NL1001694C2 - Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface - Google Patents

Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface Download PDF

Info

Publication number
NL1001694C2
NL1001694C2 NL1001694A NL1001694A NL1001694C2 NL 1001694 C2 NL1001694 C2 NL 1001694C2 NL 1001694 A NL1001694 A NL 1001694A NL 1001694 A NL1001694 A NL 1001694A NL 1001694 C2 NL1001694 C2 NL 1001694C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
water
orientation
activation
objects
regard
Prior art date
Application number
NL1001694A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL1001694A1 (en
Inventor
Klaas Van Loenen
Original Assignee
Klaas Van Loenen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Klaas Van Loenen filed Critical Klaas Van Loenen
Priority to NL1001694A priority Critical patent/NL1001694C2/en
Publication of NL1001694A1 publication Critical patent/NL1001694A1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1001694C2 publication Critical patent/NL1001694C2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/26Means for indicating the location of underwater objects, e.g. sunken vessels

Abstract

The system uses an object, e.g. a transport container, life raft, boat, etc., which has a number of sensors on its outer surfaces. The sensors measure water pressure, tilt, etc. The sensor outputs are fed to a processor. When the object reaches the water, the system is switched on. If the object is in an undesirable orientation, the processor operates drive systems to "right" the object, e.g. by inflating airbags, moving water ballast, etc. At the same time, data about the object's position and orientation is transmitted by a radio link. The sensing, data processing and transmission circuits are powered by solar cells.

Description

Besturings- en activeringssysteem voor selectieve inschakeling en/of activering van drijfelementen en/of communicatieapparatuur via een zend/ontvangstinstallatie en/of communicatie met positiebepalingsapparatuur op of in te water geraakte objecten.Control and activation system for selective activation and / or activation of buoyancy elements and / or communication equipment via a transmitting / receiving installation and / or communication with position determination equipment on or in water objects.

5 De uitvinding heeft betrekking op een besturings- en activeringssysteem voor selectieve inschakeling en/of activering van drijfelementen en/of communicatieapparatuur via een zend/ontvangstinstallatie en/of communicatie met positiebepalingsapparatuur op of in te water geraakte objecten. De aard van deze objecten doet niet ter zake (het kan bijvoorbeeld gaan om vlotten, containers, schepen etc ), essentieel is dat de objecten zijn uitgerust met drijfelementen en/of communicatieapparatuur. 10 De aard van de drijfelementen is niet belangrijk; het kan alles zijn wat het betreffende object drijvende houdt (bijvoorbeeld ballonnen, airbags etc.)The invention relates to a control and activation system for selective activation and / or activation of buoyancy elements and / or communication equipment via a transmitting / receiving installation and / or communication with position determination equipment on or in water objects. The nature of these objects is irrelevant (for example rafts, containers, ships, etc.), it is essential that the objects are equipped with floating elements and / or communication equipment. 10 The nature of the buoyancy elements is not important; it can be anything that keeps the object in question afloat (e.g. balloons, airbags, etc.)

De uitvinding wordt in het volgende nader toegelicht aan de hand van tekening 1.The invention is explained in more detail below with reference to drawing 1.

De uitvinding beoogt het besturen en selectief activeren van drijfelementen en/of communicatieapparatuur via een zend/ontvangstinstallatie en/of communicatie met positiebepalingsapparatuur op of 15 in een te water geraakt object door middel van tijdige signalering van een zinkende toestand van het object om de coördinaten en verdere belangrijke sleutelinformatie door te geven aan een basisstation.The object of the invention is to control and selectively activate buoyancy elements and / or communication equipment via a transmitting / receiving installation and / or communication with position-determining equipment on or in an object that has fallen into water by means of timely signaling of a sinking condition of the object to indicate the coordinates and pass on further important key information to a base station.

Vaststellen van het moment van te water gaan, evaluatie van beweging, diepte onder water en stand van het object in het water gebeurt op basis van sensor activeringsanalyse met behulp van een op, 20 aan of in het object aanwezig intelligent systeem. Deze functie wordt uitgeschakeld bij stapeling van objecten (bijvoorbeeld in het geval van containervervoer per schip) met uitzondering van het bovenste object in de stapel. Er wordt gebruik gemaakt van twee dieptesensoren voor melding van maximale diepte en/of druk. Vier water/druksensoren in combinatie met twee samengestelde positiesensoren met ieder zes oriëntatie richtingen om de positie van het object in het water te bepalen. 2 S Een topsensor/schakelaar, waardoor de alertfunctie van de elektronica wordt onderdrukt bij stapeling van objecten. De factor tijd vormt een extra variabele voor de interpretatie van de sensorgegevens, door interpolatie en activeringsanalyse. Om met de grootst mogelijke zekerheid te kunnen bepalen of het object zich in een zinkende toestand bevindt is het van belang dat het beslissingsmoment voor de activering van de drijfelementen flexibel bewaakt kan worden, zie hiervoor tekening 2.Determination of the moment of entering the water, evaluation of movement, depth under water and position of the object in the water is based on sensor activation analysis using an intelligent system present on, on or in the object. This function is disabled when stacking objects (for example, in the case of container transport by ship) with the exception of the top object in the stack. Two depth sensors are used to report maximum depth and / or pressure. Four water / pressure sensors in combination with two composite position sensors, each with six orientation directions to determine the position of the object in the water. 2 S A top sensor / switch, which suppresses the alert function of the electronics when stacking objects. The time factor is an additional variable for the interpretation of the sensor data, through interpolation and activation analysis. In order to be able to determine with the greatest possible certainty whether the object is in a sinking state, it is important that the decision point for the activation of the floating elements can be flexibly monitored, see drawing 2.

30 Er is voorzien in een meeriaags model voor controle en beveiliging van het systeem. Voorwaarde voor deze controle is, dat er een voorziening voor de energieopname van het beoordelend proces aanwezig is.30 A multi-layer model for control and security of the system is provided. A prerequisite for this check is that there is a provision for the energy absorption of the assessment process.

Er is een controle ingebouwd op het werkelijk geactiveerd zijn van de drijfelementen.There is a built-in check that the buoyancy elements are actually activated.

100 1694 2100 1694 2

De eigenschappen van de uitvinding zijn: - voeding van de elektronica door een lithium accu geïntegreerd in de unit. Voor het energie gebruik van communicatieapparatuur zijn zonnepanelen met een laadcircuit aanwezig in of op het object 5 - modulaire opbouw van het besturingssysteem met geïntegreerde programmatuur, in de gebruikte microcontrollerchip - zelfcontrolerende elektronica met voedingsspanningbewaking, waakhondfunctie, beveiliging met herstart bij een te lage voedingsspanning, automatische initialisatie van het proces indien noodzakelijk 10 - inherente betrouwbaarheid, waarbij een of meer niet werkende sensoren de fundamentele werking van het systeem niet aantasten - compact qua constructie - zeer lage energieopname door selectieve uitschakeling van deelsystemen en activering ervan door het aan boord aanwezige intelligente proces, waardoor de componenten van de aanwezige 15 elektronica een langere levensduur verkrijgen - mogelijkheid van data vastlegging, uitlezing, beveiliging en controle hierop door bevoegde instanties - vastlegging van informatie over het activeringsproces en controle hierop en uitlezing hiervan - koppeling en informatie uitwisseling in twee richtingen met aan boord aangebrachte zend /ontvang- 20 installatie via standaardprotocol en de mogelijkheid tot communicatie via satelliet of andere systemen met automatische positiebepaling van de lengte- en breedtegraad van het object en het uitwisselen van deze informatie via de zend/ontvanginstallatie - er is voorzien in de mogelijkheid van een vorm van aanvullende energievoorziening door middel van zonnepanelen met een accumulatorsysteem. Deze combinatie kan op korte termijn voldoende 25 energie leveren om de zend/ontvangstinstallatie indien dit noodzakelijk of vereist is te kunnen activeren.The features of the invention are: - power supply of the electronics by a lithium battery integrated in the unit. For the energy use of communication equipment, solar panels with a charging circuit are present in or on the object 5 - modular construction of the control system with integrated software, in the microcontroller chip used - self-checking electronics with supply voltage monitoring, watchdog function, protection with restart when the supply voltage is too low, automatic initialization of the process if necessary 10 - inherent reliability, with one or more non-functioning sensors not affecting the fundamental functioning of the system - compact in construction - very low energy consumption through selective shutdown of subsystems and activation by the on-board intelligent process, as a result of which the components of the existing electronics have a longer lifespan - possibility of data recording, reading, security and control by competent authorities - recording information about the activation process and control. rop and readout - two-way coupling and information exchange with on-board transmit / receive installation via standard protocol and the possibility of communication via satellite or other systems with automatic position determination of the longitude and latitude of the object and the exchange of this information via the transmit / receive installation - provision is made for the possibility of a form of additional energy supply by means of solar panels with an accumulator system. This combination can supply sufficient energy in the short term to be able to activate the transmitting / receiving installation if this is necessary or required.

100 1694100 1694

Claims (1)

10 De uitvinding wordt gekenmerkt door een tijdige signalering van het te diep in het water geraken van het object door middel van logische sensor-activeringsanalyse met behulp van een op, aan of in het object aanwezig intelligent systeem en uitschakeling van deze functie bij stapeling van objecten (bijvoorbeeld in het geval van containervervoer per schip) met uitzondering van het bovenste object in de stapel. Activering tot aan een bepaalde maximum diepte is voorwaardelijk, onder dit peil is activering 15 onvoorwaardelijk. Óverkomend water tijdens vervoer van het object leidt niet tot activering. 1001694The invention is characterized by a timely signaling of the object getting too deep in the water by means of logic sensor activation analysis using an intelligent system present on, on or in the object and deactivation of this function when stacking objects. (for example in the case of container transport by ship) with the exception of the top object in the stack. Activation up to a certain maximum depth is conditional, below this level activation 15 is unconditional. Overcoming water during transport of the object does not lead to activation. 1001694
NL1001694A 1995-11-20 1995-11-20 Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface NL1001694C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1001694A NL1001694C2 (en) 1995-11-20 1995-11-20 Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1001694 1995-11-20
NL1001694A NL1001694C2 (en) 1995-11-20 1995-11-20 Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NL1001694A1 NL1001694A1 (en) 1997-05-21
NL1001694C2 true NL1001694C2 (en) 1997-09-10

Family

ID=19761882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1001694A NL1001694C2 (en) 1995-11-20 1995-11-20 Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1001694C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2462655A (en) * 2008-08-15 2010-02-17 Besse & Mill Ltd Inflatable life-raft with selective inflation mechanism

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3910683A1 (en) * 1989-04-03 1990-10-18 Kalman Gyoery Container securing system for shipment by sea
DE4431863A1 (en) * 1994-09-07 1995-10-26 Stn Atlas Elektronik Gmbh Appts. for location of containers lost at sea or in inland waters

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3910683A1 (en) * 1989-04-03 1990-10-18 Kalman Gyoery Container securing system for shipment by sea
DE4431863A1 (en) * 1994-09-07 1995-10-26 Stn Atlas Elektronik Gmbh Appts. for location of containers lost at sea or in inland waters

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2462655A (en) * 2008-08-15 2010-02-17 Besse & Mill Ltd Inflatable life-raft with selective inflation mechanism
GB2462655B (en) * 2008-08-15 2011-11-02 Besse & Mill Ltd Inflatable life-raft with orientation-sensitive inflation

Also Published As

Publication number Publication date
NL1001694A1 (en) 1997-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7855654B2 (en) Location recording system
AU2006212052B2 (en) Signalling and localization device for an individual in the sea and method for use thereof
US9223027B1 (en) Rescue method and system for an overboard passenger
US6545606B2 (en) Device and method for alerting to the need to recover something, identifying it, and determining its location for purposes of recovery
US7492251B1 (en) Dual mode personal locator beacon
US6439941B2 (en) Automated fail-safe sea rescue flotation system
EP2089269B1 (en) Safety system for marine vessels
EP1461242B1 (en) Safety system at sea for accurately locating a shipwrecked navigator
US20090219160A1 (en) Marine personnel safety system
CN105701999A (en) Ship collision and attitude monitoring and alarm system
NL1001694C2 (en) Attitude correction and communications system for objects which may fall into water - uses sensors to determine position in water and orientation with regard to surface
Sheu et al. Real-time Alarm, Dynamic GPS Tracking, and Monitoring System for Man Overboard.
JP2000103391A (en) Lifesaving buoy
WO1989005460A1 (en) Buoy and watercraft drift warning system
FR2991804A1 (en) Device for detection and reporting e.g. peril of sea, onboard of e.g. ship, has control module providing instruction to alarm module to emit alarm when control module detects broken communication between communication module and terminal
Allen et al. Field determination of the leeway of drifting objects
KR101799733B1 (en) Electric propulsion ship having battery
CN208156884U (en) A kind of ship intelligence Voyage management system
KR101890493B1 (en) Emergency measure apparatus for a distressed ship
GB2441561A (en) Man-overboard alarm system using RFID tags
KR102107168B1 (en) Marine Black Box Apparatus
CN210761175U (en) Wireless communication drift indicator
KR102455865B1 (en) Life saving apparatus with automatic shooting structure
CN110155251A (en) One kind discharging untethered alarm float under water
JP6968520B2 (en) Fish reef outflow alarm device

Legal Events

Date Code Title Description
AD1A A request for search or an international type search has been filed
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20000601