DE3910683A1 - Container securing system for shipment by sea - Google Patents

Container securing system for shipment by sea

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DE3910683A1
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers

Abstract

The container securing system for shipment by sea consists of a floating balloon (10) which is folded together, is inflatable and consists of two chambers (K1 and K2). The floating balloon (10) is attached by means of a net (30) which is located on its upper side and is connected to the container roof (1) or to the respective container by means of the four iron profile parts (2) mounted on the container roof (1). A floating buoy (20), which is likewise inflatable and is fitted with a transmitter, is attached on the net (30) centrally by means of a line (33). A compressed-air bottle (5) located in the container (1) and the closure (6) are opened by a rip cord (7) attached to the ship's deck if the container (1) is lost. As a result, the chamber (K1) of the floating balloon (10) connected to the compressed-air bottle (5) is inflated. By means of the inflation of the chamber (K1), the plastic spring (41) mounted on the bottom of the hard plastic plate (11) located in the chamber (K1) is released. As a result, the propellant (40) located above the plastic spring is ignited and the chamber (K2) of the floating balloon (10) is filled with gas. This operation actuates the rip cord which, in turn, opens the compressed-air bottle in the floating buoy (20) as a result of which the floating buoy (20) is likewise inflated and put into action. <IMAGE>

Description

Das Transportwesen stellt sich immer mehr auf den Containertransport um. Beim Seetransport werden ebenfalls immer mehr Containerschiffe verwendet, wobei ein Teil der Container auf dem Deck der Schiffe übereinandergesta­ pelt und verankert sind. Es geschieht bei hohem Seegang öfters, daß sich einzelne oder mehrere Container aus der Verankerung lösen und über Bord gehen. Da die Container nicht schwimmfähig sind und dazu die in dem Con­ tainer verstaute Fracht häufig ein höheres Gewicht hat als das vom Con­ tainer verdrängte Wasser, versinken die Container meistens noch bevor sie eventuell geborgen werden können. Der oben beschriebene Sachverhalt birgt beim Transport von giftigen Chemikalien oder bei Radioaktiven Frachtgut eine katastrophale Gefahr für die betreffenden Seegebiete in sich, was sich beispielsweise in jüngster Vergangenheit in der Nordsee verlorengegange­ nen Containern mit hochgiftigen Chemikalien gezeigt hat.The transport system is increasingly switching to container transport. More and more container ships are also used in sea transport, with some of the containers stacked on the deck of the ships pelt and are anchored. It often happens in high seas that Detach one or more containers from the anchorage and overboard go. Since the containers are not buoyant and the ones in the con tainer stowed cargo is often heavier than that of the Con tainer displaced water, the containers usually sink even before they can possibly be recovered. The situation described above holds when transporting toxic chemicals or radioactive cargo a catastrophic threat to the sea areas in question, which is For example, it has recently been lost in the North Sea has shown containers with highly toxic chemicals.

Das erfindungsgemäße Containersicherungssystem beim Seetransport stellt sich die Aufgabe den obengenannten Gefahren entgegenzuwirken indem die beim Seetransport verwendeten ContainerThe container security system according to the invention provides for sea transport the task to counteract the dangers mentioned above by the containers used for sea transport

  • a) Durch eine mit einem Funkgerät versehene und mit dem Container ver­ bundene Schwimmboje zur Sicherstellung der Widerauffindbarkeit ausge­ rüstet sind.a) Ver provided with a radio and with the container tied swimming buoy to ensure retrievability are prepared.
  • b) Durch einen auf dem Container befestigten, mit Gas zu füllenden Ballon, der das Versinken des Containers verhindert, versehen sind.
    • zu a) Den sich unter Wasser befindlichen Gegenstand durch eine Schwimm­ boje zu kennzeichnen ist nicht neu, daher wird dies lediglich als Teil des Gesamtkonzepts behandelt. Zwar würde die Bestückung von bei Seefracht verwendeten Container mit Schwimmbojen, die sich an genü­ gend langen Leinen befinden, das Wiederfinden und sogar die Bergung von verlorengegangenen Container erleichtern, trotzdem stellt diese Maßnahme keine ausreichende Sicherheit bei gefährlichen Frachten dar.
    • zu b) Ein gesunkener Container und die sich in dem Container befindlichen anderen Gefäße können durch Wasserdruck und durch andere Ein­ wirkungen beschädigt oder zerstört werden, wodurch ihr Inhalt frei­ gesetzt wird und eventuell sehr großen Schaden verursachen kann.
    b) are provided with a gas-filled balloon that prevents the container from sinking.
    • Re a) Marking the underwater object with a swimming buoy is not new, so this is only treated as part of the overall concept. Although equipping containers used for ocean freight with floating buoys, which are located on sufficiently long lines, would make it easier to find and even recover lost containers, this measure does not represent sufficient security for dangerous loads.
    • to b) A sunken container and the other containers in the container can be damaged or destroyed by water pressure and other influences, which releases their contents and can cause very great damage.

Die Aufgabe der Erfindung ist es also, zu verhindern, daß solche Container überhaupt bis zum Meeresboden absinken, des weiteren ihren Aufenthalts­ ort zu kennzeichnen und die Bergung einfach, sicher und preiswert zu er­ möglichen.The object of the invention is therefore to prevent such containers at all sink to the bottom of the sea, furthermore their stay to mark the location and to retrieve it easily, safely and inexpensively possible.

An den vier Ecken des Containerdeckels (1) werden durch Anschrauben L-förmige Profileisenteile (2) befestigt, die bei Stapelung der Container einen Freiplatz den Schwimmballon (10) mit dessen notwendigen Einrich­ tungen sowie für die Schwimmboje (20) ebenfalls mit dessen notwendigen Einrichtungen, sichern soll. Die Profileisenteile (2) sind durch ihr Profil (3) so gestaltet, daß die aufgestapelten Container durch das Profil (3) gehalten werden, ohne daß diese den auf dem Dach des unteren Containers gefaltet liegenden Schimmballon (10) berühren oder beschädigen kann. Die vier Profileisenteile (2) sind weiterhin mit einem zaunartigen Stahl- oder Hart­ kunststoffgittern (4) miteinander verbunden. Das Gitter (4) schließt den verstauten Schwimmballon (10) gegen eventuellen Wellenschlag ab.At the four corners of the container lid ( 1 ) by screwing L-shaped profile iron parts ( 2 ) are attached, which when stacking the container a free space the swimming balloon ( 10 ) with its necessary facilities and for the swimming buoy ( 20 ) also with its necessary facilities , should secure. The Profilisenteile ( 2 ) are designed by their profile ( 3 ) so that the stacked containers are held by the profile ( 3 ) without this can touch or damage the floating balloon ( 10 ) folded on the roof of the lower container. The four profile iron parts ( 2 ) are still connected to each other with a fence-like steel or hard plastic grid ( 4 ). The grille ( 4 ) closes the stowed swimming balloon ( 10 ) against any waves.

Der Schwimmballon (10) besteht aus zwei Kammern (K 1 u. K 2) die mit einem oder mehreren Ventilen versehen sind. Die erste Kammer (K 1) ist auf eine ca. 1 m2 große Hartkunststoffplatte (11) luft- und wasserdicht montiert und ein Volumen (ca. 1 m3), dessen Wasserverdrängung ausreicht um die darüber­ liegende noch gefaltete Hülle der zweiten Kammer (K 2) und den an der zweiten Kammer (K 2) liegenden, an der Ballonwand mit Führungsschnallen (12) befestigten Halteriemen (31) im Schweben zu halten. The floating balloon ( 10 ) consists of two chambers (K 1 and K 2 ) which are provided with one or more valves. The first chamber (K 1) is on an approximately 1 m 2 of hard plastic plate (11) airtight and watertight mounted and a volume (about 1 m 3) whose displacement is sufficient to the overlying still folded sheath of the second chamber ( K 2 ) and the holding straps ( 31 ) lying on the second chamber (K 2 ) and fastened to the balloon wall with guide buckles ( 12 ).

Die obere Fläche des Schwimmballons (10) ist mit einem engmaschigen Kunststoffnetz (30) abgedeckt. An dem Kunststoffnetz (30) sind vornehmlich vier Halteriemen (31) befestigt. Die flachen aus Kunststoffgewebe gefertigten Halteriemen (31) sind je mit einem längeren Trageseil (32) verbunden. Die Trageseile (32) sind wiederum mit dem Containerdeckel (1) oder mit den vier Profileisenteilen (2) fest verbunden und liegen entweder aufgerollt auf dem Containerdeckel (1) unter dem zusammengefalteten Schwimmballon (10) oder sind auf Rollen aufgerollt.The upper surface of the swimming balloon ( 10 ) is covered with a close-meshed plastic net ( 30 ). Four holding straps ( 31 ) are primarily attached to the plastic net ( 30 ). The flat holding straps ( 31 ) made of plastic fabric are each connected to a longer carrying rope ( 32 ). The carrying cables ( 32 ) are in turn firmly connected to the container lid ( 1 ) or to the four profiled iron parts ( 2 ) and are either rolled up on the container lid ( 1 ) under the folded floating balloon ( 10 ) or are rolled up on rollers.

An dem Befestigungsnetz (30) ist mittig mittels eines Kunststoffseils (33) eine ebenfalls zusammenfaltbare Schwimmboje (20) angebracht. Die Schwimm­ boje (20) enthält eine kleine Preßluftflasche (21) und einen batteriebe­ triebenen Sender (22) mit einer Schwimm- oder Teleskopantenne (23).A floating buoy ( 20 ), which can also be folded, is attached to the center of the fastening net ( 30 ) by means of a plastic rope ( 33 ). The swimming buoy ( 20 ) contains a small compressed air bottle ( 21 ) and a battery-powered transmitter ( 22 ) with a swimming or telescopic antenna ( 23 ).

Die in dem Container (1) befindliche Preßluftflasche (5) besitzt einen me­ chanischen Verschluß (6) der mit einen auf dem Schiffdeck befestigten Reißleine (7) verbunden ist. Verliert das Schiff einen Container, so wird durch die Reißleine (7) der Verschlußmechanismus (6) der Preßluftflasche (5) geöffnet und die Kammer (K 1) der Schwimmballons (10) wird durch die aus der Preßluftflasche (5) ausströmende Luftmenge aufgeblasen. Somit löst sich der Schwimmbalon (10) von dem havarierten Container (1). Der in der bereits aufgeblasenen Kammer (K 1) befindliche Treibsatz (40) wird durch die auf dessen Boden fest montierte und mit den Ballonboden (11) ebenfalls fest verbundene Kunststoffeder (41) von den Ballonboden (11) und gleichzeitig in Betrieb gesetzt. Die aus dem Treibsatz (40) freigesetz­ ten Gase füllt durch das in der Trennhaut (13) befindliche Ventil/e (14) die Kamer 2 (K 2) (bei diesem Vorgang kann die Kammer (K 1) mittels Überdruck zerstört werden). Durch das Aufblasen der Kammer (K 2) wird mittels einer Reißleine (24) der Öffnungsmechanismus der Preßluftflasche (21) in der Schwimmboje (20) geöffnet. Die Schwimmboje (20) wird mit der ausströmenden Luft aufgeblasen, löst sich von dem Schwimmballon (10) und steigt an die Wasseroberfläche. Nach dem Auftauchen der Schwimmboje (20) setzt sich der in der Schwimmboje (20) befindliche Sender in Betrieb. Der an dem Schwimmballon (10) hängend havarierte und versunkene Container (1) schwebt in tieferen, also ruhigeren Wasser, wobei der Schwimmballon (10), abhängig von dem spezifischen Gewicht des in dem Container (1) ge­ lagerten Frachtgut unter Umständen ebenfalls unter die Wasseroberfläche gezogen werden kann.The compressed air bottle ( 5 ) located in the container ( 1 ) has a mechanical closure ( 6 ) which is connected to a rip cord ( 7 ) attached to the ship deck. If the ship loses a container, the closing mechanism ( 6 ) of the compressed air bottle ( 5 ) is opened by the rip cord ( 7 ) and the chamber (K 1 ) of the floating balloons ( 10 ) is inflated by the amount of air flowing out of the compressed air bottle ( 5 ). The floating balloon ( 10 ) thus detaches from the damaged container ( 1 ). The propellant charge located in the already inflated chamber (K 1) (40) is set by the fixedly mounted on the bottom and with the balloon bottom (11) plastic spring also firmly connected (41) of the balloon bottom (11) and in operation simultaneously. The gases released from the propellant charge ( 40 ) fills the camera 2 (K 2 ) through the valve (s) ( 14 ) in the separating skin ( 13 ) (in this process the chamber (K 1 ) can be destroyed by means of excess pressure). By inflating the chamber (K 2 ), the opening mechanism of the compressed air bottle ( 21 ) in the swimming buoy ( 20 ) is opened by means of a rip cord ( 24 ). The swimming buoy ( 20 ) is inflated with the outflowing air, detaches from the swimming balloon ( 10 ) and rises to the water surface. After the appearance of the floating buoy (20), the transmitter located in the floating buoy (20) is in operation. The damaged and sunken container ( 1 ) hanging on the floating balloon ( 10 ) floats in deeper, so calmer water, the floating balloon ( 10 ), depending on the specific weight of the cargo stored in the container ( 1 ), also possibly under Water surface can be pulled.

In dem Treibsatz (40) kann ein zweiter integriert sein, der ein langsames, mit hoher Hitzeentwicklung brennendes chemisches Brennmaterial enthält um den inneren Druck durch Aufheizung des ballongefüllten Gases zu erhö­ hen. Weiterhin wirken durch die größere Tiefe in der sich die Container befinden, Auftriebskräfte auf diesen ebenfalls ausgleichend zwischen der Abtriebskraft des Containers (1) und der Auftriebskraft des Schwimmbal­ lons (10).In the propellant charge ( 40 ), a second one can be integrated, which contains a slow chemical fuel that burns with high heat in order to increase the internal pressure by heating the balloon-filled gas. Furthermore, due to the greater depth in which the containers are located, buoyancy forces on these also compensate for the downforce of the container ( 1 ) and the buoyancy of the swimming ball ( 10 ).

Nach der Auffindung des verlorenen Frachtgutes kann dessen Bergung durch die Einholung der Leinen (31-33) erfolgen.After the lost cargo has been found, it can be recovered by collecting the lines ( 31-33 ).

Zum Selbsthebung von havarierten Unterseeboten kann dieses System, ver­ sehen mit einigen technischen Modifikationen, ebenfalls Verwendung finden.This system, ver see with some technical modifications, also find use.

Claims (11)

1. Containersicherungssystem für den Seetransport, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Dach des gestapelten Containers (1) mittels Halteriemen (31 u. 32) und mittels eines Kunststoffnetzes (30) ein mit dem Container (1) fest verbundener Schwimmballon (10) plaziert ist, er wiederum mit einer Schwimmboje (20) mittels einer Halteleine (33) verbunden ist.1. Container security system for sea transport, characterized in that on the roof of the stacked container ( 1 ) by means of holding straps ( 31 and 32 ) and by means of a plastic net ( 30 ) a floating balloon ( 10 ) is placed with the container ( 1 ) , it in turn is connected to a swimming buoy ( 20 ) by means of a tether ( 33 ). 2. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1, dadurch gekennzeichnet, daß vornehmlich an den vier Ecken des Containerdaches (1) je ein L-förmiges Profileisenteil (2) fest montiert ist, wobei mittels dieses Profils (3) der über dem Container (1) gelagerte zweite Contai­ ner (1 a) gehalten wird.2. Container security system for sea transport according to claim 1, characterized in that primarily at the four corners of the container roof ( 1 ) each an L-shaped profile iron part ( 2 ) is permanently mounted, by means of this profile ( 3 ) of the container ( 1 ) mounted second container ner ( 1 a ) is held. 3. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß die vier Profileisenteile (2) mit festen oder ansteck­ baren, zaunähnlichen Gittern (4) miteinander verbunden sind.3. Container security system for sea transport according to claim 1-2, characterized in that the four profile bar parts (2) are interconnected with fixed or lapel cash, fence-like grids (4). 4. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß in den vornehmlich aus Kunststoffmaterial gefertig­ ten, zusammengefalteten und aufblasbaren Schwimmballon (10) innen mittig eine harte oder halbharte Kunststoffplatte (11) eingeklebt oder einge­ schweißt ist und auf die Kunststoffplatte (11) eine ebenfalls vornehmlich aus Kunststoffmaterial gefertigte, zusammenfaltbare Kammer (K 1) ange­ klebt oder angeschweißt ist.4. Container security system for sea transport according to claim 1-3, characterized in that a hard or semi-hard plastic plate ( 11 ) is glued or welded in the middle, mainly made of plastic material, folded and inflatable swimming balloon ( 10 ) and welded onto the plastic plate ( 11 ), which is also primarily made of plastic material manufactured, collapsible chamber (K 1 ) is glued or welded. 5. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (K 1) mit einer, vornehmlich in dem Con­ tainer (1) befindlichem Preßluftflasche (5), verbunden ist.5. Container security system for sea transport according to claim 1-4, characterized in that the chamber (K 1 ) is connected to a compressed air bottle ( 5 ) located primarily in the container ( 1 ). 6. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand der Kammer (K 1) durch Perforierung oder durch eingeschweißte Ventile luftdruckbedingt luftdurchlässig ist, oder so konstruiert ist, daß Kammer (K 1) beim Erreichen einer gewünschten In­ nenluftdruckhöhe durch den Druckanstieg zerstört wird.6. Container security system for sea transport according to claim 1-5, characterized in that the wall of the chamber (K 1 ) is permeable to air pressure due to perforation or by welded-in valves, or is constructed in such a way that chamber (K 1 ) is destroyed when the desired air pressure level is reached by the pressure increase. 7. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die vornehmlich in dem Container (1) befindliche Druckluftflasche (5), bzw. deren Verschluß (6) beim Verlust des Containers (1) mechanisch, mittels einer auf dem Schiffsdeck befestigten Reißleine (7) oder auf eine andere Art automatisch geöffnet wird, wodurch die Kam­ mer (K 1) ebenfalls automatisch aufgeblasen wird.7. Container security system for sea transport according to claim 1-6, characterized in that the compressed air bottle ( 5 ) located primarily in the container ( 1 ), or its closure ( 6 ) mechanically when the container ( 1 ) is lost, by means of a rip cord ( 7 ) attached to the ship deck or on another type is opened automatically, whereby the chamber (K 1 ) is also inflated automatically. 8. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kammer (K 1) auf deren harter Bodenplatte (11) auf einer zusammengedrückten Kunststoffeder (41) ein Treibsatz (40) montiert ist, der sich mit einer geringen Verzögerung aufgrund des Aufblasens der Kammer (K 1), also durch die Freistellung der Feder (41) (oder auf eine andere Art), zündet und die vornehmlich chemisch gebun­ dene, für die Füllung der Kammer (K 2) nötige Gesamtmenge, freigibt.8. Container securing system for sea transport according to claim 1-7, characterized in that in the chamber (K 1 ) on its hard base plate ( 11 ) on a compressed plastic spring ( 41 ), a propellant charge ( 40 ) is mounted, which with a slight delay due to the inflation of the chamber (K 1 ), ie by the exemption of the spring ( 41 ) (or in another way), ignites and releases the mainly chemically bound, for the filling of the chamber (K 2 ) total amount. 9. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß vornehmlich unten dem Treibsatz ein zwei­ ter, langsam brennender mit einer großen Wärmeabgabekapazität versehe­ hener Treibsatz plaziert ist, der durch Funk gezündet werden kann, um den Gasdruck in dem Schwimmballon (10) nach Bedarf zu erhöhen. 9. Container security system for sea transport according to claim 1-8, characterized in that a second, slow-burning propellant with a large heat dissipation capacity is placed primarily below the propellant, which can be ignited by radio to increase the gas pressure in the swimming balloon ( 10 ) as required. 10. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Aufblasen der Kammer (K 2) der Öffnungs­ mechanismus der in der aufblasbaren Schwimmboje (20) befindlichen - kleinen Preßluftflasche durch die Reißleine geöffnet wird und die Schwimmboje (20) automatisch aufgeblasen wird.10. Container securing system for sea transport according to claim 1-9, characterized in that by inflating the chamber (K 2 ) the opening mechanism of the small compressed air bottle located in the inflatable buoy ( 20 ) is opened by the rip cord and the buoy ( 20 ) is automatically inflated. 11. Containersicherungssystem für den Seetransport nach Anspr. 1-10, da­ durch gekennzeichnet, daß zur Sicherung von größeren Objekten wie z. B. U-Boote mehrere Systeme nebeneinander verwendet werden können.11. Container security system for sea transport according to claim 1-10, there characterized in that for securing larger objects such as e.g. B. Submarines multiple systems can be used side by side.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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NL1001694C2 (en) * 1995-11-20 1997-09-10 Klaas Van Loenen Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface
US6968802B1 (en) * 2003-12-18 2005-11-29 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Buoyant retrieval of unmanned seawater vehicles

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