DE3909822A1

DE3909822A1 - Einrichtung zur betaetigung und steuerung der ventile einer brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3909822A1
Application number: DE3909822A
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Weigle
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1989-03-25
Filing date: 1989-03-25
Publication date: 1990-09-27
Also published as: DE3909822C2

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Einrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Üblicherweise erfolgt die Ventilbetätigung durch die Nockenwelle der Brennkraftmaschine. Dies erweist sich nicht als optimal hinsichtlich der Abgaswerte und des Verbrauchs. Es wurde deshalb schon vorgeschlagen, die Ventile der Brennkraftmaschine durch hydraulische Servoventile zu betätigen und zu steuern. Dies ist jedoch sehr aufwendig und vor allem auch mit hydraulischen Verlusten verbunden.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Steuerung und Betätigung der Ventile der Brennkraftmaschine sehr präzise ist, was zu guten Abgas- und Verbrauchswerten führt und daß hierfür ein Großserienerzeugnis verwendbar ist, so daß sich der Aufwand in Grenzen hält. Die Verluste sind minimal.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Letztere zeigt in Fig. 1 eine vereinfachte, teilweise schematische Ventilsteuereinrichtung, in Fig. 2 ein Detail und in Fig. 3 ein Diagramm.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

In Fig. 1 ist mit 10 der Zylinder einer Brennkraftmaschine mit den Ventilen 11 und 12 (Ein- und Auslaß) bezeichnet. Jedes Ventil weist einen Kolben 13 bzw. 14 auf, der in einem kleinen Hydraulikzylinder 15 bzw. 16 geführt ist. Im Schließsinn wirkt auf jeden Kolben eine Druckfeder 17 bzw. 18 ein. Vom Hydraulikzylinder 15 führt eine Leitung 19 zu einer Einspritzpumpe 20 und ist dort mit einem Ein spritzpumpenzylinder 22 verbunden. Ebenso führt vom Zylinder 16 eine Leitung 27 zu einem anderen Einspritzpumpenzylinder 21 der Ein spritzpumpe 20. Demnach ist für einen Vierzylindermotor mit jeweils zwei Ventilen pro Zylinder eine Achtzylinder-Einspritzpumpe notwendig. Die Hydraulikzylinder 15, 16 der Ventile 11, 12 sind sinngemäß an die Einspritzpumpenzylinder anzuschließen. Durch die Regelstange 23 der Einspritzpumpe - siehe hierzu Fig. 2 - kann durch entsprechende Einstellung der Pumpenkolben 24 der Einspritz pumpe eine mehr oder weniger große Druckmittelmenge zum Hydraulik zylinder 15 fördern, wodurch der Hub des Ventils und seine Öffnungs dauer gesteuert werden können. Die Steuerung erfolgt z. B. über die Abströmkante 25 am Pumpenkolben 24. Die Nockenwelle der Einspritz pumpe, an welcher sich der Pumpenkolben 24 anliegt, ist mit 26 bezeichnet.

Im Diagramm nach Fig. 3 ist auf der Abszisse der Kurbelwinkel aufgetragen, auf der Ordinate der Ventilhub V. Daraus ist zu erkennen, daß durch entsprechende Einstellung des Pumpenkolbens über die Regelstange 23 der Ventilhub des Ein- bzw. Auslaßventils beliebig gesteuert werden kann. Die Steuerung erfolgt zweckmäßiger weise über eine Einstellelektronik.

Durch die erfindungsgemäße Einrichtung erhält man eine außerordent lich präzise Ventilsteuerung, so daß die Abgaswerte und der Ver brauch der Brennkraftmaschine sehr gute Werte annehmen.

Claims

1. Einrichtung zur Betätigung und Steuerung der Ventile einer Brenn kraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ventilhuberzeugung eine Einspritzpumpe (20) vorgesehen ist, wobei die Bewegung deren Kolben (24) hydraulisch auf die Motorventile (11, 12) übertragen wird, die mit Betätigungszylindern (15, 16) ausgestattet sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Einspritzzylinder (21, 22) der Einspritzpumpe (20) über eine Hydraulikleitung (19, 22) mit dem entsprechenden Betätigungszylinder (15, 16) der Motorventile verbunden ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit Hilfe der Verstellstange (23) der Einspritzpumpe der Ventil hub und die Öffnungszeit der Motorventile veränderbar, insbesondere reduzierbar ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellstange (23) nach den Signalen einer den Motor steuernden Elektronik drehzahl- und lastabhängig betätigt wird.