 zeigt, in einer horizontalen Ebene in einem weiten Bogen gekrümmt ist
und die, wie man aus Fig. 2 ersehen kann, derart zu einer vertikalen Ebene
geneigt ist, daß sich ihr Rand an der oberen Außenwand 20 näher an der
Lichtquelle 15 befindet als ihr unterer Rand an der Außenwand 21. Die
Neigung zur Vertikalen nimmt dabei von der Seitenwand 19 der Kammer 12 an
bis zur Seitenwand 18 der Kammer 11 hin kontinuierlich ab. Die innere
Schicht 31 der Abdeckscheibe 30 ist rosa eingefärbt und mit nur in Fig. 3
näher dargestellten Optikelementen 32 versehen. Die äußere Schicht 33 der
Abdeckscheibe 30 ist aus glasklarem Material auf die innere Schicht 31
aufgespritzt.
Im Abstand zur Abdeckscheibe 30 und parallel zu dieser befindet sich in
jeder Kammer 11 und 12 ein transparenter, farbiger Lichtfilter 34 bzw. 35.
Dieser Lichtfilter reicht von der Außenwand 21 bis zur Außenwand 20 und von
der Seitenwand 18 bzw. 19 bis zur Zwischenwand 17. Er deckt also die
Lichtquelle 15 zur Abdeckscheibe 30 hin vollkommen ab. Der Lichtfilter 34
der Kammer 11 ist orange und der Lichtfilter 35 der Kammer 12 rot
eingefärbt. Dabei sind die Farbpunkte der Abdeckscheibe 30 und der
Lichtfilter 34 und 35 auf der Farbtafel so ausgewählt, daß bei
eingeschalteter Lichtquelle 15 aus der Kammer 11 ein gelbes Licht und aus
der Kammer 12 ein rotes Licht abgegeben wird, das den Vorschriften für das
Blink- bzw. für das Brems- und Schlußlicht entspricht.
Im ausgeschalteten Zustand der Lichtquellen 15 dagegen soll der farbliche
Eindruck der Leuchte möglichst weitgehend durch die Farbe der Abdeckscheibe
30 bestimmt werden. Es sind deshalb Maßnahmen dafür getroffen, daß die
Lichtfilter 34 und 35 hinter der Abdeckscheibe 30 zumindest bei einem
Anblick der Leuchte aus bestimmten Richtungen möglichst wenig sichtbar sind.
Und zwar ist zwischen den Lichtfiltern 34 bzw. 35 und der Abdeckscheibe 30
ein Gitter 40 mit horizontal verlaufenden Lamellen 41 angeordnet. Wie man
deutlich aus Fig. 2 erkennt, liegen die Lamellen 41 mit ihren Flachseiten 42
parallel zu dem von den Rückwänden 13 des Gehäuses 10 reflektierten
Lichtbündel. Sie vermindern deshalb die Intensität des abgestrahlten Lichts
nur um einen Anteil, der dem Anteil der Gesamtfläche der Schmalseiten 43 an
der Fläche eines Lichtfilters 34 bzw. 35 entspricht. Entsprechend der
Neigung der Abdeckscheibe 30 zur Vertikalen, die auch die Lichtfilter 34 und
35 haben, ist auch das Gitter 40 zur Vertikalen geneigt. Die Lamellen 41
sind also von unten nach oben immer weiter zur Lichtquelle 15 zurückgesetzt.
Betrachtet man die Leuchte z. B. aus einer Richtung, die durch den Pfeil A
in Fig. 2 angedeutet ist, so wird durch die Lamellen des Gitters 40 ein
Teil des Filters 34 bzw. 35 abgedeckt. Der Einfluß des Lichtfilters auf das
farbliche Aussehen der Leuchte ist deshalb nur gering.
Um die Erkennbarkeit der Lichtfilter 34 und 35 weiter zu verringern und um
auch das Gitter 40 selbst möglichst wenig auffallen zu lassen, sind zunächst
die Lamellen 41 auf ihrer oberen Flachseite 42 und auf ihrer zur
Abdeckscheibe 30 gerichteten Schmalseite 43 schwarz lackiert. Auch die
anderen Flächen der Lamellen 41 können lackiert sein. Deren Aussehen hat
jedoch nur geringen Einfluß auf den farblichen Eindruck der Leuchte.
Natürlich kann das Gitter 40 auch aus einem von vorneherein schwarz
eingefärbtem Material hergestellt sein.
Des weiteren befindet sich das Gitter 40 näher an den Lichtfiltern 34 bzw.
35 als an der Abdeckscheibe 30. Auch dies trägt dazu bei, das Gitter 40
unkenntlich zu machen.
Des weiteren ist das Rastermaß des Gitters 6,5 mm und das Rastermaß der
konkaven Optikelemente auf der Abdeckscheibe 30 drei mm. Das Rastermaß des
Gitters 40 ist demnach ungleich einem ganzzahligen Vielfachen des
Rastermaßes der Optikelemente 32. Optikelemente 32 und Lamellen 41 sind also
in weitgehend unregelmäßiger Weise einander zugeordnet, so daß das Gitter 40
beim Anblick der Abdeckscheibe 30 nicht als regelmäßige Struktur auf dieser
erscheint und demzufolge nicht auffällt. Bei einem Rastermaß von 6,5 mm für
das Gitter und 3 mm für die Optikelemente 32 wiederholt sich eine bestimmte
relative Position zwischen einem Optikelement 32 und einer Lamelle 41 erst
nach 13 Optikelementen, was sicherlich nicht als Regelmäßigkeit beim Anblick
der Abdeckscheibe erscheint. Dies gilt umso mehr, als bei der Höhe der
heute üblichen Leuchten für Kraftfahrzeuge nur eine einmalige Wiederholung
auftreten wird.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist für jedes Optikelement 32 weniger
als eine Lamelle 41 vorhanden. Sind für jedes Optikelement 32 mehr als eine
Lamelle vorgesehen, so erreicht man die Unregelmäßigkeit in der Zuordnung
dadurch, daß das Rastermaß des Gitters ungleich einem ganzzahligen Teil des
Rastermaßes der Optikelemente auf der Abdeckscheibe ist.
Zur Reduzierung der Sichtbarkeit der Lichtfilter 34 und 35 sind noch die
Gehäusewände 18 und 19 sowie 20 und 21, soweit sie sich zwischen den
Lichtfiltern 34 bzw. 35 und der Abdeckscheibe 30 befinden, dunkel,
vorzugsweise schwarz.
Die Zwischenwand 17 reicht nicht bis zur Abdeckscheibe 30, sondern endet
fluchtend mit der der Abdeckscheibe 30 zugewandten Fläche der Lichtfilter 34
und 35. Genau vor ihr besitzt das Gitter 40 eine vertikale Lamelle 50, die
die sich über beide Kammern 11 und 12 der Leuchte erstreckenden horizontalen
Lamellen 41 des Gitters 40 auf Abstand hält. Wie man deutlich in Fig. 1
erkennt, steht die Lamelle 50 mit ihren Flachseiten nicht senkrecht auf der
Richtung der horizontalen Lamellen 41, sondern ist derart um eine vertikale
Achse verdreht, daß ihre Flachseiten parallel zur Zwischenwand 17 verlaufen.
Dadurch erscheint die Lamelle 50 als geradlinige Fortsetzung der
Zwischenwand 17 und fällt nicht weiter auf. Entsprechend den
Gehäusewandabschnitten zwischen den Lichtfiltern und der Abdeckscheibe ist
die Lamelle 50 schwarz. Außer von der Lamelle 50 werden die horizontalen
Lamellen 41 des Gitters 40 an ihren Enden durch zwei weitere vertikale
Lamellen 51 zusammengehalten. Diese vertikalen Lamellen 51 liegen
unmittelbar an den Seitenwänden 18 und 19 des Gehäuses 10 an. Insgesamt
erhält man damit eine stabile Gitterstruktur.
Claims (12)
1. Leuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer sich in einem
Gehäuse (10) befindlichen, zumindest annähernd weißes Licht abgebenden
Lichtquelle (15), mit einer transparenten, insbesondere eingefärbten
Abdeckscheibe (30), auf der sich nebeneinander einzelne Optikelemente (32)
befinden, mit zumindest einem Lichtfilter (34, 35), der zwischen der
Lichtquelle (15) und der Abdeckscheibe (30) angeordnet und vorzugsweise mit
einer anderen Farbe als die Abdeckscheibe (30) eingefärbt ist und mit einem
einzelnen, mit ihrem Schmalseiten (43) im wesentlichen zur Abdeckscheibe (30)
bzw. zum Lichtfilter (34, 35) weisende Lamellen (41) besitzendes Gitter (40)
zwischen der Abdeckscheibe (10) und dem Lichtfilter (34, 35), dadurch
gekennzeichnet, daß das Rastermaß des Gitters (40) ungleich einem
ganzzahligen Vielfachen oder einem ganzzahligen Teil des Rastermaßes der
Optikelemente (32) auf der Abdeckscheibe (30) ist.
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitter (40)
horizontal verlaufende Lamellen (41) besitzt.
3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Abdeckscheibe (30) zur Senkrechten geneigt ist, insbesondere an ihrem oberen
Rand einen kleineren Abstand zur Lichtquelle (15) hat als an ihrem unteren
Rand, und daß die horizontal verlaufenden Lamellen (41) von unten nach oben
immer weiter zur Lichtquelle (15) zurückgesetzt sind.
4. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Lamellen (41) des Gitters (40) auf zumindest einer Seite (42, 43)
schwarz sind.
5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontal
verlaufenden Lamellen (41) auf ihrer Oberseite (42) und auf ihrer zur
Abdeckscheibe (30) gerichteten Schmalseite (43) schwarz sind.
6. Leuchte nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gehäusewände (18, 19, 20, 21) vor dem Lichtfilter (34, 35) dunkel,
vorzugsweise schwarz sind.
7. Leuchte nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet,
daß sich das Gitter (40) näher am Lichtfilter (34, 35) als an der
Abdeckscheibe (30) befindet.
8. Leuchte nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet,
daß das Rastermaß des Gitters (40) 6,5 mm und das Rastermaß der
Optikelemente (32) 3 mm beträgt.
9. Leuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die horizontalen Lamellen (41) durch vertikale Lamellen (51) an ihren
Enden miteinander verbunden sind.
10. Leuchte nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet,
daß die horizontalen Lamellen (41) durch mindestens eine vertikale Lamelle
(50) zwischen ihren Enden miteinander verbunden sind.
11. Leuchte nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine
vertikale Lamelle (50, 51) in einem Winkel ungleich 90° zur Richtung der
horizontalen Lamellen (41) auf diesen steht.
12. Leuchte nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet,
daß sie mindestens zwei benachbarte Kammern (11, 12) mit Lichtquellen (15)
aufweist, daß sich das Gitter (40) über beide Kammern (11, 12) erstreckt und
daß sich eine vertikale Lamelle (50) in Verlängerung vor einer die beiden
Kammern (11, 12) voneinander trennenden Zwischenwand (17) befindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3922830A DE3922830C2 (de) | 1989-07-08 | 1989-07-08 | Lichtabgabeoptik für Kraftfahrzeugleuchten |
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Publications (2)
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DE3922830C2 DE3922830C2 (de) | 1993-10-14 |
Family
ID=6384765
Family Applications (1)
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DE3922830A Expired - Fee Related DE3922830C2 (de) | 1989-07-08 | 1989-07-08 | Lichtabgabeoptik für Kraftfahrzeugleuchten |
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