DE3914976A1

DE3914976A1 - Motor driven snow plough for railway tracks - is in two halves left and right hand that traverse sideways away from each other each half being independent

Info

Publication number: DE3914976A1
Application number: DE19893914976
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Beilhack; Walter Dipl Ing Gruebler
Original assignee: Martin Beilhack Maschinenbau GmbH
Current assignee: Martin Beilhack Maschinenbau GmbH
Priority date: 1989-05-06
Filing date: 1989-05-06
Publication date: 1990-11-08
Also published as: DE3914976C2

Abstract

The motor-driven snow plough is esp. for railway tracks. It is in two halves (1) with clearing mechanism (3) in each half, whereby the left or the right half can slide out sideways to enable a plough blade (15) to swing on its pivot (19) to an oblique position across a left or right hand line. Both halves may be operated at the same time so that both blades are brought into action and both lines and complete track are cleared at one time. USE/ADVANTAGE - The blades meet at their ends forming the apex of a triangle so as the complete track can be cleared in one operation.

Description

Die Erfindung betrifft eine motorisch angetriebene Schnee räumvorrichtung insbesondere für Schienenfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a motor-driven snow clearing device in particular for rail vehicles the preamble of claim 1.

Eine gattungsbildende motorisch angetriebene Schneeräumein richtung ist aus der DE 32 19 694 C2 bekannt geworden. Sie umfaßt zwei in zwei Schleudervorbauhälften angeordnete Schneeschleudern, die rechts und links der vertikalen Fahr zeug-Mittellängsebene mittels einer Verstelleinrichtung aus fahrbar und bis zur Fahrzeug-Mittellängsachse hin zueinander bewegbar sind. Jede der beiden Schleudervorbauhälften kann dabei unabhängig von der anderen auch einzeln nach außen verfahren werden.A genre-forming, motorized snow room direction has become known from DE 32 19 694 C2. It comprises two halves arranged in two slings Snow blowers, the right and left of the vertical driving middle longitudinal plane by means of an adjusting device mobile and to each other up to the vehicle's central longitudinal axis are movable. Each of the two centrifuge halves can independently of the other, individually to the outside be moved.

Um bei motorisch betriebenen Räumgeräten den Schnee sowohl im unmittelbaren Fahrbahnbereich, also insbesondere im Gleisbereich als auch daneben in einem einzigen Räumvor gang räumen zu können, ist nach diesem vorbekannten Stand der Technik zwischen den beiden Schleudervorbauhälften ein Keilpflug vorgesehen, der aus zwei an seiner vorlaufenden Keilpflugkante zusammengelenkten Keilpflughälften besteht. Die nachlaufenden Enden sind jeweils an den Schleudervor bauhälften angelenkt und mit diesen quer zur Fahrzeuglängs achse verschwenkbar.To both snow with motorized clearing machines in the immediate lane area, in particular in the Track area as well as next to it in a single clearing area To be able to clear the aisle is based on this previously known status the technology between the two centrifuge halves Wedge plow provided two out of its leading Wedge plow edge articulated wedge plow halves. The trailing ends are in front of the centrifuge halves articulated and with them across the length of the vehicle pivotable axis.

Beim Ausfahren also der Schleudervorbauhälften wird der an sonsten quasi zusammengelegte und in der vertikalen Fahr zeug-Mittellängsebene vorstehende Pflug aufgeklappt und über brückt dabei ständig den Abstand zwischen den beiden Schleu dervorbauhälften. Dadurch kann in einem Räumvorgang also über den unmittelbaren Fahr- und Gleisbereich hinausgehend gezielt links und/oder rechts ein gewisser Seitenbereich mit geräumt werden, ohne daß in der Mitte ein ungeräumter Streifen zurückbleiben würde.When you extend the centrifuge halves, it turns on otherwise quasi merged and in the vertical driving the middle plow protruding plow opened and over bridging the gap between the two sluices the stem halves. This means that in one broaching process going beyond the immediate driving and track area selectively with a certain side area on the left and / or right be cleared without an uncleaned one in the middle Strips would remain.

Obgleich sich eine derartige Schneeräumvorrichtung vom Prinzip her in der Praxis durchaus bewährt hat, so können bei sich sehr hoch auftürmenden und vor allem verkrusteten oder verhärteten, insbesondere verdichteten Schneemengen enorm große Kräfte vor allem auf den zwischen den beiden Schneeräumhälften befindlichen Keilpflug eingeleitet werden. Diese Kräfte können derart groß sein, daß unter Umständen zumindest eine der beiden nachlaufenden Schwenkachsen, an denen der Kipp-Pflug jeweils an der einen oder anderen Schleudervorbauhälfte angelenkt ist oder gar die mittlere vorlaufende, die beiden Pflughälften verbindende Drehachse verbogen werden. Eine Beschädigung bzw. Verbiegung allein einer dieser drei Achsen am Pflug führt aber dazu, daß dann alle drei Achsen nicht mehr fluchtend, also parallel zueinander ausgerichtet sind mit der Folge, daß derart große Verspannungen auftreten können, daß ein problemloses Aus- und Einfahren der beiden Schleudervorbauhälften nicht mög lich ist. Da derartige Beschädigungen während der Fahrt nicht repariert werden können, muß das entsprechende Fahr zeug, vor allem im Falle einer Gleisräumung die zugehörige Lokomotive die Räumung unterbrechen und in einer Service- Station repariert werden.Although such a snow removal device from Principle has proven itself in practice, so can in the case of very towering and above all crusted ones or hardened, especially compacted amounts of snow enormously large forces especially on the between the two Snow plow halves can be initiated. These forces can be so great that under certain circumstances at least one of the two trailing swivel axes, where the tipping plow on one or the other Centrifuge half is articulated or even the middle leading axis of rotation connecting the two plow halves be bent. Damage or bending alone one of these three axes on the plow leads to the fact that then all three axes are no longer in alignment, i.e. in parallel are aligned with each other with the result that such large Tension can occur that a problem-free removal and retracting the two centrifuge halves impossible is. Because such damage while driving the corresponding driving must not be repairable stuff, especially in the case of clearing the track Locomotive interrupt the evacuation and in a service Station to be repaired.

Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Nachteile zum Stand der Technik zu überwinden und eine gattungsgemäße Schneeräumvorrichtung derart weiterzubil den, daß auch bei auseinandergefahrenen Schneeräumvorbau hälften eine Räumung in dem dadurch gebildeten mittleren Abstand möglich ist, wobei die hierfür vorgesehene Räumein richtung weniger anfällig sein soll und selbst bei einer möglichen Beschädigung der Einsatz der Schneeräumvorrich tung insgesamt nicht gefährdet ist.In contrast, it is an object of the present invention To overcome disadvantages of the prior art and one Generic snow removal device to continue in this way that even when the snow clearing stem has moved apart halve an evacuation in the middle Distance is possible, the spaces provided for this direction should be less sensitive and even with one possible damage to the use of the snow removal device overall is not at risk.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im kenn zeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen ge löst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.The task is according to the in accordance with the drawing part of claim 1 specified features ge solves. Advantageous configurations are in the subclaims specified.

Durch die vorliegende Erfindung wird auf verblüffende Art und Weise der Vorteil einer Schneeräumung auch in dem mittleren Bereich zwischen zwei seitlich ausgefahrenen Schnee räumvorbauhälften gewährleistet, ohne daß aber selbst bei einer Beschädigung oder Beeinträchtigung dieser für den mittleren Bereich vorgesehenen Räumeinrichtung der Einsatz des Schneeräumgerätes auch während einer Streckenräumung gefährdet wäre.The present invention amazingly and way the advantage of snow removal also in the middle area between two laterally extended snow halves of the space guaranteed, but without even damage or impairment of this for the middle area provided clearing device of use of the snow clearing device even during clearing of the route would be at risk.

Erfindungsgemäß wird dies durch Verwendung auf der Innen seite liegender sogenannter Raffer- oder Räumbleche ermöglicht. Diese sind beim normalen Betrieb also bei eingefahrenem Schneeräumvorbauhälften in vertikaler Fahrzeug-Mittellängs ebene aneinanderliegend ausgerichtet und können bei nach auswärts geschwenkten Schneeräumvorbauhälften nach innen zu aufgestellt werden. Das sogenannte Räum- oder Raffer blech kann also jeweils einzeln je nach Bedarf zugeschaltet werden. Bei einer Beschädigung eines Rafferbleches kann das andere genauso eingesetzt werden. Da die Raffer- bzw. Räumbleche nicht miteinander verbunden sind, können selbst bei Beschädigung eines oder beider Räum- bzw. Rafferbleche die beiden Schneeräumvorbauhälften trotzdem unbehindert nach außen aus- bzw. auf die Fahrzeug-Mittellängsebene wieder zu eingefahren werden.According to the invention, this is by using on the inside side so-called rafters or clearing plates. In normal operation, these are therefore when they are retracted Snow clearing stem halves in the vertical middle of the vehicle level aligned to each other and can be outwardly pivoted snow clearing halves inwards to be set up. The so-called clearing or gathering machine sheet can be switched on individually as required will. In the event of damage to an agitator plate the other can be used in the same way. Since the packer or Broaching plates are not connected to each other in the event of damage to one or both clearing or gathering plates the two snow clearing stem halves are still unobstructed to the outside or to the vehicle's median longitudinal plane to be retracted again.

Die erfindungsgemäßen Räum- bzw. Rafferbleche können bei einer Räumung des Schnees über die Fahrbahn- oder Gleisbreite hinaus bei ausgefahrenen Schneeräumvorbauhälften eingesetzt werden, und zwar bei einem ersten und einzigen Räumungsvorgang. Vor allem dienen sie aber auch bei einer zuvor im un mittelbaren Fahrbahn- oder Gleisbereich vorgenommenen Räu mung für einen nachfolgend vorgenommenen zweiten Räum vorgang beidseitig des unmittelbaren Fahrbahn- bzw. Gleis bereiches. In diesem Falle würden nämlich ansonsten durch aus beachtliche Schneemengen aufgewirbelt und in den mitt leren, zwischen den beiden ausgefahrenen Schneeräumvorbau hälften gebildeten Zwischenabstand im unmittelbaren Fahr bahn- oder Gleisbereich liegen bleiben.The clearing or gathering plates according to the invention can be used in a Snow clearing beyond the width of the carriageway or track be used with extended snow clearing halves, with a first and only clearing process. Above all, they also serve a previously in the un indirect roadway or track area for a subsequent second room operation on both sides of the immediate carriageway or track area. In this case, would otherwise be done whirled up from considerable amounts of snow and in the middle between the two extended snow clearing stems halves formed intermediate distance in the immediate driving remain in the railway or track area.

Zwar sind grundsätzlich derartige einzeln aufstellbare Raf ferbleche bekannt. Diese sind aber bisher ausnahmslos nur außen an einem rotierenden Räumgerät nach außen verschwenk bar vorgesehen. Gerade dort aber kann der Einsatz derartiger Rafferbleche vor allem bei verdichtetem, d.h. verhärtetem oder sogar verharschtem Schnee problematisch sein, da die auf ihm eingeleiteten Kräfte dann zu groß werden. Basically, such Raf can be set up individually ferble known. So far, these are without exception swiveled outside on a rotating clearing device provided for cash. But it is precisely there that the use of such Raffer sheets, especially with compacted, i.e. hardened or even cramped snow can be problematic because the forces introduced on it then become too large.

Erfindungsgemäß ist an der Außenseite der Schneeräumvor richtung jeweils eine vertikale Schürfleiste angebracht, die mit nach außen leicht aufgestellten Zähnen versehen sein kann. Die Leiste kann doppelseitig bezahnt sein, so daß nach Abnutzung der einen vorlaufenden Zahnleiste durch Drehen um 180° die zunächst rücklaufende Zahnreihe nach vorne ausgerichtet wird, wodurch sich eine weitere Kosten ersparnis ergibt.According to the invention, the snow is on the outside a vertical scraper bar attached to the be provided with teeth slightly erect on the outside can. The bar can be serrated on both sides, so that after wear of a leading tooth rack by Rotate the initially receding row of teeth by 180 ° is aligned in front, which adds another cost saving results.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich nachfolgend aus den anhand von Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen im ein zelnenFurther advantages, details and features of the invention follow from the drawing illustrated embodiments. Here show in a individual

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine erfindungs gemäße Schneeräumvorrichtung bei eingefahrenen Schneeräumvorbauhälften und eine in strichlierter Darstellung gezeigte ausgefahrene Schneeräumvor bauhälfte bei aufgestelltem inneren Räumblech; Figure 1 is a schematic plan view of a snow removal device according to the Invention with retracted snow clearing halves and an extended Schneeräumvor construction half shown in dashed lines with the inner clearing plate set up;

Fig. 2 eine schematische ausschnittsweise Seitendarstellung der in Fig. 1 gezeigten Schneeräumvorrichtung; FIG. 2 shows a schematic partial side view of the snow removal device shown in FIG. 1;

Fig. 3 eine schematische ausschnittsweise Draufsicht auf die erfindungsgemäße Schneeräumvorrichtung bei beidseitig seitlich ausgefahrenen Schneeräumvor bauhälften mit jeweils beiden innen aufgestellten Räumblechen. Fig. 3 is a schematic fragmentary plan view of the snow removal device according to the invention with two halves laterally extended Schneeräumvor construction halves, each with two inside clearing plates.

In den Figuren ist die Schneeräumvorrichtung zum Anbau insbesondere an einem Schienenfahrzeug dargestellt. Sie um faßt zwei Schneeräumvorbauhälften 1, in denen jeweils ein motorisch antreibbares Schneeräumgerät 3 im gezeigten Aus führungsbeispiel in Form einer Schneeschleuder vorgesehen ist. Zum Auflockern verhärteter und verdichteter, auch hoher Schneeschichten sind die Schneeschleudern mit jeweils einem in Verlängerung der Schneeräumgeräteachse sitzenden unte ren Propeller 5 und einem oberen gegebenenfalls ver schwenkbaren Propeller 7 vorgesehen.In the figures, the snow-clearing device for mounting in particular on a rail vehicle is shown. It summarizes two snow clearing halves 1 , in each of which a motor-driven snow clearing device 3 is shown in the exemplary embodiment shown in the form of a snow blower. To loosen hardened and compacted, even high layers of snow, the snow blowers are each provided with an extension of the snow-clearing machine axis underneath propeller 5 and an upper, if necessary, pivotable propeller 7 .

Die beiden Schneeräumvorbauhälften 1 sind auf einer Schlit tenführung 9 einzeln oder gemeinsam von ihrer eingefahrenen Stellung nach außen über den unmittelbaren Fahrbahn- oder Gleisbereich verfahrbar, um auch den Seitenbereich räumen zu können.The two Schneeräumvorbauhälften 1 are tenführung on a Schlit 9 individually or together can evacuate from its retracted position outwardly moved beyond the immediate roadway or the track area to the side-region.

Ferner ist jede Schneeräumvorbauhälfte mit einer Schnee auswurfklappe 11 versehen, die in der Neigung ihres oberen Leitbleches 13 bekannterweise einstellbar ist.Furthermore, each snow clearing half is provided with a snow discharge flap 11 , which is known to be adjustable in the inclination of its upper guide plate 13 .

Wie in Fig. 1 und 2 gezeigt ist, ist jede der beiden Schnee räumvorbauhälften 1 innenliegend, d.h. an der ihre gemein same vertikale Fahrzeug-Mittellängsebene bildenden Seite mit einem sogenannten Rafferblech ausgestattet, welches nachfolgend auch als Räumblech 15 bezeichnet wird. Auch wenn von "Blech" gesprochen wird, können alle geeigneten Materialien hierfür in Frage kommen.As shown in Fig. 1 and 2, each of the two snow Vorvorbauhälften 1 is located inside, ie on the side of their common vertical vehicle median longitudinal plane side equipped with a so-called Rafferblech, which is also referred to below as Räumblech 15 . Even if one speaks of "sheet metal", all suitable materials can be considered for this.

Die in Fig. 1 ersichtlichen beiden Räumbleche 15 liegen in eingefahrener Stellung der Schneeräumvorbauhälften 1 dicht beieinander und laufen in eine sich nach vornehin keil pflugartig konisch verjüngende Spitze 17 aus. Sie sind um eine vertikale Schwenkachse 19 jeweils innenliegend an der zugehörigen Schneeräumvorbauhälfte einzeln verschwenkbar. Der Verstellantrieb erfolgt über jeweils eine Verstelleinrich tung 21, die im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem oberen Verstellzylinder 21′ und einem unteren Verstellzylin der 21′′ besteht. Da im oberen Bereich wegen des jeweiligen Auswurfkamins 11 die Platzverhältnisse eingeengt sind, ist der dortige Verstellzylinder 21′ in Draufsicht bei einge fahrener Stellung der Schneeräumvorbauhälften in etwa senk recht zur vertikalen Fahrzeug-Mittellängsebene ausgerichtet. Er ist außenliegend am Abstützpunkt 25′ an der jeweiligen Schneeräumvorbauhälfte 1 angelenkt und sein innerer Anlenk punkt 27′ am zugeordneten Räumblech 15 ist in einem rela tiv kurzen nachlaufenden Abstand zur Schwenkachse 19 fest gelegt.The two clearing plates 15 shown in FIG. 1 lie close to each other in the retracted position of the snow clearing half halves 1 and run out into a forwardly wedge plow-like tapered tip 17 . They can be individually pivoted about a vertical swivel axis 19 on the inside of the associated snow clearing stem. The adjustment takes place via a Verstelleinrich device 21 , which in the embodiment shown consists of an upper adjusting cylinder 21 'and a lower adjusting cylinder 21 ''. Since in the upper area due to the respective ejection chimney 11 the space is restricted, the local adjustment cylinder 21 'is in plan view with the position of the snow clearing half halves aligned approximately perpendicular to the vertical longitudinal plane of the vehicle. It is externally articulated at the support point 25 'on the respective snow clearing half 1 and its inner articulation point 27 ' on the associated clearing plate 15 is fixed in a rela tively short trailing distance to the pivot axis 19 .

Dadurch ist ein relativ kurzer oberer bezüglich der Schwenk achse 19 nachlaufender Schwenkansatz 29′ gebildet. Im un teren Bereich unterhalb der Auswurfkamine sind die Platz verhältnisse weniger beengt, weshalb dort der bezüglich der Schwenkachse 19 nachlaufende untere Schwenkansatz 29′′ etwas mehr als doppelt so lang wie der obere Schwenkan satz 29′ ausgebildet ist, so daß der untere weiter außen am Abstützpunkt 25′′ jeweils abgestützte zweite untere Ver stellzylinder 21′′ an einem sehr viel weiter nachlaufenden hinteren Anlenkpunkt 27′′ angelenkt ist. Jeweils beide Stell zylinder 21′ und 21′′ zur Betätigung jedes Räumbleches 5 werden synchron angesteuert.As a result, a relatively short upper with respect to the pivot axis 19 trailing pivot projection 29 'is formed. In un lower region below the discharge chimneys the square are ratios less cramped, so that is relative to the pivot axis 19 trailing lower pivot projection 29 '' bit set more than twice as long as the upper positioner to 29 'are formed there, so that the lower further the outside of the Support point 25 '' each supported second lower adjusting cylinder 21 '' is articulated at a much further trailing rear articulation point 27 ''. Each of the two actuating cylinders 21 'and 21 ''for actuating each clearing plate 5 are controlled synchronously.

Soll beispielsweise die in Fig. 1 dargestellte, in Fahrtrich tung links liegende Schneeräumvorbauhälfte 1 wie strichliert angedeutet ausgeschwenkt werden, so kann bereits während des Ausschwenkvorganges oder bei zuvor ausgeschwenkter Schneeräumvorbauhälfte 1 dann gezielt gesteuert das zugehö rige innenliegende Räumblech 15 aufgestellt werden, d.h. von seiner parallel zur vertikalen Fahrzeug-Mittellängs ebene liegenden eingefahrenen Stellung in die in Fig. 1 strichliert dargestellte zur vertikalen Fahrzeug-Mittellängs ebene verschwenkten Stellung aufgestellt werden. Bei jeweils gegenüberliegend eingefahrener Schneeräumvorbauhälfte wird das dortige Räumblech 15 unverschwenkt bleiben. So kann bei einmaligem Räumvorgang der über dem Gleisbereich links liegende Bereich mitgeräumt werden. Sollte ein derartiger über den Gleisbereich hinausgehender Räumvorgang als zweiter Räumvorgang vorgenommen werden, so dient das Raum blech 15 als Schutz vor dem in diesem Räumvorgang aufge wirbelten und zu räumenden Schnee.For example, to the position shown in Fig. 1, in driving direction tung left-Schneeräumvorbauhälfte 1 as be swung indicated by dashed lines, the zugehö membered inner Räumblech can already during the Ausschwenkvorganges or before the swung Schneeräumvorbauhälfte 1 then selectively controlled to be set 15, ie from its parallel to the vertical vehicle center longitudinal plane retracted position in the dashed line shown in Fig. 1 to the vertical vehicle center longitudinal plane pivoted position. With each half of the snow clearing stem retracted opposite, the clearing plate 15 there will remain undeflected. This means that the area to the left above the track area can be cleared with a single clearing process. Should such a clearing process beyond the track area be carried out as a second clearing process, the space plate 15 serves as protection against the snow whirled up in this clearing process and to be cleared.

Natürlich kann auch die jeweils rechte Schneeräumvorbau hälfte 1 analog einzeln ausgeschwenkt werden. Die Verhältnisse sind spiegelbildlich gleich.Of course, the right snow removal stem half 1 can also be swung out individually. The situation is mirror-inverted.

In Fig. 3 ist nur schematisch jener Fall bei gleichzeitig seitlich ausgefahrenen Schneeräumvorbauhälften gezeigt, wo bei in diesem Falle beide innenliegende Räumbleche 15 aufeinanderzu aufgestellt werden können, so daß sie eine fast pflugartige Wirkung erzielen.In Fig. 3 that case is shown only schematically with simultaneously extended snow clearing halves, where in this case both inside clearing plates 15 can be set up towards each other so that they achieve an almost plow-like effect.

Bei mechanischen Beschädigungen einer oder beider Räum bleche 15 können diese aber zumindest in aller Regel in ihre eingefahrene zur Fahrzeuglängsebene parallele Lage gebracht werden, da die Räumbleche vorne nicht miteinander verbun den sind. Selbst wenn die nachlaufenden Schwenkachsen 19 durch Beschädigung nicht mehr fluchtend sein sollten, so führt dies auf Grund der getrennten Ausbildung der beiden Räumbleche 15 zu keiner Verspannung beim Einschwenken in ihre Neutrallage.In the event of mechanical damage to one or both clearing plates 15 , these can at least generally be brought into their retracted position parallel to the longitudinal plane of the vehicle, since the clearing plates are not connected to one another at the front. Even if the trailing pivot axes 19 should no longer be aligned due to damage, this does not lead to any tension when pivoting into their neutral position due to the separate design of the two clearing plates 15 .

Der Vollständigkeit halber wird noch angemerkt, daß bei spielsweise bei nur einseitig ausgefahrener Schneeräumvor bauhälfte wie in Fig. 1 in Fahrtrichtung links liegend strichliert dargestellt ist, bei entsprechender Beschädigung beispielsweise des an der linken ausgefahrenen Schneeräum vorbauhälfte befindlichen Räumbleches 15 dieses auch un verschwenkt in Fahrtrichtung belassen werden könnte, und daß in dieser Stellung gleichwohl das an der eingefahrenen Schneeräumvorbauhälfte 1 befindliche gegenüberliegende Räumblech 15 aufgestellt werden könnte. Auch in diesem Falle würde der verbleibende Zwischenraum zu der nur einen ausgefahrenen Schneeräumvorbauhälfte überbrückt werden.For the sake of completeness, it is also noted that, for example, with half of the snow space in front of the building, as shown in FIG. 1, the broken line is shown in the direction of travel on the left, with corresponding damage, for example, to the clearing plate 15 located on the left extended snow space, leaving this also pivoted in the direction of travel could be, and that in this position the opposite clearing plate 15 located on the retracted snow clearing half 1 could still be set up. In this case, too, the remaining intermediate space would be bridged to the only one extended snow clearing half.

Um außenliegend den Abschürfvorgang während des Räumein satzes zu verbessern, ist an jeder Schneeräumvorbauhälf te außenliegend jeweils eine vertikale Schürfleiste 35 mit einer nach außen leicht aufgestellten, vorzugsweise vorlau fenden Zahnreihe 37 vorgesehen. Ist jeweils eine Zahnreihe 37 abgearbeitet, so kann durch Lösen der Bolzenschrauben die Schürfleiste um 180° gedreht werden, so daß die bisher nachlaufende Zahnreihe 37 nach vorne ausgerichtet wird. Dadurch wird die Standzeit der Schürfleiste 35 insgesamt verdoppelt. Die Bolzen können so dimensioniert sein, daß bei zu hohen Kräften ein gewünschter Scherbruch statt findet.In order to improve the external abrasion during the clearing operation, a vertical scraper bar 35 with an outwardly slightly erected, preferably vorlau fenden row of teeth 37 is provided on each outer snow removal half. If one row of teeth 37 has been processed, the scraper bar can be rotated by 180 ° by loosening the bolts, so that the previously trailing row of teeth 37 is aligned to the front. As a result, the service life of the scraper bar 35 is doubled overall. The bolts can be dimensioned such that a desired shear fracture takes place if the forces are too high.

Claims

1. Motor-driven snow clearing device, in particular for rail vehicles, consisting of two snow clearing halves ( 1 ), with a respective associated snow clearing device ( 3 ), the right and / or left snow clearing half ( 1 ) with the respective snow clearing device ( 3 ) on the right or to the left of the vertical longitudinal center plane of the vehicle can be extended and retracted by means of an adjusting device, and with a clearing device effective in the space between the spaced apart snow clearing halves ( 1 ), characterized in that at least on one of the two clearing half halves ( 1 ) on the side lying to the vertical median longitudinal plane, a trailing side about a substantially vertical pivot axis ( 19 ) ver pivotable clearing plate ( 15 ) and an engaging switchable adjusting device ( 21 ) are provided, by means of which the associated clearing plate ( 15 ) at the outside adjusted or adjusted its during the outward adjustment of the relevant snow clearing half ( 1 ) from its direction oriented in the direction of travel, ie swiveled into the respective other snow clearing half ( 1 ) to be pivoted ver opening direction.

2. Snow removal device according to claim 1, characterized in that on both snow removal stem halves ( 1 ) each have an internal clearing plate ( 15 ), each with an associated adjusting device ( 21 ).

3. Snow clearing device according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting device ( 21 ) assigned to each clearing plate ( 15 ) can be switched on separately.

4. Snow-clearing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that with only one laterally moved snow clearing half ( 1 ), the clearing plate ( 15 ) located on the respectively opposite retracted snow clearing half ( 1 ) is adjustable in the opening direction.

5. Snow removal device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the respective Verstellein direction ( 21 ) to the pivot axis ( 19 ) of the respective clearing plate ( 15 ) acts on this trailing.

6. Snow removal device according to claim 5, characterized in that each adjusting device ( 21 ) comprises an upper and a lower actuator ( 21 ', 21 '').

7. Snow removal device according to claim 6, characterized in that the articulation point ( 27 ') of the upper actuator ( 21 ') on the associated clearing plate ( 15 ) relative to the lower articulation point ( 27 '') of the lower actuator ( 21 '') on associated clearing plate ( 15 ) is arranged in a plan view in advance.

8. Snow removal device according to claim 7, characterized in that the upper actuating cylinder ( 21 ') in front of the associated discharge chute ( 11 ) and the lower actuator ( 21 '') is below the discharge chimney ( 11 ).

9. Snow removal device according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the respective snow removal stem half ( 1 ) outside a vertical scraper bar ( 35 ) is seen before.

10. Snow removal device according to claim 8, characterized in that the scraper bar ( 35 ) each has a leading and trailing row of teeth ( 37 ) which is easily set up outwards.

11. Snow removal device according to claim 8 or 9, characterized in that the scraper bar ( 35 ) is attached via shear bolts to the respective snow removal stem ( 1 ).