DE3914887A1 - Gleitmittel zur herabsetzung der reibung zwischen gummi und metall - Google Patents

Gleitmittel zur herabsetzung der reibung zwischen gummi und metall

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Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitmittel zur Herabsetzung der Reibung zwischen Gummi und Metall.
Auf verschiedenen technischen Gebieten kommen Metall­ oberflächen mit Gummioberflächen derart in Berührung, daß zwischen ihnen ein Schlupf auftritt, der zu einer unerwünschten Erhitzung des Gummis bzw. Kunststoffs und dadurch auch zum Versagen des Gummiteils führen kann, z. B. bei über Metallführungsrollen laufenden Gummibän­ dern. Durch Gleitmittel lassen sich diese Schwierigkei­ ten vermindern oder beseitigen.
An solche Gleitmittel sind unterschiedliche Anforderun­ gen zu stellen. Sie müssen über einen möglichst großen Temperaturbereich eine hohe Viskosität aufweisen; sie dürfen nicht zu fließfähig sein und müssen genügend stark am Gummi haften, um eine Gleichverteilung des Gleitmittels auch bei längeren Betriebszeiten zu ge­ währleisten. Darüberhinaus sollen sie auch noch die folgenden Eigenschaften besitzen: einen ausreichenden Temperatureinsatzbereich, insbesondere von -35°C bis 150°C; eine kurzfristige Hochtemperatur (HT)-Stabilität bis ca. 200°C; eine ausreichende Verträglichkeit mit der Gummimischung, d. h. sie müssen gegenüber einer Gummimi­ schung ausreichend inert sein, damit keine Quellung oder Schrumpfung des Gummimaterials eintritt; sie dürfen nicht hygroskopisch sein, müssen toxikologisch unbedenklich sein, eine aus­ reichende Alterungsstabilität, in der Regel bis zu 10 Jahren, aufweisen, und müssen haftfest, dauerelastisch, pastös, nicht fließend und absolut silikonfrei sein; daneben sollen die Gleitmittelzusammensetzungen auch noch eine problemlose Förder- und Dosierbarkeit, z. B. über Zentralbeschichtungsanlagen bis zu 300 bar Förderdruck, gewährleisten.
Aus dem Stand der Technik sind Gleitmittel zur Verminderung der Reibung zwischen Gummi und Metall auf der Basis Polyglykol und/oder Polyglykolether bekannt; da­ neben enthalten diese Zusammensetzungen noch Netzmittel, Verdickungsmittel, und gegebenenfalls weitere Additive.
Ein Nachteil dieser bekannten Zusammensetzungen ist es, daß sie nicht alle an derartige Gleitmittel gestellten An­ forderungen gleichzeitig auf zufriedenstellende Weise erfüllen. Von den bekannten Gleitmitteln hat sich des­ halb keines allgemein durchgesetzt.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Gleitmittel bereitzustellen, das alle ge­ forderten Anforderungen gleichzeitig in zufriedenstellen­ der Weise erfüllt.
Diese Aufgabe wird mit einem Gleitmittel gelöst, das ein Netzmittel, Polyglykol und gegebenenfalls amorphes SiO2 enthält, und dadurch gekennzeichnet ist, daß es 30 bis 40 Gew.-% eines nichtionischen Netzmittels, 40 bis 55 Gew.-% eines flüssigen, wasserunlöslichen, Ethylenoxid­ einheiten und Propylenoxideinheiten enthaltenden Poly­ glykols, 5 bis 20 Gew.-% eines Verdickungsmittels und 0,2 bis 2 Gew.-% eines organischen Amins enthält.
Zweckmäßige Ausgestaltungen dieses Gleitmittels sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 12.
Als erfindungsgemäßes wasserunlösliches, Ethylenoxid- und Proßylenoxideinheiten enthaltendes Polyglykol wird vor­ zugsweise ein solches verwendet, das 25 bis 75 Mol-% Ethylenoxideinheiten und 75 bis 25 Mol-% Propylenoxid­ einheiten enthält.
Als Netzmittel kann erfindungsgemäß jedes geeignete und mit den übrigen Gleitmittelkomponenten kompatible nicht­ ionische Netzmittel eingesetzt werden. Vorzugsweise ist das erfindungsgemäß verwendete nichtionische Netzmittel ein Alkylarylpolyglykolether, und insbesondere ein Nonyl­ phenylpolyethylenglykol mit durchschnittlich 8 Ethylen­ oxideinheiten im Molekül.
Die die Hauptbestandteile der erfindungsgemäßen Gleit­ mittelzusammensetzung bildenden fluiden Komponenten Polyglykol und nichtionisches Netzmittel sollen dabei ein zur Erzielung der gewünschten Konsistenz der Gleit­ mittelzusammensetzung geeignetes Molekulargewicht bzw. Viskosität aufweisen.
Ein erfindungsgemäß eingesetztes organisches Amin kann ein, zwei oder drei organische Reste am Stickstoffatom enthalten. Die organischen Reste können aliphatische, cycloaliphatische, aliphatisch-aromatische und/oder aro­ matische Reste sein, und enthalten vorzugsweise 1 bis 20, insbesondere 2 bis 10 Kohlenstoffatome pro organischem Rest. Ein organischer Rest kann auch durch einen oder mehrere Substituenten, wie insbesondere z. B. Alkylgruppen mit 1 bis 7 Kohlenstoffatomen oder OH-Gruppen, substi­ tuiert sein. Das organische Amin kann sich von Mono-, Di- oder auch Polyaminen ableiten. Als erfindungsgemäß besonders bevorzugte organische Amine sind zu nennen das Triethanolamin oder das Di-β-Naphthylphenylendiamin.
Als Verdickungsmittel kann erfindungsgemäß jedes geeig­ nete, mit den übrigen Gleitmittelkomponenten kompatible Verdickungsmittel verwendet werden, das zusammen mit den übrigen Komponenten die gewünschte Konsistenz der Gleit­ mittelzusammensetzung ergibt, wie z. B. übliche organische natürliche, abgewandelte oder vollsynthetische Ver­ dickungsmittel (z. B. Carboxymethylcellulose, Vinylpoly­ mere, Stärke, Cellulosederivate, usw.) oder anorganische Verdickungsmittel (z. B. Kieselsäuren, Tonmineralien, usw.) . Vorzugsweise wird als Verdickungsmittel ein hochdisperses amorphes SiO2 und/oder Lithiumseife verwendet, und ins­ besondere ein Gemisch aus Li-Seife mit 3 bis 4 Gew.-% amorphem SiO2; als Li-Seife wird insbesondere Li-12- Hydroxystearat verwendet.
In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform enthält die Schmiermittelzusammensetzung als weiteren Bestandteil ein Wachs, vorzugsweise in einer Menge von 0,5 bis 5 Gew.-%. Als Wachs wird insbesondere ein solches mit einem Tropfpunkt von größer als 100°C eingesetzt, und in erster Linie Bis-C14-22-alkoyldiamide, wie z. B. Bis-stearoyl­ palmitoyl-ethylendiamin (Hechst-Wachse C der Hoechst AG, Frankfurt/Main) mit einem Tropfpunkt von ca. 140°C.
Die erfindungsgemäße Gleitmittelzusammensetzung kann auch noch weitere, in derartigen Zusammensetzungen übliche Bestandteile enthalten, wie z. B. Antirostmittel, Anti­ oxidantien, Korrosionsschutzmittel, usw. Der Gehalt an solchen Bestandteilen liegt in der Regel in dem für solche Bestandteile üblichen Bereich, und vorzugsweise nicht über ca. 5 Gew.-%, insbesondere nicht über 2 Gew.-%.
Als Antioxidantien werden erfindungsgemäß vorzugsweise Phenole, Hydrochinone, Brenzcatechine und/oder aromati­ sche Amine, die durch eine oder mehrere sterisch hindern­ de Gruppen substituiert sind, eingesetzt, wie z. B. das Di-tert.-butylphenol.
Erfindungsgemäß können auch zwei oder mehrere gleicharti­ ge Komponenten verwendet werden, z. B. ein Gemisch aus zwei oder mehreren organischen Aminen.
Die erfindungsgemäße Zusammensetzung kann durch Mischen der Komponenten auf für derartige Mischungen an sich be­ kannte Weise hergestellt werden. Vorzugsweise wird das fluide Polyglykol vorgelegt, in das die anderen Bestand­ teile unter Mischen eingebracht werden; die Reihenfolge der Zugabe ist dabei nicht kritisch. Vorzugsweise erfolgt das Mischen unter Wärmen, in der Regel bis auf ca. 200°C; danach wird die Mischung auf Raumtemperatur abkühlen gelassen.
Das auf vorstehend beschriebene Weise hergestellte Gleit­ mittel weist eine pastenförmige Konsistenz und ein äußerst günstiges rheologisches Verhalten auf. Auf Grund des strukturviskosen Verhaltens ergeben sich geringere Scher­ kräfte, wodurch die Reibung zwischen Gummi und Metall nochmals reduziert wird. Die erfindungsgemäße Gleitmittel­ zusammensetzung weist den erforderlichen Temperaturein­ satzbereich von -35°C bis +150°C auf, und eine kurz­ fristige Hochtemperatur (HT)-Stabilität bis 200°C. Sie zeigt eine zufriedenstellende Verträglichkeit mit den üblichen Gummimischungen (bei denen es sich in der Regel um Naturkautschuk (NR), Butylkautschuk (IIR), Styrol-buta­ dien-kautschuk (SBR), Halogenbutylkautschuk oder Gemische davon handelt) (es tritt keine Quellung oder Schrumpfung der Gummimischung auf), läßt sich problemlos fördern und dosieren (z. B. über Zentralbeschichtungsanlagen bis zu einem Förderdruck von 300 bar), ist hinsichtlich der Toxizität unbedenklich, zeigt eine Alterungsstabilität von bis zu 10 Jahren; ist ausreichend haftfest und dauere plastisch und auf Grund der pastosen Konsistenz statisch nicht fließend.
Mit der erfindungsgemäßen Zusammensetzung wird somit ein Gleitmittel bereitgestellt, das neben einer hervorragen­ den Gleitmittelfunktion (Verringerung der Reibung zwi­ schen Gummi und Metall, wie z. B. Stahl oder Aluminium) auch die übrigen an ein derartiges Gleitmittel gestellten Anforderungen gemäß der Aufgabenstellung der vorliegenden Erfindung gleichzeitig und in zufriedenstellendem Maße erfüllt.
Zur Verringerung einer Reibung zwischen der Gummiober­ fläche und dem Metall wird die erfindungsgemäße Zusammen­ setzung auf den beim Betrieb mit dem Metall in Berührung kommenden Teil des Gummibauteils in einer ausreichenden Menge in dünner Schicht aufgetragen; die Schichtdicke beträgt dabei in der Regel 0,1 bis 0,8 mm. Beispielsweise wird die Zusammensetzung in einer Menge von 50 bis 300 g zwischen einer Radfelge und einem Reifen aufgetragen. Das Auftragen kann mit Hilfe von dafür geeigneten üblichen Hilfsmitteln erfolgen, z. B. mittels Pinsel, Spachtel, eines Sprühgeräts, und insbesondere mittels einer auto­ matischen Beschichtungsanlage.
Gegenstand der Erfindung ist deshalb auch ein Verfahren zur Verringerung der Reibung zwischen Gummi und Metall, das dadurch gekennzeichnet ist, daß eine erfindungsge­ mäße Gleitmittelzusammensetzung zwischen die Gummi- und die Metalloberfläche im Kontaktbereich in dünner Schicht aufgebracht wird.
Geeignet ist dieses Verfahren z. B. zur Verringerung der Reibung bei Transportbändern oder am Handlauf von Roll­ treppen.
Die nachfolgenden Beispiele sollen die Erfindung näher erläutern. Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich vorstehend und nachstehend Prozentangaben auf Gewichtsprozent, und Temperaturangaben auf die Celsius-Skala.
Beispiele Beispiel 1
Zusammensetzung des Gleitmittels
Alkylphenylpolyglykolether mit 8 Mol Ethylenoxid
37,66 Gew.-%
Ethylenoxid-propylenoxid-monobutylether 53,22 Gew.-%
amorphes Siliciumdioxid 7,47 Gew.-%
Triethanolamin 0,65 Gew.-%
N,N′-Di-β-naphthyl-p-phenylendiamin 1,00 Gew.-%
Mit dieser Zusammensetzung wurden an einem Gummiprüf­ körper die folgenden Tests durchgeführt:
  • a) Einfluß der Quellung auf die Shore-Härte A: Nach einer Einwirkungszeit von 14 Tagen bei 80°C zeigte sich eine Abnahme von Shore A von 51 (Ausgangshärte) auf 50.
  • b) Volumenquellung: (in %) Bei 80°C wurde nach 7 Tagen eine Volumenquellung von -1,5, und nach 14 Tagen von -1,4 gemessen.
  • c) Gewichtsquellung: (in %) Bei 80°C wurde nach 7 Tagen eine Gewichtsquellung von -0,8, und nach 14 Tagen von -0,8 festgestellt.
Zum Vergleich wurde für eine Gleitmittelzusammensetzung gemäß der DE-OS 36 18 998 der Einfluß der Quellung (gemäß a)) untersucht. Dabei ergab sich nach 7 Tagen bei 80°C eine Abnahme von Shore A auf unter 40.
Beispiel 2
Zusammensetzung des Gleitmittels
Alkylphenylpolyglykolether mit 8 Mol Ethylenoxid
30,7 Gew.-%
Ethylenoxid-propylenoxid-monobutylether 43,3 Gew.-%
Li-Seife (Li-12-Hydroxystearat) 20 Gew.-%
N,N′-Di-β-naphthyl-p-phenylendiamin 1,0 Gew.-%
Bis-stearoyl-palmitoyl-ethylendiamin 5,0 Gew.-%
Mit dieser Gleitmittelzusammensetzung wurde bei den Tests a), b) und c) gemäß Beispiel 1 mit mit der Gleitmittel­ zusammensetzung des Beispiels 1 vergleichbare gute Ergeb­ nisse erhalten.

Claims (13)

1. Gleitmittel zur Verminderung der Reibung zwischen Gummi und Metall, enthaltend Netzmittel, Polyglykol und gegebenenfalls amorphes SiO2, dadurch gekennzeichnet, daß es 30 bis 40 Gew.-% eines nichtionischen Netzmittels, 40 bis 55 Gew.-% eines flüssigen, wasserunlöslichen, Ethylenoxideinheiten und Propylenoxideinheiten enthaltenden Polyglykols, 5 bis 20 Gew.-% eines Verdickungsmittels und 0,2 bis 2 % eines organischen Amins enthält.
2. Gleitmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Polyglykol 25 bis 75 Mol-% Ethylenoxidein­ heiten und 75 bis 25 Mol-% Propylenoxideinheiten enthält.
3. Gleitmittel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das nichtionische Netzmittel ein Alkylarylpoly­ glykoläther ist.
4. Gleitmittel nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß es als organisches Amin Triethanolamin oder/und Di-β-Naphthylphenylendiamin enthält.
5. Gleitmittel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Alkylarylpolyglykoläther ein Nonylphenyl­ polyethylenglykol mit durchschnittlich 8 Ethylen­ oxideinheiten im Molekül ist.
6. Gleitmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdickungsmittel hochdisperses, amorphes SiO2 oder/und eine Li-Seife ist.
7. Gleitmittel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Li-Seife Li-12-Hydroxystearat ist.
8. Gleitmittel nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdickungsmittel aus Li-Seife und 3 bis 4 Gew.-% amorphem SiO2 besteht.
9. Gleitmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es 0,5 bis 5 Gew.-% eines Wachses enthält.
10. Gleitmittel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Wachs mit einem Tropfpunkt von größer 100°C enthält.
11. Gleitmittel nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Wachs ein Bis-C14-22-alkoyldiamid ist.
12. Gleitmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Antioxidan s enthält.
13. Verfahren zur Verringerung der Reibung zwischen Gummi und Metall, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gleitmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 12 zwischen die Gummi- und Metalloberfläche in deren Kontrastbereich in dünner Schicht aufgebracht wird.
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